Шевроле реззо замена клапанной крышки на алюминиевую
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Приветствую, Друзья! Публикую долгожданный отзыв об алюминиевой клапанной крышке после четырехмесячного срока эксплуатации и 3 тыс.км. пробега. Также будут добавлены отзывы других Участников Сообщества.
Мы уже рассматривали, что делать и чего не делать, если достала течь масла из-под клапанной крышки. Из всех нормальных вариантов побороть течь масла являются:
- Установка прокладки ELRING 174.251.
- Замена пластиковой клапанной крышки на алюминиевую.
Процесс замены пластиковой крышки на алюминиевую показан здесь
Разделим весь пост на три логические части:
Минусы алюминиевой клапанной крышки
Плюсы алюминиевой клапанной крышки
Стоит ли устанавливать алюминиевую клапанную крышку
Минусы алюминиевой клапанной крышки
Да, минусы у алюминиевой крышки клапанов тоже есть. Причем их несколько.
Рассмотрим их по порядку. Какой из них более весомый, пусть каждый решает сам для себя, а я лишь приведу те, с которыми столкнулся в процессе эксплуатации.
1. Для меня это, наверное, один из главных минусов. И имя ему — клапан вентиляции картера. Дело в том, что клапан, который идет в комплекте с крышкой абсолютно не работает, так как необходимо. Он перепускает газы совершенно неправильно. Причем этим страдают все дешевые аналоги нашего родного клапана. Об этом я рассказывал и наглядно показывал в видео, как работают аналоги и оригинал. И к чему это приводит в реальной эксплуатации
Это подсос воздуха, рывки при переключении передач, зависание оборотов и прочие проблемы. Поэтому этот клапан сразу в мусорное ведро.
Но не все так просто. Выкинуть клапан проще простого, а вот поставить вместо него родной оригинальный клапан просто так не получится. Потому что у них разная резьба
На родном клапане она меньше.
Поэтому тут три пути:
Лично я пошел по третьему пути. Так как клапан у меня новый и сейчас столько проблем, что посвящать часть своей жизни клапану….
Кстати, как выглядит клапан внутри, можно посмотреть на странице Клапан PCV
2. Немного возросла шумность работы двигателя. Ну это и понятно — там пластик, а там металл. Естественно, с металлом больше шума. Но совсем незначительно.
3. Сепаратор картерных газов скорее всего работает хуже. После установки алюминиевой клапанной крышки появился запах горелого масла из выхлопной трубы. Это субъективно, но другие люди в личной переписке тоже обратили внимание на этот момент после того, как я им об этом сказал.
4. Это Китай. И поэтому от брака никто не застрахован. А брак этот встречается. Кривизна и различные наплывы на сопрягаемых частях приводят к сильной течи масла.
Вот фото, которые любезно предоставил многоуважаемый Артем
Течь масла в районе датчика положения распредвала. Причем прокладка менялась уже 4 раза
Течь довольно сильная и все в масле
5. Цена. До недавнего времени крышка стоила более 100 usd. Сейчас уже меньше, но все равно не совсем бюджетно. В Али данную крышку сейчас можно купить за 20 долларов, но доставка встанет в 60 долларов.
Хотя, если учесть, что оригинальная пластиковая крышка стоит еще дороже, то может это и не недостаток, а совсем наоборот
6. Прокладка. У алюминиевой крышки своя прокладка. Ее можно примастырить на пластиковую крышку, а вот наоборот будет проблематично. И самое главное то, что эту прокладку просто так не купишь в наших магазинах. Поэтому необходимо заранее заказать ее в Китае или в другом месте. Я брал ее в этом магазине
Там их несколько видов, но нам нужна голубая.
Вот моя прокладка, которая благополучно добралась до меня
Вторую прокладку необходимо иметь обязательно. Если вдруг Вам придется снимать клапанную крышку, например, для устранения течи охлаждающей жидкости через заглушки рубашки охлаждения, то у Вас уже будет прокладка для замены. В противном же случае, придется ждать две-три недели, пока придет новая прокладка.
Вот пожалуй и все основные минусы алюминиевой крышки клапанов. Переходим к плюсам.
Плюсы алюминиевой клапанной крышки
К плюсам отнесу следующие два момента:
1. Крышка крепится теми же болтами, что и пластиковая. Поэтому тратить время и деньги на новые болты не нужно.
Стоит ли устанавливать алюминиевую клапанную крышку
Тут есть еще один нюанс. Дело в том, что крышки устанавливались разной конструкции, в зависимости от года выпуска. Алюминиевая крышка является полной копией пластиковой крышки старого образца. У нее есть штуцер вентиляции картера
У меня как раз такая крышка. Поэтому снял старую и поставил новую.
А вот тем у кого крышки нового образца, придется немного алюминьку доработать. Но это все решаемо.
Поэтому мое промежуточное мнение — дождитесь окончания испытаний данной крышки. Если до 15 тыс.км. не вылезут никакие проблемы, тогда смогу уверенно рекомендовать эту крышку. Ну а пока на 100% ее рекомендовать не могу.
Не забывайте поделиться материалом в соцсетях и пишите свое мнение в комментариях.
Отзыв об алюминиевой крышке клапанов. Видео
Обновлено.
Проблемы, которые возникли с алюминиевой клапанной крышкой после пробега
Приветствую, Друзья! Публикую долгожданный отзыв об алюминиевой клапанной крышке после четырехмесячного срока эксплуатации и 3 тыс.км. пробега. Также будут добавлены отзывы других Участников Сообщества.
Мы уже рассматривали, что делать и чего не делать, если достала течь масла из-под клапанной крышки. Из всех нормальных вариантов побороть течь масла являются:
- Установка прокладки ELRING 174.251.
- Замена пластиковой клапанной крышки на алюминиевую.
Процесс замены пластиковой крышки на алюминиевую показан здесь
Разделим весь пост на три логические части:
Минусы алюминиевой клапанной крышки
Плюсы алюминиевой клапанной крышки
Стоит ли устанавливать алюминиевую клапанную крышку
Минусы алюминиевой клапанной крышки
Да, минусы у алюминиевой крышки клапанов тоже есть. Причем их несколько.
Рассмотрим их по порядку. Какой из них более весомый, пусть каждый решает сам для себя, а я лишь приведу те, с которыми столкнулся в процессе эксплуатации.
1. Для меня это, наверное, один из главных минусов. И имя ему — клапан вентиляции картера. Дело в том, что клапан, который идет в комплекте с крышкой абсолютно не работает, так как необходимо. Он перепускает газы совершенно неправильно. Причем этим страдают все дешевые аналоги нашего родного клапана. Об этом я рассказывал и наглядно показывал в видео, как работают аналоги и оригинал. И к чему это приводит в реальной эксплуатации
Это подсос воздуха, рывки при переключении передач, зависание оборотов и прочие проблемы. Поэтому этот клапан сразу в мусорное ведро.
Но не все так просто. Выкинуть клапан проще простого, а вот поставить вместо него родной оригинальный клапан просто так не получится. Потому что у них разная резьба
На родном клапане она меньше.
Поэтому тут три пути:
Лично я пошел по третьему пути. Так как клапан у меня новый и сейчас столько проблем, что посвящать часть своей жизни клапану….
Кстати, как выглядит клапан внутри, можно посмотреть на странице Клапан PCV
2. Немного возросла шумность работы двигателя. Ну это и понятно — там пластик, а там металл. Естественно, с металлом больше шума. Но совсем незначительно.
3. Сепаратор картерных газов скорее всего работает хуже. После установки алюминиевой клапанной крышки появился запах горелого масла из выхлопной трубы. Это субъективно, но другие люди в личной переписке тоже обратили внимание на этот момент после того, как я им об этом сказал.
4. Это Китай. И поэтому от брака никто не застрахован. А брак этот встречается. Кривизна и различные наплывы на сопрягаемых частях приводят к сильной течи масла.
Вот фото, которые любезно предоставил многоуважаемый Артем
Течь масла в районе датчика положения распредвала. Причем прокладка менялась уже 4 раза
Течь довольно сильная и все в масле
5. Цена. До недавнего времени крышка стоила более 100 usd. Сейчас уже меньше, но все равно не совсем бюджетно. В Али данную крышку сейчас можно купить за 20 долларов, но доставка встанет в 60 долларов.
Хотя, если учесть, что оригинальная пластиковая крышка стоит еще дороже, то может это и не недостаток, а совсем наоборот
6. Прокладка. У алюминиевой крышки своя прокладка. Ее можно примастырить на пластиковую крышку, а вот наоборот будет проблематично. И самое главное то, что эту прокладку просто так не купишь в наших магазинах. Поэтому необходимо заранее заказать ее в Китае или в другом месте. Я брал ее в этом магазине
Там их несколько видов, но нам нужна голубая.
Вот моя прокладка, которая благополучно добралась до меня
Вторую прокладку необходимо иметь обязательно. Если вдруг Вам придется снимать клапанную крышку, например, для устранения течи охлаждающей жидкости через заглушки рубашки охлаждения, то у Вас уже будет прокладка для замены. В противном же случае, придется ждать две-три недели, пока придет новая прокладка.
Вот пожалуй и все основные минусы алюминиевой крышки клапанов. Переходим к плюсам.
Плюсы алюминиевой клапанной крышки
К плюсам отнесу следующие два момента:
1. Крышка крепится теми же болтами, что и пластиковая. Поэтому тратить время и деньги на новые болты не нужно.
Стоит ли устанавливать алюминиевую клапанную крышку
Тут есть еще один нюанс. Дело в том, что крышки устанавливались разной конструкции, в зависимости от года выпуска. Алюминиевая крышка является полной копией пластиковой крышки старого образца. У нее есть штуцер вентиляции картера
У меня как раз такая крышка. Поэтому снял старую и поставил новую.
А вот тем у кого крышки нового образца, придется немного алюминьку доработать. Но это все решаемо.
Поэтому мое промежуточное мнение — дождитесь окончания испытаний данной крышки. Если до 15 тыс.км. не вылезут никакие проблемы, тогда смогу уверенно рекомендовать эту крышку. Ну а пока на 100% ее рекомендовать не могу.
Не забывайте поделиться материалом в соцсетях и пишите свое мнение в комментариях.
Отзыв об алюминиевой крышке клапанов. Видео
Обновлено.
Проблемы, которые возникли с алюминиевой клапанной крышкой после пробега
Продолжаем эпопею с испытанием китайской алюминиевой клапанной крышки.
В прошлых материалах мы:
Теперь настал черед заключительной части — подвести итог и сделать вывод.
📢Сразу оговорюсь, что материал основан не только на моем опыте и моей крышке, но и на материалах наших подписчиков на Ютуб и пользователей нашего сайта. Алюминиевые крышки мы устанавливали в разное время, но результат у нас у всех одинаков.
🤝Спасибо всем за предоставленные материалы и за участие.
Течь алюминиевой клапанной крышки Шевроле Лачетти
Да, она тоже течет. Причем делает это очень подло.
✔Во-первых, если она начинает течь, то делает это очень резко и без предупреждения. Если Вы находитесь в дороге далеко от дома, то это может стать настоящей проблемой.
Так как масло начинает бежать конкретно
Если даже Вы доберетесь до автомагазина, либо СТО, то всё равно прокладку под эту крышку Вы не найдете.
Поэтому совет — возите с собой запасную)
✔А, во-вторых, течь из-под этой крышки незаметная. И происходит это в районе ДПРВ.
🚩 Эту течь просто не видно. Масло затекает за задний кожух ГРМ и течет вниз, попадая на выхлопную систему
Фото подписчика
Вот так это все выглядит со снятым кожухом ГРМ
А вот задняя сторона кожуха ГРМ. Он весь в масле
✅Самая главная причина течи именно в этом месте заключается вот в этом
Видите какая разница между пластиковой и алюминиевой крышками?
Это у меня так. А у других еще больше
Фото подписчика
Естественно, прокладка не перекроет эту разницу. Ди и герметик тут уже не поможет
Фото подписчика Фото подписчика
Прокладка алюминиевой клапанной крышки
Сия прокладка тоже заслуживает отдельного внимания.
Вот так она выглядит до установки
Она ну очень мягкая и тонкая. Обжать ее с нормальным усилием не получится. Уже при 5 Нм ее начинает выдавливать и резать. В связи с этим, болты необходимо периодически подтягивать, так как прокладка усаживается и появляется блеск масла по периметру крышки.
И через время эта прокладка превращается в решето
Наш народ любит искать оправдания, когда ситуация сложилась не по плану. Поэтому всю вину возложили на черную прокладку, а синие, зеленые и т.д. типа себя так не ведут😏
А практика показала, что ситуация практически ничем не отличается. Хоть зеленая, хоть черная, хоть голубая
Вот такие дела. Но самое страшное не это.
Масложор после установки алюминиевой клапанной крышки
А вот это уже страшно.
В прошлых материалах я упоминал, что сразу после установки алюминиевой клапанной крышки, я почувствовал, как изменился запах выхлопа.
Он стал похожим на выхлоп 30-летних жигулей, которые жрут масло ведрами.
Это сразу насторожило и я стал внимательно за этим наблюдать.
Самое печальное в этой ситуации то, что у меня отсутствует катализатор и я этот запах сразу услышал. А у тех, у кого катализатор установлен, они даже не подозревают, что что-то пошло не так. И продолжают уверенно ездить и хвалить эту крышку.
Причем этот масложор у всех разный, но у всех он присутствует. У кого-то расход масла возрос до литра на 500 км, а у кого-то (в том числе и у меня) расход масла возрос незначительно — 400-700 мл от замены до замены. И данный расход спокойно можно списать на течи прокладки и т.п. Даже не подозревая, что масло гонит во впуск. Медленно, но уверенно убивая мотор.
⛔У некоторых это привело к ремонту ГБЦ. Клапана уже настолько обрасли шламом и масляным нагаром, что двигатель отказался работать.
Я у себя тоже демонтировал впускной коллектор. В нем реки масла
📛Нагар на клапанах и ГБЦ есть, но еще не критичный
⭐До беды не довело, скорее всего, то, что я регулярно промываю клапана и камеру сгорания
Ну и не большой пробег, по сравнению с другими.
Маслоотделитель (сепаратор) алюминиевой клапанной крышки
❌ Вся причина в маслоотделителе алюминиевой крышки
⚠Он не справляется со своей задачей и масло попадает во впуск.
Вот так он выглядит внутри
Я отказываюсь от алюминиевой клапанной крышки
🔺Ситуация очень не хорошая. Дело даже не в течи. Если бы ее не было, то я бы тоже отказался от этой крышки, дабы не добить и без того не молодой мотор. Хотя по возрасту и пробегу не молодой (15 лет и 220 тыс.км пробега), но масло от замены до замены я никогда не доливал . А вот с этой крышкой пришлось это делать.
В оправдание данной крышки могу лишь сказать, что более старые крышки (примерно до 2017 года производства) ведут себя получше. Но ведь Вы же будете покупать новые крышки, а они все себя так ведут. По крайней мере, в подготовке этого материала участвовало почти три десятка крышек и все показали вот такой печальный результат.
Понятное дело, что можно поработать над крышкой — усовершенствовать маслоотделитель, подваривать, растачивать, шлифовать, заменить бракованный клапан, который шел в комплекте. И так далее и тому подобное. Но вот вопрос — стоит ли платить довольно большие деньги и потом еще долбаться с этой крышкой? Думаю ответ очевиден…
❌Мое решение — отказываюсь от алюминиевой клапанной крышки и снимаю ее со своего Шевроле Лачетти
✅Устанавливаю родную пластиковую крышку и буду испытывать прокладку Ростеко. Об этом подробно здесь👉 Прокладка Ростеко
🔔О результатах испытаний также доложу.
А теперь все вышеописанное посмотрите на видео
Отказываюсь от алюминиевой клапанной крышки. Видео
Вам также может понравиться
Панель приборов Лачетти
Сообществу Мой Лачетти — 2 года!
Недостатки Лачетти
Недостатки алюминиевой клапанной крышки Шевроле Лачетти : 13 комментариев
Добрый день Андрей.
Спасибо за полезную информацию.
Очень неожиданная новость.
сибо а то соберался покупать! А где прокладку Ростеко купить подскажите
Герман, по России не подскажу. Но не думаю, что это проблема для России. А вот в Украине я за ней долго охотился
Прокладка Ростеко
Арт. 20734
Цена в Автодоке 303 р.
Прокладка Ростеко
Арт. 20734
Поставил крышку летом. Всё нормально было, ничего не текло, ездил радовался. Поменял рулевой наконечник, снимаю защиту — она мокрая вся и в масле. полез смотреть откуда — крышка в районе дпрв, всё как на фото…… очень расстроен….
Такая же фигня коллеги, купил алюминиевую кк поставил всё ок. Через два дня случайно обратил внимание, сперва глухарь начал парить, списал на погоду, типа сырость влага постояла и т.п., затем через два дня завожу и облако сизого дыма. Подумал что-то не то, ведь раньше такого никогда не было. Ничего не предпринял, т.к. нужно было ехать в другой город и чтобы вы думали, я на 800км. долил почти 3 (три) литра масла, это был шок. Сам не свой, что делать ХЗ, уже подумал пора капиталить мотор (пробег 270т. -родной). Наткнулся на этот пост и пот прошиб, неужели столько гемора из-за этой крышки, куда бежать что делать, можно ли как-то ее доработать или уже без вариантов?
Данный пост для тех, кто ещё не купил. Чтобы лишний раз подумали перед покупкой. Ну а если уже куплена, то можно что-то конечно придумать. Кто пытается сепаратор с пластиковой крышки примастырить. Кто мочалки вставляет в сепаратор. А я лично просто отказался от нее. Поставил старую крышку и прокладку Ростеко. Пока всё устраивает. Может в будущем и попробую что-нибудь придумать, но это не точно)
Та же байда. 5 тысяч на алюминьке с синей силиконовой прокладкой было сухо. Затем заметил течь под кожухом ГРМ. Затем полилось рекой. Сняли, прокладка разлезлась как презерватив. Купил крышку пластик нового образца с высокими колечками GM 25192208.Поставили с прокладкой в комплекте. Пока сухо.
Неделю назад поставил прокладку Rosteco 20734. Предыдущая Elring 174251 отходила чуть больше года, но половину этого срока она нехило потела, движок был в масле, хорошо хоть в свечные колодцы оно почти не попадало. Когда её сняли, местами была задубевшая.
Смыл обезжиривателем следы масла, буду наблюдать.
4 года откатал с алюминиевой крышкой. Моя спасительница До нее каждую замену масла предварял заменой прокладки под родной крышкой — текла практически сразу после установки.
Вот, с наступлением тепла буду менять прокладку, уже не держит.
ЗЫ: позавчера меняли ГРМ, масла со стороны шкивов распредвала было минимум, после прочтения этой статьи считаю, что мне повезло с размерностями моей крышки
Денис, тут просто крышка ещё тех годов. Тогда этих проблем почти не было. Но после 17-18 годов пошел откровенный хлам
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Сообщите мне о последующих комментариях по e-mail. Вы также можете подписаться без комментирования.
Наши каналы
Новым пользователям
🚩Если первый раз на сайте, тогда читаем эту страницу. При регистрации указываем верный email (электронная почта)❗ На нее придет письмо с подтверждением📧. Только после перехода по ссылке из письма, регистрация считается завершенной❗❗❗ 📢Если письмо не пришло, тогда напишите на координаты, указанные на странице Контакты
Алюминиевая крышка (клапанов) головки блока цилиндров (ГБЦ) - единственно верное и 100% простое решение устранения течи масла. Артикул крышки GM DAEWOO 96473698, 96495285, 96351548. Подходит на автомобили: Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Nubira, Chevrolet Cruze, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Lacetti после 2007 г. выпуска
Теги: шевроле лачетти авео деу дево нексия купить в
Алюминиевая клапанная крышка 96473698 Chevrolet запись закреплена
Алюминиевая клапанная крышка 96473698 Chevrolet запись закреплена
Прокладка алюминиевой клапанной крышки Chevrolet Lacetti
ДОСТАВКА 1 ДЕНЬ!
Алюминиевая клапанная крышка 96473698 Chevrolet запись закреплена
Бесплатная доставка на следующий день в 115 городов России:
Показать полностью.
Агрыз, Азнакаево, Альметьевск, Арзамас, Арск, Аша, Бавлы, Балаково, Балахна, Балашов, Белебей, Белорецк, Берёзовский, Бирск, Благовещенск, Богородск, Бор, Бугульма, Бугуруслан, Бузулук, Буинск, Верхняя Пышма, Владимир, Волжск, Вольск, Воткинск, Выкса, Вятские Поляны, Городец, Давлеканово, Дзержинск, Димитровград, Дюртюли, Екатеринбург, Елабуга, Еманжелинск, Жигулёвск, Заволжье, Заинск, Заречный, Зеленодольск, Златоуст, Иваново, Ижевск, Иннополис, Ишимбай, Йошкар-Ола, Выбран, Казань, Кинель, Кинель-Черкассы, Киров, Кирово-Чепецк, Ковров, Копейск, Коркино, Краснокамск, Кстово, Кузнецк, Кукмор, Кулебаки, Кумертау, Лениногорск, Липецк, Лысково, Магнитогорск, Мамадыш, Маркс, Мелеуз, Менделеевск, Миасс, Можга, Муром, Набережные Челны, Нефтекамск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Новокуйбышевск, Новочебоксарск, Нурлат, Октябрьский, Оренбург, Отрадный, Павлово, Пенза, Первоуральск, Пермь, Полевской, Похвистнево, Ревда, Рузаевка, Салават, Самара, Саранск, Сарапул, Саратов, Сатка, Сибай, Стерлитамак, Сызрань, Тамбов, Тольятти, Троицк, Туймазы, Ульяновск, Уфа, Чайковский, Чапаевск, Чебаркуль, Чебоксары, Челябинск, Чистополь, Чишмы, Энгельс, Южноуральск, Янаул
Алюминиевая клапанная крышка 96473698 Chevrolet запись закреплена
Алюминиевая клапанная крышка 96473698 Chevrolet запись закреплена
Алюминиевая клапанная крышка 96473698 Chevrolet запись закреплена
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Показать полностью.
Крышка алюминиевая - 1шт
Прокладка клапанной крышки - 1шт
Крышка масляной горловины - 1шт
Мембрана металлическая - 1шт
Комплект болтов - 1шт
Тип двигателя: A16XER, Z16XER, A18XER, Z18XER, Z16LEL, Z16XNT, A18XEL, A16LES, A16LEL, B16XER, Z16LET, A16XNT, A18XEL
Объём:1.4, 1.6, 1.8
ПРИМЕНЯЕТСЯ НА АВТОМОБИЛЯХ
Chevrolet Aveo (Шевроле Авео)
Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо)
Opel Astra J (Опель астра J)
Chevrolet Cruze (Шевроле Круз)
Opel Astra H (Опель астра H)
Opel Insignia (Опель Инсигния)
Opel Mokka (Опель Мокка)
Opel Meriva А (Опель Мерива А)
Opel Corsa D (Опель Корса)
Opel Zafira (Опель Зафира)
Opel Signum (Опель Сигнум)
Opel Vectra (Опель Вектра)
Алюминиевая клапанная крышка 96473698 Chevrolet запись закреплена
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Показать полностью.
Крышка алюминиевая - 1шт
Прокладка клапанной крышки - 1шт
Крышка масляной горловины - 1шт
Крышка декоративная - 1шт
Клапан PCV - 1шт
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
Тип: F14D3, F15D3, F16D3, A15DMS, A16DMS
Объём: 1.4, 1.5, 1.6
ПРИМЕНЯЕТСЯ НА АВТОМОБИЛЯХ
Chevrolet Aveo (Шевроле Авео)
Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти)
Chevrolet Nubira (Шевроле Нубира)
Chevrolet Cruze (Шевроле Круз)
Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос)
Chevrolet Rezzo (шевроле Реззо)
Daewoo Lanos (Деу Ланос)
Daewoo Nexia (Деу Нексия)
Daewoo Lacetti (Деу Лачетти)(Без Г-образного отвода) Алюминиевая клапанная крышка ГБЦ GM 96473698
Алюминиевая клапанная крышка 96473698 Chevrolet запись закреплена
Трекинг-номера отправленных посылок СДЭК:
1268628661 Сергеев
1268624839 Оленёв
1268624633 Карпов
Показать полностью.
1268624405 Белов
1268624185 Понизовцев
1268614002 Меркушкин 6581
1268613318 Махин 6577
1268613029 Урюпин 6582
1268612876 Чижов 6583
1268612296 Боровский 6578
1268603198 5012791552132098
1268602991 5012725343777983
1267654686 5012609184843130
1267654322 5012616784217546
1267653826 5012613678508061
1267359766 8136802634804493
1267353373 Александров 6572
1267057607 Комаров
1267054966 5012528979837150
1266706585 Федоренко 6570
1266699591 5012524938718912
1266699193 5012550526912179
1266698382 Елисеев
1266327646 Сенють 6564
1266326044 5012403926232071
1266195725 5012513562056086
1266110441 5012508042933454
1266107546 Фесенко 6563
1266107132 Ивахненко 6559
1266106892 Воронин 6557
1265926805 5012463115531816
1265732845 5012443272309408
1265732405 Калюжный 6556
1265649635 8136075626891700
1265649279 5012435955124297
1265648867 Прокопенко 6555
1265648446 Железняков 6554
1265552453 5012401707291293
1265416033 5012421107338860
1265347653 Харисов 6550
1265347220 Чистяков 6551
1265316720 Усольцева
1265316007 5012412139458507
1265315509 5012409746243196
1265315163 5012381309253457
1265312348 Ауль
1265182150 5012376890356334
1265181885 5012420604497012
Алюминиевая клапанная крышка 96473698 Chevrolet запись закреплена
У нас постоянно интересуются: "какая разница между синей, красной и черной прокладкой, и какая из них лучше?" Мы решили дать вам ответ на данный вопрос, исходя из нашего личного опыта и исходя из отзывов от наших клиентов и владельцев алюминиевых клапанных крышек.
Итак, какая же между ними разница?
Показать полностью.
Начнем с того, что они по мимо цвета отличаются составом. Черная прокладка - на 100% состоит из резины. Синяя прокладка - 100% силикон, красная прокладка - 80% силикон и 20% бутадиен-нитрильный каучук.
Так же у данных прокладок разная плотность, а значит разная сопротивляемость (упругость) при затяжке болтов.
Какая из них лучше?
Давайте разберемся! Какая прокладка лучше - это спорный вопрос. Для каждого случая это индивидуально. Кто то может сказать что ставил черную и другие ему не понравились, так как мягкие, кто то скажет что силикон служит дольше.
Черная прокладка - данную прокладку мы рекомендуем использовать в первый раз, когда проводите первый монтаж алюминиевой клапанной крышки (далее АКК). Так как на АКК нет ограничительных втулок - прокладку очень легко перетянуть. Черная прокладка более упругая и плотная, так как сделана на 100% из резины. По этому вероятность ее перетянуть меньше. Так же к данной прокладки адгезия с герметиков лучше, чем у других прокладок, в силу состава резины. Уровень затяжки данной прокладки до 5 Нм.
Синяя прокладка - не плохая, но ее мы не рекомендуем использовать. Если только в том случае, что под рукой нет другой какой то прокладки. И вот почему: данная прокладка на 100% силиконовая. Она мягкая, очень похоже на красную прокладку (по тактильным ощущениям), но из за того что в ней 100% силикон, она не держит форму. Когда вы провели монтаж АКК с данной прокладкой, со временем от циклов нагрева/охлаждения прокладка начинает терять форму, становится мягкой, как жвачка и под весом АКК ее начинает выдавливать в стороны, тем самым происходит запотевание маслом наружной части двигателя и в дальнейшем течь. Уровень затяжки данной прокладки 3-4 Нм.
Красная прокладка - на наш взгляд лучшее решение из того, что сейчас есть на рынке. Данная прокладка мягкая и эластичная, состоит из 80% силикона и 20% бутадиен-нитрильного каучука. Данный состав прокладки устраняет проблему, которая есть у синей прокладки (см. выше). От циклов нагрева/охлаждения она не теряет свою форму, ее не выдавливает и она не ссыхается. На протяжении всего срока эксплуатации не теряет своих свойств. Уровень затяжки данной прокладки 3-4 Нм.
Всем привет. Случилась такая беда. Установил алюминиевую кк. Всё хорошо встало, крышка ровная, клапан PCV вкрутился от руки ( не китайский вариант) всё супер. На следующий день поехал и случайно услышал вой из под капота. В итоге такая беда: сильное разряжение под кк, на холостых крышку маслозаливной горловины тяжело снять. После снятия крышки маслозаливной горловины вой пропадает, закручиваешь обратно и через 3 сек появляется вой. Снял клапан PVC и вставил его в шланг, завёл. Сосет как из пылесоса. По ходу клапан бракованный, кто что подскажет?
Вроде на холостых такого не должно быть.
Фильтр воздушный давно менял?
Что значит не китайский вариант? Они все китайские. Всем кто у меня покупает, говорю чтобы сразу его на оригинал меняли.
Я слабый пользователь )). Фотки ещё не умею вставлять. Крышка Diesel Auto Parts. Резьба на клапане совпадает с резьбой в крышке. На форуме писали, что на китайских насильно надо вкручивать. Резьба разная.
Виталий Бондаренко добавил 16.08.2019 в 17:26
Заказал оригинальный клапан. Позже отпишусь. В инете читал, что у людей даже сальники втягивало вовнутрь. Пока катаюсь с незатянутой масляной крышкой.
Не так писали ! Писали что есть крышки китайские у которых резьба как родная ,(эти крышки у которых в комплекте черная прокладка,как я для себя понял).А есть крышки у которых резьба мельче(в комплекте голубая -синяя прокладка),и оригинал клапан вкручиваеся сам себе нарезая резьбу.Получилось у вас так,что вы оставили клапан китайский,так как подумали ,резьба как родная ,значит родной оригинал!Это не так.Ставьте клапан GM и надеемся будет счастье.
Всем привет. Случилась такая беда. Установил алюминиевую кк. Всё хорошо встало, крышка ровная, клапан PCV вкрутился от руки ( не китайский вариант) всё супер. На следующий день поехал и случайно услышал вой из под капота. В итоге такая беда: сильное разряжение под кк, на холостых крышку маслозаливной горловины тяжело снять. После снятия крышки маслозаливной горловины вой пропадает, закручиваешь обратно и через 3 сек появляется вой. Снял клапан PVC и вставил его в шланг, завёл. Сосет как из пылесоса. По ходу клапан бракованный, кто что подскажет?
Виталий Бондаренко,
Не так писали ! Писали что есть крышки китайские у которых резьба как родная ,(эти крышки у которых в комплекте черная прокладка,как я для себя понял).А есть крышки у которых резьба мельче(в комплекте голубая -синяя прокладка),и оригинал клапан вкручиваеся сам себе нарезая резьбу.Получилось у вас так,что вы оставили клапан китайский,так как подумали ,резьба как родная ,значит родной оригинал!Это не так.Ставьте клапан GM и надеемся будет счастье.
Да. У меня чёрная прокладка.
Виталий Бондаренко добавил 16.08.2019 в 21:52
Не. Всё правильно. От клапана идёт за дроссель. Как пишут в инете, на холостом разряжение сильное, а газов мало и по идее клапан должно настолько сильно всасывать, что он перекрывает отверстие с другой стороны клапана. У меня по ходу клапан не правильно работает, разряжение очень сильное.
Меня вот эта фраза больше всего умиляет .
Чувак, возьми да дунь в него не облизав сильно.
Люди тормозуху и ОЖ аж пробуют, которые ядовиты, а тут клапан протереть хорошо и дунуть в разные стороны вообще не проблема.
В одну сторону должно продуваться, в другую продуваться минимум или совсем не продуваться.
Но если с клапаном нормально всё будет, то не факт что маслоуловитель не блокирует одно или оба отверстия изнутри, и на клапан и на гофру который идёт. Так что второй тест можно провести проверив хождение воздуха через эти 2 отверстия.
Если и там всё нормально, то уже смотреть параметры движка, что у него по показаниям далеко от нормы.
Да дул я в клапан. Всё как положено. Туда идёт, а откуда нет. На хх из него сосет как будто то внутри ничего нет. Вечером заберу новый клапан и всё станет понятно.
Должно быть наоборот. Потому что "туда" это под крышку и дуть НЕ должно, а "оттуда" это из крышки к ресиверу - должно. Мы же крышку/клапан обсуждаем, а не ресивер.
Чую ты описать саму суть проблемы даже не можешь.
"из него сосет" - это что вообще?
Сосать может только "в него", а выдувать "из него".
Напиши всю суть проблемы нормально, полностью и без сокращений, не "туда идёт", а "в сторону ресивера идёт", "в сторону движка/крышки идёт" и т.д.
Без всяких "из него сосет" и "в него дует".
"Вечером заберу новый клапан и всё станет понятно" - чтобы понять как должен работать клапан - тратить 500 рублей не нужно.
А пока судя по твоему описанию у тебя клапан работает ровно в другую сторону.
Но ты держи нас в курсе.
Читайте также: