Ситроен джампер где находится датчик давления масла

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Спасибо большое за видео информацию. Сегодня такое самое случилось,я вообще охренел, не знал о чем думать, спасибо Вам, теперь знаю что делать.

Очень крутой и поучительный канал. Особенно для начинающего автолюбителя. Сам по образованию инженер-строитель. Кто бы мог подумать, что год назад (при покупке автомобиля) знал как только ключ в зажигание вставлять, заводить да ехать. Сейчас же самостоятельно могу устранять какие-то поломки, пользоваться диагностикой и тд Смотрю Ваши видосы, анализирую чужие ошибки, учусь, набираюсь опыта. Очень благодарен за труды. Жду новых выпусков. Однозначно лайк

Привет из дальнего востока России, и растоможки с японии). такая же . машина 1000 баксов в японии, в россии 6000

Зроблено все добре. Тільки натяжний ролік ремня грм натягнутий не в ту сторону. На цих двигунах він натягується проти годинника а не за годинником. Там на роліку навіть стрілка є. Я теж за те що кожен має займатися своєю вузькою спеціалізацією. Тоді підвищується професійний рівень. А коли хапаєшся за всяку роботу навпаки падає.

Пежо 806 когда едешь по кочках и машину раскачивает выворачиваешь руль очень страшный стук появляется. Подвеска в норме и рычаги менял. Толку ноль.

Я думал я один говорю Туксан), но это неправильно - правильно говорить Тусан. Спасибо за отличные видео! Однозначно с меня лайк.

После замены ремня и роликов ГРМ, появился вой из-под крышки ГРМ, может ли быть причиной некачественные подшипники новых роликов или излишнее натяжение ремня? Подскажите, пожалуйста, заранее спасибо.

Citroen Jumper DJ5 2.5D Система смазки Давление масла ⇐ Boxer 1, 2. Двигатель

Модератор: romatrush

Профессия: profi Откуда: Санкт-Петербург Авто: Citroen Jumper 2.5D DJ5/Toyota RAV4 2.2TD 2AD-FTV/Kia Sephia USA 1.8/ Возраст: 54

Признак неисправности заключается в следующем:
машина холодная, заводим двигатель, всё нормально, лампочка давления масла, как и положено, гаснет на холостых оборотах, далее, пока ещё тепло, при температуре 50 гр. начинаем движение, при переключении передач проявляется моргание лампочки давления масла, именно в тот момент, когда мы выжимаем сцепление, обороты двигателя соответственно падают, и переключаем передачу, затем естественно добавляем обороты при уже включенной передаче, лампочка гаснет. Сам период включения лампочки давления масла полагаю занимает не более 1 сек.
После достижения двигателем рабочей температуры 90 гр. данное практически не повторяется.
Господа, хотелось бы услышать Ваши профессиональные мнения на этот счёт, максимальную совместимость и определение неисправности с этими признаками. Заранее Всем благодарен за информацию.
С уважением к Вам: Ваш Mishanius.

До замены масла проявлялось и на горячем. После замены масла и после больших оборотов газовки на месте на какой-то период вообще прекратилось. Масло Total Quarz Diesel 7000 10х40. Пробег 228000 км. 181000 км - замена поршневой группы, состояние коленвала в норме. Весной 2009 г. - замена датчика давления масла на оригинальный. Масляный поддон немного подмят.

Похоже что лампа загорается после того как т.н.в.д. после прогрева сбрасывает обороты до минимальных.Поэтому я бы:1-немедленно заменил масло и фильтр(давление срабатывания датчика всего 0,5Бара)2-замерил кол-во оборотов на х.х.3-замерил давление масла.Х.х.-760об.мин,прогрев 950+.-50об.мин.По идее на 50 градусах любая доп. нагрузка как то-выжатое сцепление,нагруженный генератор,работа ГУРа должны вызывать мигание лампы.Если это так-смотри выше.

Профессия: profi Откуда: Санкт-Петербург Авто: Citroen Jumper 2.5D DJ5/Toyota RAV4 2.2TD 2AD-FTV/Kia Sephia USA 1.8/ Возраст: 54

Андрюша, масло было поменяно уже в процессе всего этого, относительно оборотов на х.х. вполне возможно, согласен с тобой, т.к. я специально делал по ручной настройке самый минимум, давление масла надо, конечно, замерить, согласен, на этой неделе обязательно замерю.
Слушай, а не может это как-то быть связано с заборником масляного насоса (сеткой, например), или насос понемногу накрывается? Знать бы типичные неисправности масляного насоса, как это проявляется поточнее, было бы намного легче. Честно говоря эти насосы ходят очень долго, там привод через цепь со звёздочки на коленвалу, а вот насчёт оборотов - может быть ему действительно чуть-чуть не хватает до полной производительности именно, получается, в тот момент ( при переключении передачи ) когда обороты немного меньше холостых? Как думаешь, Андрюша?

Добрый день! А какие могут быть симптомы износа данных колечек? У меня появились небольшое падение мощности при наборе скорости, очень похожие, будто регулятор глючит и не дает нужного давления. Вот думаю есть ли смысл менять колечки. Спасибо!

Клапан на масляном насосе не держит перепускает редукционный Ж)) У меня на ситроене и без датчика давления масла куча чем заниматься >)

Желательно в деталях показал бы по датчику давления масла на ситроене… Я бы конечно на 3000 км масло менять не стал, но видео интересное, спасибо.

спс, а я то все время думал как? - одни говорят - меняем по пробегу, другие говорят - только если в масле примеси резины или металла или при ремонте вариатора (так он так может пройти и не 50к пробега -а все 150 и больше - у меня сейчас 300к пробег- ну лично сам накатал 60к- но больше чем уверен предыдущий хозяит на 99% не менял его там, то есть как пришел ам с японии может однажды поменялось и все на этом) а некоторые и вовсе не меняют его там - едет и едет авто.

Пож. Слово ' ВГавне' употребляй пореже, а то у меня потом целый день хожу без эрекции. Даже девчёнки спрашивают, 'Ты че такой грустный?'

Синей изолентой залепил лампочку - и проблема решена. Не надо даже капот открывать. Периодические проблемы с датчиком давления масла подзадолбали >)

Чувак на 1.4 спокойно обоснует, что и Калина лучше. ) А что, сломалась по дороге и нечего переживать, выбросил ключи и поехал на велосипеде..) Если бы ему предложили на месте пересесть в белый, даже дослушивать бы не стал и лыбился бы за рулем Спортлайна)

У сына на ситроене и без датчика давления масла куча чего навернулось! Привет друг. я столкнулся с несколькими проблемами на мазде на которые говоря я тут долго объяснять буду! машина у меня mazda 626 2.0i 8клапаная. очень нужна твоя помощь. оставь скайп свой или страницу вк ок. буду очень блогаларен. думаю на мои вопросы сможешь только ты ответить!

Надо было проще поступить, просто перед установкой ударить тыльной стороной по коленке и открыть клапан фильтра, а потом устанавливать.

Ты конченая падла!! Ты с какой страны? Хотелось бы, чтобы подробнее по датчику давления масла порекомендовал бы >)

Чувак, это связано стем, что насос к 350 тысячам подлежит замене, из за падения производительности. поэтому он и не может на 400 -450 тысячах масло в систему закачать. Известная проблема как бы, на ряду с другими, но насос менять никто не спешит - денег жалко.

Клапан на масляном насосе не держит перепускает редукционный :) У меня на ситроене и без датчика давления масла куча чем заниматься >)