Портер 1 установка тахометра

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Рассматриваемый агрегат позволяет отследить количество оборотов коленвала мотора. Ниже мы рассмотрим признаки отказа, их возможные источники и варианты исправления ситуации.

При движении авто показания измерительного агрегата помогают водителю выбрать момент повысить передачу и необходимый режим работы двигателя.

Причины возникновения неисправности тахометра

Чаще всего признаком поломки измерителя является “неадекватное” поведение стрелки. Если замерла или дергается, нужно искать источник проблемы. В этом случае стоит отремонтировать или заменить устройство.

Если не работает тахометр, “ведущие” функции машины не страдают. Но опытные автовладельцы предупреждают, что некорректные показания прибора не позволяют вовремя идентифицировать проблему с двигателем. Если игнорировать это, есть риск столкнуться с необходимостью ремонта или вообще монтажа нового силового агрегата.

Если не работает тахометр, причины могут быть в установке силиконовых прототипов заводской проводки зажигания (стрелка при этом дергается). Так происходит из-за изменения импульса электротока. Чтобы диагностировать неисправность, снизьте резисторное значение на плате коробки передач. Еще проверьте датчик оборотов — возможно, он передает ошибочные данные. Ну и, конечно, всегда есть вероятность отказа самого устройства.

Перестал работать тахометр — возможные причины

Обороты могут “поехать” из-за проблем с датчиком внутреннего сгорания — тогда индикатор выдает неверные показания. Если проблема в нем, монтаж нового аппарата исправит ситуацию.

Часто неисправность возникает из-за выхода из строя экрана. Чтобы обнаружить проблему, посмотрите на светодиодное табло. Если цифр не видно, установите новый дисплей.

И, конечно, проверьте массу и напряжение на проводах. Чаще всего такой диагностики достаточно для выявления источника проблемы.

Почему не работает тахометр на автомобилях ВАЗ

Наши машины в основном комплектуются механическими одометрами и спидометрами (на “Ауди”, например, ставят электронный аналог), поэтому есть риск обрыва троса. Эта поломка сопровождается специфическим шумом в области панели. При этом прибор выдает ошибочную информацию.

В таком случае нужно проверить работоспособность скоростного датчика измерив напряжение. Если с тестируемым параметром все в порядке, переходите к диагностике самого прибора.

Если напряжение отсутствует, исследуйте электросоединения:

На новых моделях авто часто встроены электронные измерители, получающие данные от скоростного датчика коробки. В этом случае причина поломки может “лежать” непосредственно в одометре (если да, необходима полная замена “приборки”) или в датчике.

На ВАЗе, который комплектуется карбюраторным двигателем, к тахометру подведены три провода. Один из них соединен с катушечной клеммой, а другие связаны с электропитанием (“+” и “-”). В этом случае для выявления источника проблемы клеммы переключают от прибора к аккумуляторной батарее. Далее запускают мотор. Если устройство не заработало, источник неисправности нужно искать в зажигании или в самом приборе. При корректной работе переходите к диагностике проводки.

Доброго времени суток! Скучно как то на приборке без тахометра (не было изначально)захотел подключить, так вот куда его нужно подключать ума не приложу в дизельных агрегатах, катушки то нет, скинте схемку пожалуйста или подскажите что да как .Спасибо всем откликнувшимся!

Hyundai Porter 2012, 80 л. с. — электроника

Машины в продаже

Hyundai Tucson, 2008

Hyundai Elantra, 2001

Hyundai Santa Fe, 2011

Hyundai ix35, 2012

Комментарии 22

жаль видео нельзя добавлять

Наверное тема уже не актуальна… Купили Хендай портер 1 (Тагаз Н-100) 2005 год выпуска. Прочитав очень много информации и облазив кучу сайтов, приобрел и поставил тахометр, подсоеденил на три болтика, но оказывается на сам тахометр +12 и -12в подходит и сигнальный провод с мозгов тоже с разъема М 73-3 пин 15 приходит… Но на этом все и закончилось как и у многих других людей у меня тахометр не работал. На днях у меня пропала зарядка, я заказал в магазине диодный мост и реле заряда вместе со щетками, тоже посмотрел несколько видео перебирал сам. При вскрытии генератора оказалось что провода на тахометр вообще не существует, впаял новый мост и к одному из проводов на обмотке генератора припаял проводок, собрал генератор, этот провод провел до заветного разъема М 73-3 пин 15 (оранжевый провод) и вот тебе счастье, тахометр заработал

Я заказал по номеру с Портер клуба. Для крепления к приборке нужно подобрать несколько болтиков. Они как раз крепят его через плату и как раз через них на него поступает сигнал. Никаких проводов не проводил. По сути прикрутил тахометр и он заработал.

Смотрел по каталогу тахометры почему то один и тот же стоит 1500 и 4000 руб, у них разница в подключении от генератора или с мозгов? у меня 2008 года машина

они на вид одинаковые но разные

так в чем разница? в цене разница это я понял. разница в том откуда сигнал идёт? как определить откуда идёт сигнал и какой брать тахометр?

Тахометры двух видов на сколько я знаю, первый с электронным тнвд и второй самый дешевый с мех тнвд, я купил у знакомого с его битой 2007 года приборку тахометр не заработал пришлось убрать. На электронный тнвд стоит порядка 4000 руб, визуально они идентичны и приборки тоже на разборе можно лохонуться!

как определить откуда идёт сигнал на тахометр? у меня портер 2008 года

нет пока никак руки не дойдут.

Подключил тахометр? Я себе поставил но не могу найти выход с ЭБУ с импульсами

__________________

Если вы хотите, что бы вас облили помоями, просто сделайте этому человеку доброе дело
Люблю свою жену
Решил и я померяться у кого длиннее, итак знаком -
Gazda
a1mit,abez,Alexej,ALEXEY,alexusaty,aver,bayk777,bo za 2008,dmishanya,Dvakyma,ВазХельсинг,Витос свп,Gena-street,genagirka,Gazda,IgBer,malenkaya,MANяк,Вик12 3,mehanik,Nazar,Oleg_2000,Rashka,Rich76,RossoNeri, rrammstein,sergey2012,TECHNIK200,Trafim,Vasek,Викт ория,ВОЛЬДЕМАР,димончик,Игорь,олежка,рэкордз,серж, Степан,_Yuryi_,Мишаня,Руслан21,Суворов,Пайболит,Се рнет,Вандам,Читатель,Славян,Электроник,Вовачка,Кро т, Олег,Денвиваро,Лазарев,Ткач,Глеб,Механик,Бобров,Жу равель,Вет,Ibn5555 а также МаксРус,кабан,кисинтин. Серый Волк, Григорий Саныч. __________________

Ага! Спасибо буду знать!

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
вспомогательные элементы.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Стрелка тахометра дергается

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Hyundai Porter 1 го поколения в России выпускался в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 году преимущественно в комплектации с трёхместной кабиной расположенной над двигателем. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Хендай Портер 1 со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков и расположение элементов в Вашем Портер 1 может отличатся от представленной информации, сверяйте описание со своей технической документации.

Блок в салоне

Главный блок с предохранителями и реле находится под панелью со стороны водителя, там же где и диагностический разъём.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,1,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

1	10А Комбинация приборов, модуль контроля трансмиссии, модуль контроля двигателя, реле контроля двигателя, контроль уровня масла
2	10А Указатели поворота, фара заднего хода, АБС
3	10/20А Задняя противотуманная фара / АБС
4	30А Отопитель, фара, стеклоподъемник, фары дневного света, вентилятор
5	10А Магнитола, часы
6	15А Прикуриватель
7	15А Стекло омываетль и стеклоочиститель, таймер подсветки замка зажигания
8	10А Левая фара
9	10А Правая фара
10	10А Левая задняя фара, лампа стояночного тормоза и подсветки номера, реле передней противотуманной фары
11	10А Подсветка, правая задняя фара, лампа стояночного тормоза и подсветки номера
12	15А Передние противотуманные фары
13	10А Аварийная сигнализация
14	10А Звуковой сигнал, стоп-сигнал, задняя противотуманная фара, контроль
15	10/15А Нагреватель топливного фильтра / лампа салонного освещения, часы, звуковой сигнал
16	10/15А Замок двери
17	20/30А Стекло подъемники, Левый стеклоподъемник
17	20А Левый стеклоподъемник
18	10/15А Регулировка кондиционера, Правый стеклоподъемник

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 6 на 15А.

как donbus уже говорил,и я схожусь сним во мнениях может дело не в проводке,а в тахометрах!если из блока проводка выходит и приходит на разьем щитка,то импульс должен быть! вот нарыл тут несколько номеров тахометров по каталогу:
94220-43810 евро1 двигатель: D4BF/D4BA/D4BB г/в с01/01/97 по 14/05/99
94220-43840 евро2 двигатель: D4BF г/в с29/01/97
94220-43850 двигатель: D4BF г/в с 14/05/97 по 31/12/03
94220-43350 двигатель: D4BA г/в с 01/04/96 по 18/12/96
двигатель D4BF 2.5л с тубонадувом с электронным управлением ТНВД
двигатель D4BA 2.5л без тубонадува c мех. управлением ТНВД
двигатель D4BB 2.6л без тубонадува упровление ТНВД не помню.
может информация кому пригодиться!

Сань, скажи пожалуйста так какой же тахометр нужен на портер 2008 года? Я тут в Ангаре нашел 9422043850, но будет ли он работать? Не хочется кота в мешке покупать.

Чтобы исключить доп вопросы попытаюсь обьяснить.По работе пришол в зачёт пакет из нескольких машин .б.у. и была необходимость дополнения комплектации GL(A7) до GLS(A8) соответственно была возможность сравнения.Ход процесса протекал как докупкой деталей так и переброской на более лудшие образцы (пробег, состояние).При этом что могу отметить. 1в проводке все фишки под кондиционер идут в любой комплектации(исключение небольшой пучок на кожухе испарителя и реле с ним ). 2проводки на подсветку ключа зажигания в большинстве нет,в большинстве потому что есть варианты с завода как с подсветкой так и без на GLS. 3 провод на тахометр в колодке шитка приборов есть. 4 сами тахометры отличаются как описывал. 5 Нормальный это тот который или стоял на авто тоесть бу или ему подобный новый в магазине(большой с этим вопрос,магазинов много но все не то). 6 номера подсказать несмогу все собрано и большинство продано могу отметить только то что при визуальном рассмотрении разница видна уже по микросхемам.7 покупные нормальные бу 2 штуки ставили и заработало новый с магазина нет даже при установке на машину с конвеера в комплектации(А8). 8 полагаю что при исправности проводки гемора быть недолжно.Ещо хотел дополнить где то встречалась тема (раньше когда было актуально для дела просматривал все) по поводу страного алгоритма работы зумера габаритов работающего только при включённой кнопке противотуманок. Все это дело лечится переброской провода у реле в середине панели приборов снизу (реле туманок от двойного провода помоему синего цвета перекинуть оди который идет к зумеру на провод к габаритам как вариант подсветка пепельницы прикуриватель)На мой взгляд функционал у прибабахи повыситься

. где то встречалась тема по поводу страного алгоритма работы зумера габаритов работающего только при включённой кнопке противотуманок. Все это дело лечится ..

По всей видимости кто то уже покупал в ангаре тах.и он не работает.Видимо не кто не может дать конкретного ответа,т.е номера тах.который заработает 100%.

Купил и поставил штатный тахометр.С проводкой которая там уже есть он не работает.Слышал что надо подводить новую проводку.
Кто нибудь знает как это делается?или может уже делал?

Goliaf писал(а): Ходят слухи про то что на моделях GL нельзя поставить штатный тахометр.Мона тока альтернативный.

Вот схема подключения. Осталось найти датчик на тнвд, если он есть на моделях GL, проводку можно и самому сделать. А если он есть и подключен к проводке, то проблем вообще нет ведь проводка универсальная.

схема хорошая но от старого портера,новый с электронным управлением совсем другой!и датчики там имеют другой выходной сигнал нежели в старом портере т.к. преднозначены немного для других целей.ну хотя если у тебя портер 90х тогда все нормально

не если с мех.тнвд то все правильно,а если с электронным то другая!все зависит от управления топлевной апаратуры.

да схема та!
да и тему наверное можно закрыть т.к. просто надо поставить правильный тахометр,вот №94220-43840 под Evro 2 цена 2350р.(в экзисте) MAIKL поставил все работает,а поповоду разъёмов и выводов все должно быть в штатной проводке.

А че MAIKL в партизаны ушел, тахометр поставил и не отписался? Народу интересно будет че, как,куда и зачем.

Рискнул заказал тахометр в экзисте тах.94220-43840 цена была 2350р.проста установил и всё заработало. Показывает чётка!!

MAIKL писал(а): Рискнул заказал тахометр в экзисте тах.94220-43840 цена была 2350р.проста установил и всё заработало. Показывает чётка!!

MAIKL а ты аналог Kia поставил, оригинал Hyundai в экзисте 5425р стоит? Еще через экзист не заказывал. Отпишись как это делать.

KIA и XYUNDAI одна хрень,они уже давно объединились и запчасти ставяться туда и туда.если номер бьется в KIA и в XYUNDAI запчасть универсальная ,а если только в KIA или только в XYUNDAI,то она только для этой марки.KIA были с таким же мотором,грузовики К2500 так называемые.

Есть два вида тахометров на портер- который каталожный номер заканчивается на 40 и на 50. На тагаз подойдет с окончанием на 40, и цена его от 3.500, который за 1000р. работать не будет.

Алексей Боркин ответил Ярославу

Артем, проще купить нормальный бортовик который будет показывать и ошибки со сбросом и температуру и обороты и остальные показания такие как та же зарядка и стоят они сейчас на АЛИ в районе от 1500 до 2
Инфы больше и она будет качественная

Ярослав, выход на тахомет с блока находиться на 16 пиновом разьеме,выход 15,
если смотреть на блок со стороны колодки с проводами,защелка сверху,то вывод будет справой стороны,нижний ряд выходов предполследний,есле считать с лева на права на блоке.для орентира на колодке с проводами возле 15выхода,а это 8,7,16 выходы пустые.есле получеться скину фото.
Показать полностью.
как donbus уже говорил,и я схожусь сним во мнениях может дело не в проводке,а в тахометрах!если из блока проводка выходит и приходит на разьем щитка,то импульс должен быть! вот нарыл тут несколько номеров тахометров по каталогу:
94220-43810 евро1 двигатель: D4BF/D4BA/D4BB г/в с01/01/97 по 14/05/99
94220-43840 евро2 двигатель: D4BF г/в с29/01/97
94220-43850 двигатель: D4BF г/в с 14/05/97 по 31/12/03
94220-43350 двигатель: D4BA г/в с 01/04/96 по 18/12/96
двигатель D4BF 2.5л с тубонадувом с электронным управлением ТНВД
двигатель D4BA 2.5л без тубонадува c мех. управлением ТНВД
двигатель D4BB 2.6л без тубонадува упровление ТНВД не помню.
может информация кому пригодиться! вот это я нарыл в своё время по портерам

Леша , сигнал приходит на плату щитка, переделывать ничего не надо. Просто прикрутить тах. к щитку. Проверено работает.

Алексей Боркин ответил Алексею

Алексей, а по веншую у тебя не стояло тахи это стояло на других версиях а мы хотим поставить .
так же теже зеркала по феншую маленькие а ставим с газели.
так же по феншую клапан ЕГР должен работать а мы его глушим
По феншую это вобще что такое феншуй это кто и что такое.
Я считаю если не лепишь Дикий колхоз а делаешь то что удобно тебе но никак не другим то это и есть по феншую у меня заместо тахи врезан датчик на турбину и мне это нравится тем что это информативно и для меня это фенщуй

Алексей Боркин ответил Алексею

Алексей, для тебя феншуй это колхоз) а для остальных феншуй это привести более слабую комплектацию в фулл эдишен) с тахометр, с кондеем там.

Алексей, а вот нормальный бортовик который будет мне показывать все показания моего портера вот это и есть феншуй

Алексей, значит с тахой надо ставить и кондей тогда да будет правельно и ЕГР не глушить а делать так чтоб работал

Читайте также: