Шевроле каптива замена ступичного подшипника переднего

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Замена передней ступицы Шевроле Каптива своими руками. Полное описание процееса. Фото и видеоматериалы. Причины и признаки неисправности.

В автомобиле используется множество подшипников, но некоторые из них менее важны для работы, а некоторые очень важны. Возможность обслуживания передней ступицы на вашем Chevrolet Captiva обеспечивает безопасную и надежную работу задних колес.

Видеоматериалы по замене

В этом видеоролике подробно рассказывается о процессе замены задней ступицы автомобиля, а также о нюансах и тонкостях этого процесса

Замена заднего ступичного подшипника

Ступица является основным соединением между кузовом автомобиля и дорогой через колесо, и именно на нее приходятся самые большие нагрузки, как во время движения, так и в неподвижном состоянии. Чтобы избежать этого, необходимо диагностировать и устранять неисправности на ранней стадии. Для этого важно понимать, каковы могут быть причины и симптомы выхода из строя подшипника, а также уметь заменить изделие самостоятельно, поскольку обращение в автосервис не всегда возможно.

Процесс замены

Когда мотоциклист все выполнил и понял, можно переходить непосредственно к процессу замены. Стоит отметить, что если автолюбитель не знаком с конструкцией автомобиля, то перед проведением процесса замены стоит изучить инструкцию по эксплуатации, в которой наглядно показано, что к чему крепится. Вам понадобятся: гаечные ключи "на 15", TORX T30, ключ для гаек колес. Итак, переходим к процессу замены подшипника ступицы своими руками:

Поднимите и поддерживайте автомобиль. Снимите заднее колесо и шину в сборе. Снимите задний тормозной диск.

Открутите гайку вала привода колеса, если она установлена. Если автомобиль оснащен системой ABS, снимите датчик скорости вращения задних колес. Подвесьте вал привода колеса с помощью прочной металлической проволоки или чего-то подобного. Подвесьте тормозную колодку и опорную пластину стояночного тормоза с помощью толстой проволоки или чего-то подобного.

Ослабьте болты крепления подшипника колеса/ ступицы. Снимите ступицу и подшипник в сборе с поворотных кулаков.

Подшипник можно выпрессовать и установить на новую ступицу, хотя рекомендуется устанавливать новый подшипник на новую ступицу.

Выбор ступичного подшипника

96626339 - это оригинальный номер детали ступицы для Chevrolet Captiva. Средняя стоимость в Российской Федерации составляет 25000 рублей за единицу.

Список эквивалентов, которые рекомендуется установить:

Название производителя	Номер детали	Стоимость в рублях
Ильджин	IJ113019	6000
Прибыль	2501-7437	7000
Otoform/FormPart	56498007/K	8000
SNR	R190.11	10000
SKF	ВКБА 7437	10000
Голубая печать	ADG08257	10000

Причины неисправности ступицы колеса

Если поврежденная ступица не будет своевременно отремонтирована или заменена, велика вероятность серьезной аварии - либо из-за блокировки колеса на скорости, либо из-за срыва диска с вала.

Кроме того, поврежденная ступица будет сильно нагреваться и тем самым нарушать нормальное функционирование тормозной системы колеса.

Ступица никогда не повреждается в одночасье, если только на нее не приходится серьезный удар бампером, бордюром или порогом замедления. Он постепенно разрушается, и повреждение обычно сопровождается неприятным звуком, вибрацией тела, ощущениями перекатывания и ударов.

Основными причинами повреждения ступиц колес являются:

Неоднократное проскальзывание под "брюхом" в грязных или песчаных условиях.
Неосторожное вождение на неровных дорогах.
Агрессивное вождение с резким торможением и ускорением, так называемый дрифт.
Перегрузка транспортного средства.

В зависимости от этого может произойти деформация корпуса ступицы, разрушение наружного или внутреннего обода подшипника, "высыхание" смазки из-за попадания песка, влаги и грязи в компоненты крутящего момента.

Очень редко случаются отказы роликов или шариков подшипников, причины которых связаны с производственными дефектами, а не с качеством езды.

Все эти неисправности изначально трудно обнаружить, если нет специализированного диагностического оборудования, когда появляется люфт колес или характерный шум, похожий на самолетный, иногда сопровождаемый скрежетом.

Как определить неисправную ступицу колеса

Самый простой и надежный способ определить, треснула ли ступица, - постучать ногой по шине. Если какая-либо из шин шатается или имеется чрезмерный люфт, вероятно, неисправна ступица. И игра может быть обнаружена задолго до появления посторонних звуков, которые неслышны на низких скоростях или похожи на гул протектора об асфальт.

Другой способ определить необходимость замены ступицы - на слух, но это только в том случае, если износ ступицы, а точнее шарикоподшипников в ней, достиг критической точки и автомобиль больше небезопасен для движения.

Повреждение ступицы переднего колеса легко обнаружить благодаря системе рулевого управления. Необходимо разогнаться до скорости, при которой шум начинает усиливаться (обычно 40-60 км/ч и выше), и немного повернуть. Если шум усиливается справа, то поврежден левый подшипник, если наоборот, то правый.

Несколько сложнее обнаружить неисправную ступицу в задних колесах. Это может звучать с одной стороны, но на самом деле поломка происходит с другой стороны. Поэтому, чтобы найти неисправную деталь, поднимите заднюю часть автомобиля. Затем покрутите и покачайте колесо из стороны в сторону. Если вы чувствуете люфт и вибрацию колеса, а иногда слышите треск и хруст, значит, ступица неисправна.

Наконец, третий рекомендуемый метод. Вы не сможете заменить ступицу самостоятельно, не имея определенных навыков и необходимых инструментов. При малейшем подозрении на необычный шум, исходящий из области любого из колес, или обнаружении люфта, следует немедленно обратиться в профессиональный автосервис.

Вывод

Заменить заднюю ступицу на Chevrolet Captiva своими руками довольно проблематично, но реально. И для этого вам не нужно каждый раз ездить в автосервис. Особое внимание следует уделить выбору продукции, поскольку современный автомобильный рынок полон подделок.

При пробеге 120000 км. загудел передний правый ступичный подшипник на моей Captiva C140.
Собственно вопрос был, какого производителя выбрать, т.к. естественно оригинальный подшипник GM арт.20863127 дороговат. При этом по отзывам, в дорестайлинговых машинах оригинал это ILJIN IJ113019, а как на 2 рейстайлинге однозначности в сети не нашёл. Одно из утверждений, что GM изменили датчик ABS и с ILJIN возникнут проблемы. И при замене подшипника как минимум придётся поменять датчик ABS на свой старый.
Я решил проверить это на своём опыте. Купил ILJIN IJ113019 и просто поменял как он есть. При замене никаких механических проблем не было. Так как там стоял всё тот же ILJIN.

Передний правый ступичный подшипник на С140 рестайлинг 2 GM арт.20863127, это всё тот же ILJIN IJ113019

Однако немного огорчился, когда завёл машину и у меня загорелись все ошибки и с ABS и с полным приводом.
Сделал небольшой заезд, чтобы может "мозги" сами обнулят ошибку, но нет.
Вернулся в сервис, чтобы продиагностировать систему, ну или поменять датчик ABS на старый.
Продиагностировали систему: Ошибка переднего правого датчика. Сбросили ошибки компьютером и "Вуаля". Всё ок! И никаких процедур перекидывания датчиков не потребовалось.
А ошибка скорее всего возникла, т.к. подшипник меняли на подъёмнике, при включенном зажигании. видимо отключили старый датчик — возникла ошибка, которую потом и осталась, и которую нужно стирать только с помощью диагностической программы, или скидывать клемму аккумулятора перед ремонтом.)

Решил проверить все ступичные подшипники на люфт. Поднимал домкратом каждое колесо и шатал его вправо-влево, вверх-вниз. Переднее левое был слышен отчетливый стук. Если шатать право-лево, то можно предположить рулевой наконечник или рейку. А когда и верх-низ- то ясно что подшипник. Поизучав форумы, все ставят илджин, но почитав дальше, увидел еще одного корейца — Arirang. Очень хорошие отзывы о фирме, упакована просто супер и даже гарантийный талон)) и цена адекват. Решено его брать. Получил. Ну просто супер выглядит и упакован. Решено менять сегодня. Сложного ничего нет. Все открутилось нормально. По фото все видно. По времени часа полтора. Будем засекать пробег его. До 97000км еще все родные подшипники))

Запчасти

Chevrolet Captiva 2014, двигатель дизельный 2.2 л., 184 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 23

Машина продана. Пока была у меня — нареканий небыло

Как ступица поживает? Сколько пробег?

По наличию ржавого налета на шлицах приводного вала и местах соприкосновения со ступичным подшипником понятно что подшипник работает на "сухую", а значит неисправен. Бывало и ИДЖИН ставил тоже не намного хватает, но на немного гудящем и тысяч по восемь проходил.

У меня подшипник загудел в дороге как самолет. Вынуждено проехал на нем еще 2000км тк был в европе, а ценник на запчасть и замену там просто космос. Добрался и поменял дома бюджетно.

Если еще какой загудит, тоже попробую такой) То что не загудел, вовремя решили проверить и не зря как оказалось!) Я пока ждал немного с опаской ездил. Вещь такая, может обойтись а может разрушится в дороге и кабздец)

Как ведет себя узел после замены? Сколько км проехал на ней?

Никаких претензий нет. Проехал 2700км

шатая ввевх вниз может шаровая себя проявить. опорник, (про опорник не уверен)

гула нет, зачем менять? шатая колесо, люфт в ступице не учуешь! вы снятую ступицу на осевой люфт смотрели? там два подшипника, у меня две изошенные ступицы на даче валяются-люфта нет, только шуршат.

Наоборот и был слышен стук. Заменив, стук пропал а на снятой ступице есть люфт. Гула кстати небыло.

абалдеть!) ну тогда огонь!

очень хороший отчёт, тоже сам менять буду.

Ильджин производитель, а Ариранг упаковщик, по цене разница небольшая.В целом фирма неплохая, но я бы выбрал проверенный Ильджин, тем более, что является поставщиком на конвейер.

Один производитель не может чисто физически и финансово производить большой ассортимент продукции и фильтра и амортизаторы и ступицы.
Даже именитые производители некоторые вещи переупаковывают в свои коробки.Например в коробке SNR, может встретиться ролик Ina, или ступица Iljin, но они это не скрывают и не затирают логотипы настоящего производителя, а для Ariranga и подобных ему, работают отдельные китайские и корейские заводы, которые наносят логотип Arirang и прочие по просьбе заказчика, в данном случае Arirang.
Это раз, а два, это то, что я запчастями занимаюсь уже больше 5 лет и про фирмы производители и фирмы упаковщики кое что знаю)

дело каждого выбирать. по качеству запсасти сделано очень классно. колхозники не будут делать так качесвтвенно. выбор каждого- я выбрал. а илджин сильно разрекламированна и поэтомук подделывают многие

Только не берите кузовщину Arirang, разочаруетесь)
а по iljin и прочим:Берите в проверенных местах и не ищите халявы, тогда и на подделку не попадете.А то все сначала, образно, "покупают дешевле на 1000 чем в другом магазине", а потом жалуются, что подделок много…

Просто в нашей стране очень любят лёгкие деньги.Вывод купив на 1000р дороже, купишь такую же подделку.А iljin мое мнение гамно тоже.Жаль нет нормальных производителей ступицы.

Не факт, проверенные магазины не связываются с контрофактом! Им дороже репутация.
Iljin хорошие ступицы и подшипники.

Как определить, что подшипник ступицы подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

увод машины с траектории на ровной дороге
увеличивается расход топлива
гул со стороны неисправного подшипника
при движении свободным накатом автомобиль заметно притормаживает

Доверяйте замену ступичного подшипника только профессионалам!

ВАЖНО!

После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Chevrolet Captiva.
После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.

ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК

Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Chevrolet Captiva – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.

Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).

На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Chevrolet Captiva установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Chevrolet Captiva

На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Chevrolet Captiva, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Chevrolet Captiva производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.

В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Chevrolet Captiva должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Наверняка любой автовладелец Chevrolet Captiva встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Chevrolet Captiva и это сигнал, что пора поменять подшипники.

Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.

Проверить, какой элемент вращения нужно менять - передний или задний - не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Chevrolet Captiva. Также замена требуется при возникновении таких явлений:

авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.

КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Chevrolet Captiva

Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Chevrolet Captiva, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.

Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Chevrolet Captiva, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Chevrolet Captiva с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поломка ступичного подшипника Chevrolet Captiva происходит по ряду причин, к которым относится:

неправильная установка с перекосом;
ошибочный выбор размера элемента вращения;
недостаток смазки детали;
длительная работа;
некорректная езда.

Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.

Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Chevrolet Captiva и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.

РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Chevrolet Captiva

Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Chevrolet Captiva может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Chevrolet Captiva, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.

Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Chevrolet Captiva может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.

После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.

Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Chevrolet Captiva желательно обратиться на станцию техобслуживания.

В автомобиле используется много подшипников, но некоторые менее важны для осуществления, а некоторые очень важные. Исправность передней ступицы на Шевроле Каптива обеспечивает надёжное и безопасное движение задних колёс.

Видеоматериалы по замене

Видеоматериал расскажет о подробном процессе замены задней ступицы транспортного средства, а также поведает о нюансах и тонкостях проводимого процесса

Замена заднего ступичного подшипника

Ступица — основное связующее звено между корпусом автомобиля и дорогой через колесо, и именно она испытывает наибольшие нагрузки, как в движении, так в состоянии покоя. Чтобы избежать такого явления необходимо вовремя диагностировать неисправности и устранять их. Для этого стоит понимать, какие могут быть причины и признаки возникновения неисправности подшипника, а также уметь самостоятельно заменить изделие, поскольку не всегда есть возможность воспользоваться услугами автосервиса.

Процесс замены

Поднять и подпереть автомобиль. Снимите заднее колесо с покрышкой в сборе. Снять задний тормозной ротор.

Выкрутить гайку вала привода колеса, если имеется. Если автомобиль оборудован системой ABS, то снимите датчик скорости вращения заднего колеса. Подвесить вал привода колеса, используя прочную металлическую проволоку или что-либо аналогичное. Подвесить опорный диск тормозных колодок и стояночного тормоза на толстую проволоку или что-либо аналогичное.

Снять крепежные болты подшипника/ступицы колеса. Снять ступицу в сборе с подшипником с поворотного кулака.

Можно выпрессовать подшипник и установить в новую ступицу, но рекомендуется установить новый подшипник в новую ступицу.

Выбор ступичного подшипника

96626339 — оригинальный каталожный номер ступицы для Шевроле Каптива. Средняя стоимость на территории РФ составляет 25000 рублей за штуку.

Список аналогов, которые рекомендованы к установке:

Наименование производителя	Каталожный номер	Стоимость в рублях
Iljin	IJ113019	6000
Profit	2501-7437	7000
Otoform/FormPart	56498007/K	8000
SNR	R190.11	10000
SKF	VKBA 7437	10000
Blue Print	ADG08257	10000

Причины неисправности ступицы колеса

Если вовремя не отремонтировать или не заменить вышедшую из строя ступицу, то вполне вероятно можно попасть в серьезную аварию — либо вследствие заклинивания колеса на скорости, либо по причине отрыва диска от вала.

Кроме этого, неисправная ступица сильно греется, и, тем самым, оказывает негативное воздействие на нормальную работу тормозной системы колеса.

Ступица никогда не выходит из строя одномоментно, если не было сильного удара от въезда на скорости в яму, на бордюр или кочку. Она разрушается постепенно, и обычно ее неисправность сопровождается неприятным звуком, вибрацией кузова, ощущениями качения и слабых толчков.

Основные причины поломок ступицы колеса:

Очень редко разрушаются ролики или шарики подшипников, причины поломок которых, скорее, зависят не от качества езды, а от заводского брака.

Все эти неисправности на начальном этапе определить очень трудно и практически невозможно без специального диагностического оборудования, пока не обнаружится большой люфт колеса, либо не проявится характерный звук, напоминающий гул самолета, и иногда сопровождаемый хрустом и скрежетом.

Как определить неисправную ступицу колеса

Самый простой и надежный способ определения сломанной ступицы — это постукивание ногой о шины. Если какая-нибудь из шин шатается, появился излишний люфт — то, вероятно, ступица вышла из строя. Причем люфт можно найти задолго до появления посторонних звуков, которые не слышны на малых скоростях, либо схожи с шумом протектора об асфальт.

Другой способ определить, что ступица требует замены — на слух, но это возможно, только когда износ ступицы — а, точнее, находящихся в них шарикоподшипников — достиг критической точки, и эксплуатация автомобиля стала уже опасной.

Определить неисправную ступицу на задних колесах немного сложнее. Бывает, гудит с одной стороны, а поломка, на самом деле, оказывается с другой. Поэтому для точного выявления вышедшей из строя детали необходимо приподнять корму машины. Затем на весу повращать и покачать колесо в одну и другую сторону. Если чувствуется люфт и вибрация колеса, а иногда слышны потрескивания и хруст, то ступица вышла из строя.

Наконец, третий рекомендуемый способ. Без определенных навыков и соответствующих инструментов заменить ступицу самостоятельно не получится. При малейшем подозрении на посторонние звуки, исходящие из области какого-либо колеса, либо обнаружении люфта, сразу обратиться в специализированный автосервис.

Вывод

Заменить заднюю ступицу на Шевроле Каптива своими руками достаточно проблемно, но реально. И для этого не обязательно каждый раз совершить поездки в автосервис. Особое внимание стоит уделить выбору изделия, поскольку современный автомобильный рынок запасных частей полон подделок.

Читайте также: