Снять бачок омывателя нива
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Стеклоочиститель состоит из моторедуктора, рычагов и щёток ("дворников"). Электродвигатель очистителя – двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, односкоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. (неисправности стеклоочистителя)
Щётки стеклоочистителя
Длина щёток ("дворников") переднего стеклоочистителя (как левой, так и правой) составляет 330 мм
Длина щётки заднего стеклоочистителя (стекла двери багажника) - 305 мм.
(подробнее о заднем стеклоочистителе)
"Дворники" нужно периодичеси промывать по тёплой водой с мылом, для обеспечения их качественной работы. При ухудшении качества очистки стекла - замените щётки.
Для этого поднимите рычаг со щёткой от стекла.
Нажав на фиксатор, снимите щётку с поводка рычага.
Аналогично делается и на остальных щётках.
Техническая характеристика моторедуктора стеклоочистителя
Очиститель имеет два режима работы – постоянный и прерывистый; они включаются правым подрулевым переключателем. Прерывистый режим работы обеспечивается реле типа РС-514 , прикрепленным двумя гайками к передней левой боковине (замена реле стеклоочистителя). Реле должно обеспечивать 9–17 включений электродвигателя в минуту при температуре от –20 до 50°С и напряжении питания 10 В. (При включении стеклоочистителя в прерывистом режиме щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов.) Сопротивление обмотки электромагнита реле – (66±2) Ом, обмотки прерывателя – (23±1) Ом.
Неисправный моторедуктор рекомендуется заменять новым. Погнутые рычаги выправляют, при износе шарниров – заменяют.
Омыватель ветрового стекла состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, установленного в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов. (неисправности стеклоомывателя)
Омыватель включается оттягиванием на себя правого подрулевого переключателя (нефиксированное положение). При неисправности насоса его заменяют. Засорившиеся форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской или тонкой иглой.
Ну начну понемногу внедрять "обновки" из приехавшего заказа. Время сейчас не много свободного, поэтому начну с малого. Заменю бачок 3.5л с нивы на 5л обновлённый тоже нивовский. По сравнению со стоковым 1.5, нивовский на 3.5 тоже хорошо, вполне хватает. Но так как планирую ставить омыватели фар (для установки ксенона по правильному) то 5л как говорится-наш размерчик. 3.5 было бы уже маловато. Немного расчистив место вокруг (убрал ручной выключатель массы, и ненужный второй сигнал) примерял сразу влезет ли. По сравнению с 3.5 этот выглядит большим. Влазит как тут и стоял. Теперь немного мелочей по установке.
Во первых-кронштейн куда бачок одевается был немного узковат, мм на 4. Но бачок соскакивал при тряске. Может это только у меня надо примерять по месту. Поэтому при помощи незаменимого инструмента-молотка были разогнуты верхние боковые направляющие. И теперь бачок сел как надо прочно, без всяких намёков соскочить на наших "автобанах".
Вторая небольшая доработка это уже из опыта эксплуатации бачков на6л3.5л, которых было заменено две шт. Вес всё таки приличный, а качество (толщина) пластмасы на задней стенке не соответсвует этому весу. Вот они в одном и том же месте лопают. Знакомые тоже жаловались на эту болячку. Поэтому решил сразу, без экспериментов, сделать подпорку, чтобы уже наверняка и ничего потом не переделывать. Планку изготовлял на глаз из того что попало под руку. Попался кусок направляющей от раздвижных дверей. Во первых алюминий, плюс снизу получилось ребро жоскости. Вообще можно сделать с любой не широкой шинки. Чтобы бачок не бился о подпорку приклеил толстый дверной утеплитель. Теперь точно никаких изломов от веса не будет на любых ямах. Бачок идёт с одним отверстием под насос. Сверлом на 10 сверлится второе отверстие, вставляется резиновая вставка. Затем и сами насосы.
Ну вот и всё- радуемся проделанной небольшой но нужной переделке. Кстати залив 5л баклажку был приятно удивлён. Пишется 5л а бонусом идёт ещё литр. 6 литров- это уже вообще жир!) Ну и фотки для наглядности.
Ну начну понемногу внедрять "обновки" из приехавшего заказа. Время сейчас не много свободного, поэтому начну с малого. Заменю бачок 3.5л с нивы на 5л обновлённый тоже нивовский. По сравнению со стоковым 1.5, нивовский на 3.5 тоже хорошо, вполне хватает. Но так как планирую ставить омыватели фар (для установки ксенона по правильному) то 5л как говорится-наш размерчик. 3.5 было бы уже маловато. Немного расчистив место вокруг (убрал ручной выключатель массы, и ненужный второй сигнал) примерял сразу влезет ли. По сравнению с 3.5 этот выглядит большим. Влазит как тут и стоял. Теперь немного мелочей по установке.
Во первых-кронштейн куда бачок одевается был немного узковат, мм на 4. Но бачок соскакивал при тряске. Может это только у меня надо примерять по месту. Поэтому при помощи незаменимого инструмента-молотка были разогнуты верхние боковые направляющие. И теперь бачок сел как надо прочно, без всяких намёков соскочить на наших "автобанах".
Вторая небольшая доработка это уже из опыта эксплуатации бачков на6л3.5л, которых было заменено две шт. Вес всё таки приличный, а качество (толщина) пластмасы на задней стенке не соответсвует этому весу. Вот они в одном и том же месте лопают. Знакомые тоже жаловались на эту болячку. Поэтому решил сразу, без экспериментов, сделать подпорку, чтобы уже наверняка и ничего потом не переделывать. Планку изготовлял на глаз из того что попало под руку. Попался кусок направляющей от раздвижных дверей. Во первых алюминий, плюс снизу получилось ребро жоскости. Вообще можно сделать с любой не широкой шинки. Чтобы бачок не бился о подпорку приклеил толстый дверной утеплитель. Теперь точно никаких изломов от веса не будет на любых ямах. Бачок идёт с одним отверстием под насос. Сверлом на 10 сверлится второе отверстие, вставляется резиновая вставка. Затем и сами насосы.
Ну вот и всё- радуемся проделанной небольшой но нужной переделке. Кстати залив 5л баклажку был приятно удивлён. Пишется 5л а бонусом идёт ещё литр. 6 литров- это уже вообще жир!) Ну и фотки для наглядности.
Стеклоомыватели на Ниве Шевроле, как и любой механизм, также имеют свойство ломаться, выходя из строя. Происходит это по самым разнообразным причинам, но рассмотрим наиболее частые:
- Вода не доходит до форсунок. Это может быть связано с передавливанием шлангов или с протечкой.
- Насос омывателя не работает. В ходе эксплуатации вероятна возможность попадания влаги на клемму и ее неисправность.
- Перегоревший предохранитель, который полностью блокирует любую работу.
- Замерзание жидкости.
- Течь в бачке заднего стекла.
Неисправности и способы их устранения
Ниже приведены инструкции по устранению дефектов деталей системы омывания стекла на Шеви Ниве.
Бачок заднего стекла Нива Шевроле (артикул 2123-631401400)
В случае неполадок с ним, нужно проверить герметичность. А также разобрать сам бачок, который достаточно прост в своей конструкции, и почистить. При необходимости, заменить.
Насос заднего стекла (артикул 2123-6314014)
Самое сложное здесь — это аккуратно отстегнуть обшивку двери. После замены воспользуйтесь клеевым пистолетом.
Жиклер (форсунка) заднего стекла (арт. 00001-7504676-00-0)
При замене часто шланг падает внутрь двери.
В этом случае понадобится снять обшивку двери багажника, затем снять бачок омывателя. Через отверстие в верхней части зацепить шланг изогнутой проволокой и вытянуть во внутреннюю часть двери.
Далее протолкнуть шланг от омывателя, чтобы на конце увеличился хвост, который при достаточно длине согнуть и протолкнуть обратно на внешнюю сторону двери. После этого достаточно надеть на шланг новый жиклер, части их заменяют на веерные и установить на место бачок и обшивку двери.
Рекомендуем посмотреть подробную видео-инструкцию:
Бачок и насос омывателя лобового стекла (арт. 000017504617000)
От электрического двигателя насоса отсоединить питающие провода и шланги — слить из него жидкость. Снять резиновый ремень крепления бачка и вынуть насос. На стыке насоса и бачка стоит уплотнительная втулка.
Необходимо проверить ее состояние, и, если она рассохлась, заменить ее.
После провести установку в обратной последовательности. Ниже приведена подробная инструкция с фото:
Жиклер (форсунки) ветрового стекла (арт. 21235208060)
В первую очередь, требуется снять буферные поролоновые прокладки. Далее — отсоединить накладки. Убрать шланги, по которым происходит подача жидкости. Снять старые форсунки и подключить к новым жиклёрам патрубки. Подсоединить обратный клапан и тут же проверить работу системы
Веерные форсунки
Преимущество этого распылителя, в первую очередь, выражается в большем угле разбрызгивания и давлении, с которым жидкость попадает на стекло.
Одновременно с этим снижен риск создания микроцарапин и пониженный расход самой жидкости.
Немаловажен и фактор моды — в последнее время многие автолюбители переходят именно на веерные форсунки, отказываясь от штатного оборудования (артикул жиклера для переднего стекла Chevrolet Niva: 2123-5208060-20, артикул для заднего стекла: 00001-7504384-00-0).
При замене на веерные жиклеры не возникнет проблем с их установкой, т.к. все крепления совпадают и не потребуется дополнительной подгонки.
Как отрегулировать форсунки на шниве?
У веерных форсунок три положения, после покупки рекомендуем сразу установить в среднее положение с помощью отвертки. Изменения положение происходит с характерным сильным щелчком.
Рекомендуем также посмотреть интересное видео про приспособление для регулировки:
К чему приводит неисправность форсунок Шевроле Нивы, советы по выбору, промывке и замене
Инструкция по замене помпы на Ниве Шевроле, советы по диагностике и выбору запчастей
Все о расширительном бачке Нивы Шевроле: назначение, неисправности, аналоги и инструкция по замене
Стеклоочиститель состоит из моторедуктора, рычагов и щёток ("дворников"). Электродвигатель очистителя – двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, односкоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. (неисправности стеклоочистителя)
Щётки стеклоочистителя
Длина щёток ("дворников") переднего стеклоочистителя (как левой, так и правой) составляет 330 мм
Длина щётки заднего стеклоочистителя (стекла двери багажника) - 305 мм.
(подробнее о заднем стеклоочистителе)
"Дворники" нужно периодичеси промывать по тёплой водой с мылом, для обеспечения их качественной работы. При ухудшении качества очистки стекла - замените щётки.
Для этого поднимите рычаг со щёткой от стекла.
Нажав на фиксатор, снимите щётку с поводка рычага.
Аналогично делается и на остальных щётках.
Техническая характеристика моторедуктора стеклоочистителя
Очиститель имеет два режима работы – постоянный и прерывистый; они включаются правым подрулевым переключателем. Прерывистый режим работы обеспечивается реле типа РС-514 , прикрепленным двумя гайками к передней левой боковине (замена реле стеклоочистителя). Реле должно обеспечивать 9–17 включений электродвигателя в минуту при температуре от –20 до 50°С и напряжении питания 10 В. (При включении стеклоочистителя в прерывистом режиме щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов.) Сопротивление обмотки электромагнита реле – (66±2) Ом, обмотки прерывателя – (23±1) Ом.
Неисправный моторедуктор рекомендуется заменять новым. Погнутые рычаги выправляют, при износе шарниров – заменяют.
Омыватель ветрового стекла состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, установленного в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов. (неисправности стеклоомывателя)
Омыватель включается оттягиванием на себя правого подрулевого переключателя (нефиксированное положение). При неисправности насоса его заменяют. Засорившиеся форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской или тонкой иглой.
Читайте также: