Снять стартер тойота спринтер кариб
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Навигация
Всем привет!
Хочу поинтересоваться у спецов. У меня Toyota-Sprinter 91 кузов, двигатель 5А корбюратор, автомат. Уже года три на ней езжу, почти никаких проблем не было. А несколько дней назад пришел, начинаю заводить, стартер вообще не крутиться, даже щелчка не слышно. Аккумулятор заряжен, табло горит, радио, кондишка работает, а стартер нет. Мне думается что это реле стартера.
| Всем привет! Хочу поинтересоваться у спецов. У меня Toyota-Sprinter 91 кузов, двигатель 5А корбюратор, автомат. Уже года три на ней езжу, почти никаких проблем не было. А несколько дней назад пришел, начинаю заводить, стартер вообще не крутиться, даже щелчка не слышно. Аккумулятор заряжен, табло горит, радио, кондишка работает, а стартер нет. Мне думается что это реле стартера. |
То-то я никак не могу найти это реле, а с блокировкой стартера на автомате это никак не может быть связано?
| То-то я никак не могу найти это реле, а с блокировкой стартера на автомате это никак не может быть связано? |
Буквально в субботу разбирался с этой байдой (королла 5А). Стартер не крутил, пока по нему не тюкнешь. Думал тяговое, но когда снимал и цеплял напрямую, работало всегда. Снял стартер, разобрал, оказалось - щетки. поменял все 4 штуки (50 рублей за каждую, вроде оригинал). Менял сам - час работы, только делать все надо аккуратно. Паять ниче не надо, все на зажимах. При сравнении новых и старых старые оказались более чем в 2 раза короче новых. Так что удачи, ничего сложного в этом нет.
Вобщем пошёл щас попробовать завести машину, кручу, стартер крутит потом кое как, поворачиваю ключ назад, а стартер всё равно чё то там крутит, в итоге вытаскиваю ключ вообще из замка зажигания, и слышу что стартер всё ещё пытается крутануть и в течении 4-5 секунд когда ключ вытащен из замка он кое как крутанул ещё два раза!
Всем привет!
Хочу поинтересоваться у спецов. У меня Toyota-Sprinter 91 кузов, двигатель 5А корбюратор, автомат. Уже года три на ней езжу, почти никаких проблем не было. А несколько дней назад пришел, начинаю заводить, стартер вообще не крутиться, даже щелчка не слышно. Аккумулятор заряжен, табло горит, радио, кондишка работает, а стартер нет. Мне думается что это реле стартера.
Всем привет!
Хочу поинтересоваться у спецов. У меня Toyota-Sprinter 91 кузов, двигатель 5А корбюратор, автомат. Уже года три на ней езжу, почти никаких проблем не было. А несколько дней назад пришел, начинаю заводить, стартер вообще не крутиться, даже щелчка не слышно. Аккумулятор заряжен, табло горит, радио, кондишка работает, а стартер нет. Мне думается что это реле стартера.
То-то я никак не могу найти это реле, а с блокировкой стартера на автомате это никак не может быть связано?
То-то я никак не могу найти это реле, а с блокировкой стартера на автомате это никак не может быть связано?
Буквально в субботу разбирался с этой байдой (королла 5А). Стартер не крутил, пока по нему не тюкнешь. Думал тяговое, но когда снимал и цеплял напрямую, работало всегда. Снял стартер, разобрал, оказалось - щетки. поменял все 4 штуки (50 рублей за каждую, вроде оригинал). Менял сам - час работы, только делать все надо аккуратно. Паять ниче не надо, все на зажимах. При сравнении новых и старых старые оказались более чем в 2 раза короче новых. Так что удачи, ничего сложного в этом нет.
Стартер гонит или что?
Вобщем пошёл щас попробовать завести машину, кручу, стартер крутит потом кое как, поворачиваю ключ назад, а стартер всё равно чё то там крутит, в итоге вытаскиваю ключ вообще из замка зажигания, и слышу что стартер всё ещё пытается крутануть и в течении 4-5 секунд когда ключ вытащен из замка он кое как крутанул ещё два раза!
Это как так? Проблема какая-то или так и должно быть?
Не должно. Проблема. Но небольшая.
Змэрзла смазка в стартере. Снятие - разборка - промывка вала, по которому ходит бендикс - смазывание свежим Литолом (заметь! СВЕЖИМ :-))). Заодно снимаешь ***y у стартера, крутишь на 180 грд болты-пятаки.
Ставишь на место, идешь домой, пьешь.
Силы пружины не хватает преодолеть замерзшее гумно на валу и залипшие пятаки. Вытащенный ключ уже ни при чем. От аккума напрямую идет мощный кабель к стартеру. Ключ только дает команду реле, которое управляет втягивающим реле, посредством которого замыкаются 2 пятака на стартере. Они и подают ток на стартер.
Стартер будет крутить до тех пор, пока не сядет аккум или пока пятаки не выйдут из контакта.
У меня похожая фигня бывает, когда машина на морозе постоит, после того как двиг запустится, бендикс не успевает вернуться в исходное положение, и в течении секунды слышен небольшой треск как будто на заведенном двиге еще раз ключ крутанул. Надо смазывать.
Не должно. Проблема. Но небольшая.
Змэрзла смазка в стартере. Снятие - разборка - промывка вала, по которому ходит бендикс - смазывание свежим Литолом (заметь! СВЕЖИМ :-))). Заодно снимаешь ***y у стартера, крутишь на 180 грд болты-пятаки.
Ставишь на место, идешь домой, пьешь.
Дык уж тогда давайте посоветуем посмотреть, в каком состоянии щёточный узел, все какашки оттуда вымыть бензином, при необходимости щётки поменять. Шоб уж вообще закрыть вопрос стартерный, уж оченннно неудобно к нему подбираться.
Дык уж тогда давайте посоветуем посмотреть, в каком состоянии щёточный узел, все какашки оттуда вымыть бензином, при необходимости щётки поменять. Шоб уж вообще закрыть вопрос стартерный, уж оченннно неудобно к нему подбираться.
Змэрзла смазка в стартере. . смазывание свежим Литолом (заметь! СВЕЖИМ :-))). Заодно снимаешь ***y у стартера, крутишь на 180 грд болты-пятаки.
Вместо Литола можно ли использовать силиконовую косистентную смазку?
И что за "болты-пятаки"? Для чего они там?
Вместо Литола можно ли использовать силиконовую косистентную смазку?
И что за "болты-пятаки"? Для чего они там?
Насчет смазки не подскажу, смотри диапазон рабочей температуры смазки. Я все время пользовался Литолом, отлично смазка работала.
А вот по пятакам я допустил ошибку, а никто не поправил. Во втягивающем реле они. Т.к. стартер потребляет очень большой ток, то простые реле уже не подходят. Во втягивающем реле на расстоянии приблизительно 1 см друг от друга стоят два контактных болта-пятака, которые при срабатывании втягивающего замыкаются другим подвижным пятаком. Ток подается на обмотки стартера. Места контакта подгорают и составляют около 50% от площади этих пятаков. Вращая болты вокруг своей оси на 180 грд, добиваемся нормального контакта.
разобрал стартер. Грязи в нем было более чем достаточно.
Промыл все бензином, прошеркал старой зубной щеткой
и вот очередь дошла до самого втягивающего. И вот тут то и возникли первые сложности…
Втягивающее неразборное! Ну как неразборное? Япошки, когда его собирали полагали что оно будет неразборным, одноразовым, неремонтопригодным. Но мы то чай не в Японии, а в России проживаем. В умелых руках любая неразборная часть авто способна превратиться в разборную)
Втягивающее я потихоньку развальцевал.
Дальнейшей разборке помешали контакты обмоток, распаял, и крышка с легкостью отделилась от корпуса.
Внутри наблюдаем группу контактов. Подвижный
и 2 неподвижных.
Я бы не сказал что контакты: подгоревшие, залипшие, есть на них конечно же некоторые раковины образовавшиеся в процессе работы.
Подвижный контакт зачистил мелким напильником без каких либо проблем
Для того чтоб зачистить неподвижные необходимо их снять
После снятия зачистил их тем же мелким напильником
Ну и соответственно вернул на место с некоторой доработкой. Под неподвижные контакты подложил шайбы чтоб немного приподнять их вверх и компенсировать многолетний износ и то что я сточил.
Собрал все назад, завальцевал, запаял.Смазал все трущиеся части. В прошлом посту о стартере возникал вопрос какой это стартер? Редукторный или простой. После разборки могу утверждать что это стартер с редуктором планетарного типа.
То есть тот стартер что я поставил на авто простой видимо. Крутит он отлично, забивать башку обратной заменой не собираюсь. Перебранный, чистенький, отревизированный стартер покладу на полочку гаража, авось пригодится(упаси бог конечно же)
оплетки и прочие накладки на руль - крайне неграмотно. в критический момент может проскользнуть. если очень хочется - можно обтянуть кожей(перед обтяжкой кожа мочится).. и это будет правильным решением) У сына на тойота sprinter carib с стартером пока все нормально ;)
Неплачь девчё-онка, пройдут дожди! УАЗ только для суровых мужиков! Устал говоришь, я так понимаю на покатухи не ездишь.
Мне друг сказал и без стартера на TOYOTA спринтер кариб много чем заняться можно, Используй все что под рукой, и не ищи себе другой)
Подозреваю что влага попала на реле, начинается сия неприятность после замены салонного фильтра. После не качественного нанесения герметика на крышку, которая на энном герметике и держится на жабо. Обостряется особенно в морозы. Плохой запуск ДВС.
Здравствуй, подскажи пожалуйста если знаешь, оборвало ремень ГРМ на таком же двигателе на маленьких оборотах, вопрос - загнуло ли клапана и обязательно ли вскрывать голову для дефектовки?
Редкие геморрои с стартером не так и страшны )) Алекс. не. мучайся. покупай. хантэр. для. офроуда. самое. то.
Инфо конечно полезное, но какой же ты нудный, это ппц. Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по стартеру на ТОЙОТЕ )))
Здравствуйте. У вас есть видео про стартер дастера 2.0 f4r? Аккумулятор заряжен, заводится. Заглушишь и бывает, что перестаёт заводиться. Ключь поворачиваешь и никакой реакции, даже не щёлкает втягивающее реле. Возможно реле в блоке под капотом или замок зажигания? Как проще подобраться к стартеру, надо защиту двигателя откручивать? С толкача заводится с полпинка.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: