Снять корпус воздушного фильтра шкода

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Skoda Octavia , регулировка клапанов Skoda Octavia , не заводится Skoda Octavia , бензиновый двигатель Skoda Combi , регулировка клапанов Skoda Combi , не заводится Skoda Combi

1. Бензиновый двигатель 1.2 л

Снятие и установка

1. Отсоединить воздушный вентиляционный шланг (2), показанный на рисунке ниже.

2. Потянуть вверх и отсоединить корпус воздушного фильтра (1) от стоек, как показано на рисунке ниже.

3. Отпустить хомуты крепления (3) и (4), после чего отсоединить патрубки воздуховодов, показанные на рисунке ниже.

4. Извлечь окончательно корпус воздушного фильтра в сборе по направлению вверх из моторного отсека.

Необходимо учесть, что при чрезмерно засорении фильтрующего элемента воздушного фильтра, уменьшается количество всасываемого воздуха в двигатель, поэтому это может стать причинно падения мощности.

Корпус воздушного фильтра внутри должен быть чистым, вымытым и сухим.

Перед установкой убедиться в том, что воздушные патрубки и шланги чистые и на их поверхности отсутствует горюче-смазочные материалы.

Для подсоединения шлангов необходимо использовать не содержащую силикон смазку.

Все шланги и патрубки необходимо фиксировать с помощью соответственных хомутов крепления.

1. Удалить посторонние частицы и загрязнения с внутренних поверхностей верхней и нижней части корпуса воздушного фильтра.

2. Очистить дренажный шланг сжатым воздухом.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Водяной патрубок системы охлаждения
Впускной коллектор в сборе
Водяной патрубок
Винт крепления
Уплотнительное кольцо
Датчик температуры впускного воздуха/датчик давления воздуха во впускном коллекторе
Прокладки
Датчик давления нагнетаемого воздуха/датчик температуры впускного воздуха 2
Уплотнительное кольцо
Соединительная трубка
Уплотнительное кольцо
Патрубок воздуховода
Уплотнительное кольцо
Винт крепления, момент затяжки при установке 7 Н∙м
Стопорный зажим
Модуль дроссельной заслонки в сборе
Уплотнительное кольцо
Вакуумная линия
Уплотнительное кольцо
Вакуумная линия
Уплотнительное кольцо

Момент затяжки болтов крепления впускного коллектора

Болты крепления впускного коллектора затягиваются в два подхода:

Первый подход: затянуть болты крепления впускного коллектора, начиная с центрального от руки и до упора (стрелки).

Второй подход: начиная с центрального, затянуть болты крепления с моментом затяжки 8 Н∙м.

Снятие и установка

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять звукоизоляционное покрытие моторного отсека.

3. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Топливная система находится под избыточным давлением, даже когда двигатель выключен. Дабы не получить ожогов и травм, необходимо сбросить давления. Для этого необходимо обмотать чистой ветошью место соединения и, предельно осторожно, отпустить соединительную гайку, чтобы топливо начало вытекать в ветошь. После полного сброса давления, отвернуть соединительную гайку окончательно.

4. Надавить по направлению вниз соединительную муфту (1), после чего, сжать лепестки фиксатора и отсоединить шланг, показанный на рисунке ниже.

5. Сжать лепестки фиксатора на шланге (2), показанном на рисунке ниже, для угольного фильтра, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить и высвободить из зажимов шланг.

7. Разблокировать фиксатор (стрелка) и отсоединить вакуумный шланг (1), показанный на рисунке ниже.

8. Высвободить вакуумный шланг из зажимов на патрубке воздуховода (2), как показано на рисунке ниже.

9. Высвободить воздушные шланги из фиксаторов на патрубке нагнетаемого воздуховода.

10. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

11. Разблокировать фиксаторы (стрелки) и снять патрубок нагнетаемого воздуха, как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить винт крепления (1) и отпустить хомут крепления (2), как показано на рисунке ниже.

13. Отсоединить шланг системы охлаждения.

14. Также отсоединить остальные шланги от водяного патрубка системы охлаждения.

15. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки, показанные на рисунке ниже.

разъем жгута электропроводки электромагнитного клапана 1 для фильтра с активированным углем (1);
разъем жгута электропроводки модуля дроссельной заслонки (3);
разъем жгута электропроводки для датчика давления воздуха во впускном коллекторе (4).

16. Выкрутить винт крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже.

17. Сжать лепестки фиксатора и отсоединить шланг (2) для фильтра с активированным углем, как показано на рисунке ниже.

18. Расфиксировать и высвободить из фиксаторов топливоподающую линию (5) и линию системы охлаждения (6) на впускном коллекторе, после чего отвести в сторону трубки и шланги.

19. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика давления топлива в система, как показано на рисунке ниже.

20. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от датчика давления моторного масла.

21. Отпустить хомуты крепления (2) и отсоединить шланги системы охлаждения, показанные на рисунке ниже.

22. Выкрутить болты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

23. Снять впускной коллектор в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца и прокладки.

1. Установить звукоизоляционное покрытие моторного отсека.

2. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Элементы системы выпуска

Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н∙м
Опора
Гайка крепления
Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н∙м
Гайка крепления
Опора
Опора
Винт крепления
Винт крепления
Выпускной патрубок вместе с каталитическим нейтрализатором
Хомут крепления
Прокладка
Турбокомпрессор
Гайка крепления, момент затяжки при установке 30 Н∙м
Хомут крепления

Установочное положение хомута крепления

Установить хомут крепления патрубка в положение, указанное на рисунке ниже.

Угол α = приблизительно 20˚

Стяжной болт должен быть с правой стороны.

Гайка крепления должна быть сверху.

Центральный и задний глушитель системы выпуска

Подвесной кронштейн крепления
Навес
Задний глушитель
Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н∙м
Навес
Подвесной кронштейн
Центральный глушитель
Хомут крепления
Подвесной кронштейн
Навес

Установочное положение заднего хомута крепления

Установить хомут крепления патрубка в положение, указанное на рисунке ниже.

Угол α = приблизительно 20˚

Гайка крепления должна быть сверху.

Момент затяжки стяжного болта 30 Н∙м.

Каталитический нейтрализатор в сборе с выпускным патрубком

Снятие и установка

Все отсоединенные жгуты электропроводки и патрубки необходимо подсоединить в их исходное положение.

1. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) и (2) от держателя, после чего отсоединить разъемы жгутов электропроводки и высвободить проводки из фиксаторов.

2. Выкрутить винт крепления (2) и снять хомут крепления, показанный на рисунке ниже.

3. Выкрутить винты крепления (1) и гайки крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

4. Выкрутить винты крепления (стрелки) держателя, как показано на рисунке ниже.

5. Снять покрытие туннеля днища кузова.

6. Выкрутить винты крепления (1) и снять термоизоляционное покрытие внутреннего шарнира равных угловых скоростей правого приводного вала, как показано на рисунке ниже.

7. Снять пластиковую крышку тоннеля днища кузова.

8. Выкрутить болты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

9. Высвободить разъем жгута электропроводки из держателя, затем отсоединить разъем от датчика избытка кислорода. Высвободить жгут электропроводки из фиксаторов.

10. Отпустить хомут крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже, после чего сместить его в направлении задней части кузова.

11. Снять каталитический нейтрализатор отработанных газов по направлению назад.

Сильфон выпускного патрубка не должен изгибаться более, чем на 10˚, так как велика вероятность его повреждения.

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить металлическую сетку сильфона.

12. Вставить плоскую отвертку (2) в выборку (стрелка) корпуса турбокомпрессора и, рычажными движениям, извлечь уплотнительное кольцо (1), как показано на рисунке ниже.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Всегда после разборки необходимо заменять самоконтрящиеся гайки и прокладки.

Смазать болты и винты крепления каталитического нейтрализатора специальной термостойкой смазкой.

Установить каталитический нейтрализатор. Для этого необходимо:

Центральный и задний глушитель

Снятие и установка

1. Если установлена, необходимо снять подкузовную панель облицовки с левой стороны.

2. Отпустить хомут крепления (стрелка) и сместить его в сторону задней части кузова, как показано на рисунке ниже .

3. Используя специальный резак, разрезать выпускную трубу в точках, показанных на рисунке ниже.

4. Выкрутить винты крепления (2) и снять задний глушитель в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить винт крепления (3) и снять центральный глушитель системы выпуска (1), как показано на рисунке ниже.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Во время установки, установить муфту между крайними метками (стрелки), как показано на рисунке ниже.

Турбокомпрессор в сборе
Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н∙м
Опоры
Уплотнительное кольцо
Прокладка
Термоизоляционное покрытие
Болт крепления, момент затяжки при установке 25 Н∙м
Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н∙м
Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н∙м
Гайка крепления, момент затяжки при установке 10 Н∙м
Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н∙м
Соединительная пластина
Стопорный зажим
Регулятор давления наддува

Обратная линия системы смазки
Уплотнительное кольцо
Винт крепления, момент затяжки 9 Н∙м
Уплотнительное кольцо
Винт крепления, момент затяжки 9 Н∙м
Напорная масляная линия
Уплотнительное кольцо
Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н∙м
Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н∙м
Уплотнительное кольцо
Шланг системы вентиляции картерных газов
Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н∙м
Уплотнительное кольцо
Турбокомпрессор в сборе
Прокладка
Линии системы охлаждения
Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н∙м
Уплотнительное кольцо
Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н∙м

Турбокомпрессор в сборе

Снятие и установка

Все демонтированные элемента термоизоляционного покрытие при установке необходимо устанавливать в первоначальное положение.

При выявлении механических повреждений турбокомпрессора замене может подлежать не только он. Повреждения турбокомпрессора могут быть спровоцированы нарушениями в работе системы впуска. В случае механических повреждений турбокомпрессор необходимо проверить:

Корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и патрубки воздуховодов на наличие загрязнений.
Проверить воздуховоды нагнетаемого воздуха, а также промежуточный охладитель на наличие посторонних частиц.

При обнаружении засорений и посторонних частиц, необходимо промыть и высушить все патрубки системы впуска и заменить, при необходимости фильтрующий элемент системы впуска.

1. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

2. Выкрутить болты крепления (1) и снять термоизоляционное покрытие внутреннего шарнира равных угловых скоростей правого приводного вала, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить винты крепления (стрелки), после чего отсоединить и снять трубку напорной масляной линии (1) и трубку сливной масляного линии (2), как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить винт крепления (2) и снять монтажный хомут, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить винт крепления (1) и отвернуть гайки крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже, после чего подвесить каталитический нейтрализатор в сборе.

6. Отпустить хомуты крепления (1) и (2), после чего отсоединить патрубки воздуховода системы впуска, как показано на рисунке ниже.

7. Высвободить воздушные шланги из зажимов на патрубке воздуховода.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

9. Разблокировать фиксаторы (стрелки) и снять патрубок воздуховода в сборе, как показано на рисунке ниже.

10. Сжать кнопки фиксаторов и отсоединить шланг (1) для фильтра с активированным углем, как показано на рисунке ниже.

11. Выкрутить винты крепления (стрелки) и отсоединить шланг системы вентиляции картерных газов, показанный на рисунке ниже.

12. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.

13. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять соединительную трубку (1), как показано на рисунке ниже.

14. Отпустить хомут крепления (2), показанный на рисунке ниже, после чего отсоединить водяной шланг.

15. Выкрутить винты крепления (стрелки) и, отсоединив от головки блока цилиндров, отвести патрубки (1) в сторону, как показано на рисунке ниже.

16. Отвернуть винты крепления (стрелки) и снять опору вместе с термоизоляционным покрытием (1), как показано на рисунке ниже.

17. Отвернуть гайки крепления (стрелки) и снять турбокомпрессор в сборе, как показано на рисунке ниже.

18. Вставить плоскую отвертку (2) в выборку (стрелка) корпуса турбокомпрессора и, рычажными движениям, извлечь уплотнительное кольцо (1), как показано на рисунке ниже.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Всегда после разборки необходимо заменять прокладки, уплотнительные кольца и гайки крепления к головке блока цилиндров.

Пред подсоединением патрубков, заполнить турбокомпрессор свежим моторным маслом.

Регулятор давления наддува

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

3. Извлечь стопорную шайбу (2), используя специальный съемник (Т40265), как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять регулятор давления наддува, как показано на рисунке ниже.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Элементы наддува системы и промежуточный охладитель воздуха

Водяной шланг
Винт крепления, момент затяжки при установке 15 Н∙м
Водяной шланг
Водяной шланг
Промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха
Уплотнитель
Прокладка
Впускной коллектор в сборе
Винт крепления
Уплотнительное кольцо
Датчик температуры впускного воздуха/датчик давления во впускном коллекторе
Датчик давления наддува/датчик температуры впускного воздуха 2
Уплотнительное кольцо
Патрубок воздуховода
Соединительная трубка
Уплотнительное кольцо
Уплотнительное кольцо
Винт крепления, момент затяжки при установке 7 Н∙м
Стопорный зажим 20. Модуль дроссельной заслонки 21. Уплотнительное кольцо 22. Прокладка

Датчик давления наддува/датчик температуры впускного воздуха

Снятие и установка

1. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (1).

2. Разблокировать фиксаторы (стрелки) и снять датчик давления наддува/датчик температуры впускного воздуха 2, как показано на рисунке ниже.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо.

Промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха

Снятие и установка

1. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (1).

2. Выкрутить болты крепления и снять с монтажного кронштейна компрессор системы кондиционирования (стрелки), не отсоединяя при этом от него патрубки линий хладагента.

3. Подставить под моторный отсек сборочную ванну.

4. Снять кожух вентилятора системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

5. Раскрыть хомут крепления (1), показанный на рисунке ниже, после чего отвести в сторону шланг (стрелка).

6. Отпустить хомуты крепления (1) и отсоединить водяные шланги, показанные на рисунке ниже.

7. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха, показанный на рисунке ниже.

8. Сначала потянуть промежуточный охладитель (1) на себя, затем по направлению вперед, в направлении стрелки, чтобы отсоединить и снять охладитель с впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

Вам потребуется отвёртка с крестообразным лезвием.
Воздушный фильтр необходимо заменять через 15 тыс. км пробега или 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше).
Однако его состояние в значительной степени зависит от условий эксплуатации автомобиля: на очень пыльных и грязных дорогах элемент засоряется быстрее.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Периодически между заменами вынимайте фильтрующий элемент и очищайте его от пыли, энергично встряхивая или продувая сжатым воздухом в направлении, обратном движению воздуха при работе двигателя.

1. Снимите со штуцера клапана корпуса воздушного фильтра шланг большой ветви системы вентиляции картера.

2. Выверните пять винтов крепления крышки корпуса воздушного фильтра.

3. Снимите крышку…

4. …и извлеките фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра.

5. Осмотрите фильтрующий элемент.
Продуйте его сжатым воздухом. Сильно загрязненный фильтрующий элемент замените.
6. Если необходимо, удалите пыль и грязь из корпуса воздушного фильтра.
7. Установите в корпус новый фильтрующий элемент в том же положении, что и прежний.
8. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Воздушный фильтр снимают при его повреждении и для получения доступа к другим агрегатам в моторном отсеке.
Вам потребуются: ключ TORX T25, пассатижи, отвёртка с крестообразным лезвием.

1. Нажмите на фиксаторы…

2. …и снимите воздухоподводящий рукав с воздухозаборника.

3. Сожмите свободные концы хомута крепления воздухоподводящего рукава к корпусу воздушного фильтра, сдвиньте хомут по шлангу…

4. …и снимите воздухоподводящий рукав.

5. Снимите со штуцера клапана корпуса воздушного фильтра шланг большой ветви системы вентиляции картера.
6. Снимите крышку воздушного фильтра и извлеките фильтрующий элемент (см. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра). Выверните пять винтов крепления крышки корпуса воздушного фильтра.

7. Извлеките наконечник вакуумного шланга из отверстия в корпусе воздушного фильтра.

8. Извлеките шланг системы охлаждения из кронштейна на корпусе воздушного фильтра.

9. Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите корпус воздушного фильтра.

10. Выверните два винта крепления воздухозаборника и снимите его.
11. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Skoda Rapid , система впуска двигателя Skoda Rapid , система выпуска газов Skoda Rapid , система выпуска Skoda Rapid , система впуска Skoda Rapid

1. Система впуска

Двигатель объемом 1,4 л

Воздушный фильтр

Снятие

1. Отсоединить воздушный вентиляционный шланг (2), показанный на рисунке ниже.

2. Потянуть вверх и отсоединить корпус воздушного фильтра (1) от стоек, как показано на рисунке ниже.

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (1), по направлению вверх, в первую очередь отсоединив его от стойки С.

5. После чего отсоединить корпус воздушного фильтра от стоек В и А и снять окончательно.

Установка

Примечание:
Необходимо учесть, что при чрезмерно засорении фильтрующего элемента воздушного фильтра, уменьшается количество всасываемого воздуха в двигатель, поэтому это может стать причиной падения мощности.
Корпус воздушного фильтра внутри должен быть чистым, вымытым и сухим.
Перед установкой убедиться в том, что воздушные патрубки и шланги чистые и на их поверхности отсутствует горюче-смазочные материалы.
Для подсоединения шлангов необходимо использовать не содержащую силикон смазку.
Все шланги и патрубки необходимо фиксировать с помощью соответственных хомутов крепления.

2. Очистить дренажный шланг сжатым воздухом.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Впускной коллектор

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять звукоизоляционное покрытие моторного отсека.

Внимание:
Топливная система находится под избыточным давлением, даже когда двигатель выключен. Дабы не получить ожогов и травм, необходимо сбросить давления. Для этого необходимо обмотать чистой ветошью место соединения и, предельно осторожно, отпустить соединительную гайку, чтобы топливо начало вытекать в ветошь. После полного сброса давления, отвернуть соединительную гайку окончательно.

6. Отсоединить и высвободить из зажимов шланг.

7. Разблокировать фиксатор (стрелка) и отсоединить вакуумный шланг (1), показанный на рисунке ниже.

8. Высвободить вакуумный шланг из зажимов на патрубке воздуховода (2), как показано на рисунке ниже.

9. Высвободить воздушные шланги из фиксаторов на патрубке нагнетаемого воздуховода.

10. Выкрутить винт крепления (1) и отсоединить хомуты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

11. Отсоединить водяные шланги.

12. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки, показанные на рисунке ниже.

разъем жгута электропроводки электромагнитного клапана 1 для фильтра с активированным углем (1);
разъем жгута электропроводки модуля дроссельной заслонки (3);
разъем жгута электропроводки для датчика давления воздуха во впускном коллекторе (4).

13. Выкрутить винт крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже.

14. Сжать лепестки фиксатора и отсоединить шланг (2) для фильтра с активированным углем, как показано на рисунке ниже.

15. Расфиксировать и высвободить из фиксаторов топливоподающую линию (5) и линию системы охлаждения (6) на впускном коллекторе, после чего отвести в сторону трубки и шланги.

16. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), от датчика давления моторного масла для редукционной линии, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Подложить ветошь под патрубки для сбора вытекающей охлаждающей жидкости.

17. Выкрутить болты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

18. Снять впускной коллектор в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

19. Вытянуть шланг вентиляции картерных газов (3) из впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

20. Поднять всасывающую трубку (1).

21. Отсоединить жгут электропроводки и водяной шланг от впускного коллектора.

22. Снять окончательно впускной коллектор в сборе (1).

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца и прокладки.

1. Установить звукоизоляционное покрытие моторного отсека.

2. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Двигатель объемом 1,6 л

Корпус воздушного фильтра

Снятие и установка

1. Отсоединить патрубок воздуховода (1) от корпуса воздушного фильтра (2), как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить трубку вакуумной магистрали (1) от корпуса воздушного фильтра (2), как показано на рисунке ниже.

3. Снять корпус воздушного фильтра сначала с направляющих (В), показанных на рисунке ниже.

4. После чего снять корпус воздушного фильтра с направляющих (А).

5. В это же время снять корпус в сборе (С) с переходника (2) дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Впускной коллектор

Снятие и установка

1. Снять, если установлена, звукоизоляционное покрытие.

2. Работая снизу, отсоединить жгут электропроводки от впускного коллектора (стрелка), как показано на рисунке ниже.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

4. Разблокировать и отсоединить разъем жгута электропроводки (стрелка), и отсоединить вакуумную трубку (2) от впускного коллектора (1), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) от топливных форсунок, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от модуля дроссельной заслонки.

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3) от датчика давления и температуры впускного воздуха, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки (4) от электромагнитного клапана абсорбера №1.

9. Высвободить вентиляционную магистраль (стрелка) от фиксатора.

10. Отсоединить электромагнитный клапан абсорбера №1 от впускного коллектора.

11. Аккуратно вытянуть вентиляционную трубку, соединяющую впускной коллектор и электромагнитный клапан №1.

12. Снять топливную рампу в сборе с форсунками.

13. Снять жгут электропроводки (1) с впускного коллектора (стрелки), как показано на рисунке ниже.

Читайте также: