Подключение макс 2 на гранту

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Форум

webru:
. Сигнализация СтарЛайн А61 на сигнализацию тянуть провод на доп канал не вариант,пробовал желтый провод посадить на фишку центрального замка там два провода коричневый и черный посадил на коричневый,ставлю на охрану и стекла закрываются пока сижу в машине если выйти из машины и поставить на охрану то стекла не подымаются.Если посадить черный- провод на кор.то при вкл.зажиг.стекла сразу подымаются до конца и блокируются кнопки.

Если вы находясь снаружи автомобиля и в его салоне, одинаково закрываете двери кнопкой на брелке сигнализации, то почему машина ведёт себя по-разному?

Красный провод должен подключаться на коммутируемый +12В от замка зажигания - напряжение на нём должно быть только в положении ключа "Зажигание".

Сейчас у меня подключено так:желтый провод сидит на коричневом центрального замка на нем при постановке на охрану появляется +8.9вольт при снятии с охраны пропадает,красный провод сидит на фишках кнопок подъема опускания там +12 всегда.Такая схема работает но не запоминает положения стекл

Администрация (admin):
Если вы находясь снаружи автомобиля и в его салоне, одинаково закрываете двери кнопкой на брелке сигнализации, то почему машина ведёт себя по-разному?

aleksk:
По схеме кнопка пассажирской двери и дублирующая кнопка на водительской двери практически подключены параллельно. При этом не исключается такой случай когда пассажир нажмёт кнопку "наверх" а водитель в это время нажмёт дублирующую кнопку "вниз", т.е на контроллер придёт сразу две команды. Что при этом произойдёт? Не сгорит ли контроллер, или стекло просто остановится? И безопасно ли такое действие для контроллера?

webru:
. И еще проверил напряжение на коричневом проводе без макса там появляется +12 а с максом +8.9 не сгорит ли чего(во время охраны на коричневом напряжение не пропадает пропадает после снятия с охраны)

Давно хотел купить и установить.
Наконец решился.
Контроллер стеклоподъёмников макс 2, функционал:

— ручное управление электрическими стеклоподъемниками (длительным нажатием на переключатели) с защитой электродвигателей по току;
— автоматическое управление электростеклоподъемниками в одно касание (система “one touch”);
— быстрая остановка движения стекла коротким нажатием на переключатель стеклоподъемника;
— автоматическое закрывание окон автомобиля при постановке его на охрану (доводчик);
— автоматический возврат стекол в прежнее положение при включении зажигания, при длительности стоянки менее 2,5 часов;
— защита бортовой сети автомобиля от перегрузок за счет поочередного включения стеклоподъемников при постановке и снятии автомобиля с охраны.

Подключается элементарно, отключаете от кнопок разъёмы и втыкаете в макс, а из него в кнопки, главное воткнуть правильно не перепутать левое стекло с правым.

Если надо тупо открытие и закрытие в одно касание, то оно работает, можно дальше не читать.
Но если хочешь чтобы стёкла закрывались при постановке на сигналку, открывались без зажигания и опускались при снятии с сигналки то придётся заморочится. Чтобы стеклоподъёмники работали в полном обьёме необходимо подключить их на постоянку, за место реле установить перемычку между контактами 30 и 87. Далее тянем провод от макса к зажиганию, я подключился к МУС(модуль управоения светом) синий провод номер 10, там появляется плюс от зажигания, на максе подключаемся к красному проводу, тянуть провод от двери через гофру в салон жопа полная. Далее подключаем жёлтый провод + от макса к + от сигнализации или центрального замка, тут надо проверять где появляется этот + иначе будет работать не правильно или закоротите чегонибудь.
Очень удобный девайс для меня, езжу много на короткие расстояния, иногда забываю закрывать окна, особенно в жару.
Один ньюанс только, система в одно нажатие работает на два окна только с водительского места, т.е. па сажир откр.и закр. как обычно, долго держа палец, чтобы работало и у пассажира, то надо тянуть туда провод.

Один из популярных аксессуаров среди автолюбителей является доводчик стекол. Этот блок позволяет автоматически поднимать стекла при закрытии замков дверей. Разновидностей доводчиков большое множество, однако мы остановимся на доводчике отечественного производства МАКС-2. Особенность этого аксессуара в доступной цене и простоте установки (без вмешательства в проводку).

Описание: Контроллер МАКС-2 предназначен для автоматического управления двумя стеклоподъёмниками автомобиля.

МАКС-2 устанавливается в легковые автомобили, в которых коллекторные двигатели стеклоподъёмников управляются кнопками напрямую. Полный набор функций обеспечивается при подключении контроллера МАКС-2 к охранной сигнализации или центральному замку автомобиля.

Контроллер МАКС-2 оснащён разъёмами для быстрого подключения к кнопкам стеклоподъёмников автомобилей LADA Samara (2108, 2109, 21099), LADA 110 (2110, 2111, 2112), LADA Samara-2 (2113, 2114, 2115), LADA Kalina (1117, 1118, 1119), LADA 4x4, Chevrolet Niva.

Также подойдет на Lada Granta и Kalina-2 с такими разъемами кнопок стеклоподъемников:

В противном случае подключение разъем в разъем выполнить не получиться.

Цена: 1200р.

Установка

В связи с тем, что в штатной проводке этих автомобилей для управления стеклоподъёмником в двери пассажира применяются кнопки в дверях водителя и пассажира, возможны два варианта подключения модуля МАКС-2:

Контроллер МАКС-2 предназначен для автоматического управления двумя стеклоподъёмниками автомобиля.

Описание работы МАКС-2

ручное (длительное удержание) и автоматическое (одно короткое нажатие) управление стеклоподъёмником;
быструю остановку движения стекла коротким нажатием кнопки управления;
автоматическое закрывание окон при постановке автомобиля на охрану (доводчик);
автоматический возврат окон в прежнее положение при снятии автомобиля с охраны, при длительности стоянки менее 2,5 часов;
защиту по току в ручном режиме управления;
защиту бортовой сети автомобиля от перегрузок за счёт неодновременного включения стеклоподъёмников при постановке и снятии автомобиля с охраны;
блокировку кнопок управления стеклоподъёмниками при постановке автомобиля на охрану;
каскадное подключение нескольких модулей МАКС-2 для управления дополнительными стеклоподъёмниками.

Комплект монтажный-4

Сергей, в ноябре 2018 года мы внесли изменение в прошивку модуля МАКС-2, в котором при постановке на охрану стеклоподъёмник пассажира поднимает стекло без учёта, было ли оно опущено с кнопки водителя. Вы можете прислать нам свой модуль МАКС-2 на перепрошивку.
Куда: 445041, Самарская обл., г. Тольятти, ул. Железнодорожная, 11-70.
Кому: ООО "АПЭЛ"
В посылку вложите листок с ФИО, обратным адресом, телефоном для связи и описанием проблемы (требуется замена прошивки на текущую). Стоимомть перепрошивки - 300 руб. Отправка к нам за Ваш счёт, отправка к Вам - за наш счёт.
Администрация (admin) , 18.03.21 10:31

Доводчик стекол для 2 дверей автомобиля МАКС 2 с изменяемой полярностью кнопок устанавливается на автомобиле, где присутствует 2 массы (или 2 плюса) в состоянии покоя.

МАКС 2 - это электронное устройство, которое состоит из управляющего микроконтроллера и силовых цепей коммутации нагрузки.

Микроконтроллер по сигналу от охранной сигнализации или при нажатии кнопок управления стеклоподъёмниками по заданному алгоритму включает и выключает моторы стеклоподъемников.

Для работы МАКС-2 требуется непрерываемое замком зажигания напряжение 12 Вольт.

При подключении к сигнализации или ЦЗ автомобиля МАКС 2 выполняет следующие функции:

ручное (длительное удержание) и автоматическое (одно короткое нажатие) управление стеклоподъёмником;
быструю остановку движения стекла коротким нажатием кнопки управления;
автоматическое закрывание окон при постановке автомобиля на охрану (доводчик);
автоматический возврат окон в прежнее положение при снятии автомобиля с охраны, при длительности стоянки менее 2,5 часов;
защиту по току в ручном режиме управления;
защиту бортовой сети автомобиля от перегрузок за счёт неодновременного включения стеклоподъёмников при постановке и снятии автомобиля с охраны;
блокировку кнопок управления стеклоподъёмниками при постановке автомобиля на охрану;
каскадное подключение нескольких модулей МАКС-2 для управления дополнительными стеклоподъёмниками.

Подключение оборудования к кнопкам стеклоподъемников осуществляется "в разрыв" штатной проводки - то есть требуется обрезать провода.

После установки модуля на авто, требуется провести его обучение согласно инструкции (содержится в комплекте).

Во время обучения модуль измеряет и запоминает максимальное значение тока в цепи электродвигателя каждого стеклоподъёмника в положении упора в верхнюю рамку окна.

Читайте также: