Снять акпп форд экспедишн

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

1. Снял обшивку торпедо (процесс снимания описывать особо нет смысла, в интернете полно таких роликов там просто по периметру поддеваем пальцами весь щит и "отрываем" все делается в течении 5 минут, 3 из которых уйдет на отключение разъемов )) снимается эта панель при положении рычага АКПП в положении "L" (т.е. в самом нижнем положении)

2. откручиваем 4 винта крепления приборной панели

3 используя навыки "узкого и глубокого проникновения" (дальше этот навык пригодится и не раз) отсоединяем 2 разъема приборной панели и вынимаем панель

4. снимаем индикатор (на видео это показано)

5. меняем "поводок" на новый (я использовал леску 0.8 мм)

6. Снимаем направляющую "поводка" (белый пластиковый кронштейн, крепится винтом сверху)

7. Снимаем петлю "поводка" с "грибка" крепления привода тяги АКПП (фото с зеленым оттенком т.к. делался эндоскопом)

8. Вставляем блок индикации в приборную панель

9. подключаем приборную панель (2 разъема) и устанавливаем ее на место (сразу не прикручиваем))

10. Пропускаем новый "поводок" через направляющий кронштейн (как раз та белая пластмасска с винтом крепления сверху)

11. Надеваем петельку "поводка" на "грибок" тяги АКПП (фото грибка делал эндоскопом, по другому его не видно) без снятия кронштейна (белая пластмаска) я не смог этого сделать, т.к. места крайне мало и очень не удобно это сделать, делается это все на ощуп) при этом селектор АКПП должен быть в положении "Р"

12. После того как "поводок" закреплен необходимо закрепить и установить на место направляющий кронштейн (и снова эта самая белая пластмаска )))

13. Проверяем работоспособность индикатора

14. Разбираем все в обратном порядке (т.к. с длиной "поводка" вы по любому не угадали)

15 После того как вас удовлетворила работа индикатора собираем все не забывая подключить все разъемы.

Когда владел первым дишеном также столкнулся с этой проблемой. После огромного кол-ва попыток доверил эту работу сервису занимающемуся американцами. В итоге у них на замену коробки ушло более 5 дней т.к. там не пошел ни один болт, всё отрезалось, приваривалось новое и менялся почти весь крепеж.

alba70

Активный участник

Мне тоже предстоит токая операция ни уж то все так серьезно. Я хотел сам снять, после ваших строк я сейчас чешу репу.

Comrade

Участник

Конечно в принципе всё реально и самому сделать при наличии нужного инструмента и помещения где всё это можно сделать. Но насколько я знаю обычно коробка снимается вместе с раздаткой + бублик = довольной большой вес, который одному человеку оч сложно удержать и управлять им. В идеале чтобы всё доставать надо и торсионы откручивать и всю выхлопную снимать почти. Умельцы некоторые и без снятия могут достать коробку, но обычно это делается при наличии подъемника.
В моём случае у меня ещё был закисший передний кардан который в итоге пришлось срезать просто т.к. скрутить было нереально, они его отмачивать, разогревать пытались. В итоге попал ещё и на кардан новый.
Итог у меня вышел: 23к - б/у коробка, 6к - масло 20литров, 5к - кардан от Линкольн Навигатора б\у и 15к работа по замене и т.д.

Kostey

Старожил форума

Comrade

Участник

khatet 745

Старожил форума

там сам затрахаешся только при налияии подьемника, с ямой тоже будет не просто, плюс помошник и упоры

Kostey

Старожил форума

renat1369

Участник

Сильно не переживай, на моей машине 2 парня сделали эту работу за два дня. По деньгам получилось 150 у.е (снять, поставить), хотя после проделанной работы, честно признались, что больше за такие деньги не подпишутся и возьмут как минимум в два раза больше.!

NUSFERATUS

Участник

Спасибо за инфу! но всё же может у кого есть мануал по снятию коробки! о её весе догадываюсь, подъёмник в моём случае не пойдёт! машина бронированная и весит 5(пять) тонн! так что только яма.

Comrade

Участник

Ну почему же подъемник не пойдет. Я делал в том сервисе где даже лимузины поднимают и форды Ф-серии все без исключения. Подъемники есть и для 10-15т, просто надо найти сервис соответствующий. Я щас поищу, где-то у меня была последовательность снятия коробки, как раз с этого же форума. Если найду кину ссылку.

Активный участник

ну насчёт 117 кг это сказки страшилки, я конечно не маленький ну думаю 117кг поднимать я новерное обосрался, а так я её поднимаю донашу до багажника и кладу её туда. снять можно одному если лёжа под авто без ямы как на форуме с эксплоэров но с постановкой я думаю будут сложности,двоём с ямы без проблем главное когда коробка отошла не наклонить вперёд,а то если выскочит бублик и попадёт по ноге мягко сказать будет очень больно но опять пихать её на место без стойки будет трудно потаму как на бублике шпильки и надо ещё попасть в маховик.
по сьёму:сливаешь масло скаропки,бублика,раздатки,откручиваешь карданы, стартер 3 болта,щуп 1 болтик,спереди колокола кожух на 2 болтах,левою приёмную трубу,ослабляеш торсионы снимаешь балку торсионов 6 болтов, с левой стороны на уровне стортера резиновая заглушка вынимаешь и через отверстие откручиваешь 4 гайки бублика,откручиваешь балку коробки 2 болта от коробки и 6 от рамы, теперь определиться с проводами пучёк откручиваеться с моторного отсека и вытаскивается вместе с коробкой но когда двигатель наклонён,лежит на моторной перегородке они не пролазят,а если отстёгивать от коробки то впериди пластмасовый пистон он мантажкой вылезит легко,а вот 2 других металические сидят очень хорошо,откручиваешь 2 трубки охлаждения,помоему 6 болтов раздатки,шланг сапуна,и7 или 8 болтов коробки там впринципе их все хорошо видно кроме 2 верхних ну и впринципе всё может конечно чё и забыл соответственно отсоеденяем все провода трубки.

килограм 50 без раздатки, раздатка килограм 30, мне так показалось.
Снимается просто но, сука, тяжелая, очень выручил подкатной домкрат, брал в прокат на шиномонтажке.
Где-то тема была с фотками.

Gudwin

Велик и всемогущ!

50 без раздатки - чересчур оптимистично, кмк. Мы вдвоем тягали без раздатки и бублика, по ощущениям ну нифига не по 25 на рыло. 35, где то так, а то и поболе

dixisrex

Участник

Проходили это, читай:
Ну вот и произошла замена сальника на коробасе. Теперь все гуд - ничего не бежит. Для информации готов сделать микро-отчет по замене сальника (снятие- постановка коробки).
Весь процесс занял 2 дня в СЦ Форд. В первый день произвели снятие, во второй - установку. Есть несколько моментов, которые я могу прояснить. И так:
Снять коробку можно 2мя путями:

Путь 1. Открутить торсионы от рамы, снять глушитель, снять защиту редуктора, снять крепление рамы к подушке коробки, снять 2 кардана, открутить коробка передач и стартер, снять проводку с редуктора и коробки. И плавно все эти 100 кг тащить на гидростойке к заднему мосту. В итоге получаем снятыми коробка и редуктор вместе.

Путь 2(пройденный):
Снимаем защиту редуктора (6 гаек), снимаем крепление подушки коробки (6 болтов, 4 гайки).
Откручиваем редуктор от коробки (5 болтов)
Снимаем задний кардан (4 болта, внимание. болты под звезду на 12)
Снимаем передний кардан (8 болтов, внимание. болты под звезду на 12)
Отключаем проводку от редуктора, перекидываем редуктор подальше к заднему мосту и вешаем его на глушитель.
Откручиваем коробку от двигателя (6 болтов), снимаем стартер (аккумулятор уже отключен при этом). У коробки есть один вредный болт, который не видно и не возможно нащупать (искали час). Болт находится ровно на самом верху коробки, его видно только тогда, когда отключить все разъемы от коробки (вверху 2 разъема) и скинуть косу на бок. Тогда болт будет виден, если смотреть от заднего моста
по верх коробки (для откручивания болта делали удлинитель до 1,5 метров).
Снимаем трос переключения передач и еще разъем. Откручиваем трубки охлаждения масла АТФ (ключ на 16).
Сливаем АТФ, снимаем резинку снизу коробки, выкручиваем болт из ГТ, сливаем еще 40% ATF.
Далее откручиваем от маховика сам ГТ. Он держится на 4х гайках. На коробке вверху и сбоку есть еще одна резинка - снимаем ее и видим техническое отверстие для откручивания ГТ от маховика.
Ну вот и все - коробка передач висит только на направляющих (2 штуки вверху). Ставим гидростойку под коробку и монтажечкой и еще 4-6 руками придерживаем все это, начинаем снимать. Снимается коробка передач под углом, т.к. мы не стали снимать редуктор. Сначало выводится узкая часть, а потом сам колокол коробки.

P.S. Установку коробки производить в обратном порядке.
Если есть вопросы - пишите, все 2 дня сам помогал со снятием и установкой коробки.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Экспедишн по цене от 1 400 до 3 000 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Expedition [1, 1 [р.], 2, 3, 4] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Наш автосервис более 10 лет занимается ремонтом автомобилей ФОРД всех моделей от легковых до коммерческого . Слесарный ремонт автомобилей. Ремонт PowerShift, ремонт подвески и двигателя.

Техническое обслуживание Форд, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, сход-развал, профессиональный кузовной ремонт.

Техничекое обслуживание Ford, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт.

Ремонт и обслуживание Ford и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.

Сертифицированный современный техцентр, осуществляющий ремонт автомобилей Ford. Сохранение заводской гарантии. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.

Любые виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.

Работы по техническому обслуживание, ремонту Ford. Услуги по ремонту двигателя. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трансмиссий. Ремонт рулевой рейки. Установка доп. оборудования.

Ремонт, техническое обслуживание Ford. Диагностика бесплатно! Широкий спектр услуг. Бонусная программа

Модель Форд EXPEDITION, выпуск которой начался в 1996 году, должна была только дополнить линейку полноразмерных внедорожников американского автопроизводителя. Сервисный центр АТГ выполняет ремонт АКПП Форд EXPEDITION, выпущенных после 2000 года.

Важно! Для продления срока службы 6SP АКПП необходима периодическая замена масла в АКПП Форд EXPEDITION, которая в соответствии с рекомендациями Форд должна производиться в среднем через 60000 км.

АКП 6R80W: особенности конструкции и возможные дефекты

Примечание: особенность АКП 6R80W и 6HP26 – размещение компьютерного блока управления в самой коробке передач. Решение оказалось неоднозначным и периодически сказывается на надежности АКП.

Диагностика АКПП Форд EXPEDITION – это возможность определения работоспособности коробки передач и выявления возникших неисправностей. К нам в сервисный центр достаточно часто обращаются клиенты из-за проблем с изношенными втулками и барабаном.

Для подготовки заключения о причинах появления дефектов мы отдельно можем выполнить дефектовку АКП. С этой целью коробка передач разбирается и составляется список запасных частей, которые потребуются для проведения ремонтных работ.

Компания АТГ восстанавливает АКП автомобилей всех марок. На все виды работ дается гарантия. Обратитесь в наш сервисный центр, и мы выполним профессиональный ремонт АКПП Форд EXPEDITION в Москве.

Рекомендации по продлению ресурса АКПП

Своевременная замена масла в АКПП Мазда 6 или других моделей японского автоконцерна не обеспечивает 100-процентную защиту от износа. Чтобы продлить срок службы этого узла, нужно придерживаться следующих советов:

старайтесь избегать продолжительных пробуксовок ведущих колес;

не переключайте трансмиссию на нейтральную передачу при движении накатом;

при максимальной загрузке автомобиля движение должно быть плавным;

избегайте принудительного включения пониженной передачи при резком нажатии педали газа в пол;

Что делать, если узел вышел из строя?

Даже при соблюдении всех рекомендаций износ автоматической трансмиссии делает свое дело. Определить неисправность узла можно по появлению сильного гула, пробуксовкам и перегазовкам автомобиля, также на неисправную трансмиссию указывают резкие рывки при переключении передач, отказ при движении на определенной скорости.

Если дефектов внутренних элементов слишком много, то ремонт узла становится неоправданно дорогим. В этом случае целесообразнее произвести замену АКПП Мазда 3 или других моделей японского автоконцерна. Нужно учитывать, что сделать это можно с использованием разных агрегатов.

Замена на новую АКПП

Этот способ считается самым надежным (автовладелец получает гарантию на новый узел), но вместе с этим и наиболее затратным, так как новый агрегат может стоить даже дороже, чем подержанное авто. Помимо финансовой стороны вопроса, автовладелец сталкивается с проблемой покупки действительно качественного агрегата, так как недобросовестные продавцы могут продать под видом оригинальной трансмиссии восстановленный узел, в этом случае переплачивать не имеет никакого смысла. Чтобы не столкнуться с обманом, необходимо внимательнее отнестись к выбору автосервиса, который выполнит весь комплекс мероприятий, предоставит заказчику гарантии и сертификат качества на установленную АКПП.

Замена с использованием контрактной АКПП

способ хранения агрегата;
пробег;
наличие гарантии от продавца;
состояние масла внутри трансмиссии.

К кому обратиться?

лучшие в Москве цены – за счет персональных скидок стоимость услуги может быть еще ниже;
высокое качество – на выполненные работы предоставляется гарантия;
удобный сервис – оперативное выполнение работ, удобные способы расчета.

Почувствуйте на себе правило четырех "С" - серьезный ремонт от серьезного автоцентра по серьезной цене с серьезной скидкой!

Читайте также: