Снять стартер субару аутбек

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Когда ваш автомобиль работает нормально, все в порядке, тем не менее, если у него часто возникают проблемы, вы можете начать беспокоиться, особенно если ваш автомобиль не заводится. В этом посте мы покажем вам, где находится стартер Subaru Forester, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Для этого мы сначала опишем роль стартера, а затем где стартер на Subaru Forester И, наконец, как заменить стартер в автомобиле.

Назначение стартера на вашем Subaru Forester

    Соленоид: этот компонент представляет собой электрическое реле, которое действует как переключатель, он активируется ключом вашего Subaru Forester и пропускает ток от вашей батареи к двигателю вашего генератора переменного тока.

Двигатель: главный элемент вашего генератора, он будет приводить в движение маховик вашего Subaru Forester и развивать скорость, достаточную для запуска вашего двигателя.

Где стартер на Subaru Forester?

Теперь, когда мы довольно быстро описали, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где находится стартер на Subaru Forester? Найти стартер довольно легко, ведь это большая часть, которая почти всегда будет размещена в аналогичном месте. Ниже представлены два возможных места для стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на классическом Subaru Forester

Первый и самый общий случай, где найти стартер Subaru Forester с обычным мотором (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть особая функция - запускать двигатель вашего автомобиля, для этого он всегда должен быть возле маховика двигателя этого потому что это та часть, на которую он срабатывает при использовании. Маховик расположен на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера на Subaru Forester с запуском и остановкой

А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Subaru Forester . Этот случай встречается гораздо реже. Речь идет только о двигателях, построенных со старт-стопом, и большая часть из них будет оснащена стартером, расположенным рядом с маховиком. Однако на некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Subaru Forester может быть встроен в ваш генератор переменного тока, затем он называется стартер-генератор, чтобы обнаружить его не менее сложно, определите свой ремень для аксессуаров, и вы должны увидеть большой стартер. блокировать.

Как заменить стартер на Субару Форестер?

    , если вы не знаете, как это сделать, не стесняйтесь обращаться за советом к нашей статье, в которой указано, как это сделать, не рискуя. Обнаружив стартер, ослабьте крепления, которые удерживают его в блоке двигателя, в большинстве случаев их будет 2 или 3

Чтобы получить больше советов по Subaru Forester, взгляните на Subaru Forester категория.


Всем привет!
Хочу поделиться опытом переборки и обслуживания стартера Субару, т.к. видимо он многим доставляет проблемы. Лично у меня это проявлялось в виде странных звуков сразу после запуска двигателя. Т.е. поворачиваешь ключ, стартер крутит нормально, двигатель запустился и раздается странный звук. Описать сложно, меня это очень напрягало. Почитал форумы и отчеты, в основном люди решают подобные проблемы переборкой(очисткой и смазкой стартера).
Не буду описывать в подробностях процесс снятия, да и фоток нет, т.к. не хотелось грязными руками брать телефон или фотоаппарат.

В общем, открываем капот, стартер находится со стороны водителя под воздушной камерой, которая крепится к дроссельному узлу. Эту камеру лучше снять, чтобы было удобнее подлезть к стартеру. Снимается просто, также от нее отсоединяются все патрубки. Камера снята и становится хорошо видно стартер. Надо снять минусовую клемму с аккумулятора. К двигателю стартер крепится 2-мя болтами: верхний и нижний. Также к стартеру присоединено несколько проводов. Отсоединяем провода и ослабляем верхний болт, до конца его пока выкручивать не надо. Чтобы подлезть к нижнему болту, лучше делать это из ямы или на эстакаде, т.к. сверху через капот весьма неудобно, но если выбора нет, то нужны подходящие удлинители трещетки и определенное количество терпения… В итоге нижний болт ослаблен, выкручиваем его и после этого окончательно выкручиваем верхний болт и вынимаем стартер.

Стартер фирмы Mitsubishi, он состоит из 3-х частей: металлическая часть с вырезом, корпус электромотора(черного цвета, на котором написано Mitsubishi) и втягивающее реле(сбоку с 2-мя контактами в виде шпилек с резьбой). Снимаем втягивающее, сделать метки на втягивающем и на передней крышке, чтобы потом прикрутить его правильно, если поставить реле наоборот — стартер работать не будет. Болты под крестовую отвертку могут очень сильно прикипеть, при откручивании надо давить на них с большой силой. Теперь важный момент, на крышке электромотора есть два болта на 8 и два болта под крестовую отвертку. Болты на 8 крепят корпус электромотора к передней части, они длинные и проходят насквозь, а болты под крестовую отвертку крепят только крышку к корпусу электромотора. Если у вас симптомы именно в виде звуков после пуска двигателя, т.е. стартер крутит нормально, не надо разбирать электромотор. Он в порядке и сним проблем быть не должно. Там есть 4 щетки, которые весьма проблематично потом одеть на моторчик, придется помучиться. Плюс, болт под крест очень сильно прикипают, я их открутить не смог, пришлось высверливать, точнее сверлом срезать им головку. Но я всего этого не знал и разобрал все:) В общем откручиваем только два болта на 8 и снимаем корпус электромотора в сборе. При снятии корпуса электромотора у меня возникла проблема, он не хотел отсоединяться от передней крышки, сидел на ней намертво, пришлось аккуратно стучать молотком по отвертке в месте их соединений и спустя минут десять стучания я их разъединил. Уплотнительное кольцо, которое когда то видимо было резиновым, рассыпалось у меня в руках, раньше я такого никогда не встречал и сначала даже подумал, что кто-то до меня разбирал стартер и посадил крышку электромотора на герметик и со временем герметик принял форму уплотнительного кольца. Посмотрел потом в мануале — все-таки там кольцо…

Итак, сняли корпус электромотора в сборе, втягивающее и видим перед собой 3 шестеренки. У меня они были в какой-то черной пыли и грязи, грязь была почти твердой. Достаем все из передней части, там все просто. Также сбоку есть вилка втягивающего реле, если на нее нажимать — то видим как вперед-назад двигается обгонная муфта(металлическая шестерня) или также она называется бендикс стартера. Эта шестерня сидит на валу, на конце которого круглое кольцо. У меня этот вал болтался, отсюда мне кажется и был звук. На кольце не было следов износа, но и в передней крышке вал сидел не плотно, а именно этим кольцом вал упирается в переднюю крышку. На схеме вал(23329)


Я все очистил Уайт-спиритом, далее все смазывал Литолом 24. Смазал вал в месте его вставки в пластмассовую фигню, за которую зацепляется вилка втягивающего реле), далее поставил и смазал шестерни, установил обратно корпус электромотора. Поставил на место втягивающее, по меткам. Установил стартер на место. Поставил воздушную камеру, подсоединил все шланги и завел двигатель. По ощущениям стало лучше, но какой-то звук после пуска двигателя все же остался, хотя и стал гораздо тише. В целом я доволен, но грешу на слегка болтающийся вал, видимо надо заказать это кольцо и поменять его, но оно там хитро сидит на валу с помощью стопорного кольца и как это стопорное кольцо из него выковыривать — непонятно. В общем — поезжу, понаблюдаю. Стало однозначно лучше.

Если Вы все-таки разобрали электромотор и теперь не знаете — как поставить щетки, чтобы собрать все назад, то я делал так. Перед нами якорь(круглая штука) и щеткодержатель со щетками. Черные пластмассовые пазы для щеток зафиксированы на щеткодержателе маленькими усиками, отгибаем эти усики, снимаем пластмасски. Надо быть осторожным, чтобы их не потерять. Я одну уронил и она улетел под пол гаража, искал минут тридцать, уже думал все — надо стартер себе на разборе в интернете искать, но все же нашел:) теперь одеваем щеткодержатель со всеми щетками на якорь(на щеткодержателе 2 щетки съемные, 2 несъемные, одеваем все). Далее по одной на щетку одеваем пластмасску с пружиной и загибаем усик. Т.о. получаем якорь и на нем щеткодержатель со всеми щетками, далее аккуратно, чтобы щетки на слезли с якоря, вставляем эту конструкцию в корпус электромотора. Закрываем крышку.

Надеюсь мой опыт кому-то поможет, свой стартер наверное еще раз буду перебирать, когда придет кольцо(втулка). Так что комментарии, замечания и советы приветствуются:)

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

  1. Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
  2. В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
  3. Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
  4. Выньте магнитный переключатель из стартера.
  5. При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
  6. Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

  1. Снимите стартер.
  2. В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
  3. После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
  4. Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
  5. В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
  6. Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
  7. В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
  8. Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
  9. Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.

Когда ваш автомобиль работает нормально, все в порядке, тем не менее, если у него начнутся регулярные проблемы, вы можете начать сомневаться, особенно если ваш автомобиль не заводится. В этом посте мы научим вас, где находится стартер Subaru Outback, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Чтобы добиться этого, мы сначала резюмируем роль стартера, а затем где стартер на Subaru Outback И, наконец, как поменять стартер автомобиля.

Назначение стартера на вашем Subaru Outback

    Соленоид: этот компонент представляет собой электрическое реле, которое действует как переключатель, он активируется ключом вашего Subaru Outback и пропускает ток от вашей батареи к двигателю вашего генератора переменного тока.

Двигатель: основной элемент вашего генератора, он будет приводить в движение маховик вашего Subaru Outback и развивать скорость, достаточную для запуска вашего двигателя.

Где стартер на Subaru Outback?

Теперь, когда мы довольно быстро описали, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где находится стартер на Subaru Outback? Найти стартер довольно легко, очевидно, это большая часть, которая почти всегда будет находиться в аналогичном месте. Ниже мы предлагаем вам открыть для себя два возможных места для стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на традиционном Subaru Outback

Первое и самое основное обстоятельство, где обнаружить стартер Subaru Outback с обычным мотором (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть конкретная цель - запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он всегда должен быть возле маховика двигателя этого потому что это та часть, на которую он срабатывает при использовании. Маховик находится на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера на Subaru Outback с запуском и остановкой

А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Subaru Outback . Этот случай встречается гораздо реже. Речь идет только о двигателях, построенных со старт-стопом, и большая часть из них будет оснащена стартером, расположенным рядом с маховиком. Однако на некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Subaru Outback может быть интегрирован в ваш генератор переменного тока, тогда он называется стартер-генератор, чтобы обнаружить это не так просто, определите свой ремень для принадлежностей, и вы должны найти большой блок стартера. .

Как поменять стартер на Субару Аутбэк?

    , если вы не знаете, как это сделать, не думайте дважды, чтобы ознакомиться с нашим контентом, в котором указано, как это сделать, не рискуя. После того, как вы найдете стартер, ослабьте крепеж, который удерживает его в блоке двигателя, обычно их будет 2 или 3

Чтобы найти больше советов по Subaru Outback, взгляните на Subaru Outback категория.

Читайте также: