Замена масла в кпп пежо эксперт
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Citroen Jumpy , характеристики Citroen Jumpy , система охлаждения Citroen Jumpy , система смазки Citroen Jumpy , система питания Citroen Jumpy , система управления Citroen Jumpy , система впуска Citroen Jumpy , система выпуска Citroen Jumpy , электросхема Citroen Jumpy , коробка передач Citroen Jumpy , тормоза Citroen Jumpy , кузов Citroen Jumpy , подвеска Citroen Jumpy , двигатель Peugeot Expert , характеристики Peugeot Expert , система охлаждения Peugeot Expert , система смазки Peugeot Expert , система питания Peugeot Expert , система управления Peugeot Expert , система впуска Peugeot Expert , система выпуска Peugeot Expert , электросхема Peugeot Expert , коробка передач Peugeot Expert , тормоза Peugeot Expert , кузов Peugeot Expert , подвеска Peugeot Expert , двигатель Fiat Scudo , характеристики Fiat Scudo , система охлаждения Fiat Scudo , система смазки Fiat Scudo , система питания Fiat Scudo , система управления Fiat Scudo , система впуска Fiat Scudo , система выпуска Fiat Scudo , электросхема Fiat Scudo , коробка передач Fiat Scudo , тормоза Fiat Scudo , кузов Fiat Scudo , подвеска Fiat Scudo
1. Общие сведения
"a" Место гравировки заводского номера и марки коробки передач.
"b" Идентификационная табличка.
(1) первичный вал.
(2) направляющая втулка упорного подшипника.
(3) картер коробки передач.
(4) картер сцепления.
(5) шестерня передачи заднего хода.
(6) ведущая шестерня 3-й передачи.
(7) синхронизатор 3-й/4-й передачи.
(8) ведущая шестерня 4-й передачи.
(9) ведущая шестерня 5-й передачи.
(10) синхронизатор 5-й передачи.
(11) ведомая шестерня 5-й передачи.
(12) ведомая шестерня 3-й/4-й передачи.
(13) ведомая шестерня 2-й передачи.
(14) синхронизатор 1-й/2-й передачи.
(15) ведомая шестерня 1-й передачи.
(16) вторичный вал.
(17) коронная шестерня дифференциала.
(19) планетарные шестерни.
(20) корпус дифференциала.
(21) тахометрический болт.
(23) направляющая втулка упорного подшипника.
(24) картер сцепления.
(25) гайка первичного вала.
(26) гайка вторичного вала.
(27) винт крепления стопорного кольца.
(28) винт коронной шестерни дифференциала.
"c" регулировочные кольца: от 0,7 до 1,95 мм.
"d" регулировочные кольца: от 1,4 до 1,6 мм.
| Диаметр дифференциала (мм) | 84 |
| Привод спидометра | Нет |
| 1-я передача | 11/38 |
| 2-я передача | 15/28 |
| 3-я передача | 32/37 |
| 4-я передача | 45/37 |
| 5-я передача | 47/35 |
| Задний ход | 12/31/40 |
Скорость при 1000 мин -1 (км/ч)
| Метка узла | 20DP48 | 20DP33 | 20DP63 | ||
| Шины | 195/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 195/65R15 | 205/65R15 |
| 1-я | 7,83 | 7,98 | 8,21 | 8,06 | 8,21 |
| 2-я | 14,50 | 14,78 | 15,19 | 14,91 | 15,19 |
| 3-я | 23,41 | 23,85 | 24,53 | 24,07 | 24,53 |
| 4-я | 32,92 | 33,55 | 34,49 | 33,84 | 34,49 |
| 5-я | 41,01 | 41,79 | 42,97 | 42,16 | 42,97 |
| Задний ход | 8,12 | 8,27 | 8,51 | 8,35 | 8,51 |
Пустая коробка передач: 1,9 литров.
После слива: 1,8 литров.
Тип масла: 75W80.
Контроль уровня масла: Проверять уровень масла не требуется (*).
Периодичность смазки: Не требует замены.
(*) При каждой смене масла в двигателе производить визуальную проверку герметичности.
"a" Идентификационная табличка.
"b" Место гравировки заводского номера и марки коробки передач.
| Номер | Название |
| (1) | Клин для регулировки зазора подшипников первичного вала |
| (2) | Шестерня 6-й передачи |
| (3) | Синхронизатор 5-й/6-й передачи |
| (4) | Шестерня 5-й передачи |
| (5) | Картер коробки передач |
| (6) | Промежуточная шестерня задней передачи |
| (7) | Синхронизатор задней передачи |
| (8) | Шестерня задней передачи |
| (9) | Картер сцепления |
| (10) | Ось задней передачи |
| (11) | Игольчатый упорный подшипник задней передачи |
| (12) | Первичный вал |
| (13) | Вторичный вал |
| (14) | Коронная шестерня дифференциала |
| (15) | Сателлиты |
| (16) | Коробка дифференциала |
| (17) | Клинья регулировки центральной шестерни |
| (18) | Шестерни планетарной передачи |
| (19) | Ось сателлитов |
| (20) | Стопорная пластина подшипника дифференциала |
| (21) | Ведомая шестерня передачи заднего хода |
| (22) | Ведомая шестерня 1-й передачи |
| (23) | Синхронизатор 1-й/2-й передач |
| (24) | Ведомая шестерня 2-й передачи |
| (25) | Ведомая шестерня 3-й передачи |
| (26) | Синхронизатор 3-й/4-й передачи |
| (27) | Ведомая шестерня 4-й передачи |
| (28) | Ведомая шестерня 5-й передачи |
| (29) | Ведомая шестерня 6-й передачи |
| (30) | Картер 6-й передачи |
| Номер | 20 MB 13 | 20 MB 12 |
| 1-я | 12 x 41 | 12 x 41 |
| 2-я | 23 x 41 | 23 x 41 |
| 3-я | 33 x 37 | 33 x 37 |
| 4-я | 44 x 35 | 44 x 35 |
| 5-я | 51 x 33 | 51 x 33 |
| 6-я | 58 x 31 | 58 x 31 |
| Задний ход | 12 x 23 | 12 x 23 |
| Главная передача | 14 x 67 | 15 x 67 |
| Шестерня спидометра | Нет | Нет |
Скорость при 1000 мин-1 (км/ч)
| Заводской номер | 20 MB 13 | 20 MB 12 |
| Шины | 215/60 R16 | 215/60 R16 |
| Путь за 1 оборот колеса | 2,017 м | 2,017 м |
| 1-я | 7,40 | 7,93 |
| 2-я | 14,19 | 15,20 |
| 3-я | 22,55 | 24,16 |
| 4-я | 31,79 | 34,06 |
| 5-я | 39,08 | 41,87 |
| 6-я | 47,31 | 50,69 |
| Задний ход | 8,02 | 8,59 |
Пустая коробка передач: 2,2 литров.
После слива: 1,9 литров.
Контроль уровня масла не производиться (*).
Не требует замены.
(*) При каждой смене масла в двигателе производить визуальную проверку герметичности.
Необходимо сливать масло из коробки передач и заливать строго определенное количество масла в случае утечки или после ремонта.
Трансмиссионное масло заливается в коробку передач через вентиляционное отверстие ("e").
Хэтчбек Пежо 308 комплектуется автоматической коробкой передач AL4, разработанной французскими инженерами. Судя по отзывам на форумах, автовладельцы считают ее капризной и недостаточно надежной для российских дорог. Эта четырехступенчатая АКПП требовательна к условиям эксплуатации, нуждается в прогреве перед поездкой и в спокойном режиме езды без рывков и сильных перегревов.
Периодичность замены
О загрязнении масла можно судить по его цвету и запаху, однако с проверкой качества смазки в АКПП AL4 возникает проблема. Специального щупа в конструкции агрегата не предусмотрено! Оценить состояние жидкости можно 2 способами:
частично слить отработку в емкость, посмотреть цвет;
Когда требуется менять показания счетчика качества масла в АКПП AL4?
Показания счетчика нужно корректировать в следующих ситуациях:
- доливка нового масла объемом не менее 0,5 литра;
- ремонт / замена коробки автомат;
- замена компьютера, отвечающего за управление трансмиссией.
Если заливается 500 мл масла, следует уменьшить показания счетчика его качества на 2750 единиц специальным прибором (DIAG 2000 ACTIA). Здесь без помощи специалистов не обойтись!
Какое масло заливать в АКПП Peugeot?
Производитель рекомендует заливать в коробку автомат оригинальное синтетическое масло ESSO LT 71141, которое за счет своих фрикционных свойств обеспечивает надежную защиту деталей автоматической трансмиссии от износа, ударов, механических повреждений, воздействия высоких и низких температур.
Автозавод не советует использовать другие жидкости, хотя есть аналоги, которые получили хорошие отзывы от автолюбителей:
- AMSOIL Universal Synthetic.
- Castrol Import MV.
- Exxon Superflo.
- Mobil Multi−Vehicle.
- Pentosin ATF 1.
- Redline D4 ATF.
- Shell M1375.4.
Еще один вариант — синтетическая жидкость Valvoline MaxLife, которая предназначена для автоматических КПП и, как утверждает производитель, по своему составу и свойствами идентична ESSO LT 71141. Кроме базовых масел, MaxLife ATF содержит особые присадки от вспенивания и окисления, а также добавки, снижающие трение и препятствующие преждевременному износу сальников.
Как производится замена масла в коробке автомат Пежо 308?
Заменить отработанную трансмиссионную жидкость самостоятельно не так сложно. Нужно подготовить инструменты, закупить рекомендуемое автозаводом масло и прогреть коробку до 60 градусов, включив холостой ход или сделав короткую поездку на машине. В домашних условиях сложно определить температуру автоматической трансмиссии, поэтому техники рекомендуют подождать, когда включится вентилятор двигателя.
Необходимые инструменты
Замена масла в АКПП Пежо 308 производится в применением следующих инструментов:
- набор ключей;
- воронка с удлиненным носиком;
- емкость для отработки;
- канистра с новым маслом.
Частичная замена
В гараже полностью заменить отработку в коробке передач (а это около 7 литров!) не получится. Можно слить максимум 4 литра — это будет частичной заменой. Действовать нужно так:
- поставить пробку обратно с новым уплотнительным кольцом (она имеет шестигранную головку на ключ 19 мм);
- вывернуть пробку для залива смазки;
- с помощью цилиндра и воронки с трубкой залить новое масло;
- закрутить пробку на место.
Если до пробки залива жидкости сложно добраться, нужно снять аккумулятор, предварительно отсоединив его клеммы.
Видео‐инструкция по замене масла в коробке автомат Citroen:
Полная замена
Полностью всю смазку можно поменять лишь в техцентре, где есть специальное оборудование. Мастер соединяет патрубки подачи трансмиссионной жидкости с радиатором охлаждения и вакуумным компрессором прокачивает новое масло до момента полного обновления. В зависимости от степени загрязненности жидкости процедура занимает от 1,5 до 2 часов.
Автомат на Пежо 308 стал плохо переключаться? Это признак того, что пора сменить масло. Если вы не уверены, что сами справитесь с этим, обратитесь за помощью к мастерам техсервиса DDCAR. При замене масла в АКПП мы используем только оригинальные жидкости, рекомендуемые французским автоконцерном Пежо Ситроен.
Коробка передач — наиболее устойчивая часть автомобиля, которая редко выходит из строя, в сравнении с другими элементами. Но, как и другие части машины, она требует бережного ухода и обслуживания. Чтобы избежать преждевременного износа, появления поломок, следует регулярно производить замену масла КПП.
Калькулятор расчёта замена масла в мкпп peugeot expert
Периодичность и причины преждевременной замены
Трансмиссионная жидкость обеспечивает эффективную работу шестерен и внутренних элементов узла. Сила трения и тепло во время движения транспортного средства воздействуют на все детали конструкции, что при частой езде приводит к ухудшению защитных качеств присадок. Частая эксплуатация приводит к попаданию в смазочную жидкость частиц металла, что отрицательно влияет на качественные характеристики.
Признаки, свидетельствующие о необходимости замены масла МКПП:
В технической документации указаны сроки для заливки новой жидкости в КПП. Периодичность зависит от условий эксплуатации. В среднем необходимо обращаться в СТО каждые 4-5 года, после 80-100 тыс. км пробега. Если машина эксплуатируется в тяжелых условиях (перевозка грузов, прицепа, дальние поездки по пересеченной местности, рваный темп езды), то срок уменьшается — каждые 50–60 тыс. км.
Преимущества обращения в сервис DDCAR
Механическая коробка передач подвергается большим нагрузкам, чем автоматическая. Это связано с постоянным воздействием физических сил водителя на рычаг переключения. Чтобы уберечь элементы МКПП от поломки, преждевременного износа, появления коррозии, при обнаружении проблем следует обратиться в автосервис.
Замена масла МКПП Peugeot Expert выполняется мастерами DDCAR с десятилетним опытом работы в соответствии с требованиями регламента:
- прогрев КПП, чтобы улучшить текучесть состава;
- установка машины на ровную поверхность (эстакада, подъемник);
- слив отработанного состава;
- подбор и заливка свежего масла до уровня нижней кромки отверстия.
Компания DDCAR предлагает диагностику (по 40 параметрам) и ремонт автомобилей по всей Москве и предоставляет фирменную гарантию 6 месяцев. Благодаря опыту, наличию инновационного оборудования, оригинальных деталей от производителя мастера автосервиса выполняют ремонт любой сложности с сохранением гарантии производителя.
Читайте также: