Снять стартер пежо 107

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Привет! Подскажы пожалуста - Двигатель после КП Сам Соберал! Кароче Собрал Начал Запускать - Поначулу Крутился Вродебто Чмыхал Пытался Заводится. Потом Дето дня 3-4 Стоял не заводил - Потом Начал Заводить а Он То клинит - Од руки нямогу Даже прокрутить

Чувак, ты дебил.. учи матчасть, читай информацию. Такую чушь пронес, что страшно становится а твою профессиональную пригодность.

Здравствуйте, история такая у меня ваз 2109 карбюратор, столкнулся вот с чем приехал на работу машину поставил, вечером вышел завел включаю печку но она не работает фары тоже не работают, дворники и т.д, но машина работает, я не понял в чем дело заглушил опять завел ни чего не работает, пошел снял клему на заведенном двигателе и все заработало и я радостный поехал домой, на следующий день такая же ситуация, но иногда все хорошо работает, может ли замок зажигания ерундить? или что не знаю с чего начать, и вот именно когда снимаю клему на заведенном двигателе все начинает работать?подскажите

Хорошее видео, спасибо, но я когда менял не догадался что защита держится на двух болтах и поменял свечи не снимая её. Вопрос такой на такой хонде интересный задний сайлентблок переднего нижнего рычага, подскажите пожалуйста как его поменять или на какой машине есть похожий, я буду брать без кронштейна, заранее спасибо.

Будьте добры, подскажите как решить проблему: Симптомы абсолютно такие же, как и на видео (ШКОДА ОКТАВИЯ ТУР 2007г). Щёлкает втягивающее, но стартер не крутится. Причём возникла неисправность мгновенно. Буквально вышел из машины в магазин - вернулся обратно и стартер умер. Но если замкнуть отвёрткой две эти гайки (контакта), то стартер начинает крутиться. Приходится по-идиотски заводить автомобиль вдвоём на счёт раз два три. Один поворачивает ключ зажигания, а я замыкаю отвёрткой контакты. У меня есть соединение между нижним пятаком и якорем. Но почему-то не замыкается цепь между контактами самими.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Недавно произвел ремонт стартера, вроде бы кто-то скажет — элементарная процедура — но только не на этом двигателе!)))
Короче, решил разделить запись на 2, т.е на снятие и ремонт, потому что снятие и установка у меня отняли целых 2 вечера) А разборка, дефектовка и сборка самого стартера по сути — час.

Начнем с того, что стартер на 1.4 HDi находится СЗАДИ двигателя, сзади, КАРЛ. Так мало этого, его еще и не видно и все работы пришлось проводить на ощупь.
При работах очень помогла запись многоуважаемого Tolyambra Как снять / поставить стартер на пежо 307, за что ему огромное человеческое СПАСИБО! Может и моя запись кому-то поможет в будущем!

Короче, в принципе все манипуляции по откручиванию и обратному прикручиванию стартера соответствуют указанному в записи Tolyambra , с одним нюансом! А нюанс таков, что болты крепления стартера идут под ШЕСТИГРАННИК на 6мм. И для их откручивания обязательно понадобится маленькая трещетка с удлинителями!

Для того чтобы добраться до стартера на 1.4 HDi, необходимо предварительно снять:
1). Аккумулятор с площадкой для работы правой рукой
2). Воздушный фильтр вместе с коробом и патрубками к нему для работы сверху левой рукой!

Все манипуляции по откручиванию 2-х "задних" болтов придется проводить левой рукой!

На стартере до кучи крепится кронштейн крепления косы проводов, который также не облегчает всю работу, поэтому это кронштейн необходимо снять до вынимания стартера!

Когда от стартера откручены все провода, откручен и снят кронштейн и сам стартер откручен от двигателя, то его смело можно опустить вниз и положить на подрамник, чтобы передохнуть и приступить ко 2-му этапу — извлечению наружу!

Этап извлечения осложнен тем, что стартер в сборе вытащить наверх никак не получится!
Для извлечения необходимо поднять стартер на верх, к трубкам кондиционера и на весу открутить и снять с него втягивающее реле. Для этого может понадобится несколько подходов (подъема, опускания и разворачивания) стартера! Можно при этом стартер опирать на двигатель и моторный щит, чтобы не держать в руке.

Далее, когда втягивающее отсоединено и извлечено наружу, пытаемся вытянуть стартер вращая всеми возможными способами между трубками кондея и двигателем.
Я дополнительно отсоединил топливную трубку и фишку, которые мешались на пути и в итоге с небольшими царапинами на трубках кондея стартер был извлечен!

Вот тут у меня наступил эсктаз, т.к. это было финалом 2-х дневной камасутры))) Тут важно запомнить в каком положении стартер выскочил наружу, чтобы потом его также засунуть обратно!

Мне друг сказал на Пежо и без стартера много чем заняться можно )) Ваня,привет,а на каких ещё действует правило 3х мин?

Доброго времени суток. Иван. Какую прогу лучше скачать для диагностики авто, и что ещё нужно к этой программе. Заранее спасибо.

Иван вопрос а болты на обмотках возбуждения откручивали ударником или просто ручным инструментом? А вообще молодец, так держать.

Все красиво все работает но помоему был какой-то шум во время запуска стартером двс, как вариант износ игольчатого подшипника или втулки скольжения стартера ))) Редкие трудности с стартером не особо напрягают ;)

По ходу всей работы, можно и нужно было втягивающее тоже проверить болты и пятак на признак подгорелости контактов.Так как двигатель дизельный стартер крутит долго что видно было по щёткам.Что-бы второй раз не снимать такой нелюбимый стартер)

убила фраза- 'нет это не синяя изолента, это так надо!') Периодические проблемы с стартером это еще ничего )

вопрос как к знатоку своего дела. каким стартерам отдаете предпочтение (в плане ресурса и надежности, а также в плане ремонта), с обмотками возбуждения или стартерам с постоянными магнитами?

Желательно в деталях по стартеру показал бы Ж)) Подскажите, чем вы промываете запчасти, в частности якорь и статор.

Иван как всегда на высоте. Лайк полюбому. Но вот из личного опыта скажу что смазывать стартер лучше высоко-темперетаур ной смазкой. Так как литол от нагрева загустеет (таким-же когдато и смазывал), после переделывал. Удачи в работе.

Мне друг сказал с стартером на 107 до сих пор проблем еще не было :) Спасибо за Ваши видео очень интересно.

Доброго дня. Яким засобом та способом Ви відмиваєте запчастини? Я користуюсь Сольвентом нафтовим або миючим засобом Арва, з щіточкою.

Вместо пайки можно использовать способ обжимки. Я брал кусочки медной трубки и просто обжал хорошенько.

Равиль Илетичев написал(а)
доброго времени суток, хотелось поинтересоваться на моторе печки от ланос поменяли полярность? или иначе решили эту проблему?

Мирбек написал(а)
Электробезопасность ,ваще хромает.автору не мешало бы сначало меры безопасности озвучить,но по 'инструменту'.с ужу,что он сам не знает техники безопасности.Граждан е,220 убивает,наденьте диэлектрические рукавицы и стойте на резиновом коврике,это вам даст шанс,дожить до старости,и не бросайте провода под руки как этот парень,смотрел и надеялся.что он не нарвётся на фазу,манипулируя со счёткодержателем)лам па уж точно должна быть в кожухе,что бы случайно не разбилась,знакомый был у меня,в 35 лет не знал что 220 смертельно,ключевое слово БЫЛ.работайте с таким напряжением очень осторожно,приняв меры,исключающие поражение током.Автор,Ютуб смотрят дети,больше так не делай,тряпочные рукавички тебя не спасут

Нестор написал(а)
Началось где то год назад сажало аккумулятор сегодня вообще перестал крутить ты говорил что старый хозяин поменял генератор может быть по этой же причине думал пройдёт ну за видос конечно спасибо как определить какой из релюшек работает хз куплю 2 и посмотрю

Туненко Рат написал(а)
Салам брат. Поменял компьютер, машина завилась. Спасибо. Но, гениратор 17 вольтов, в чем пречина не знаете?

Мия написал(а)
можно подробней о пастановки газелевского радиатора?а конкретней по охлаждению масла акпп

Руда написал(а)
В этом видео рассмотрен процесс поиска неисправности на ВАЗ 2114. Изначально автомобиль не заводился. Не было слышно работы бензонасоса, поэтому было принято решение проверить напряжение на нем. Выяснили, что напряжение на бензонасосе отсутствовало. Следующим шагом было проверено реле бензонасоса. Оно оказалось исправным и был услышан странный щелчок из верхнего реле. На ВАЗ 2114 верхнее реле это главное реле, которое коммутирует не только реле бензонасоса, но и другие системы, такие как реле включения вентилятора, датчик скорости, датчик кислорода и другие. Заменили главное реле на заведомо исправное. Для проверки взяли реле из монтажного блока в подкапотном пространстве. После включения зажигания щелчок включения главного реле указал на его исправность и автомобиль завелся. На этом диагностику ВАЗ 2114 можно считать законченной. Заменили главное реле и автомобиль заработал. При работе с электропроводкой автомобиля не забывает отключать минусовую клемму аккумулятора, дабы не спалить что-нибудь рабочее)

Читайте также: