Шевроле круз замена тросов мкпп

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Замена тросов управления механической коробкой передач Chevrolet Cruze

Вам потребуются: пассатижи, отвертка с плоским лезвием. Для снятия тросов управления механической коробкой передач выполните следующее. 1. Отсоедините задние наконечники тросов от пальца и шарнира рычага переключения передач (см. "Снятие и установка шарнира рычага управления коробкой передач").

2. Снимите наконечник троса переключения передач с оси рычага переключения передач.

3. Извлеките наконечник оболочки троса из прорези кронштейна на коробке передач.

4. Аналогичным образом отсоедините второй трос переключения передач.

5. Извлеките наконечник оболочки троса из прорези кронштейна на коробке передач. 6. Извлеките тросы переключения передач через отверстие в щите передка между салоном и моторным отсеком. 7. Установите тросы управления механической коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Видео про "Замена тросов управления механической коробкой передач" для Chevrolet Cruze

Ремонт троса переключения передач (Chevrolet Cruze) Ремонт тросика переключения передач Шевроле Круз 1,6 своими руками. как поменять тросики выбора передач на деу матиз

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. 2. Снять консоль. См. Раздел 9G, Облицовка салона. 3. Снять регулировочные фиксаторы троса управления переключением (1).

4. Снять тросы управления переключением (2) с кронштейна картера рычага переключения передач. 5. Отсоединить тросы управления переключением от регуляторов управления переключением.

6. Снять тросы управления переключением (1) с коробки передач с главной передачей в сборе с помощью подходящего инструмента. 7. Снять тросы (2) с кронштейна троса управления переключением.

8. Снять изолирующую втулку с приборной панели. 9. Снять тросы управления переключением с автомобиля.

Порядок установки

1. Установить тросы управления переключением на автомобиль. 2. Установить изолирующую втулку в приборную панель.

Важно: Убедиться в правильности посадки изолирующей втулки троса управления переключением, и что стрелка на втулке направлена вверх.

3. Установить тросы (2) в кронштейн троса управления переключением. 4. Установить тросы (1) управления переключением в коробку передач с главной передачей в сборе. 5. Перевести коробку передач с главной передачей в сборе в положение, соответствующее нейтральной передаче.

6. Соединить тросы привода механизма переключения с регуляторами управления переключением. 7. Установить тросы управления переключением в кронштейн картера рычага переключения передач.

8. Перевести рычаг переключения передач в положение, соответствующее нейтральной передаче. 9. Не вытаскивая концы тросов переключения передач из регулятора, отрегулировать тросы, надавливая на штифт блокировки нейтрали. Слегка подвигать рычагом переключения, чтобы отцентровать штифт блокировки нейтрали.

10. Вдавить и зафиксировать регулировочные фиксаторы троса управления переключением. 11. Втянуть штифт блокировки нейтрали в исходное положение. 12. Установить на место консоль. См. Раздел 9G, Облицовка салона. 13. Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Видео про "Трос управления переключением" для Chevrolet Captiva

Ремонт троса переключения передач (Chevrolet Cruze) Регулировка троса кикдауна. Замена тросов управления рычага селектора.Ford Focus 1.

Снятие и установка механической коробки передач Chevrolet Cruze

повышенный (по сравнению с привычным) шум:
затрудненное переключение передач;
самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
утечка масла через уплотнения и прокладки.

Полезные советы: Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода сцепления, ослабление крепления коробки и пр.).

Коробка передач довольно тяжелая, а ее форма не удобна для удерживания, поэтому рекомендуем снимать коробку с помощником.

Вам потребуются: ключи "на 12", "на 14", "на 19", пассатижи.

1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. "Снятие и установка декоративного кожуха двигателя").

2. Снимите электронный блок управления двигателем (см. "Снятие и установка электронного блока управления двигателем"). 3. Снимите монтажный блок предохранителей и реле (см. "Снятие и установка монтажных блоков"). 4. Снимите аккумуляторную батарею (см. "Снятие и установка аккумуляторной батареи").

5. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов катушки зажигания.

6. Разъедините колодки жгутов проводов датчика положения коленчатого вала и датчика концентрации кислорода. Снимите колодки с кронштейна на коробке передач, сжав усики их держателей.

7. Сжав фиксаторы крепления, отсоедините колодки жгута проводов от датчика скорости.

8. . и выключателя света заднего хода. 9. Слейте охлаждающую жидкость (см. "Замена охлаждающей жидкости"). 10. Слейте масло из коробки передач (см. "Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач").

11. Сожмите усики хомута крепления отводящего шланга радиатора отопителя к распределительной трубе, сдвиньте хомут по шлангу.

12. . и отсоедините шланг от трубы.

13. Сожмите усики хомута крепления отводящего шланга радиатора системы охлаждения к распределительной трубе, сдвиньте хомут по шлангу.

14. . и отсоедините шланг от трубы.

Примечание: Шланги радиатора системы охлаждения необходимо отсоединять от водораспределительной трубы для получения доступа к верхним болтам крепления коробки передач.

15. Снимите стартер (см. "Снятие и установка стартера"). 16. Отведите в сторону жгут проводов, расположенный в левой части моторного отсека, чтобы он не мешал дальнейшей работе.

17. Снимите приводы передних колес (см. "Снятие и установка приводов передних колес").

18. Снимите пробку бачка главного тормозного цилиндра и откачайте, например, большим медицинским шприцем тормозную жидкость из секции бачка главного тормозного цилиндра, питающей гидропривод выключения сцепления.

Примечание: Бачок, общий для главных цилиндров тормозов и выключения сцепления, состоит из трех отдельных секций: двух для раздельных контуров гидропривода тормозов и одной для гидропривода выключения сцепления.

19. Поддев отверткой.

20. . извлеките фиксатор из переходника шланга.

21. . и снимите переходник с наконечника промежуточной трубки гидропривода сцепления.

22. Снимите наконечник троса переключения передач с оси рычага переключения передач.

23. Извлеките наконечник оболочки троса из прорези кронштейна на коробке передач. Отведите трос переключения передач в сторону.

24. Аналогичным образом отсоедините второй трос переключения передач.

25. Извлеките наконечник оболочки троса из прорези кронштейна на коробке передач. Отведите трос выбора передач в сторону.

26. Снимите подрамник передней подвески (см. "Снятие и установка подрамника передней подвески").

27. Установите опоры под масляный картер двигателя, используя отрезок доски в качестве проставки, и под коробку передач.

28. Отверните две гайки болтов крепления опоры к подрамнику передней подвески и извлеките болты вверх.

29. Выверните три болта крепления кронштейна задней опоры к картеру коробки передач.

30. Извлеките опору подвески силового агрегата в сборе с кронштейном движением вперед и вправо по направлению движения автомобиля.

31. Выверните задний болт..

32. . и два передних болта крепления кронштейна левой опоры подвески силового агрегата к картеру коробки передач.

33. Выверните болт крепления кронштейна левой опоры подвески силового агрегата к подушке опоры и снимите кронштейн.

34. Выверните три болта крепления передней опоры подвески силового агрегата.

35. . и снимите опору.

36. Выверните два болта, расположенные вверху картера коробки передач.

Примечание: Для наглядности сняты катушка зажигания и клапан системы рециркуляции отработавших газов.

37. . два болта, расположенные внизу и слева.

38. . болт, расположенный возле масляного фильтра.

39. . и четыре болта крепления коробки передач к двигателю.

40. Сдвиньте коробку передач максимально назад (первичный вал должен выйти из зацепления со ступицей ведомого диска сцепления), уберите из-под нее опору и снимите коробку с автомобиля.

Предупреждение: При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.

41. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Полезные советы: Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки. Проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления (см. "Снятие и установка сцепления"). Перед присоединением приводов передних колес к коробке передач замените новыми стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров. В противном случае возможно отсоединение приводов от коробки передач во время движения.

42. Залейте масло в коробку передач (см. "Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач"). 43. Залейте рабочую жидкость в бачок главного тормозного цилиндра (в его секцию, предназначенную для питания гидропривода выключения сцепления) и удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см "Прокачка гидропривода выключения сцепления").

Видео про "Снятие и установка механической коробки передач" для Chevrolet Cruze

Как снять ручку-наболдашник мкпп на шевроле круз Как снять ручку-набалдашник МКПП Chevrolet Cruze. Снятие АКПП Chevrolet Cruze для ремонта (АКПП Круз)

Если судить, по отзывам владельцев Шевроле Круз, несовершенная конструкция троса переключения передач является системной проблемой у этих автомобилей. Все дело в том, что со временем фиксирующие втулки, которые изготовлены из пластмассы, изнашиваются, и крепления троса слетает. Решить данную проблему можно двумя способами, первый – заменить весь трос с креплениями на новый, второй – самостоятельно восстановить изношенные фиксаторы. В нынешних реалиях стоимость троса переключения передач на Шевроле Круз составляет примерно 3500 – 5000 рублей, что согласитесь не так и дешево для такой детали, плюс ко всему его нужно заказывать и ждать доставки в течение 14 дней.

Ремонт троса переключения передач

Для начала необходимо снять и разобрать пластиковый фиксатор, в котором находится изношенный сухарик. Для этого высверливаем заклепку, после чего откручиваем нижнюю его часть.

Теперь самое важное, альтернативой фиксирующего сухарика на тросе переключения передач Шевроле Круз может быть маслосъемный колпачок от двигателя ВАЗ 2108, у которого необходимо сточить боковые кромки.

Аккуратно срезаем кромки и вставляем колпачок в корпус фиксатора, при этом пружинку с него снимать не нужно.

Далее закручиваем нижнюю часть, при этом следите, чтобы была установлена резиновая прокладка.

Смазываем поверхность колпачка графитовой смазкой, после чего соединяем две половинки фиксатора. Вместо высверленной заклепки необходимо использовать самый обычный саморез, который позволит в будущем облегчить его разборку и замену втулки. Перед вкручиванием необходимо разверните резинку, так будет удобней крутить саморез.

Как видите все просто, после такого ремонта можете быть уверенным, что трос переключения передач Шевроле Круз, не слетит. На счет того сколько проходит колпачок от ВАЗ 2108 время покажет, на данный момент на реанимированной детали автомобиль проехал 5000 км. проблем не обнаружено.

На дорогах нашей страны присутствует множество автомобилей. Одним из них является Chevrolet Cruze, который уже успел полюбиться многим соотечественникам. В данном случае эта модель одна из наиболее популярных на сегодняшний день. Однако в силу обстоятельств нет в современном мире вечных автомобилей, которые бы не подвергались поломкам и ремонту.

Не обошла стороной эта проблема и эту популярную модель, у которой нередко выходит из строя коробка переключения передач. Замена троса переключения передач Шевроле Круз, задача не из самых простых, из-за чего нам предстоит наглядно разобраться с решением данной проблемы.

Причина выхода из строя

Прежде чем говорить о возможном ремонте этой детали, следует найти причину, чтобы впоследствии избежать повторного появления неисправности. Для этого лучше обратиться за помощью к специалистам в официальном сервисе Шевроле. Как правило, Chevrolet Cruze коробка передач которого является надежной деталью автомобиля, может выйти из строя по причине слета или изнашивания троса КПП . Если нет возможности посетить автомастерскую, то можно попробовать разобраться самостоятельно.

Как правило, при проблемах с тросом КПП не потребуется ремонт кулисы переключения передач Шевроле Круз, однако проверить ее исправность все же придется. Если проблема кроется в тросе, то ручка передач будет иметь неплавный, обычный ход, а достаточно тугой, либо абсолютно свободный в случае с обрывом троса. В случае когда у вас при выжатом сцеплении кулиса идет с натяжкой или вовсе перескакивает, то дело действительно в тросе КПП, если же все работает исправно, то причина кроется в другом.

Ремонт коробки

Если у вас нет каких-либо навыков и знаний, браться за это работу самому не рекомендуется, так как неправильное подсоединение даже нового троса может грозить его обрывом.

Внимание! Стоит отметить, что замену троса КПП лучше доверить мастерам из официальных автомастерских, так как на Шевроле Круз может быть установлен трос КПП двух видов, что заметно может затруднить процедуру ремонта. Установка неправильной модели троса не даст, каких-либо результатов, механизм КПП так и будет продолжать работать неисправно.

Сигналы, что предшествуют проблемам с КПП

Как правило, поломка такого механизма, как коробка передач не может произойти спонтанно, тем более на таком качественном автомобиле, как Шевроле Круз. Обычно этому предшествуют различные сигналы, многие из которых игнорируются водителями. В данном случае рассмотрим наиболее популярные намеки механизма на скорый выход из строя:

для переключения передачи приходится прикладывать большее усилие, чем ранее;
при переключении передачи слышится металлический хруст или шум;
пинает коробка Chevrolet Cruze, или как чаще называют этот термин - выбивает передачу;
при включении передачи и нажиме на педаль газа — машину дергает;
неприятный свист механизма переключения передач на большой скорости, что доносится из-под капота.

Все эти сигналы указывают на то, что вскоре механизм может выйти из строя и будет совсем не лишним посетить квалифицированный автосервис.

Небольшие итоги

Ремонт троса КПП на Шевроле Круз, как и на любом другом автомобиле связан с существенными финансовыми затратами, именно поэтому рекомендуется проводить диагностику своевременно, дабы избежать существенных неприятностей на трассе, где до ближайшей автомастерской может быть достаточно далеко. Если же беда застала вас врасплох, то можно лишь не отчаиваться и вызывать эвакуатор или мобильную помощь на дорогах, так как для устранения такой поломки, как разрыв троса КПП потребуются соответственные усилия и инструменты.

Важно! Необходимо отметить, что производить такого рода ремонтные работы можно лишь в официальных автосервисах, где на ремонт вам будет предоставлена гарантия. Так как очень часто неквалифицированные специалисты могут допустить ряд ошибок при замене троса КПП на Шевроле Круз.

Читайте также: