Замена помпы toyota hilux

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Toyota Hilux , вентилятор охлаждения Toyota Hilux , радиатор охлаждения Toyota Hilux

3. Элементы системы охлаждения

Водяной насос

*10 Н∙м 25 Н∙м 6 Н∙м*

А. С вязкостным нагревателем

В. Без вязкостного нагревателя

Водяной насос в сборе
Водяной шланг системы охлаждения турбокомпрессора №1
Водяной байпасный патрубок №1
Вентилятор
Жидкостная муфта
Прокладка

Снятие и установка

Снятие

1. Снять подводящий штуцер в сборе.

2. Отсоединить водяной байпасный патрубок №1.

Отсоединить хомут жгутов электропроводки и отсоединить два разъема от турбокомпрессора в сборе, как показано на рисунке ниже.

Выкрутить три болта крепления и отсоединить водяной байпасный патрубок от водяного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.
Снять прокладку байпасного патрубка.

3. Отпустить хомут крепления и отсоединить водяной шланг №1 турбокомпрессора от водяного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Снять водяной насос в сборе.

Выкрутить восемь болтов крепления и снять водяной насос в сборе с двигателя, вместе с прокладкой.

Установка

1. Установить водяной насос в сборе на двигатель.

Вкрутить, но не затягивать болты крепления водяного насоса к блоку цилиндров.

Следить за тем, что у болтов крепления разная длина:

Затянуть болты крепления водяного насоса к двигателю в последовательности, указанной на рисунке выше с моментом затяжки 25 Н∙м.

2. Подсоединить к водяному насосу шланг турбокомпрессора, затянуть хомут его крепления.

3. Подсоединить водяной байпасный патрубок №1.

Установить новую прокладку на фланец водяного байпасного патрубка так, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Убедиться в том, что захваты прокладки направлены в сторону патрубка, как показано на рисунке ниже.

Подсоединить водяной байпасный патрубок к водяному насосу в сборе, установить и затянуть три болта крепления патрубка с моментом затяжки 10 Н∙м.

Подсоединить хомут жгутов электропроводки, после чего подсоединить два разъема жгутов электропроводки к турбокомпрессору.

4. Установить подводящий штуцер.

Термостат

*10 Н∙м 13 Н∙м 5,4 Н∙м*

А. С вязкостным нагревателем

Шланг радиатора №2
Байпасный водяной патрубок №2
Термостат
Водяной шланг в сборе
Подводящий штуцер в сборе
Прокладка
Шланг всасывания в с боре

а. Модели с системой кондиционирования без вязкостного нагревателя

Снятие и установка

Внимание:
Под давлением температура кипения охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше, чем при обычном атмосферном давлении. Удаление крышки радиатора на горячем двигателе (при высоком давлении), может стать причиной мгновенного закипания жидкости с эффектом взрыва. Охлаждающая смесь выплеснется на двигатель, крылья автомобиля и человека, снявшего крышку радиатора, следствием чего может стать получение серьезных ожогов.

Примечание
- Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.
- Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.
- При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.
- Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.

Примечание
Автомобили Тойота первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

Снятие

1. Снять кожух вентилятора системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять водяной шланг в сборе (модели с вязкостным нагревателем).

3. Отсоединить водяной байпасный патрубок №2 в сборе.

Выкрутить два болта крепления и отсоединить водяной байпасный патрубок в сборе от водяного насоса и от подводящего штуцера, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить шланг радиатора №2.

Для моделей с системой кондиционирования без вязкостного нагревателя

Выкрутить болт крепления и отсоединить всасывающий шланг в сборе от подводящего штуцера, как показано на рисунке ниже.
Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг радиатора №2 от штуцера.

5. Снять подводящий штуцер, выкрутив три болта крепления, показанные на рисунке ниже.

6. Снять термостат с водяного насоса системы охлаждения двигателя в сборе. Снять и утилизировать прокладку термостата.

Установка

1. Установить термостат в сборе.

Примечание
При установке на термостат следить за тем, чтобы прокладка не деформировалась. Убедиться в том, что выборка на прокладке должным образом установлена на термостате, как показано на рисунке ниже.

Вставить термостат в водяной насос в сборе так, чтобы компенсационный клапан был направлен вверх, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Допускается отклонение в установке термостата в 30 градусов от вертикальной относительно компенсационного клапана, как показано на рисунке ниже.

с. Компенсационный клапан

2. Установить подводящий штуцер, установить и затянуть три болта его крепления с моментом затяжки 13 Н∙м.

3. Подсоединить шланг радиатора №2.

Подсоединить шланг радиатора №2 к подводящему штуцеру, после чего установить и затянуть хомут его крепления.

Для моделей с системой кондиционирования без вязкостного нагревателя

Подсоединить всасывающий шланг в сборе к подводящему штуцеру, установить и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 5.4 Н∙м.

4. Подсоединить водяной байпасный патрубок №2 в сборе к водяному насосу в сборе и к подводящему штуцеру. Установить и затянуть два болта крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.

5. Установить водяной шланг в сборе (для моделей с вязкостным нагревателем).

6. Установить кожух вентилятора системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Радиатор

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять боковой дефлектор радиатора.

4. Снять нижнюю защиту моторного отсека в сборе (для моделей 4WD и Pre-Runner).

5. Снять верхний воздушный дефлектор радиатора №1. Для этого, отсоединить четыре фиксатора и снять дефлектор, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после снятия необходимо заменять фиксаторы.

6. Снять воздушный патрубок №4.

Отпустить два хомута крепления и отсоединить возвратную масляную трубку от воздушного патрубка №4, как показано на рисунке ниже.
Отпустить два хомута крепления и снять воздушный патрубок №4, показанный на рисунке ниже.

7. Снять патрубок воздуховода №2.

Отсоединить четыре хомута крепления и отсоединить масляную возвратную трубку от патрубка воздуховода №2, как показано на рисунке ниже.
Отпустить хомут крепления и выкрутить два болта крепления, после чего снять патрубок воздуховода №2, показанный на рисунке ниже.

8. Отпустить два хомута крепления и отсоединить шланг радиатора №1, показанный на рисунке ниже.

9. Отсоединить расширительный бачок лопастного насоса в сборе.

Отсоединить хомут крепления, чтобы отсоединить подводящую трубку в сборе от кожуха вентилятора системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.
Отсоединить захват и отсоединить расширительный бачок в сборе от монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

10. Выкрутить три болта крепления и снять монтажный кронштейн расширительного бачка, показанный на рисунке ниже.

11. Снять расширительный бачок радиатора системы охлаждения.

Отсоединить хомут крепления и отсоединить водяной байпасный шланг №2 от кожуха вентилятора, как показано на рисунке ниже.
Отпустить хомут крепления и отсоединить водяной байпасный шланг №2 от радиатора в сборе, как показано на рисунке ниже.

Отпустить хомут крепления и отсоединить водяной байпасный шланг от радиатора в сборе, как показано на рисунке ниже.
Выкрутить два болта крепления и снять расширительный бачок радиатора системы охлаждения, показанный на рисунке ниже.

12. Снять ремень привода вязкостного нагревателя (если установлен).

13. Отсоединить отводящий шланг №1 масляного охладителя (для моделей с АКП). Для этого отпустить хомут крепления и отсоединить шланг от радиатора в сборе, как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить подводящий масляный шланг №1 охладителя масла (для моделей с АКП).

Отсоединить хомут крепления, после чего отсоединить подводящий шланг от кожуха вентилятора, как показано на рисунке ниже.
Отпустить хомут крепления и отсоединить подводящий шланг от радиатора в сборе, как показано на рисунке ниже.

15. Снять кожух вентилятора в сборе.

Отсоединить шесть хомутов крепления жгутов электропроводки, показанные на рисунке ниже.

Отвернуть четыре гайки крепления вентилятора в сборе с жидкостной муфтой его привода в сборе.
Снять ремень привода вентилятора и генератора в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Двигатель).

Отсоединить два захвата и две направляющие, чтобы отсоединить кожух вентилятора от радиатора в сборе, как показано на рисунке ниже.
Отвернуть четыре гайки крепления вентилятора с жидкостной муфтой подключения, после чего снять кожух в сборе с муфтой, как показано на рисунке ниже.

Снять шкив вентилятора с водяного насоса в сборе.

16. Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг №2 от радиатора системы охлаждения в сборе, как показано на рисунке ниже.

17. Снять радиатор системы охлаждения в сборе.

Выкрутить четыре болта крепления, показанные на рисунке ниже.

Для моделей с системой кондиционирования

Отсоединить два захвата и две направляющие, после чего отсоединить конденсатор в сборе от радиатора системы охлаждения двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Не прикладывать чрезмерного усилия к конденсатору и патрубка магистралей хладагента.

Извлечь радиатор в сборе из моторного отсека автомобиля.

18. Снять протектор радиатор (для моделей без системы кондиционирования).

Отсоединить два захвата и две направляющие, после чего отсоединить от радиатора системы охлаждения специальный протектор, показанный на рисунке ниже.

19. При необходимости, выкрутить из радиатора дренажный кран.

Установка

1. Установить дренажный кран в радиатор.

Примечание
Всегда после снятия заменять уплотнительное кольцо крана.

2. Установить протектор радиатора системы охлаждения.

3. Установить радиатор в сборе в моторный отсек автомобиля.

Установить, не закрепляя, радиатор в моторный отсек.

Для моделей с системой кондиционирования

Подсоединить две направляющие и два захвата, чтобы закрепить на радиаторе конденсатор системы кондиционирования.

Примечание
Не прикладывать чрезмерного усилия к конденсатору и патрубка магистралей хладагента.

Закрепить захват радиатора в сборе так, как показано на рисунке ниже.

Установить и затянуть четыре болта крепления радиатора в сборе, затянув их в последовательности, указанной на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 22 Н∙м.

4. Подсоединить шланг №2 к радиатору в сборе, установить и затянуть хомуты крепления шланга.

5. Установить кожух вентилятора в сборе.

Установить шкив вентилятора на водяной насос в сборе системы охлаждения двигателя.
Установить кожух вентилятора вместе с вентилятором и муфтой подключения вентилятора между двигателем и радиатором в сборе.
Установить вентилятор вместе с муфтой подключения на водяной насос в сборе и наживить четыре гайки ее крепления.

Примечание
Убедиться в том, что метки на вентиляторе с муфтой подключения в сборе и метки на шпильках крепления одинакового цвета.

При установке ремня привода вентилятора и генератора, убедиться в том, что гайки крепления вентилятора в сборе затянуты должным образом.

Подсоединить две направляющие и два захвата, чтобы окончательно установить кожух вентилятора на радиаторе в сборе.
Установить ремень привода вентилятора системы охлаждения и генератора.
Затянуть четыре гайки крепления вентилятора в сборе с муфтой подключения с моментом затяжки 23 Н∙м
Закрепить два хомута крепления жгутов электропроводки.

6. Подсоединить подводящий масляный шланг №1 охладителя масла (для моделей с АКП).

Подсоединить подводящий масляный шланг №1 к радиатору в сборе, после чего установит и затянуть хомут его крепления.
Закрепить хомут крепления масляного шланга на кожухе вентилятора.

7. Подсоединить отводящий масляный шланг охлаждения трансмиссионной жидкости (для моделей с АКП).

Подсоединить отводящий масляный шланг №1 к радиатору в сборе, после чего установит и затянуть хомут его крепления.

8. Установить ремень привода вязкостного нагревателя (если установлен).

9. Установить расширительный бачок радиатора в сборе.

Установить и затянуть два болта крепления расширительного бачка к радиатору с моментом затяжки 2 Н∙м.
Подсоединить водяной байпасный шланг к радиатору в сборе, после чего установить и надежно затянуть хомут его крепления.
Подсоединить водяной байпасный шланг №2 к радиатору, после чего установить и надежно затянуть хомут его крепления.
Подсоединить хомут крепления и закрепить водяной байпасный шланг на кожухе вентилятора.

10. Установить монтажный кронштейн расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления, затянуть три болта крепления с моментом затяжки 4.5 Н∙м.

11. Подсоединить расширительный бачок насоса гидроусилителя рулевого управления.

Установить хомут крепления, чтобы закрепить расширительный бачок на монтажном кронштейне.
Подсоединить напорный шланг расширительного бачка к кожуху вентилятора.

12. Установить шланг радиатора №1, установить и затянуть хомуты его крепления.

13. Установить воздушный патрубок №2.

Установить воздушный патрубок №2 с двумя болтами крепления, после чего затянуть хомут его крепления. Моменты затяжки: 8 Н∙м (болт крепления), 6.5 Н∙м (хомут крепления).
Подсоединить два хомута крепления, чтобы зафиксировать возвратную масляную трубку на воздушному патрубке.

14. Установить патрубок воздуховода №43. Затянуть два хомута крепления патрубка с моментом затяжки 6.5 Н∙м.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Toyota Hilux , техобслуживание Toyota Hilux , обслуживание двигателя Toyota Hilux , ремонт Toyota Hilux , запчасти Toyota Hilux , моменты затяжки Toyota Hilux , каталог запчастей Toyota Hilux

2. Обслуживание

Меры предосторожности при ремонте

1. Поскольку системы охлаждения рассчитаны на работу под давлением, остерегаться тяжелых ожогов от выбросов горячей жидкости.

2. Ни в коем случае не снимать пробку расширительного бачка на горячем двигателе.

3. При выполнении работ в моторном отсеке остерегаться внезапного включения электровентилятора или электровентиляторов системы охлаждения двигателя.

4. Не открывать пробку или пробки для удаления воздуха при работающем двигателе.

Внимание:
- Охлаждающая жидкость способствует нормальной работе двигателя (обеспечивает теплообмен).
- Запрещается заливать в систему воду.

5. Сливать жидкость из системы охлаждения, когда двигатель теплый.

6. Промывать систему охлаждения и заправлять ее охлаждающей жидкостью, когда двигатель теплый или холодный.

7. Запрещается промывать горячий двигатель во избежание сильного теплового удара.

Внимание:
В случае утечки жидкости через клапан пробки расширительного бачка клапан подлежит обязательной замене.

9. Система должна обеспечивать морозостойкость:

при температуре до - 25 °C ± 2 для стран с холодным и умеренным климатом,
при температуре до - 40 °C ± 2 для стран с очень холодным климатом.

Примечание
Периодичность технического обслуживания системы охлаждения двигателя приведена в сервисной книжке автомобиля.

10. При прибытии автомобиля с неисправностью проверить:

натяжение ремня привода водяного насоса,
не засорены ли вентилятор, радиатор и его облицовка каким-либо предметом, нарушающим прохождение потока воздуха.

Примечание
Готовую к применению охлаждающую жидкость или антифриз необходимо разбавлять дистиллированной водой в соответствии с инструкциями, указанными на канистре.

Проверка герметичности системы охлаждения

Примечание
Специальный инструмент:

Внимание:
- Под давлением температура жидкости в радиаторе может быть значительно выше без начала кипения. Откручивание крышки радиатора на горячем двигателе (высокое давление) приведет к внезапному взрывообразному закипанию. Раствор выплеснется на двигатель, крылья и человека, открутившего крышку. Возможно получение серьезной травмы. Не рекомендуется использование таким горючих антифризов, как спирт, в любое время года. Горючий антифриз может стать причиной большого пожара.
- Во избежание ожогов, запрещается снимать крышку радиатора, пока радиатор и двигатель горячие. Если снять крышку слишком рано, под давлением могут выйти наружу горячая жидкость и пар.

1. Снять крышку расширительного бачка.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости залить охлаждающую жидкость до уровня отметки холодной жидкости COLD.

3. Стянуть расширительный бачок охлаждающей жидкости с кронштейна в направлении аккумулятора.

Примечание
Следуйте инструкциям изготовителя.

4. Прикрепить тестер для проверки системы охлаждения с переходниками к расширительному бачку охлаждающей жидкости.

5. Подать в систему охлаждения давление около 100 кПа.

6. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

7. Снять тестер с системы охлаждения.

Сбросить давление.
Снять тестер с системы охлаждения вместе с переходником EN 471.

8. Установите крышку расширительного бачка.

Промывка системы охлаждения

Примечание
- Промывка химикатами запрещена.
- Надлежащим образом сохранить охлаждающую жидкость, например, слить ее в канистру для охлаждающей жидкости.
- Запрещается сливать использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз на основе этиленгликоля является очень токсичным химическим веществом.
- Запрещается сливать охлаждающую жидкость в канализационную систему или в грунтовые воды. Это запрещено законом и экологически небезопасно.
- Для промывки системы охлаждения можно использовать различные способы и оборудование. Если применяется специальное оборудование, например, устройство для обратной промывки, следует выполнять требования инструкции изготовителя. Однако всегда перед обратной промывкой системы следует снимать термостат.

1. Включите стояночный тормоз.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Залить в систему охлаждения двигателя чистую питьевую воду.

4. Запустить двигатель и дать ему поработать с частотой вращения 2000 об/мин до открывания термостата.

5. Отключить двигатель.

6. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

7. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.

8. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

9. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.

Чистка радиатора

Внимание:
НЕ брызгайте воду на горячий радиатор. Образующийся при этом пар может вызвать ожог.

Ребра радиатора обеспечивают эффективный отвод тепла. Не следует чистить их щеткой. Это может привести к повреждению ребер и ухудшению отвода тепла.

Примечание
Продуйте радиатор со стороны двигателя сжатым воздухом, чтобы очистить его от застрявших в нем насекомых, листьев и грязи.

Проверка термостата

Проверить работоспособность термостата, опуская его на проволоке в 33%-ный раствор гликоля.

Для проверки открытия клапана термостата выполнить следующую проверку:

1. Полностью погрузить термостат в раствор гликоля. Температура раствора должна быть на 11°С выше значения, указанного на клапане термостата.

2. Тщательно перемешать раствор. При таких условиях клапан термостата должен открыться.

Для проверки закрытия клапана термостата выполнить следующую проверку:

1. Полностью погрузить термостат в раствор гликоля. Температура раствора должна быть на 6°С ниже значения, указанного на клапане термостата.

2. Тщательно перемешать раствор. При таких условиях клапан термостата должен быть полностью закрыт.

Возможные неисправности и способы их устранения

Проверка работы вентилятора системы охлаждения

Минимальная частота

1. Используя подходящий маркер, нанести на водяной насос или шкив вентилятора и на лопасть метки.

2. Убедиться в том, что кондиционер выключен.

3. Запустить двигатель, поднять его частоту до 2000 об/мин и удерживать ее такой в течение 5 минут или пока не появится слышимый звук разъединения муфты подключения вентилятора системы охлаждения.

4. Использовать специальный лазерный фототахометр на водяном насосе или шкиве привода вентилятора. Поднять обороты двигателя так, чтобы частота вращения водяного насоса или шкива вентилятора составляла 3000 об/мин.

6. Частота вращения вентилятора должна быть менее 3000 об/мин.

7. Выключить двигатель.

8. Если частота вращения вентилятора более заданной, необходимо заменить муфту подключения вентилятора в сборе.

Максимальная частота

1. Используя подходящий маркер, нанести на водяной насос или шкив вентилятора и на лопасть метки.

2. Перекрыть, как можно плотнее, зоны вокруг радиатора в моторном отсеке, а также закрыть радиаторную решетку и решетку в бампере. Закрыть капот. Это должно поднять температуру в моторном отсеке, следовательно, и двигателе. Вентилятор должен работать на максимальной частоте вращения.

3. Установить переключатель климат-контроля в положение MAX A/C, переключатель работы системы вентиляции установить положение HI.

4. Запустить двигатель, поднять частоту его вращения до 2000 об/мин, удерживать ее таковой до прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры. Используя инфракрасный термометр, измерить температуру водяного насоса или шкива вентилятора системы охлаждения. Оставить двигатель включенным до повышения температуры водяного насоса или шкива вентилятора до температуры 96 градусов.

Внимание:
Не выполнять операции по прогреву двигателя с открытым капотом, пока не будут выполнены работы по проверке технического состояния вентилятора системы охлаждения в сборе.

Примечание
Не открывать крышку капота для измерения температуры водяного насоса или шкива вентилятора, так как это приведет к снижению температуры воздуха в моторном отсеке. Использовать специальный инфракрасный термометр.

5. Использовать специальный лазерный фототахометр на водяном насосе или шкиве привода вентилятора. Поднять обороты двигателя так, чтобы частота вращения водяного насоса или шкива вентилятора составляла 3000 об/мин.

Примечание
Не открывать крышку капота для измерения частоты вращения водяного насоса или шкива вентилятора, так как это приведет к снижению температуры воздуха в моторном отсеке. Использовать специальный фототахометр.

7. Частота вращения вентилятора должна быть более 3000 об/мин.

8. Открыть крышку капота, чтобы снизить температуру воздуха в моторном отсеке. Снять все заслоны, установленные ранее. Выключит двигатель.

8. Если частота вращения вентилятора менее заданной, необходимо заменить муфту подключения вентилятора в сборе.

Замена охлаждающей жидкости

1. Снять верхнюю декоративную крышку в сборе.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

Подсоединить подходящий шланг с внутренним диаметром 9 мм к дренажному крану радиатора, как показано на рисунке ниже.
Отвернуть дренажный кран, чтобы слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

Примечание
Собрать охлаждающую жидкость в специальный контейнер и утилизировать в соответствии с требованиями.

Расширительный бачок радиатора
Крышка расширительного бачка
Вентиляционный клапан
Пробка слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров
Дренажный кран слива охлаждающей жидкости из радиатора

Используя подходящий ключ, выкрутить вентиляционный клапан в сборе с крышкой расширительного бачка, после чего слить охлаждающую жидкость из системы, как показано на рисунке ниже.

Отпустить пробку слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Отпустить хомут крепления и снять вентиляционный клапан, после чего слить охлаждающую жидкость из байпасного водяного патрубка в сборе, как показано на рисунке ниже.
Затянуть пробку слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров с моментом затяжки 12.7 Н∙м.
Затянуть дренажный кран радиатора от руки.

3. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Заливать жидкость до отметки В на заливной горловине расширительного бачка, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Не использовать в качестве охлаждающей жидкости обычную воду.

Сжать несколько раз шланги радиатора системы охлаждения рукой, чтобы вытолкнуть воздух из них, после чего проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если уровень упал, необходимо долить охлаждающей жидкости до линии В.
Установить крышку расширительного бачка в сборе.
Установить вентиляционный клапан на водяной байпасный патрубок в сборе, после чего установить и затянуть хомут крепления патрубка, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Убедиться в том, что хомут крепления шланга установлен так, как показано на рисунке ниже, в противном случае возможны утечки охлаждающей жидкости из системы.

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (2TR-FE). 1 - шайба, 2 - промежуточный ролик, 3 - проставка, 4 - натяжитель ремня привода навесных агрегатов, 5 - насос охлаждающей жидкости, 6 - прокладка.

Снятие и установка (1KD-FTV, 2KD-FTV)

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите нижний кожух защиты двигателя.

3. Слейте охлаждающую жидкость.

4. Снимите охладитель EGR и клапаны EGR.

5. Отсоедините впускной шланг радиатора.

6. Снимите диффузор радиатора.

а) Выверните 3 болта и снимите бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

б) Отсоедините шланги №1 и №2 перепуска охлаждающей жидкости от расширительного бачка.

в) Выверните 2 болта и снимите расширительный бачок.

г) Ослабьте 4 гайки крепления диффузора.

Снятие и установка (2TR-FE)

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите нижний кожух защиты двигателя.

3. Слейте охлаждающую жидкость.

4. Отсоедините впускной шланг радиатора.

5. Отсоедините выпускной шланг радиатора.

6. Снимите впускной патрубок воздушного компрессора системы SAI, вывернув болт.

7. Снимите диффузор вентилятора.

8. Снимите генератор.

9. Снимите направляющую масляного щупа, вывернув болт.

10. Выверните болт, снимите шайбу, промежуточный ролик и проставку.

11. Снимите натяжитель ремня привода навесных агрегатов, вывернув 3 болта.

12. Снимите насос охлаждающей жидкости с прокладкой, вывернув 10 болтов. Момент затяжки:

Установка насоса охлаждающей жидкости производится в порядке, обратном снятию.

1. Убедитесь визуально в отсутствии значительных утечек охлаждающей жидкости через соединения и дренажное отверстие.

2. Проверните шкив и убедитесь в легком и бесшумном вращении вала насоса.

Видео по теме "Toyota Hilux. Насос охлаждающей жидкости (снятие, установка) двигателей1KD-FTV, 2KD-FTV, 2TR-FE"

Промывка печки и установка дополнительного насоса через геркон в систему охлаждения. Замена помпы, 5a, 4a, 7a toyota Разбираем вопрос по плохому запуску двигателя, извлечением предохранителя 7.5 А

Помпа Toyota Hilux – элемент, который обеспечивает бесперебойную подачу охлаждающей жидкости, необходимой для стабильной работы двигателя. Если она течет или гудит, то нужна ее срочная замена. Запчасть может в любой момент выйти из строя, в результате этого двигатель начнет быстрее изнашиваться.

Цены на замену помпы Toyota Hilux

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам