Снять коробку передач на форд сиерра

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Коробка передач на Renault 19 может быть снята отдельно от двигателя. Ремонт коробки передач должен проводится только специалистами в автомастерской. Если Вы хотите самостоятельно выполнить эту работу, то Вам необходимо приподнять автомобиль таким образом, чтобы Вы могли работать как в моторном отсеке, так и под днищем машины. Коробка передач снимается вверх из моторного отсека. Прежде чем Вы приступите самостоятельно к проведению ремонтных работ, Вам следует сделать себе приспособление для подвешивания двигателя.

Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи и снимите ее.
При необходимости для увеличения рабочего пространства снимите капот двигателя.
Снимите корпус воздушного фильтра с креплением.
Отсоедините тросик привода сцепления от коробки передач.
Снимите вал тахометра с коробки передач.
Отсоедините штекерное соединение выключателя фонарей заднего хода.
Отсоедините провод массы от коробки передач.
Отсоедините провода от стартера, при этом заранее пометьте разъемы.
Слейте трансмиссионное масло в емкость.
Только автомобиль с бензиновым двигателем: снимите датчик частоты оборотов.
Отсоедините штекерные колодки вентилятора радиатора и термостата.
Открутите верхнее крепление радиатора и сместите радиатор осторожно в правую сторону. Для защиты пластинок радиатора укройте их картоном.
Только дизель: слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость. Снимите для этого нижний шланг радиатора.
Снимите радиатор вместе с вентилятором.
Все двигатели: приподнимите автомобиль спереди, зафиксируйте и снимите колеса.
Левая сторона автомобиля: полностью снимите скобы дискового колесного тормозного механизма и подвяжите проволокой к крылу.
Снимите брызговики.
Отожмите тягу рулевой трапеции от рулевой поворотной опоры.
Снимите уплотнительную манжету приводного вала с коробки передач.
Снимите нижнее крепление стойки амортизатора с поворотного кулака.
Снимите сферический шаровой палец поперечного балансира с поворотного кулака.
Отожмите поперечный балансир вниз от поворотного кулака (с помощью монтировки).
Снимите приводной вал полностью с поворотным кулаком и тормозным диском так, чтобы ролики подшипника внутреннего шарнира не попали в картер коробки передач.
При разборке вала избегайте излишней нагрузки на шарниры вследствие растяжения. Нельзя превышать угол изгиба внутренних и внешних шарниров.
Правая сторона транспортного средства: выбейте подходящей выколоткой распорный штифт приводного вала из коробки передач.
Снимите нижнее крепление стойки амортизатора с поворотного кулака (2 болта с гайкой).
Вытащите поворотный кулак наружу и отводите его в сторону, пока приводной вал не выйдет из коробки передач.
Открутите от коробки передач кронштейн, соединяющий коробку с двигателем.
Выкрутите оба нижних соединительных болта между двигателем и коробкой передач.
Снимите брызговик коробки передач.
Оттяните назад пыльник с тяги управления коробкой передач и снимите ее.
Привяжите тягу управления к выхлопной трубе проволокой.
Закрепите двигатель с помощью подъемного механизма.
Открутите соединительные болты коробки передач/стартера и снимите стартер.
Закрепите коробку передач снизу автомобильным домкратом, не сильно его нагружая.
Открутите болты переднего и заднего крепления между двигателем и коробкой передач (от коробки передач и подшипника) и выньте их.
Только дизель: снимите балансирную подвеску с коробки передач (3 болта в коробке передач, 4 болта в продольной балке).
Снимите нижнюю (рычаг передачи реакционного момента) опору крутящего момента. При этом пометьте последовательность монтажа винтов!
Все двигатели: на левый и правый распорный болт навинтите контргайки и затяните. Для откручивания распорных болтов необходим изогнутый накидной гаечный ключ, а также шарнирный ключ.
При необходимости снимите оба хомута шланга сервопривода рулевого механизма.
Осторожно отожмите коробку передач с помощью монтировки от корпуса двигателя. При этом установите коробку передач боковой крышкой (там располагаются шестеренки 5-й передачи) между лонжероном и вспомогательной рамой.
Немного приподнимите двигатель.
Чтобы подшипник выключения сцепления не соскользнул с приводного вала, надо зафиксировать вилку выключения сцепления подходящей дощечкой, вставленной между вилкой и опорой тросика сцепления.
Если в наличии имеется дополнительный подъемный механизм, то закрепите цепь на фланцевых болтах коробки передач и опоры тросика сцепления.
Опустите коробку передач на сторону крышки коробки передач.
С помощью подъемного механизма или помощника осторожно выньте коробку передач из моторного отсека.

Рекомендация: излишек смазочного материала на первичном вале коробки передач может попасть на диск сцепления. Поэтому наносите его в небольшом количестве.

Внимание! Этот раздел касается коробок передач всех типов.

Снятие

1. Установить автомобиль над смотровым каналом либо поднять его на подъемнике.

2. Отсоединить провод массы от аккумулятора.

3. Отвинтить ручку рычага переключения передач.

4. Снять (в зависимости от версии оснащения) среднюю консоль либо полку около рычага переключения передач.

5. Снять наружный кожух рычага переключения передач после отсоединения его от держателя, а также внутренний кожух вместе с держателем после отвинчивания рамы держателя от тоннеля пола.

6. Отсоединить рычаг переключения передач от задней части картера коробки передач.

7. Поднять автомобиль.

8. Отсоединить стабилизатор от лонжерона.

9. Отсоединить резиновые элементы подвески от скоб крепления задней части выпускной системы и зафиксировать всю систему таким образом, чтобы она не нагружала крепление ее передней части.

10. Отвинтить крепление среднего подшипника карданного вала, а также отвинтить крепления карданного вала к фланцу ведущего вала главной передачи, около заднего моста.

11. Извлечь переднюю часть карданного вала из заднего картера коробки передач и заглушить соответствующей пробкой отверстие в задней части картера для предотвращения вытекания масла из коробки передач.

12. При помощи домкрата подпереть через деревянные бруски коробку передач.

13. Отвинтить поперечину крепления коробки передач к кузову.

14. Снять пружинный крючок крепления троса привода спидометра и отсоединить трос от коробки передач.

15. Отсоединить электрический провод от выключателя огней заднего хода.

16. Снять стартер.

17. Отсоединить трос сцепления от вилок выключения.

18. Отвинтить болты крепления коробки передач к поперечине.

19. Снять реактивный рычаг узла двигатель – коробка передач.

20. Отсоединить коробку передач от двигателя и осторожно извлечь коробку передач из-под автомобиля.

Установка

1. Покрыть шлицы первичного вала небольшим количеством консистентной смазки.

2. Установка коробки передач выполняется в последовательности обратной по отношению к процессу снятия.

3. После установки следует проверить уровень масла в коробке передач.

1 – игольчатый подшипник, 2 – стопорное пружинное кольцо, 3 – подшипник, 4 – первичный вал, 5 – кольцо синхронизатора, 6 – игольчатый подшипник, 7 – стопорное пружинное кольцо, 8 – ступица синхронизатора 3–4передач, 9 – шестерня 3-ей передачи, 10 – дистанционная втулка, 11 – шестерня 2-ой передачи, 12 – шестерня 1-ой передачи, 13 – вторичный вал, 14 – шестерня передачи заднего хода, 15 – шестерня 5-ой передачи, 16 – шестерня привода спидометра, 17 – промежуточный вал, 18 – ось промежуточной шестерни передачи заднего хода, 19 – опорная втулка подшипника шестерни передачи заднего хода, 20 – промежуточная шестерня передачи заднего хода, 21 – защелка синхронизатора

В черных кружках приведены номера передач (AR – передача заднего хода, РС – прямая передача – 4)

Снятие

1. Отсоединить от аккумулятора провод массы.

2. Снять ручку рычага переключения передач.

3. Снять (в зависимости от версии оснащения) среднюю консоль или же полку около рычага переключения передач.

4. Снять наружный кожух рычага переключения передач после отсоединения его от держателя, а также внутренний кожух с держателем после отвинчивания рамки держателя от туннеля пола.

5. Отвинтить рычаг переключения передач от задней части картера коробки передач.

6. Подпереть педаль сцепления.

7. В отсеке двигателя снять переднюю левую и правую акустическую изоляцию.

8. Снять верхний кожух радиатора.

9. Отвинтить верхний болт крепления стартера и отсоединить провод массы.

10. Подпереть двигатель домкратом.

11. Под автомобилем снять нижний акустический кожух двигателя.

12. Отсоединить металло-резиновый соединитель от продольной балки.

13. Отсоединить переднюю приемную трубу от выпускного коллектора, отвинтив гайки ее крепления.

14. Отсоединить карданный вал от фланца ведущей шестерни главной передачи, придерживая шпильки инструментом Torx, чтобы они не вывинтились с фланца главной передачи при отвинчивании гаек крепления вала, а также отсоединить средний подшипник карданного вала от кронштейна кузова.

15. Отсоединить шаровой шарнир карданного вала от фланца коробки передач и извлечь карданный вал.

16. Подпереть коробку передач при помощи деревянных брусков.

17. Снять держатель подвески коробки передач.

18. Опустить коробку передач.

19. Опустить двигатель. Его головка блока цилиндров не должна при этом контактировать с тормозными трубопроводами. В случае необходимости можно установить деревянный брусок между головкой блока цилиндров и фронтальной перегородкой.

20. Отсоединить внешний механизм переключения передач.

21. Отсоединить трос спидометра и провод от выключателя огней заднего хода.

22. Извлечь пружинную защелку и отсоединить трос сцепления от вилок выключения сцепления.

23. Снять листовую перегородку картера сцепления, расположенную между блоком цилиндров двигателя и коробкой передач.

24. Отвинтить оставшиеся два болта крепления стартера и снять стартер.

25. Отвинтить 3 болта крепления картера сцепления к блоку цилиндров двигателя.

26. Отсоединить коробку передач от двигателя и извлечь ее снизу автомобиля.

Установка

1. Оттянуть вилки выключения сцепления назад и зафиксировать их проволокой в этом положении.

2. Покрыть тонким слоем специальной смазки Ford (N 5021439) шлицы первичного вала.

3. Прикрепить коробку передач к блоку цилиндров двигателя (3 болта).

4. Вставить в отверстия два болта крепления стартера.

5. Установить листовую перегородку между блоком цилиндров двигателя и картером коробки.

6. Затянуть болты крепления листовой перегородки.

7. Затем выполнить действия в обратной последовательности по отношению к процессу снятия коробки передач, обращая внимание на:

соблюдение необходимых моментов затягивания резьбовых соединений;
наполнение коробки передач необходимым количеством соответствующего масла;
проверку герметичности коробки передач.

Внимание! Перед установкой резинового эластичного шарнира карданного вала на фланце коробки передач следует проверить, правильно ли закреплены шпильки на фланце. В случае обнаружения, что шпильки проворачиваются, их необходимо вывинтить, очистить их резьбу, нанести на участок резьбы, ввинчиваемой во фланец, две капли средства, предохраняющего от отвинчивания (например, Loctite 270), затянуть эти болты через 5 минут моментом 80 Нм и подождать 30 минут для отвердения предохранительного средства.

1. Установить автомобиль над смотровым каналом или на подъемнике и отсоединить провод массы от аккумулятора.

2. Со стороны моторного отсека отвинтить четыре верхних болта крепления автоматической коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

3. Отвинтить скобы вакуумного трубопровода, а также трубопровода наполнения передачи маслом.

4. Отсоединить резиновые элементы подвески от скоб крепления задней части выпускной системы и подвесить систему к кузову при помощи проволоки.

5. Отсоединить карданный вал от коробки передач и заглушить отверстие в ее задней части картера пробкой из искусственного материала для того, чтобы не было вытекания масла.

6. Снять стабилизатор.

7. Отсоединить маслопровода от радиатора масла и заглушить их отверстия.

8. Отсоединить электрические провода от стартера и снять стартер.

9. Снять два предохранения и узел тяг рычага переключения передач.

10. Отсоединить трос от рычага редукции передач и от держателя троса.

11. Отсоединить связку электрических проводов от реле безопасного запуска двигателя.

12. Отсоединить трос привода спидометра.

13. Отсоединить вакуумный трубопровод от вакуумного регулятора автоматической коробки передач.

14. Отвинтить через отверстие снятого стартера болты крепления диска привода гидрокинетической передачи.

15. Отвинтить болты крепления поперечины от коробки передач и осторожно опустить коробку передач.

16. Извлечь коробку передач, придерживая гидрокинетическую передачу внутри ее картера.

Установка

1. В случае необходимости извлечь кольца, направляющие фланец гидрокинетической передачи и вдавить их в блок цилиндров двигателя.

2. Установить гидрокинетическую передачу в картере, если она была извлечена из него. Пробка слива масла гидрокинетической передачи должна находиться в оси отверстия приводного диска. После установки гидрокинетической передачи на соответствующем месте в картере следует проверить, составляет ли контрольный размер (А, см. рис. Контрольный размер заглубления гидрокинетической передачи) между фланцем гидрокинетической передачи и фронтальной поверхностью картера 10 мм.

3. Затянуть болты фланца после проверки, свободно ли вращается гидрокинетическая передача в картере.

4. Смазать маслом для автоматических коробок передач и вставить трубопровод наполнения маслом в короткий трубопровод на картере.

5. Прикрепить поперечину подвески к коробке передач.

6. Поднять коробку передач и закрепить поперечину подвески к кузову.

7. Вставить и затянуть соответствующим моментом болты крепления приводного диска к гидрокинетической передаче.

8. Подсоединить электрические провода к стартеру и реле безопасного запуска двигателя, а также вакуумный трубопровод к вакуумному регулятору коробки передач.

9. Подсоединить трубопровода к радиатору масла и трос привода спидометра.

10. Подсоединить трос к держателю около коробки передач, а также к рычагу редукции передач.

11. Установить рычаг переключения передач и рычаг управления при коробке передач в положение "D" и закрепить элементы внешнего механизма управления автоматической коробки передач (без их привода).

12. Из отверстия в задней части картера коробки передач извлечь пробку из искусственного материала и установить карданный вал.

13. Установить стабилизатор передней подвески.

14. Прикрепить скобы, придерживающие вакуумные трубопровода и маслопровода.

15. Прикрепить подвеску задней части выпускной системы к кузову.

16. Проверить уровень масла и при необходимости восполнить количество масла в коробке передач (см. подраздел 6.3.3).

Читайте также: