Снять стартер мини купер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Функция стартера на вашем Mini Countryman

Блок двигателя: самый важный компонент вашего генератора, это тот, который будет приводить в движение маховик вашего Mini Countryman и развивать достаточную скорость для запуска вашего двигателя.

Где находится стартер на Mini Countryman?

Теперь, когда мы довольно быстро подробно описали, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где найти стартер на Mini Countryman? Найти стартер довольно легко, по правде говоря, это большой компонент, который почти всегда будет располагаться в одном и том же месте. Ниже представлены два возможных места для стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на классическом Mini Countryman

Первое и наиболее распространенное обстоятельство, когда найти стартер Mini Countryman с обычным двигателем (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть особое действие, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он всегда должен быть рядом с маховиком блока двигателя этого потому что это компонент, который он активирует при использовании. Маховик находится на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера в Mini Countryman с пуском и остановкой

А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Mini Countryman . Этот случай встречается гораздо реже. Речь идет только о двигателях, оснащенных пуском и остановом, и хороший их компонент будет оснащен стартером, расположенным рядом с маховиком. Однако в некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Mini Countryman может быть интегрирован в ваш генератор переменного тока, тогда он называется стартер-генератором, чтобы найти его не проще, определите свой ремень для аксессуаров, и вы должны обнаружить большой блок стартера.

Как поменять стартер на Mini Countryman?

Чтобы найти больше советов по Mini Countryman, взгляните на Мини Земляк категория.

Доброго дня, друзья!
Создается впечатление, что с мини происходят разные происшествия с одинаковой частотой)) Можно уже примерно предугадывать, когда примерно будет следующий сюрприз)))
Приехала на днях жена благополучно на мини домой, после чего спустя три четыре часа мы собрались ехать куда то, выходим, завожу, а там тишина.стартер не крутит. Только появляется странный звук в момент старта, похожий на шум от маленького вентилятора, который не пропадает, пока не выключишь зажигание. в общем, бросили мини до выяснения, уехали на кадике.
На следующий день, вооружившись тестером и чемоданом с инструментом, пошел выяснять. Проверил сначала все предохранители и релюхи, всё целое. Дальше проверяю основной плюс на стартере, который подходит на втягивающее. Плюс есть. Ок. Проверяю плюс подачи сигнала от ключа зажигания в момент старта. Плюс есть. На всякий случай проверяю старым добрым способом стартер, замыкая отверткой основной плюс сначала со стартером, потом с сигнальным на втягивающее. На стартере тишина, на втягивающем опять звук вентилятора, будто прямо в нём. Ну какая мысль может возникнуть? Что то со стартером. Пришлось снимать. Стартер снимается не совсем просто, но снять его всё же реально без подъемника или ямы. Хотя с последними было бы проще значительно. Процесс ниже опишу, вдруг пригодится кому. Принес стартер домой, проверяю его от старого аклиматора, работает! Проверяю втягивающее, работает! Ну думаю странно. Раз уж стартер лежит снятый у меня на столе, смазал рабочие поверхности.

ещё раз проверил и пошел устанавливать обратно и выяснять дальше. Установил. Проверяю, всё тоже самое. Проверяю опять все плюсы.всё есть. Думаю дай высоковольтные подключу к акуму и напрямую к стартеру. Подключаю, иду кручу, заводится! Снимаю плюс с акума и стартера, пробую, заводится! Снимаю минусовой, пробую, тишина. Начинаю искать, где же потерялся минус. Проверяю клеммы, зачищаю, пробую, не то(хотя уже знаю из опыта на мини, когда пропадает контакт на клемме, в момент старта ключом зажигания, пропадает напряжение вообще, то есть тухнут все приборы и тишина, а тут всё работает, только стартера нет). В общем методом прозванивания выяснил, что нет массы между мотором и кузовом, за которую отвечает провод между лонжероном и кронштейном подушки двигателя, возле правой фары. Минус как бы был, но очень слабый, тестер пищал, но тихо. Похоже будто масса пропадала на нём постепенно)) и в один момент её стало недостаточно для старта двигателя. Открутил, почистил, смазал и закрутил на место. Всё теперь работает отлично.

Так вот провод, на который нужно было потратить пару минут времени, вынудил меня снять поставить стартер)) Ну хоть провел стартеру ревизию. ну и знаю теперь как он снимается))) Теперь расскажу кратко о процессе. Прежде чем снимать стартер, необходимо отсоединить клеммы от стартера…ну или хотя бы одну. Снимаем кожух стартера, который защищает его от выхлопного коллектора. Забыл его правда сфоткать))Крепится он одним маленьким винтиком на масляный фильтр сбоку. Далее кожух вытаскивается из двух напрявляющих, которые сделаны возле двух винтов крепления самого стартера. Здесь видно направляющие.

Далее откручивается гайка крепления основного плюса на втягивающем реле, маленькая гайка плюсового провода по которому приходит сигнал от ключа зажигания, ну и снимаются эти клеммы. Вот они

Потом откручиваются винты крепления стартера, это было самым сложным в условиях доступа только через верхнее пространство подкапотного.

Для удобства я открутил бачок с охлаждайкой и бачок жидкости гидроусилителя. Охлаждайки бачок убрал подальше, так как гибкий шланг позволяет, а вот с ГУРом нужно аккуратно, так как шланги эти у мини косячные, нежные.

после снятия винтов стартер благополучно оказывается у нас в руках.установка всё в обратной последовательности.как то так)

Awesome work my fiend. Not only that find your problem you also fix ECM. I can only imagine how much money you saved to this owner. Cheers my friend.

starter would not turn over. Tore it apart, tested the armature and it was fine, cleaned the commutator and sanded the brushes, works fine. Thanks for the video.

figured this might happen, if Scotty gave his approval on these things, and now Brian. Then Im 100% happy that I got my NOCO jumpstarter. To be honest brand doesnt matter much. As long as you have one of these your ALOT more self reliant.

What's the point having this bulky ugly brick of a remote if you can't even turn the wheels to remote park? I'm sorry but this is just rediculous. The signals from the remote to the vehicle could potentially be interrupted lets say in a built up area with lots of signals flying around and could lead to an interuption or a failure to stop the vehicle in remote parking operations. This is mearly just a concept of proof that it can work. I'll stick with good old fashion skills before I ever use this feature. Nice idea, however very lacking in that particular feature. The car status is nice on the remote but damn, that's one big remote.

I feel like I can now charge people to fix their alternator problems?. Thanks for all the info, very detailed. I'm going through charging problems and cannot afford to pay to have it checked, so again, many thanks. This will help me know if my alternator has really crapped out, as the test they did at AutoZone only checked the voltage at the battery and they didn't bother to actually check the alternator itself.

Может кто знает у меня с этим реле постоянные проблемы, выходят из строя часто, ключ поворачиваешь стартер трешит и не схватывает, это реле поменяешь с пол тыка заведется,неделю а то и пару дней поездишь и все опять также.

Out of interest, how much did the brushes cost you? Just replaced the regulator on a Bosch alternator for my 1.9 TDI Galaxy. New OEM regulator with factory fitted brushes cost me GBP13.40 and took 5 minutes to replace

Комментарии к теме Замена передних тормозных колодок Mini Paceman

Идея классная,но мне кажется вместо резины лучше по износостойкости будет паронит(прокладочны й материал) он и температуру держит и после приклейки на будет ёрзать как резина.

Здравствуйте у меня проблема не крутит стартер топл насос не гудит чек не загорается что может быть предохр все звонил

Open brake reservoir cap. Open bleeder valve. Spray the rubber boots with breake cleaner Spray WD40 Use old disc and VISE to press the cylinder or piston..

А как по мне так абсолютно ничего интересного и уникального :(Особенно касательно фар и бамперов - обычный автобазарный китайский вариант с накладками. В итоге бус будет выглядеть как будто молодчик после тюннинга приоры добрался до Т5го и решил сделать сракерскую тачку из него.Я ЗА то чтобы изменить вид буса но только по серьезному: если бампер то только в спец студии по индивидуальному дизайну, если фары то не обычный китай-вариант а стоковый лэд или качественный ретрофит и т.д.Чтобы был действительно не как у всех и при этом без колхоза и качественно

Мідна змазка має бути. Поршень треба зняти, протерти нульовкою, раковини подивитись, а вони мусять бути, потім пастагоєю, всі рівці файно почистити, а інакше воно буде клинити. У мене була така проблема, на 20 000 почали клинити і грітись, розібрав так як ти, через два місяці опять то саме, пока не зробив так як я кажу, і тепер проблем нема. І ще не помішае покрасити. так то.

Ребята, кто подскажет почему при первой нажатие тормозов машина так скажем мертво не останавливаться? При втором, останавливает. А при третьем вообще отлично отзываются. В чем может быть причина? Спасибо большое!

Привет. Серёга мой совет тебе покрути руль от упора до упора и в каждом положении до упора он должен иметь одинаковый угол после среднее положение это и будет прямолинейное движение а дальше если руль при езде стоит криво то тогда делай уже геометрию колёс, и лучше научись делать геометрию сам. удачи.

Зачем такие сложности. Есть в продаже уже готовые приспособы для прокачки с помощью давления в колесе, один конец надевается на бачок, другой к нипелю колеса.

Когда ваш автомобиль работает нормально, все в порядке, однако, если у него возникают частые проблемы, вы можете начать сомневаться, особенно если ваш автомобиль не заводится. В этом посте мы научим вас, где находится стартер Mini Cooper, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Для этого сначала опишем функцию стартера, а затем где стартер на Mini Cooper И, наконец, как поменять стартер автомобиля.

Роль стартера в вашем Mini Cooper

Блок двигателя: основной элемент вашего генератора, он будет приводить в движение маховик вашего Mini Cooper и создавать достаточную скорость для запуска двигателя.

Где находится стартер на Mini Cooper?

Теперь, когда мы довольно быстро подробно описали, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где находится стартер на Mini Cooper? Найти стартер довольно легко, по правде говоря, это большой компонент, который почти всегда будет расположен в одном и том же месте. Ниже мы предлагаем вам увидеть два возможных места для стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на классическом Mini Cooper

Первый и самый простой случай, когда найти стартер Mini Cooper с обычным двигателем (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть особая цель - запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он всегда должен быть рядом с маховиком блока двигателя этого потому что это компонент, который он активирует при использовании. Маховик находится на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера до Mini Cooper с запуском и остановкой

А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Mini Cooper . Этот случай встречается гораздо реже. Это относится только к двигателям, построенным с запуском и остановом, и хороший их компонент будет оснащен стартером, расположенным рядом с маховиком. Тем не менее, на некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Mini Cooper может быть включен в ваш генератор переменного тока, тогда он известен как стартер-генератор, чтобы найти его не проще, определите свой ремень для принадлежностей, и вы должны найти большой стартер блокировать.

Как поменять стартер на Мини Купер?

Если вам нужно больше руководств по Mini Cooper, перейдите на наш Mini Cooper категория.

Читайте также: