Установка поперечин на рейлинги ниссан икстрейл т31

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В связи с переходом на зимний образ жизни и подготовкой к лыжному сезону наступил критический момент продумывания объема багажа. Вспоминая передвижение с лыжами в прошлом году, мысль о боксе на крышу оформлялась все явственнее и явственнее.

Передняя рейка

Итак, для начала снимаем заглушки впереди. Как потом оказалось, снимать впереди проще.

Накладка под передний рейл

Вырезаем приложенный в наборе трафарет, прилепливаем (все как по инструкции) к заглушке, на всяк случай примеряем (на фото задняя заглушка, не суть). Предполагаемый цента дырки должен быть на уровне резьбы под болты. Вроде подходит.

Примерка темплейта по месту

Для сначала все-таки лучше проверить :).

Итого, получаем некий условный кружок. Тут достается таки третий инструмент, а именно лобзик и серия отверстий превращается в кривоватый вал.

Дырки под передний рейл

Насадка с наждачной

Насадка с войлоком

Дырка под передний рейл

Передняя рейка ДЛИННЕЕ задней. По другому поставить сложно, но все-таки :).

Установленный передний рейл

А вот и инструмент для закручивания болтов.

Задняя рейка

Снятые задник заглушки

Дальше проводим манипуляции аналогичные передним накладкам.

Дырки на задней заглушке

Вырез под задний рейл

А вот почему нужен зазор: рейка с резинками не пролазит…

Почему нужен зазор

Установка заднего рейла

Кусок тулзы в болте

На ходу был замечен небольшой свист, но это было заметно только в момент смены диска в чейнджере, потом Nightwish удалил весь фон начисто :), так что особо жаловаться не пришлось. Поскольку основное передвижение пока в городе, на расход никакого влияния замечено не было. Коробка будет ставиться непосредственно перед поездкой. Впечатления будут после поездки.

Всем хороших отпусков и ровных дорог!

p.s. Первая попытка поста была с фотками с Гугл Фотос, к сожалению, не сработало. Поменял на фотки на сайте. Извинения тем, кто не смог увидеть фотки и спасибо заметившим :).

Использовал материалы из БЖ хитриловодов, отдельное спасибо
offtrofik установка раз
alexsel72ru установка два часть 1 / установка два часть 2
iziman установка три
dima2113 ещё одна установка
Так же Dixi72 опубликовал подробную установку, можно посмотреть тут, но там оригинальные поперечины.
Первым делом снял крышки штатных рейлингов (далее крышки). Использовал лопатки с АЛИ.

Снимаются у всех по разному, будьте осторожны. В основном ломаются лапки на задних крышках рейлингов, т.к. отливка крепления самих лапок к крышке частично точечная. На передних крышках, лапки сделаны по другому и качественнее, отливка крепления по всему периметру лапки к крышке. Свои фото снятых крышек не делал, забыл что то. Вот фото из отсчёта Dixi72, для понимания где расположены лапки-застёжки.

Затем замерил длину для установки задней и передней поперечины. Задняя поперечина получилась 110см. Передняя 112см. Отпилил необходимую длину. Отпиливал поперечины с обоих сторон, для симметрии нижних резинок поперечин. Для передней поперечины отпилил по 4см с каждой стороны, для задней по 5см. Разметил центра для крепления поперечин, просверлил.
Укоротил верхнюю резинку по длине поперечины, установил в поперечину. Нижние резинки пока не устанавливал.
Из шайб размером толщина 1,5мм, внутренний диаметр 6мм, наружний диаметр 20мм, методом набора в стопку, набрал нужное количество для проставок. На переднюю поперечину высота проставок 15мм (10 шайб), на заднюю поперечину высота проставок 6мм (4 шайбы). Всего 4-ре проставки (ушло 28 шайб). Шайбы зафиксировал изолентой. Такие же шайбы в дальнейшем, уже использовал для крепления поперечин, потребовалось 4-ре штуки. Так же приобрёл болты под шестигранник, размеры 6*50мм и гровер 6мм. Всего по 4-ре штуки.

Сегодня будет небольшой фотоотчет об установке поперечин на крышу.

Вот как выглядит сам установочный комплект:

В коробке кроме поперечин и крепежа лежат детальные инструкции, лекала для вырезания отверстий и динамометрический (если его так можно назвать) ключ с моментом затяжки 6 Нм.

Процесс установки не сложный. Самое трудоёмкое — вырезание (точнее высверливание) отверстий в пластиковых накладках.

Итак, снимаем эти самые накладки:

Для демонтажа использовал плоский металлический предмет из набора для ухода за ногтями) … и отвертку шлиц.

Снятие прошло удачно: все кронштейны на месте, клипсы тоже целые. Расположение кронштейнов смотрим на фото (на всякий случай, чтобы знать, куда прикладывать усилие).

Затраченное время на снятие: максимум 10 минут!

Далее берем накладки и шагаем домой сверлить отверстия!
Накладываем лекала.

После изготовления отверстий насаживаем на перекладины как на шампур заглушки, потом сами накладки, и все прикручиваем (используя ключ из комплекта). После затяжки крепежа подводим накладки к рейлингам, защелкиваем и крепим заглушки.

Всё готово! Выглядит добротно, держится надёжно!

Сегодня буду забирать заказанные неделю назад грузовой бокс Thule Touring 780 и набор из 4 сумок Thule Go Pack Set 8006.

В данной статье поговорим об установке оригинального багажника на Nissan X-Trail T-31 с фонарями (артикул данного багажника KE732JG010). Как может изначально показаться, установка данного багажника задача не из легких. Но это не совсем так. Рассмотрим основные моменты которые помогут Вам при установке.

1. Инструменты которые нам понадобятся в процессе установки:
- Шуруповерт или дрель со сверлом по металлу. Диаметр сверла 4-6 мм. Понадобится для того, чтобы сделать отверстия в защитных кожухах (накладках);
- Гравер. Потребуется для того, чтобы аккуратно зачистить отверстия;
- Пластиковый шпатель (лопатка) или небольшая плоская отвертка, чтобы снять защитные кожухи (накладки) с фонарей;
- Обезжириватель;
- Строительный фен (необязательно);
- Нож;
- Бокорезы;
- Немного времени (1-1,5 часа).

2. Не поленитесь помыть автомобиль. В процессе установки Вам часто придется касаться автомобиля. На крайний случай протрите на крыше фонари.

3. Возьмите пластиковый шпатель или плоскую отвертку (можете обмотать ее малярным скотчем, чтобы не поцарапать кожухи автомобиля). Каждый кожух закреплен к фонарям клипсами (пистонами). Каждый кожух крепится на 6 клипс. Аккуратно подденьте отверткой кожух сзади одной рукой, а второй рукой раскачивайте кожух и тяните вверх. После небольших манипуляций кожух будет снят. Проделайте тоже самое и с остальными защитными кожухами. Будьте внимательны, чтобы не сломать клипсы.

4. После того, как все четыре кожуха будут сняты с автомобиля, нужно будет наметить места для отверстий под дуги (поперечины). Благо, производитель оригинального багажника кладет в комплект макеты для нанесения отверстий. Необходимо вырезать заготовку и приложить ее к защитному кожуху. ВАЖНО! Не перепутайте передние и задние

кожухи, иначе придется покупать новые. После того, как приложили макет к кожуху закрепите его малярным или обычным скотчем. Обведите маркером вырезанное отверстие в макете.

5. Самый важный момент! Дрелью или шуруповертом просверлите отверстия по периметру. Повторите операцию со всеми накладками.

6. Бокорезами "откусите" просверленный пластик. У Вас должно получится 4 кожуха и в каждом из них отверстие в виде овала.

7. Теперь гравером необходимо обточить края отверстия в кожухе. Можно этого и не делать, но в противном случае кожухи будут выглядеть некрасивыми и неаккуратными.

8. Далее необходимо на нижнюю часть поперечины наклеить три наклейки. ВАЖНО! Две поперечины имеют разную длину. Более длинная дуга устанавливается в переднюю часть автомобиля. Если Вы устанавливаете багажник зимой, то перед тем как наклеить наклейки их необходимо прогреть строительным феном, чтобы они лучше схватились за поперечину. В свою очередь, поперечину необходимо обезжирить, для лучшего сцепления наклейки. Они служат для правильного распределения воздуха при движении автомобиля. После того как наклейки займут свое место, необходимо надеть резиновые манжеты (заглушки) на каждый край поперечины.

9. После всех манипуляций с поперечинами их нужно просунуть в проделанные отверстия накладок. И на концах поперечин вставить крепежные винты с гайками и шайбами.

10. Полученную конструкцию необходимо установить в штатные места автомобиля и закрутить винты специальным ключом, который идет в комплекте.

11. После затяжки всех четырех винтов Вам остается только надеть обратно защитные кожухи и натянуть резиновые манжеты к накладкам.

Данная статья носит чисто информационный характер (небольшое дополнение к инструкции оригинального автобагажника).