Сколько датчиков износа тормозных колодок на мерседес w166

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Попробуй так.
Выставляешь нажатием кнопок на ошибку и на панели приборов нажимаешь кнопку сбрасывания, держишь несколько секунд.
Должен сбросить!

Romich

Активный пользователь

В сервисе стардиагнозом стирается! Можно не спешить-через какоето время может ещё чего вылезет-тогда уж в комплексе!

ОЛЬГУНЬКА

Пользователь

ОЛЬГУНЬКА

Пользователь

Пробовала нажатием кнопок на ошибку - не получается

Administrator

Осмелюсь предположить, что колодки Вы поменяли, а тормозной датчик на правом переднем колесе не поставили, или поставили старый и неисправный.

Возможно, мне изменяет память(машины этой у меня уже нет), но после замены колодок даже не надо стирать ошибку.

Пользователь

о - а срс так сбросит?!

Автотехцентр на Новорижском шоссе

Пользователь

F_I_N

Активный пользователь

Я сам менял колодки и вместе с ними и поменял датчик износа на переднем правом колесе и ошибка убралась автоматически.

ОЛЬГУНЬКА

Пользователь

Спасибо большое Всем небезучастным! Обязательно воспользуюсь Вашими советами, надеюсь дело действительно в датчике.

Женя07

Активный пользователь

Поставили на сервисе новые колодки, поехал в питер. по трассе при торможении руль бьет. Если плавно нажмешь, то чувствуется рывки при торможении. Пошла похоже выработка не ровно. с этим можно что то сделать? диски тормозные отходили всего одни колодки. Новые ставить не хочется, так как они вентилируемые и дорогие. Кто что может посоветовать?

vadim

Пользователь

Airport

Известная личность

Какая машина? "Вентилируемые и дорогие" это какие?
Если это 220-й,то проблема частая.
Лечится заменой дисков на оригинал.
Больше никак. Никакие проточки не дадут результата.
У нас на помойке,таких "вентилируемых дорогих" периодически куча.

Женя07

Активный пользователь

Я извиняюсь конечно, но посмотри на тему форума, какой 220? если мы на ветке 203. Эти тормоза стоять на спорт купе и на американцах спорт пакет.

grin_rap

Новый пользователь

Тормозные колодки сброс на бортовом компьютере(help me!)

Здравствуйте, вчера, возвращаясь домой, заметил на борт. комп. надпись " BREMSBELAGVERSCHLEISS WERKSTATT AUFSUCHEN ", погуглил понял, что это износ тормозных колодок.. Сегодня заменил на новые, но на борт. компьютере надпись осталась.
Вопрос. Как мне сбросить эту надпись? Машина C240. 2001. В заранее благодарен!

Замена задних тормозных колодок Mercedes 166

Видео замены тормозных колодок Мерседес 166

Когда нужно менять тормозные колодки Mercedes GL X166

О необходимости замены тормозных колодок Вас оповестит бортовой компьютер, после того как сработает дачки износа, он кстати меняется вместе с колодками. Современные автомобиле все больше обрастают электронными системами, что влечет необходимость использовать специализированное диагностическое оборудование, которое как раз поможет нам с электронной системой стояночного (парковочного) тормоза.

Нужно отметить, что замену тормозных колодок можно производить не на официальном дилере, а на любом специализированном автоцентре мерседес, что позволить сэкономить иногда два, три, а бывает на некоторые работы и в десятки раз.
Да, дилеры любят завышать цены.
Так же важно знать, что производителем тормозных колодок на 166 мерседесов является компания TRW.

Как заменить тормозные колодки на Мерседес GL X166

На данной модели Мерседес установлен электрический стояночный тормоз, который приводится в действие электрическим сигналом по кам-шине.

При замене колодок, необходимо провести визуальный осмотр тормозных дисков, т.к. в процессе видно всю поверхность.

В первую очередь, вывешивает автомобиль на подъемнике и производим демонтаж колес.
С помощью диагностического сканера мерседес разводим конструкцию крепления колодок. Откручиваем два болта (см. видео отчет) и снимаем суппорт. После чего извлекаются отработавшие колодки и устанавливаются новые (предварительно зачистив и смазав прилегающую поверхность).

Дальше происходит сборка в обратной последовательности.

Какие колодки выбрать на Mercedes GL X166

Выбор тормозных колодок идет исходя из бюджета, стиля вождения, условий эксплуатации и доступности.

Оригинальные колодки Mercedes GL X166 – оптимальный выбор и если Вы первый владелец автомобиля, то они для Вас предсказуемы и знакомы. Не зря они рекомендованы заводом изготовителем.

Минус – заключается в цене, т.к. приходится переплачивать за бренд.

Высококачественные аналоги – если не оригинал, то мы рекомендуем колодки TRW, по сути это те же оригинальные колодки Мерседес, но на них нет принадлежности к бренду Мерседес. По соотношению цена-качества лучший вариант.

Парктроник – данной проблеме подвержены мерседес как GL так и ML. В зоне риска боковые датчики парковки. Конструктивная особенность кузова, а точнее говоря отвод воды, сделан таким образом, что со временем попадает на боковые датчики парковки. А так как датчик электронный любое воздействие воды может привести к выходу из строя;

Износ резины – подъедание резины может быть вызвано неисправностью рулевых наконечников и рулевых тяг. Иногда повышенный износ может быть связан с люфтом рулевой рейки;

Сайлентблоки нижнего рычага – в процессе эксплуатации автомобиля выходят из строя (разрываются), достаточно частая проблема.

У меня обычные, причем, как на некоторых-открутить один болт и отодвинуть супорт в сторону не получится, откручивать оба. Ну просто чуть дольше по времени, но не сложно.

Mig25

Активный пользователь

Оккуратно осади поршень супорта, чтоб колодки разошлись, иначе они не вылезут, буртик на диске не даст и новые не оденутся.

Mig25

Активный пользователь

Vadim219

Активный пользователь

Т.Е. без проточки не обойтись?
Скинул переднее колесо там стоят датчики. он наверно скажет что пора менять. Но колодок уже мало. Буртик есть приличный, но в пределе разумного.

Mig25

Активный пользователь

Можно не протачивать, но лучше это сделать, хотябы с передними дисками, я не протачил,теперь вот сам не знаю, если протачивать,надо снова менять колодки, или с этими можно что то сделать?

Vadim219

Активный пользователь

А что проблемы щас.

Mig25

Активный пользователь

Точно не скажу, но чтото не так, возможно надо балансировку сделать, вот поставлю зимнию резину, отбалансирую, видно будет

Rotterdamer

Пользователь

Тормозные датчики стоят только на передних колодках . Колодки меняются за 15-20 минут на колесо . Специального инструмента не требуется , всё просто как 5 копеек СССР . Заменить диск - плёвое дело .

Анар 533

Активный пользователь

Все колодки менять?

На сервисе сказали, что пора менять задние тормозные колодки. Рекомендуют менять одновременно все 4. Стоит ли все менять и надо ли после этого сделать развал-схождение?

Vadim219

Активный пользователь

Vadim219

Активный пользователь

Всем спасибо. Калодки поменял все, труда не составило, особенно задние вообше очень просто.
Только датчики износа очень рано срабатывают, колодки то еще изношены были процентов на 60 тока.
Во немцы мудрецы
Биения пока не чувствую.

Airport

Известная личность

Активный пользователь

Mig25

Активный пользователь

Поставил зимние и отбалансированные, биения тоже не стало. Про ранние срабатывание ошибки. У меня датчик стал стираться, когда вылезла ошибка. Возможно тебе надо было просто датчик поменять!

Анар 533

Активный пользователь

Черная пыль на передних дисках

Здравствуйте! Заметил, что вскоре после мойки на передних дисках появляется непонятная черная пыль-думал пыль с асфальта, но при этом на задних дисках такой пыли не бывает, она обычно одинаково появляется на обоих передних дисках. Что это может быть?)

Речь пойдет про передние тормозные механизмы. Данная статья относится только к передней оси. Не к задней.

Год назад была установлена тормозная система 375мм+345мм. ОТЧЕТ об установке

Потом были куплены колодки PowerStop Z16/Z17. ОТЧЕТ об установке PowerStop

С момента установки прошло почти 20 тысяч км.
Настало время сделать ревизию, почистить, смазать и осмотреть.
А так же расскажу вам о распространенных ошибках при замене колодок или дисков на W166/X166. Даже именитые сервисы допускают массу ошибок, выдавая ошибки за "опыт", "мы лучше знаем", "я так сто раз делал, никто не жалуется".

Подопытный. Немного грязный. Все-таки 3 недели одиночества на парковке…

Снимаем прекрасные 19" колеса, начинаем разбирать.

Все-же 375мм красиво выглядит. Это не барабанные тормоза от ОКИ в GELE Пушистика.

Разбирается элементарно: пластина с надписью "Мерседес-Бенц", потом выкручиваем пальцы шестигранником на 14мм. Снимаем суппорт. На пассажирской стороне есть датчик износа. Его можно просто отсоединить. Вообще он многоразовый. Если не работал, то можно переставить в новые/другие колодки.

Вот такие пальцы после 20 тысяч км пути.

Теперь немного отступления.
В теорию, так сказать. Тормозной механизм имеет две колодки: внутри и снаружи. После того как вы нажали на тормоз, как происходит возврат колодки назад, чтобы отпустить тормозной диск?
Все достаточно просто!
Внутренняя колодка вставлена в поршни, которые отжимаются внутренним уплотнительным кольцом(внутри суппорта). Именно уплотнение выполняет две функции: само уплотнение и возврат поршня в первоначальное положение.
Внешняя колодка на данном типе суппорте, а у нас суппорт ATE с открытым типа, направляющих растормаживается благодаря сопротивлению между пальцами и отливами в резиновой ответной части суппорта. То есть палец двигается и возвращается назад за счет трения пальца об резиновую втулку в суппорте. Это крайне важный момент для понимания. То есть если палец будет слишком гладкий, . например в смазке, то будет просто "буксовать" или "скользить" внутри резиновой втулки поршня и внешняя колодка не будет должным образом и необходимое время возвращаться и отжиматься от диска.
Я плавно подвожу к тому, что пальцы на данном типе суппортов смазывать НЕЛЬЗЯ не при каких обстоятельствах. Даже если вы 100 лет перебираете тормоза в гараже у дяди Васи — это не поводу туда лить медянку или Литом. Мало того, что вы обеспечите проскальзывание пальца, так еще и резиновая втулка разбухнет, что может привести просто к заклиниваю колодки и перегреву тормозной системы.

Читайте также: