Снять сидение ауди а6 с4

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Решил я поменять чехлы на своей аудюшке, купил модельные чехлы от а6 с4 универсал (только подголовники мне не подошли, но они мне особо и не нужны были). Раз чехлы модельные, то придется снимать весь салон, а заодно решил разработать салазки передних сидений, очень уж туго они стали двигаться вперед назад.

Теперь откручиваем пластиковый упор внутренней салазки, у меня на фото сверху ее стоит еще крепление подлокотника. То же проделываем и на втором сидении

Теперь отодвигаем сидения назад и спереди под сидениями находим ограничитель в виде болта с гайкой, откручиваем их. Все, сидения передние больше ничего не держит, отодвигаем их до упора назад, вынимаем задние опоры сидений из салазок (у меня они упирались в торчащий коврик и не выходили, надо было коврик убрать с пути выхода задних опор с салазок) и достаем сидения из авто.

Проверьте, чтобы на каждой из заднних опор сидения были одеты пластиковые ползунки, при снятии сидения они могут остаться в салазках или выпасть куда, если так, то наденьте их обратно на опоры. Кстати когда сидения передние сняты, легко подтянуть все саморезы, винты под внутренний шестигранник. У меня пару таких винтов были ослаблены и поэтому спинки сидений были чуть разболтаны!

Теперь чистим хорошо доступные салазки от закоревшей смазки, у меня эта старая смазка была хуже пластилина. Чистил я их тонкой металлической щеткой пока на ощуп салазки внутри не стали гладкими и скользящими. Очистить желательно и металлические рейки под сидениями которыми оно ездит по передней опоре. Теперь можно и хорошенько отдраить ковровое покрытие в салоне

Очищаем от старой смазки и грязи пластиковые ползунки на задних опорах, я использовал бензин им же прошел и внутри салазок после чистки металлической щеткой. Смазывать перед установкой сидений сами пластиковые ползунки я не рекомендую, так как при установке их в салазки я испачкал ковровое покрытие этой смазкой.

Достаем, чистим и смазываем стопор положения переднего сидения, также смазываем пластиковый ползун на передней опоре, металлические части под сидениями, ездящих по передней опоре и смазываем пальцем салазки изнутри, так чтобы вся внутриенняя поверхность салазок была в смазке, пальцем очень хорошо чувствуются места еще не смазанные, поэтому я и смазывал именно пальцем. Много смазки и не надо, но все поверхности должны быть смазаны тонким слоем. Я использовал, что было у шурина, где я был в гостях, а именно литол.

Все теперь ставим сидения обратно, сначала вставляем в салазки задние опоры, затем опускаем перед на переднюю опору, попадаем рычагом регулировки в паз стопора положений сидения, подвигаем вперед сидение, закручиваем упорный болт с гайкой и прикручиваем задние пластиковые упоры. И НАСЛАЖДАЕМСЯ ПРИЯТНЫМ ХОДОМ СИДЕНИЙ. Ходят как в новом авто теперь, легко и непринужденно.

Постоянный полный говорите? А о чем тогда речь на 1:41?? Галимый маркетинг! Хоть бы не позорились и для начала разобрались бы в терминах! А постоянный полный на бюджетных паркетниках сейчас днем с огнем не найдешь, разве что у субарей (и то не у всех) и СГВ, которая на покой уходит. Геморрои с передним сидением начинают напрягать >)

Здравствуйте! Мне интересен момент с фарами Lexus GX470 2007 года выпуска. Там стоят раздельные линзы, свет с галогеновыми лампами не айс(Можете что нибудь посоветовать по доработке света на данном авто. Я еще до переднего сидения не добрался ))

Дааааа, ребят, правда. зачем вы на DSLR перешли. по свету приходится выдержкой рулить.. соотв.. скачки яркости.. снимали видеокамерой как раньше на полном автомате и не заморачивались бы. тем более звук нормально бы писался на автомате Ж)) Редкие трудности с передним сидением это еще что :)

Пробки в полу надо ещё смотреть по бокам стекла два водослива их надо время от времени прочистить проволокой добиваются печка блок предохранителеи отверстие где трос капота проходит

Да килин по началу тот еще лошок был так снимал проста капец! У моего другана с передним сидением на C4 до сих пор проблем нет,

блин, как это знакомо когда китайский фонарик плохо светит стукнул об машину пару раз и вуаля- горит) Вова а Форды доводилось открывать? та ещё кака.

Мне приятель сказал с передним сидением на c4 пока все без особых проблем :) У галогена чёткая СТГ, у LED её нет вообще, светит конечно лучше, но только для водителя. Такое только офф роад.

Осталось чтобы эти говно диоды (как в видео) не слепили встречных. ибо освещать они и так нечего не будут ибо светят куда угодно только не туда куда надо.

1) Как снять сидения (рекаро или обычное сидение, разницы нет).
— снимаем две заглушки на рельсах со стороны задних пассажиров.
— отодвигаем сидение максимально назад.
— отсоединяем (вынимаем) стопор, который не позволяет полностью выдвинуть сидения (вынимаем стопор и сдвигаем сидение назад)

2) Как снять центральный тоннель салона.
— поднимаем вверх чехол ручки кпп (поддеть можно тонкой отверткой или ножом, крепится на защелках)
— откручиваем два болта
— отодвигаем сидения вперед
— откручиваем два болта по бокам тоннеля
Чтобы снять ручку ручника нужно:
— вытянуть вниз защелку под ручкой
— вытянуть ручку вперед.

3) Как снять бороду
— со стороны водителя вынимаем заглушку и откручиваем маленькую гайку на 8.
— снимаем пластиковую или деревянную накладку на климат (держится на двух защелках) и вынимаем две заглушки по бокам панели с кнопками (тоже на защелках)
— откручиваем 4 болта (они держат: регулировку зеркал, прикуриватель (на ауди 100), прикуриватель, а так же рамку, на которой зафиксирован климат контроль)
— вынимаем центральные воздуховоды, потянув их на себя
— откручиваем два болта, крепящие бороду к рамке, и несколько болтов, крепящих бороду к торпеде.
— с правой стороны борода не прикручивается, а вставляется (заезжает) в крепление, показанное на фото.
Для удобство можно открутить ручку кпп и снять ее вместе с рамкой.
— тянем бороду на себя и вынимаем.

Остается снять центральную рамку (держится на двух болтах. прикручивается к торпеде). Панель с кнопками можно не откручивать и кнопки не вынимать. Отсоединяем все провода (от кнопок, от прикуривателя, от регулировки зеркал, от климата или печки)

5) Снимаем руль (регулируемый по высоте и вылету) с подушкой безопасности, стрекозу и панель приборов.
— откручиваем (звездочкой) подушку безопасности и отсоединяем ее
— снимаем руль, крепится большой гайкой (на сколько не помню, кто знает пишите в комментариях — исправлю)
— откручиваем два шурупчика (у меня они были под крестовую отвертку) внизу под рулем (они соединяют нижнюю и верхнюю накладку) и снимаем верхнюю накладку.
— чтобы снять нижнюю накладку нужно отсоединить две ручки регулировки руля. Левая откручивается шестигранником очень маленьким. У правой поддеваем стопор, указанный на фото и вынимаем ручку.

— снимаем стрекозу (держится на хомуте)

— панель приборов держится на четырех винтах под крестовую отвертку. (чтобы до них добраться нужно снять пластиковую длинную накладку перед приборкой)

6) Снимаем торпеду. (ну тут попроще будет)
— по бокам торпеды откручиваем болты, показанные на фото (с левой стороны 4 болта (два держат торпеду и два держат блок предохранителей) и с правой стороны два болта)

— снимаем перчаточник (вроде 5 болтов должно быть, не помню, у меня был прикручен только на 4)
— снимаем бардачок (открываем бардачок, откручиваем под ним 5 болтов и выдвигаем вперед).

— откручиваем крепление торпеды с левой и правой стороны внизу торпеды по бокам тоннеля.

— крепление торпеды под капотом. (эх, как долго я искал его. кто бы мне подсказал, что оно там есть и кто его придумал! вроде все открутил, а про это крепление и не знал!). Как оказалось, торпеда, оснащенная подушкой безопасности, прикреплена сквозь кузов под капотом! Что бы добраться до гайки, держащую торпеду, нужно снять дворники и снять три пластиковые защиты накладки под стеклом. Все на фото, думаю разберетесь, ничего сложного нет.

— снимаем подушку безопасности пассажира (если есть). после того, как сняли бардачок ныряем под торпеду, отгибает воздуховод и видим за ним металлическую пластину (защиту) подушки. откручиваем 4 гайки и пластина у вас в руках. дальше откручиваем еще один болт, который крепит подушку к кузову.

Торпеда снята! Просто тянем ее на себя, больше ее ничего не держит!

Как снять пол?
Для этого нужно снять сидения, бороду и тоннель, пластиковые накладки пола по периметру (8шт), бардачок и перчаточник для удобства. Открутить под педалью газа вот это:

Так же ковер проходит под печкой. Многие не заморачиваются и просто его разрезают, если это не сделали предыдущие владельцы. Если вы так же решите не заморачиваться и разрезать его, то вам останется только с водительской стороны приподнять ковер с кронштейна и вынуть его.

Все мои инструменты, пригодившиеся для разбора салона (отвертка крестовая и плоская, самый простой набор головок, набор шестигранников и звездочек, несколько ключей)
Практически все болты креплений бороды и торпеды откручиваются головкой на 8.

Если что — то упустил, пишите в комментариях — исправлю запись. Если есть какие — то вопросы — задавайте, отвечу. На самом деле, ничего сложного в разборе нет, все достаточно просто и элементарно. Всем удачи и ровных дорог!

Читайте также: