Шкода фелиция замена ремня генератора
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
В зависимости от комплектации автомобиля вспомогательный приводной ремень используется для привода от шкива коленчатого вала таких устройств, как генератор, рулевой насос и компрессор кондиционера воздуха.
На некоторых моделях мультиреберный вспомогательный ремень оборудован устройством автоматической регулировки натяжения (в зависимости от маршрута прокладки и количества приводимых компонентов). На других моделях регулировка натяжения ремня производится путем изменения положения генератора.
При установке ремня следует позаботиться о регулировке усилия его натяжения.
Снятие
1. Запаркуйте автомобиль на ровной площадке, взведите стояночный тормоз и подоприте клиньями задние колеса. Отпустите гайки крепления правого переднего колеса.
2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо.
3. Выверните винты крепления крышки ремня.
4. Проверьте ремень на наличие фабричных указателей направления вращения. В случае необходимости нанесите соответствующую маркировку самостоятельно.
Модели с автоматическим натяжителем вспомогательного ремня
Накинув рожковый ключ на центральную гайку натяжителя, разверните последний по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины.
Модели без автоматического натяжителя вспомогательного ремня
1. На один-два оборота ослабьте верхний и нижний болты крепления генератора.
2. Сдвиньте генератор вниз до упора, поворачивая его вокруг верхней опоры и преодолевая сопротивление пружины.
Все модели
Снимите ремень со шкива генератора, затем - с остальных шкивов.
Установка ремня и регулировка усилия его натяжения
Внимание! При установке ремня соблюдайте направление его вращения, ориентируясь по соответствующей маркировке.
Наденьте ремень на шкив коленчатого вала. Проследите за тем, чтобы ребра ремня правильным образом попали в ответные ручьи шкива.
Модели с автоматическим натяжителем
1. Накидным ключом разверните натяжитель ремня за центральную гайку по часовой стрелке.
2. Заведите ремень плоской стороной под ролик натяжителя, затем накиньте его на соответствующие шкивы. Проследите правильностью попадания ребер ремня в ручьи шкивов.
3. Натяжение ремня произойдет автоматически при отпускании натяжителя.
Модели без автоматического натяжителя
1. Преодолевая сопротивление пружины, несколько раз сдвиньте генератор вниз до упора, проверяя исправность возвращения его в исходное положение при отпускании. В случае необходимости отпустите болты еще на пол-оборота.
2. Удерживая генератор в отжатом положении, наденьте ремень на его шкив. Отпустите генератор - ремень при этом должен натянуться под действием пружины.
3. Не затягивая болтов генератора, запустите двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах в течение около 10 секунд.
4. Заглушите двигатель и затяните с требуемым усилием сначала нижний болт, затем верхний.
Все модели
1. Установите на место крышку ремня. Прочно затяните болты ее крепления.
2. Установите правое переднее колесо и опустите автомобиль на землю. Затяните гайки крепления колеса с требуемым усилием.
Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.3 Skoda Felicia
4.1.13 Снятие, установка и регулировка усилия натяжения ремня привода / Skoda Felicia
Снятие, установка и регулировка усилия натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
Общая информация
В зависимости от комплектации модели вспомогательный ремень используется для привода от шкива коленчатого вала таких навесных агрегатов, как генератор, водяной насос и компрессор кондиционера воздуха.
На оборудованных К/В моделях мультиреберный ремень оборудован устройством автоматической регулировки натяжения. На прочих же моделях натяжение ремня регулируется перемещением генератора.
При установке ремня его натяжение должно быть должны быть должным образом отрегулировано с целью гарантии исправности функционирования вспомогательных агрегатов, а также для продления срока службы собственно ремня.
Порядок выполнения
1. Запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, по возможности с твердым покрытием, взведите стояночный тормоз и подоприте клиньями задние колеса. Отпустите гайки крепления правого переднего колеса.
2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо.
3. Выверните крепежные винты и снимите крышку вспомогательного приводного ремня.
Порядок выполнения
На один-два оборота отпустите верхний и нижний болты крепления генератора, сдвиньте генератор назад и снимите ослабший ремень.
Порядок выполнения
Рожковым ключом поверните натяжитель ремня за центральную гайку, преодолевая сопротивление пружины.
Порядок выполнения
Снимите ремень со шкива генератора, затем - с остальных шкивов. Постарайтесь запомнить направление вращения ремня.
Установка ремня и регулировка натяжения
При установке ремня ориентируйтесь по меткам направления его вращения.
Порядок выполнения
1. Накиньте ремень на все предусмотренные шкивы. Проследите за правильностью попадания ребер ремня в ответные ручьи шкивов.
2. Ослабьте верхний (регулировочная планка) и нижний крепеж генератора. От руки затяните гайку и болт регулировочной планки, сохранив свободу перемещения агрегата.
3. Оттяните генератор вперед по автомобилю, выбирая тем самым слабину ремня.
В случае необходимости для смещения генератора в требуемом напрвлении можно воспользоваться прочным деревянным рычагом.
4. Натяжение ремня можно считать правильным, когда величина его прогиба при твердом надавливании большим пальцем на участке посередине между шкивами генератора и водяного насоса составляет 10 ÷ 15 мм.
5. Закончив регулировку усилия натяжения ремня, затяните сначала верхний (регулировочная планка), затем нижний крепеж генератора.
1 — Водяной насос
2 — Промежуточный ролик
3 — Генератор
4 — Натяжитель
5 — Насос компрессора К/В
6 — Коленчатый вал
Порядок выполнения
1. Наденьте ремень на шкивы коленчатого вала и насоса компрессора кондиционера воздуха. Проследите за правильностью попадания ребер ремня в ответные ручьи шкивов.
2. Рожковым ключом поверните натяжитель ремня за центральную гайку, преодолевая сопротивление пружины.
3. Заведите ремень под ролик натяжителя, затем накиньте его на остальные шкивы, проследив за правильностью посадки ребер в ручьях.
4. При отпускании натяжителя произойдет автоматическое натяжение ремня.
Порядок выполнения
1. Установите на место крышку вспомогательного ремня. Прочно затяните крепежные винты.
2. Установите правое переднее колесо, и опустите автомобиль на землю. Затяните гайки крепления колеса с требуемым усилием.
Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6 Skoda Felicia
4.2.4 Снятие и установка ремня привода ГРМ и его крышек / Skoda Felicia
Снятие и установка ремня привода ГРМ и его крышек
Общая информация
Основной функцией зубчатого ремня является привод распределительного вала от коленчатого. Параллельно ремень используется также для привода водяного насоса системы охлаждения двигателя. Проскальзывание или обрыв газораспределительного ремня при работающем двигателе может привести к серьезным внутренним повреждениям головки цилиндров в результате контакта клапанов с днищами поршней. Причиной таких неприятностей может стать заклинивание водяного насоса, смачивание ремня охлаждающей жидкостью, вытекающей через неисправный сальник насоса, а также сильный износ или механическое повреждение ленты или зубьев ремня.
Ввиду сказанного, чрезвычайную важность приобретает регулярность выполнения проверок правильности регулировки усилия натяжения ремня и его общего состояния. Выполнение данных проверок становится возможным только после демонтажа крышек ремня.
Снятие внутренней секции крышки газораспределительного ремня включено в состав процедуры замены сальника распределительного вала (см. Раздел Замена сальника распределительного вала).
1 — Верхняя крышка ремня
2 — Болт крепления верхней крышки с шайбой
3 — Нижняя крышка ремня
4 — Болты крепления нижней крышки
5 — Зубчатое колесо коленчатого вала
6 — Шкив коленчатого вала
7 — Ремень привода вспомогательных агрегатов
8 — Болт зубчатого колеса коленчатого вала
9 — Болт шкива коленчатого вала
Порядок выполнения
1. Прежде чем приступать к выполнению процедуры следует произвести иммобилизацию двигателя и автомобиля:
a) Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным устройством, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильным кодом для ввода аудиосистемы в действие.
b) Подоприте клиньями задние колеса автомобиля и взведите стояночный тормоз. Рычаг управления РКПП переведите в нейтральное положение;
c) Отпустите болты крепления правого переднего колеса, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
2. С целью обеспечения лучшего доступа к крышкам снимите воздухоочиститель и воздушный рукав с брызговика арки колеса и выпускного коллектора. Извлеките щуп измерения двигательного масла и уберите его в сторону.
3. Вывесьте двигатель при помощи лебедки, либо подперев его гидравлическим домкратом (с целью распределения нагрузки, между головкой домкрата и поддоном картера следует проложить деревянный брусок).
4. В несколько приемов отпустите и выверните два болта опоры силового агрегата, расположенные непосредственно под шкивом коленчатого вала. Снимите шайбы.
5. Слегка опустите двигатель, обеспечив свободное пространство для снятия шкива коленчатого вала.
6. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Раздел Снятие, установка и регулировка усилия натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов).
7. Удерживая шкив от проворачивания за центральный болт, выверните четыре крепежных болта. Снимите шкив.
Для гарантии надежной блокировки шкива в процессе отдавания болтов его крепления включите высшую передачу (не забудьте вновь переключиться на нейтраль после снятия шкива) и попросите помощника твердо выжать педаль ножного тормоза. Можно воспользоваться также резиновым шнуром/старым приводным ремнем, плотно обернув его вокруг шкива.
8. Отпустите два фиксатора, выверните болт (на моделях последних лет выпуска - 2 болта) и снимите верхнюю крышку газораспределительного ремня.
9. Отпустите задний фиксатор, выверните два болта и снимите нижнюю крышку ремня. С целью обеспечения доступа к переднему болту на моделях, оборудованных гидроусилителем руля или К/В, при помощи надетого на центральный болт ключа отведите сторону натяжитель вспомогательного приводного ремня, поворачивая его по часовой стрелке. В случае необходимости натяжитель может быть снят полностью, для чего следует отдать центральный болт, вращая его против часовой стрелки и снять его вместе с шайбой.
10. Приведите двигатель в положение ВМТ (см. Раздел Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) конца такта сжатия).
11. Проверьте ремень на наличие фабричных указателей направления вращения. В случае необходимости нанесите соответствующую маркировку самостоятельно (если конечно ремень находится в удовлетворительном состоянии и подлежит дальнейшему использованию).
12. Отдайте контргайку и, позволив натяжителю развернуться по часовой стрелке, ослабьте ремень.
13. Не допуская проворачивания валов, снимите ремень с зубчатых колес. Постарайтесь не перекручивать ремень и чрезмерно не перегибать его.
14. Проверьте ремень на наличие следов загрязнений охлаждающей жидкостью или маслом. В случае обнаружения таковых, постарайтесь без промедления выявить источник утечки и устранить ее причину. Особое внимание следует уделить состоянию ведущих кромок зубьев рабочей стороны ремня. Изношенный, загрязненный или дефектный ремень подлежит замене.
Через каждые 50 000 км (30 000 миль) пробега ремень следует менять вне зависимости от его состояния.
15. Если ремень не будет сразу же устанавливаться обратно, на двигатель следует навесить предупредительную табличку с целью не допустить случайного проворачивания его валов. Для гарантии можно опломбировать на всякий случай замок зажигания.
Порядок выполнения
1. Проверьте правильность совмещения установочных меток зубчатых колес обоих валов (см. Раздел Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) конца такта сжатия).
2. Наденьте ремень на зубчатое колесо сначала коленчатого вала, затем водяного насоса и, в заключение - распределительного вала. Проследите за соблюдением требуемого направления вращения ремня.
3. Не допуская перекручивания, заведите ремень гладкой стороной под ролик натяжителя. Проследите, чтобы передняя часть ремня оказалась туго натянутой, а вся слабина приходилась на участок, заведенный под ролик натяжителя.
4. Слегка подтяните контргайку, затем вставленным в регулировочное отверстие прутковым ключом разверните эксцентриковую сборку натяжителя по часовой стрелке, выбирая слабину ремня.
5. Продолжайте разворачивать натяжитель до тех пор, пока скользящий указатель не совместится с выборкой в пластине основания сборки. Затяните контргайку.
6. При помощи торцевого ключа проверните коленчатый вал на два полных оборота за болт зубчатого колеса, вновь остановив его в положении ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра. Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток (см. Раздел Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) конца такта сжатия). Еще раз проверьте правильность установки скользящего указателя натяжителя, в случае необходимости повторите регулировку.
7. Проверьте исправность функционирования натяжителя (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка зубчатых колес и натяжителя ремня привода ГРМ).
8. Установите на место нижнюю и верхнюю секции наружной крышки газораспределительного ремня. Защелкните фиксаторы и прочно затяните крепежные болты.
Болты крепления нижней крышке подлежат замене в обязательном порядке.
9. Установите шкив ремня привода вспомогательных агрегатов на зубчатое колесо коленчатого вала, проследив, чтобы малое отверстие шкива попало на бобышку на торцевой поверхности зубчатого колеса. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (заблокируйте шкив от проворачивания).
10. Установите на место ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Раздел Снятие, установка и регулировка усилия натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов).
11. Приподнимите двигатель, обеспечив возможность подсоединения правой опоры подвески силового агрегата.
12. Затяните болты крепления правой опоры с требуемым усилием. Уберите домкрат/отсоедините подъемный такелаж.
13. Подсоедините рукав подачи подогретого воздуха к кожуху выпускного коллектора и воздухоочистителю. Верните в рабочее состояние системы зажигания и питания.
14. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
15. В заключение проверьте правильность установки угла опережения зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя).
Читайте также: