Замена замка зажигания шкода йети
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
В общем, какая-то, блин, дурацкая ситуёвина. За две недели потерял два комплекта ключей.
Буду менять все замки. С дверными ноу проблем, а вот с зажигательным. Покурил мануалы, но везде это чудо снимается со срулём:
Stonerain писал(а): . Почитал мануал как добраться до замка зажигания - выпал в осадок - снимать руль, разобрать половину салона и приборной панели. Этож на неделю мне работы.
kyzya-61 писал(а): . Снять сам замок не сложно, если болты (головки у которых ломаются) отвернутся. А иначе . действительно ПОПА . Глобально разборкой не нужно заниматься: снять кожух колонки, отвернуть крепление колонки (сейчас не помню, но вроде 2 болта и 2 гайки. или 4 болта. Роняем колонку вниз и снимаем замок.
Но что-то я не понимаю.
Кто менял, опишите, пожалуйста, как для балбеса. Не исключаю, что когда машину-донора отдадут мне на растерзание, то я соображу что и к чему, но проблема в том, что у меня будет на это всего 15-20 минут, хотелось бы предварительно знать, куда тыкнуться. А то если по мануалу начну снимать руль и т.д., то это ж далеко не на один час.
Favorit 136L, карб, ГБО, 89 г., 120т.км. Был.
Felicia Combi 1,6 GLXi AEE, ABS, ГУР, ГБО-4, 99 г., 270т.км. Готовимся в последний путь.
Renault Mégane 1,6dCi (96kW) Combi, Limited, 2016 г.
На самом деле не всё так сложно, как кажется. Рулевое колесо, конечно, лучше снять - будет легче с рулевой колонкой обращаться. Главное - аккуратно снять бибикалку и пометить рисками положение рулевого колеса и вала рулевой колонки. Снять облицовку рулевой колонки, выкрутить 4 болта крепления колонки. Снять минусовую клемму с АКБ, иначе можете коротнуть контактной группой, когда колонку будете выворачивать. Замок крепится к рулевой колонке скобкой и 2-мя срывными болтами. Шляпки этих болтов надо высверлить сверлом ~ 10 мм.
Ненадо болты высверливать, потом нужно думать как собрать это всё. Я болгаркой грубо прорези поделал и открутил.
Skoda Felicia 1.6Mpi. ABS, 4Airbag, Кондей - жалко было расставаться.
Scoda Octavia Tour 2007. BCA 1,4 Classic.
ОК, спасибо за ответы. Вот взрыв-схема этого безобразия:
Пока что не понимаю, зачем снимать руль. Только для того, чтоб снять облицовку (детали 5 и 7)? Очень не хотелось бы из-за айрбага.
Далее, эти самые "болты" - это нумер 35? Их точно надо откручивать? А то я смотрю вот на рисунок:
и не понимаю.
Извините за тугодумость
Favorit 136L, карб, ГБО, 89 г., 120т.км. Был.
Felicia Combi 1,6 GLXi AEE, ABS, ГУР, ГБО-4, 99 г., 270т.км. Готовимся в последний путь.
Renault Mégane 1,6dCi (96kW) Combi, Limited, 2016 г.
Ненадо никакой руль снимать. Кожух 7 снизу крепится саморезом под х и выливом на фото видно. Открутите самонарез и посуньте кожух вниз. Потом откручиваете два болта 23 и снимаете скобу 22. Потом два болта 27 и рулевой вал опускаете спокойно вниз. С болтиками 35 может быть проблема так как они со срывными головками. Но может Вам повезет и головки целые. Если нет то как и писали их нужно высвердлить или пропилить.
О! Спасибо, теперь многое понятно.
hydrant, что за мануал? А полная версиия есть? А поделишься?
Favorit 136L, карб, ГБО, 89 г., 120т.км. Был.
Felicia Combi 1,6 GLXi AEE, ABS, ГУР, ГБО-4, 99 г., 270т.км. Готовимся в последний путь.
Renault Mégane 1,6dCi (96kW) Combi, Limited, 2016 г.
Skoda Yeti (2011 год). Ремонт и замена замка зажигания
При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:
1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.
2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.
3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.
4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.
После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.
Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.
Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.
В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.
Skoda Yeti (2016 год). Ремонт и замена замка зажигания
При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:
1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.
2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.
3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.
4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.
После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.
Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.
Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.
В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.
Читайте также: