Скрипят втулки стабилизатора после замены камри

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Скрип в подвеске - это неприятное явление знакомое многим автовладельцам! Скрип подвески бывает постоянным или появляется при наезде на препятствие. Особенно отчетливо, скрип в подвеске проявляется при резких перепадах температуры воздуха.

Почему скрипит подвеска автомобиля?

Скрип в подвеске может появиться по причине некачественной затяжки болтов, просевших пружин, износе резиновых компонентов и многих других причин, но чаще всего скрип издают именно втулки стабилизатора. Если замена втулок не производилась более 30000 км пробега, то скрип свидетельствует о критическом износе и устраняется своевременной заменой втулок стабилизатора. Но что делать, если втулки скрипят сразу после замены, и особенно на полиуретановые?

Почему скрипят полиуретановые втулки стабилизатора и как это устранить.

Если после установки полиуретановых втулок стабилизатора подвеска автомобиля стала скрипеть, то причины могут быть в следующем:

Резиновые втулки быстро изнашиваются, деформируются и уже не могут обеспечить плотный обжим стабилизатора. Между втулкой и стабилизатором образуется зазор, в который попадают дорожная грязь с песком. Это приводит к тому, что сам стабилизатор становится тоньше начинает постоянно проворачиваться даже в новых втулках, издавая неприятный скрип.

Решить данную проблему можно с помощью замены стабилизатора.

Использование смазок на литиевой основе.

Втулки стабилизатора устанавливаются с усилием, поэтому многие автолюбители используют смазку, для облегчения работы. Обычно, под рукой оказываются известные всем смазки: “Литол - 24” или “Шрус - 4”. Данные смазки абсолютно НЕ ПОДХОДЯТ для втулок стабилизатора, так как не высыхают, а притягивают к себе грязь и пыль, способствуя износу стабилизатора и появлению неприятного скрипа.

Для установки полиуретановых втулок стабилизатора можно использовать мыльный раствор или смазку на водной основе, например WD40.

После замены элементов подвески, окончательная затяжка болтов должна производится только на нагруженной подвеске, под весом автомобиля. Если болты затянуть, когда автомобиль висит на подъемнике, то вероятнее всего, после постановки на колеса, втулки провернуться и примут неправильное положение и неприятный скрип не заставит себя долго ждать.

Полиуретановые втулки некачественного производства.

Производство автокомпонентов из полиуретана - трудоемкий и многоэтапный процесс, который соблюдают не все производители. Только соблюдение всех этапов производства, сырье высокого качества и комплекс необходимых присадок могут обеспечить высокое качество продукции. Приобретая полиуретановые детали подвески проверенных временем производителей Вы можете быть уверены в ходовых качествах своего автомобиля!

Во многих современных автомобилях стойки стабилизатора крепятся на амортизаторах, а не на рычагах. Эта конструктивная особенность позволила увеличить рычаг хода стойки стабилизатора, что придает автомобилю большую устойчивость. При сжатии амортизаторов, стабилизатор проворачивается во втулках, издавая неприятный звук.

В этом случае, проблема решается использованием специальных смазок или все той же WD40.

Небольшой скрип полиуретановых втулок стабилизатора при резком падении температуры допускается, так как на ходовые свойства автомобиля он не влияет. Но при этом, полиуретановые втулки не меняют свою структуру после нормализации температуры и остаются эластичными, в отличие от резиновых аналогов.

Российская компания CS20 производит полиуретановые автокомпоненты уже более 10 лет, постоянно тестируя собственную продукцию на раллийных гонках и в дрифте. Выбирая полиуретановые втулки стабилизатора CS20 Вы можете быть уверены в их качестве. На всю продукцию CS20 действует активная гарантия в течение 12 месяцев!

Задние втулки стабилизатора (после замены) Камри v40

Всем привет. Машина камри V40 2008год. В общем сегодня заменили втулки стабилизатора, задние, брал оригинальные. Выехал с сервиса, никаких посторонних звуков, а вот когда переезжал через лежачего полицейского, раздался конкретный скрип, как буд-то что-то по кузову продрало, проехал еще раз, тоже самое. Вернулся на сервис, мастер развел руками, говорит втулки такие. Что может быть? Втулки говняные или мастер накосячил? В общем что делать.

Такие втулки. Менял тоже на оригинальные, стали скрипеть. Просто выбросил, поставил опять оригинал, другие. Сточились за год, реально. Плюнул - купил самые дешевые, за 150 руб., отлично ходят, но в холода начинают подскрипывать тоже. Нынче на яму заехал открутил, мазнул чуть литолом, собрал, скрипы пропали.
Втулки стабилизатора работают не на скручивание, главное чтоб стабилизатор в них не болтался, поэтому смазка не вредна в данном случае.

Такие втулки. Менял тоже на оригинальные, стали скрипеть. Просто выбросил, поставил опять оригинал, другие. Сточились за год, реально. Плюнул - купил самые дешевые, за 150 руб., отлично ходят, но в холода начинают подскрипывать тоже. Нынче на яму заехал открутил, мазнул чуть литолом, собрал, скрипы пропали.
Втулки стабилизатора работают не на скручивание, главное чтоб стабилизатор в них не болтался, поэтому смазка не вредна в данном случае.

А что будет если будет болтаться. Я не знаю, болтается он или нет, втулки могли быть с отверстиями большего диаметра. Прошлые когда меняли два года назад, они были в какой-то белой хне, типа парафина, сегодня взял оригинал, они просто резиновые черные. Передние сегодня брал, так же в белой фигне, но я их заказывал, они не скрипят.

Такие втулки. Менял тоже на оригинальные, стали скрипеть. купил самые дешевые, за 150 руб., отлично ходят, но в холода начинают подскрипывать тоже. Нынче на яму заехал открутил, мазнул чуть литолом, собрал, скрипы пропали.
Втулки стабилизатора работают не на скручивание, главное чтоб стабилизатор в них не болтался, поэтому смазка не вредна в данном случае.

ты чего народ сбиваешь с толку .
как раз на скручивание, т.к. резина работает по своей структуре как раз скручивания и в плоскости соприкосновения не скользит, потому как 3 км и всё протёрлось и скрип!! а литол на 25 км и опять.
есть же артикулы с меньшим диаметром втулок как раз для изношенных штанг стаба.
перестань голову народу дурить

Втулки переднего стаба:
48815-B4011 - 21mm (жёлтая метка)
48815-13040 - 22mm (-)
48815-42050 - 22mm (-)
48815-20280 - 22mm (-) жёлтая метка
48815-26040 - 23mm (/)
48815-42060 - 23mm (-)
48815-33090 - 23mm (-) голубая метка
48815-B4031 - 24mm (голубая метка)
48815-33100 - 24mm (-)

Машина Toyota Avalon 2006 года Американец. Поменял задние втулки (из-за того, что стучали). Через некоторое время появился скрип сзади с правой стороны при проезде лежачих полицаев. Вчера поменял новую втулку на старую скрип пропал, но опять появился стук. Вопрос такой это специфика беспонтовой втулки или специфика притирания новой втулки? При чем скрипит только одна, вторая сидит и молчит. Мне посоветовали просто к старой сделать прокладку из велосипедной камеры, чтоб получше притянулась, но чет не охото колхозить.
Прочитал все темы про скрип ни чего не нашел. Подскажите пож-та, что еще можно сделать?

За совет спасибо, но не будет ли опять скрипа?

Есть такое дело, но на сколько я понимаю от этого не скрипеть, а стучать будет. Да и у новых внутренний диаметр меньше чем у старых, а это я так понимаю от того, что старые стерлись.

Машина Toyota Avalon 2006 года Американец. Поменял задние втулки (из-за того, что стучали). Через некоторое время появился скрип сзади с правой стороны при проезде лежачих полицаев. Вчера поменял новую втулку на старую скрип пропал, но опять появился стук. Вопрос такой это специфика беспонтовой втулки или специфика притирания новой втулки? При чем скрипит только одна, вторая сидит и молчит. Мне посоветовали просто к старой сделать прокладку из велосипедной камеры, чтоб получше притянулась, но чет не охото колхозить.
Прочитал все темы про скрип ни чего не нашел. Подскажите пож-та, что еще можно сделать?

имхо.скрипит.значит прокручивается.вместо того.чтобы работать на ДЕФОРМАЦИЮ резины. Вот и делайте выводы.Притрется(считай разболтается) значит на выброс.

Только недавно поменял задние на оригинал, пришли в пакетике и были обильно смазаны чем то похожим на парафин. До этого менял на febest прожили наверно тысяч 5 км ничем смазаны не были да и материал у них разный (оригинальные больше похоже на полиуретан).

Тише едешь дОльше будет.
Camry 2003 2.4 автомат, европейка, кожа, круиз-контрол, NAVI, TV, DVD, BT, USB, SD, ДХО, линзы, камера з/х+ксенон

Спасибо всем за советы! Когда купил эти гов-ные втулки сильно их не сравнивал, посмотрел только внутренний диаметр и все, а так вроде нормально встали. А вчера, когда поехал покупать новые взял свою родную и эту гов-ную. Идя к месту покупки по дороге меня осенило они оказывается совершенно разные, та которая моя родная ниже и уже, продовец мне сказал, что та от 20-ки Camry, передняя. Короче взял я оригинал, они один в один как мои родные, только внутренний диаметр меньше и как сказал предыдущий оратор покрыты чем-то белым типа парафина и свойство резины не похоже на обычную резину. Постовил я оригиналы вроде все ГУД!
Еще раз всем спасибо.

Да и еще, когда брал те гов-ные они тож были в пакетиках с надписью Toyota. и т.д. и т.п. заклеяные наклейкой с парт номером детали который кстати совпадал с оригинальным, поэтому я их сильно и не разглядывал, а когда начали скрипеть снял и увидел фирму изготовителя RBI. Вот так вот наши барыги килишуют, что фиг подкопаешься.

Приветствую всех! Симптом - скрип новых задних втулок (оригинал).

Поменял втулки стабилизатора заднего и переднего (всё оригинал), стойки стаба все тоже новые поставил.

С передними вроде бы всё ОК.

С задними хуже, при откручивании кронштейна были свернуты крепёжные болты (головка отвалилась, резьба осталась в задней половинке кронштейна с приваренными гайками), купил новые болты и половинку кронштейна (всё оригинал). Собрал, пока с гаража до дома ехал скрипа не было.

С утра, температура -10, есть сильный скрип сзади при проезде "лежачих" и больших неровностей на скорости 15-20 км/ч, при медленном проезде лежачих и на мелких неровностях скрипа нет, из-за меньшей амплитуды вращения стаба во втулках. До замены втулок, разумеется, скрипа не было.

Поменял задние втулки

Оригинал попробуй!
За совет спасибо, но не будет ли опять скрипа?

Еще возможно что грязь, песок и ржавчина стабилизатор тоньше сделали.
Есть такое дело, но на сколько я понимаю от этого не скрипеть, а стучать будет. Да и у новых внутренний диаметр меньше чем у старых, а это я так понимаю от того, что старые стерлись.

Только недавно поменял задние на оригинал, пришли в пакетике и были обильно смазаны чем то похожим на парафин. До этого менял на febest прожили наверно тысяч 5 км ничем смазаны не были да и материал у них разный (оригинальные больше похоже на полиуретан).

Спасибо всем за советы! Когда купил эти гов-ные втулки сильно их не сравнивал, посмотрел только внутренний диаметр и все, а так вроде нормально встали. А вчера, когда поехал покупать новые взял свою родную и эту гов-ную. Идя к месту покупки по дороге меня осенило они оказывается совершенно разные, та которая моя родная ниже и уже, продовец мне сказал, что та от 20-ки Camry, передняя. Короче взял я оригинал, они один в один как мои родные, только внутренний диаметр меньше и как сказал предыдущий оратор покрыты чем-то белым типа парафина и свойство резины не похоже на обычную резину. Постовил я оригиналы вроде все ГУД!
Еще раз всем спасибо.

Приветствую всех! Симптом - скрип новых задних втулок (оригинал).

Поменял втулки стабилизатора заднего и переднего (всё оригинал), стойки стаба все тоже новые поставил.

С передними вроде бы всё ОК.

Вопросы:
1. Варианты, чем этот скрип лечить?
2. Может ли новая половинка кронштейна "не держать" втулку? Сделать её внутреннюю поверхность абразивнее?
3. Втулки стаба работают как сайлент блоки, на скручивание резины, или стаб прокручивается в них?
4. Допустима ли смазка втулок, если да, то чем?
5. Задние втулки нужно устанавливать прорезью назад или вперед по ходу движения?
6. Передние втулки нужно устанавливать прорезью назад или вперед по ходу движения?
Менял недавно задние втулки, свежо в памяти.
Скрип уйдет когда чуть потеплеет, ничего страшного. Если сильно напрягает - ну брызни ВД40, скрип уйдет (надо ли только?). Больше ничем мазать не нужно. Стаб прокручивается во втулке, новая втулка его просто плотнее обжимает. Задние втулки ставятся прорезью назад (про передние не помню, давненько менял).

Я так понимаю еще и оригинал от оригинала отличается, менял втулки в клубном сервисе - скрипело, доехал до Ижевска (1200км) опять появился стук , купил в тойоте новые , при замене сравнил , цифры соответствуют , но расположение цифр по втулки разное . В клубных втулках образовались катышки , как на старом бабушкином свитере . Поставил оригинал тойотовский , пройдено 4000 км - полет нормальный , ни скрипа ни стука , в чем проблема?

Задние втулки стабилизатора (после замены) Камри v40

Всем привет. Машина камри V40 2008год. В общем сегодня заменили втулки стабилизатора, задние, брал оригинальные. Выехал с сервиса, никаких посторонних звуков, а вот когда переезжал через лежачего полицейского, раздался конкретный скрип, как буд-то что-то по кузову продрало, проехал еще раз, тоже самое. Вернулся на сервис, мастер развел руками, говорит втулки такие. Что может быть? Втулки говняные или мастер накосячил? В общем что делать.

Всем привет. Машина камри V40 2008год. В общем сегодня заменили втулки стабилизатора, задние, брал оригинальные. Выехал с сервиса, никаких посторонних звуков, а вот когда переезжал через лежачего полицейского, раздался конкретный скрип, как буд-то что-то по кузову продрало, проехал еще раз, тоже самое. Вернулся на сервис, мастер развел руками, говорит втулки такие. Что может быть? Втулки говняные или мастер накосячил? В общем что делать.

Ну мне что, стоять над ним? Уже десять лет как обслуживаю машины у него, больше никому не доверяю. Вот и спрашиваю, сам стаб мог износиться? Втулки могут быть говно? В прошлый раз когда брал, были в каком-то белом д. ме, типа парафин, сегодня купил, обычная резина черная, в пакетике Тавота.

Пошарил по инету, возможно износился стабилизатор? Но пробег 130.000, на стучащих втулках не ездил, застучали вчера, поменял сегодня.

Утро ска не задалось, сначала не подошли оригинальные "пыльники" ШРУС, пришлось везти назад, сдавать.
А эти втулки могли быть с отверстиями большего диаметра? Я так понимаю они должны работать на скручивание? А если скрипят, значит не работают?

Читайте также: