Схема подключения сигнализации мангуст iq 160

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

MONGOOSE

IQ представляет собой современную противоугонную систему, при разработке и изготовлении которой решались следующие задачи:

  • обеспечить высокие охранные свойства. Система контролирует состояние концевых выключателей дверей, капота/багажника, одно/двухзоновых датчиков удара и дополнительно - объема салона, наклона (Tilt-Sensor). Выдает тревожные сигналы на сирену мощностью до 25 Вт, штатный клаксон автомобиля или пейджер, парковочные фонари;
  • обеспечить высокие противоугонные свойства. Для этой цели служит встроенное мощное реле блокировки, а также универсальный выход для организации еще одной дополнительной цепи блокировки по алгоритму нормально замкнутых контактов;
  • обеспечить безотказную работу в течение максимального времени. Для этого применены технология поверхностного монтажа, ударопрочный корпус с минимальной площадью служебных отверстий (пыле- и каплезащита), энергонезависимая память режима работы управляющего микропроцессора, специальные цепи защиты блока системы от помех и перегрузок;
  • обеспечить удобство монтажа на автомобиль. Для этого снижено до минимума число подключаемых цепей, не требуется устанавливать кнопку аварийного отключения, за счет изменяемого назначения входов и выходов существенно повышена гибкость монтажа, возможности подключения дополнительного оборудования и датчиков. Для подключения сильнотоковых цепей используются встроенные реле. Коммутация осуществляется с одной стороны блока;
  • обеспечить удобство обслуживания и ремонта системы. Для этого все переключения режимов производятся при помощи программирования. Самодиагностика помогает определить неисправность.

Прежде чем начать

Перед началом установки отсоедините "-" клемму аккумулятора автомобиля.

Выберите наилучшие места для расположения элементов и блоков сигнализации по следующим критериям:

  • скрытность установки;
  • отсутствие вблизи источников тепла и влаги;
  • небольшая длина соединительных проводов;
  • уменьшение взаимовлияния устройств сигнализации, штатной электроники автомобиля. Например, пейджер надо устанавливать подальше от блока управления сигнализацией и т.д.
  1. Блок управления сигнализации устанавливается внутри салона. Антенну радиоприемника блока для получения максимального радиуса действия брелков следует располагать максимально высоко, вдали от металлических панелей кузова и жгутов электропроводки. Ее не следует ни удлинять, ни укорачивать, ни сворачивать петлями.
  2. Сирена устанавливается под капотом, под подкрыльниками и т.д. в недоступном угонщику месте, рупором вниз или в сторону. Если сирена с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к скважине сервисного ключа. Подсоединение проводов сирены (в том числе и "-") рекомендуется делать внутри салона.
  3. Концевые выключатели капота и багажника врезаются в защищенные от влаги места, недоступные при закрытом капоте и багажнике. Необходимо периодически смазывать трущиеся части концевых выключателей во избежание заедания и коррозии.
  4. Датчик удара устанавливается в салоне (лучше вблизи продольной оси автомобиля) на металл кузова и крепится саморезами или приклеивается.
  5. Дополнительные датчики (ультрасоник, микроволновик, и т. д.) устанавливается в местах, наилучших с точки зрения их работы.
  6. Все сильноточные цепи (мигающих фонарей, центрального замка и т.д.) должны быть защищены плавкими предохранителями на соответствующие токи.
  7. Рекомендуется пропаять контакты в местах разрывов цепей зажигания, стартера и т.д.
  8. Поскольку, многие функции системы программируются, сначала установите нужные Вам параметры, а затем подключайте соответствующие цепи.

Подсоединение проводов

  1. Красный: питание системы — подсоединить к + 12В автомобиля через предохранитель 5А.
  2. Зелено/коричневый провод: питание контактов реле фонарей. Подсоедините через 15 А предохранитель к +12 В автомобиля.
  3. Черный: "-" системы — при помощи болта присоединить к корпусу автомобиля.
  4. Черно/белый провод: выход на мигающие фонари - подсоединить к фонарям аварийной сигнализации (поворотникам) или габаритных огней обоих бортов.
  5. Коричневый: выход на сирену — подсоединить к "+" входу сирены с потребляемым током не более 2,0 А.
  6. Оранжевый: информационный вход "зажигание" — присоединить к точке, в которой присутствуют +12 В в положении ключа зажигания "Включено" и "Стартер". Обратите внимание на надежность этого присоединения — оно скажется на безопасной эксплуатации автомобиля.
  7. Серый: "-" вход с изменяемым назначением (см. Программирование параметров/функций). Первое назначение — вход концевых выключателей — подсоединить к концевым выключателям капота и багажника. Второе назначение — вход предварительной зоны срабатывания двухзонового датчика (при поступлении на вход отрицательного импульса система издает пять коротких звуковых сигналов). Не забудьте в этом случае подсоединить концевые выключатели капота и багажника через развязывающие диоды к цепи дверей.
  8. Зеленый: "-" вход концевых выключателей — подсоединить к "-" концевым выключателям дверей. (В некоторых автомобилях штатные дверные концевики имеют раздельную проводку для управления салонным светом, стеклоподъемниками и т.д. В этом случае присоединение к ним следует выполнить через развязывающие диоды).
  9. Желтый: "+" вход концевых выключателей — подсоединить к " + " концевым выключателям дверей (автомашины "Волга", "Ford" и т.д.). Возможно использовать этот вход для подключению к штатному выключателю света багажника в некоторых автомобилях.
  10. Коричнево/белый: "-" при режиме "охрана" — на этом проводе появляется "-" (300 мА max.) при постановке сигнализации на охрану. Его можно использовать для включения дополнительного датчика, второй блокировки двигателя, управления автоматом закрытия стекол и т.д. При подключении нескольких устройств их необходимо развязывать диодами.
  11. Сине/черный: выход дополнительного канала — на этом проводе появляется "-" импульс (300 мА max.) при активизации дополнительного канала. При этом можно запрограммировать один из пяти алгоритмов его работы:
    1. Дополнительный канал дистанционного управления — на этом проводе появляется сигнал длительностью 1 с. при нажатии на Кнопку 2 в течение 3 с.
    2. Выход на пейджер - на этом проводе появляется непрерывный сигнал в режимах тревога и паника.
    3. Выход на клаксон — на этом проводе появляется прерывистый сигнал в режимах тревога и паника.
    4. Выход "Комфорт" — на этом проводе появляется сигнал длительностью 30 с при постановке на охрану.
    5. Подсветка салона — на этом проводе появляется сигнал после закрытия дверей при выключенном зажигании и продолжает присутствовать либо до истечения 20 секунд, либо до включения зажигания, либо до постановки на охрану.

    Во всех внешних реле рекомендуем параллельно обмотками ставить шунтирующие диоды, помня об ЭДС самоиндукции.

    Настройка датчиков

    При настройке шок-сенсора и, если есть, дополнительного датчика выведите регуляторы чувствительности на минимум. Настраивайте датчик по очереди, понемногу увеличивая чувствительность и оказывая на автомобиль воздействие — постукивание по корпусу ладонью для шок-сенсора и движение рукой в салоне через приоткрытое окно для ультрасоника и микроволнового датчика. Избыточная чувствительность может привести к большому числу ложных срабатываний.

    Персональный код аварийного отключения (PIN-код)

    Для входа в режим программирования брелоков, для изменения функций системы или аварийного (при неисправности брелоков) отключения сигнализации требуется знать код аварийного отключения (PIN-код) хранящийся в памяти системы. Во время изготовления сигнализации в нее записывается самый простой PIN-код: 1. Если пользователь хочет усложнить доступ к управлению системой, повысить ее секретность, он может внести в память системы свой собственный персональный PIN-код взамен заводского. Более того PIN-код можно менять в любое время и любое количество раз.

    Персональный код состоит из 1 цифры (от 1 до 9).

    Для записи нового персонального PIN-кода надо войти в режим программирования (а это не возможно без знания старого PIN-кода) в пункт 11.

    Программирование параметров/функций

    В нижеприведенной таблице указаны 13 параметров/функций, которые можно в любой момент изменить, используя PIN-код и брелок. Следует помнить, что изменение некоторых параметров может повлечь нарушение правильной работы систем автомобиля (особенно №3, 4, 9, 13) — поэтому без особой необходимости не занимайтесь программированием.

    Для изменения параметров переключателя необходимо:

    1. Включить зажигание три раза в течение 7 секунд и оставить во включенном состоянии. Светодиод системы издаст 3-х секундную серию быстрых вспышек, указывая на вход в режим приема PIN-кода. Затем начнет ритмично вспыхивать один раз в 2 секунды.
    2. Ввести PIN-код. Для этого, отсчитав число вспышек ,соответствующее PIN-коду, выключить зажигание. Система подаст двойной звуковой сигнал.
    3. Включить зажигание.
    4. Нажать кнопку 1 брелока.*
    5. Выключить и включить зажигание 2 раза.
    6. Ввести цифру переключателя, параметры которого Вы хотите изменить. Для этого нажать кнопку 1 брелока соответствующее количество раз. При каждом нажатии кнопки сирена будет издавать подтверждающий звук.
    7. Светодиод системы показывает текущее состояние переключателя. Если переключатель включен, светодиод горит, при выключении переключателя светодиод гаснет. Чтобы изменить значение переключателя, нажмите обе кнопки действующего пульта. Для перехода к следующему (предыдущему) программному переключателю нажмите Кнопку 1 (Кнопку 2) брелока.
    8. Для выхода из режима программных переключателей выключите зажигание и подождите несколько секунд двойного подтверждающего звука сирены.

    * Брелок, кнопка 1 которого нажата в пункте 4, записывается в память системы. Всего записывается не более 4 брелоков. При записи пятого брелока — первый из памяти удаляется. Поэтому после программирования убедитесь в том, что все необходимые Вам пульты действуют.

    Таблица программных переключателей

    Номер переключателя Функция переключателя 1 значение
    светодиод горит    		 2 значение
    светодиод не горит    		 Заводская установка
    1 Пассивная постановка на охрану Есть Нет Нет
    2 Запирание дверей от зажигания Есть Нет Есть
    3 Программируемый выход Одна из 5 функций Смотри пояснение №1 №1
    4 Время управления центральным замком 0,5 с 4 с 0,5 с
    5 Перепостановка на охрану Есть Нет Есть
    6 Запирание при перепостановке на охрану Есть Нет Есть
    7 Длительность тревоги 30 с 60 с 30 с
    8 Автоматический Анти-Хайджек Есть Нет Нет
    9 Назначение программируемого входа Капот / Багажник Предупредительное срабатывание Капот / Багажник
    10 Звуковые сигналы подтверждения выполнения команд Есть Нет Есть
    11 PIN -код Смотри пояснение №2 1
    12 Стирание кодов всех остальных брелоков Нажать обе кнопки брелока вместе
    13 Возврат к заводским установкам Нажать обе кнопки брелока вместе

    Пояснения:

    1. Дойдя до программного переключателя , нажимайте одновременно обе кнопки брелока. При каждом нажатии номер функции дополнительного канала увеличивается на единицу: 1 - 2 - 3 . 4 - 5 - 1 - 2 . Светодиод сериями вспышек указывает установленный номер функции:
      1. Дополнительный канал.
      2. Выход на пейджер.
      3. Выход на клаксон.
      4. Закрытие стекол.
      5. Подсветка салона.

      Проверка системы

      1. Подсоединить аккумулятор автомобиля, вставить предохранитель в колодку на зелено-коричневом и красном проводах сигнализации.
      2. Проверить следующие устройства и режимы:
        • постановка/снятие с охраны;
        • тихая постановка/снятие с охраны;
        • паника;
        • срабатывание на шок-сенсор и дополнительные датчики;
        • двухшаговое снятие с охраны;
        • срабатывание при открывании всех дверей, капота, багажника, включении зажигания;
        • отсутствие срабатывания концевиков капота/багажника при колебании крышек капота/багажника;
        • управление центральным замком;
        • управление дополнительным каналом (если подключен);
        • автопостановка, репостановка (защита от случайного снятия с охраны);
        • Valet режим;
        • радиус действия брелоков;
        • блокировка двигателя;
        • Анти Хайджек;
        • отключение датчиков с брелока.

      Сводная таблица управления

      Команда Кнопка 1 Кнопка 2 Примечание
      Постановка на охрану, снятие с охраны •
      Постановка с отключенными датчиками • (сначала) • (затем)
      Тихая постановка на охрану, снятие с охраны • •
      Запирание дверей • Зажигание включено
      Отпирание дверей • Зажигание включено
      Паника • 3 секунды Зажигание выключено
      Поиск машины •
      Анти-Хайджек • 3 секунды • 3 секунды Зажигание включено
      Дополнительный канал • 3 секунды Зажигание выключено
      Вкл. / выкл. Valet • 3 секунды Зажигание включено
      Отключение тревоги • В режиме тревоги

      Диагностика

      • не горит — снято с охраны;
      • равномерные вспышки — режим охраны (при включенном зажигании — Анти-хайджек);
      • двойные вспышки — ввод неверного PIN-кода;
      • частые вспышки - пауза перед автопостановкой на охрану;
      • горит постоянно — Valet-режим.

      Серии вспышек после снятия с охраны:

      по 2 — шок и объемный датчик
      по 3 — открывались двери
      по 4 — открывались капот/багажник
      по 5 — зажигание включалось

      Подключение к центральному замку

      IQ может поставляться с встроенными реле для управления центральным замком. Цвета проводов и схемы подключения изображены на схемах рис. 1-4. В случае комплектации без встроенных реле центрального замка следует собрать схему, изображенную на рис. 5-8.

      MONGOOSE

      Представляет из себя миниатюрный радиопередатчик, питающийся от 12 вольтной батарейки (тип 23А), которой хватает примерно на 1 год эксплуатации. На брелоке, изготовленном из специального прочного и нескользкого пластика, расположены две кнопки управления и индикаторный светодиод.

      При нажатии на любую из кнопок радиопередатчик включается и посылает сформированную внутренним чипом-процессором команду, выполняемую сигнализацией. Брелоки Mongoose по специальному алгоритму постоянно меняют вид радиокоманд, препятствуя тем самым попыткам вскрыть сигнализацию при помощи перехвата кода (это называется антиграббер).

      Светодиод брелока зажигается при нажатии на кнопки, индицируя работу передатчика. Уменьшение яркости горения светодиода говорит о необходимости скорой замены батареек.

      Обычно в комплекте сигнализации бывает 2 брелока, которые, хоть и отличаются кодами радиокоманд, работают и управляют системой совершенно одинаково.

      • Светодиод мигает - система на охране;
      • горит постоянно - Valet режим;
      • не горит - система снята с охраны (либо снят аккумулятор автомобиля!).
      • дает серии вспышек после снятия системы с охраны:

      по 2 - срабатывал шок или объемный датчик;
      по 3 - открывались двери;
      по 4 - открывались капот или багажник;
      по 5 - включалось зажигание.

      Правила пользования

      Сигнализация управляется двухкнопочными брелоками с плавающим кодом. Поэтому, после замены батарейки в брелоке или неоднократном нажатии на его кнопки вдали от автомобиля иногда требуется синхронизация - двукратное нажатие на любую из кнопок в течение 5-ти секунд.

      1. Постановка на охрану.

      Чтобы поставить сигнализацию на охрану - нажмите однократно кнопку 1 на брелоке. Сирена 1 раз "квакнет", 1 раз мигнут фонари. Через несколько секунд, проверив все свои датчики и заперев двери, система перейдет в режим охраны. Двигатель будет заблокирован, индикаторный светодиод начнет мигать c частотой один раз в две секунды.

      2. Снятие с охраны.

      Чтобы снять сигнализацию с охраны (обычным образом, когда она находится не в режиме тревоги), нажмите кнопку 1 брелока - система подтвердит выполнение команды двукратной вспышкой фонарей и двумя короткими сигналами сирены, отключит блокировку двигателя и отопрет двери (если подключены электроприводы).

      В случае, если в периоды охраны происходило срабатывание сигнализации, она сообщит от этом четырьмя (вместо двух) звуковыми и световыми сигналами.

      3. Охрана.

      В режиме охраны сигнализация постоянно следит за контролируемыми зонами и в случае вторжения подаст сигнал тревоги - на заданное время (30 или 60 секунд) включает звук сирены, клаксона и пейджера (если они подключены), вспышки фонарей. Затем на мгновение тревога приостанавливается и, если воздействие, вызвавшее ее прекратилось, система продолжает находиться в режиме охраны. Если причина тревоги осталась (например, открыта дверь), произойдет еще один цикл тревоги.

      Помните, что максимальное количество циклов тревоги за период охраны ограничено тремя срабатываниями по каждой из охранных зон.

      Если комплект сигнализации предусматривает использование датчиков с предупредительной зоной срабатывания (а мы рекомендуем использование таких датчиков), то система будет выдавать короткие звуковые сигналы при слабом воздействии для предупреждения потенциального нарушителя о наличии полноценной охраны. Часто этого бывает достаточно для предотвращения его действий.

      4. Самодиагностика.

      Если при постановке на охрану один из датчиков возбужден, то система вместо одного "квака" издаст три, фонари так же трижды вспыхнут. Если впоследствии датчик перейдет в нормальное состояние - сигнализация подключит его в зону контроля. Если нет (такое случается в случае неплотного закрывания дверей или замыкания какого-либо концевого выключателя), то датчик будет отключен, чтобы не вызывать ненужного срабатывания системы, но остальные цепи останутся под контролем.

      Следует, не теряя времени, устранить неисправность - поскольку сокращение числа охраняемых зон уменьшает защищенность системы.

      Если во время охраны происходило срабатывание системы сразу по нескольким причинам, светодиод укажет на последнюю из них.

      5. Двушаговое снятие охраны.

      Если во время тревоги нажать на кнопку 1 брелока, сигнализация прервет звуковые и световые сигналы, но остается стоять на охране с включенной блокировкой двигателя и запертыми дверями. И только повторная подача команды кнопкой 1 выключит режим охраны.

      6. Паника.

      Если нажать на 3 секунды кнопку 1, сирена и фонари включатся для привлечения внимания к машине. Повторное нажатие на кнопку 1 выключает режим "паника". Паника включается при любом положении ключа зажигания и не блокирует двигатель.

      7. Тихая постановка/снятие с охраны.

      Если при постановке на охрану или снятии с охраны нажать однократно обе кнопки брелока одновременно - система подтвердит выполнение команды только вспышкой фонарей без сигналов сирены.

      Звуковые сигналы можно отключить постоянно при помощи программного переключателя (см. Программирование). Тогда сигналы сирены, подтверждающие выполнение команд будут отсутствовать и при нажатии только одной кнопки 1 брелока.

      8. Управление центральным замком.

      При включенном зажигании можно отпирать и запирать двери, нажимая на кнопки 2 и 1 соответственно.

      После включения зажигания через 5 секунд запираются двери, после выключения зажигания двери немедленно отпираются (программируемая функция). Если при включении зажигания какая-либо дверь открывалась, автоматического запирания не произойдет - для предотвращения запирания ключей зажигания внутри автомобиля.

      9. Управление дополнительным каналом.

      Если при выключенном зажигании держать нажатой 3 секунды кнопку 2, сработает дополнительный выход сигнализации, который может управлять замком багажника или другим электрическим устройством автомобиля (программируемая функция).

      10. Пассивная постановка на охрану.

      Если эта функция запрограммирована, то после выключения зажигания и закрывания всех дверей автомобиля, сигнализация 2 раза мигнет фонарями, светодиод часто замигает и начнется отсчет 30 секунд, после которых система автоматически встает на охрану (программируемая функция).

      Для временного отключения пассивной постановки на охрану оставьте открытыми двери или багажник, или используйте Valet-режим.

      11. Защита от случайного нажатия кнопки брелока (перепостановка на охрану).

      Если после снятия с охраны в течение 30 секунд ничего в автомобиле не открылось (двери, багажник), то сигнализация автоматически возвращается в режим охраны (программируемая функция). При этом она может автоматически запереть двери или не делать этого (выбирается при установке).

      12. Вспомогательный VALET-режим

      В этом режиме с брелока только отпираются и запираются двери, работает дополнительный канал, а сама сигнализация (сирена, блокировка и т.д.) не включается. В Valet-режиме светодиод горит постоянно. Для входа в Valet-режим надо при включенном зажигании 3 секунды держать нажатой кнопку 2. Фонари при этом мигнут 3 раза.

      Этот режим удобен для ремонта и обслуживания автомобиля, а также при пользовании автомобилем в обстановке, когда охрана сигнализации не нужна.

      Для выключения Valet-режима надо при включенном зажигании на 2 секунды нажать кнопку 2. Светодиод погаснет, сирена издаст 3 звуковых сигнала.

      Valet-режим является абсолютно надежной защитой от несанкционированной записи дополнительных брелоков в память системы на станциях техобслуживания. Просто сдавайте автомобиль в ремонт, поставив сигнализацию в Valet-режим и забрав брелоки с собой.

      13. Постановка на охрану с отключенными шок-сенсором и дополнительными датчиками.

      Если требуется кого-либо оставить в охраняемом автомобиле, можно временно, на один цикл охраны, отключить шок-сенсор и дополнительный датчик. Для этого поставьте систему на охрану, дважды быстро нажав кнопку 1 брелока. Каждое нажатие будет сопровождаться отдельным звуком сирены и вспышкой фонарей. Теперь сигнализация включит режим тревоги только если открыть дверь, капот или багажник. Снятие с охраны происходит обычным образом. Возможна и бесшумная постановка на охрану с отключенным шок-сенсором. Для этого перед нажатиями кнопки 1 нажмите кнопку 2 брелока.

      Персональный код аварийного отключения (PIN-код)

      Для входа в режим программирования брелоков, для изменения функций системы или аварийного (при неисправности брелоков) отключения сигнализации требуется знать код аварийного отключения (PIN-код), хранящийся в памяти системы. Во время изготовления сигнализации в нее записывается самый простой PIN-код - 1. Если пользователь хочет усложнить доступ к управлению системой, повысить ее секретность, он может внести в память системы свой собственный персональный PIN-код взамен заводского. Более того, PIN-код можно менять в любое время и любое количество раз.

      Персональный код может быть однозначным, состоящим из 1 цифры (от 1 до 9) или двузначным из 2 цифр (от 11 до 99), что более секретно.

      Для записи нового персонального PIN-кода надо войти в режим программирования (а это невозможно без знания старого PIN-кода) в пункт 11.

      Аварийное отключение системы

      Аварийное снятие системы с охраны может потребоваться в случае невозможности воспользоваться для этого брелоком по причине его неисправности, разряда его батарей питания (о чем свидетельствует уменьшение дальности действия) или наличии мощных радиопомех, например, вблизи теле- или радиостанции.

      Если брелок не действует, отоприте дверь автомобиля ключом, сядьте в салон. Система при этом перейдет в режим тревоги. В течение 7 секунд 3 раза включите зажигание, после третьего раза оставив его включенным. Светодиод системы первоначально издаст предупредительную серию из частых вспышек, а затем начнет загораться с частотой примерно 1 раз в 2 секунды. Отсчитав число медленных вспышек, равное Вашему PIN-коду, выключите зажигание. Тревога прекратится, сигнализация снимется с охраны, блокировка двигателя отключится. Можно запускать двигатель и начинать движение.

      В системе предусмотрена защита от подбора PIN-кода. Так, если два раза подряд вводить неверный код, система на несколько минут блокирует прием кода - об этом свидетельствуют частые двойные вспышки светодиода системы.

      Анти Хайджек

      В сигнализации предусмотрена специальная функция, предназначенная для защиты автомобиля и его владельца от ограбления, при насильственном высаживании из автомобиля, отнимании ключей и пультов управления сигнализации и т.д.

      В Вашей системе возможны два способа активации этой функции - автоматический и по команде с брелока.

      При автоматическом Анти-хайджеке он активируется при каждом открывании/закрывании дверей при включенном зажигании, т.е. при несанкционированной посадке в заведенный автомобиль посторонних лиц. Автоматический Анти-хайджек является программируемой функцией — т.е. его можно в любое время включить или выключить (см. Программирование функций п. 8) Временно предотвратить автоматическую активизацию Анти-хайджека можно при помощи Valet-режима.

      Принудительная активация Анти-хайджека может потребоваться, если хозяина вынудили покинуть автомобиль. Тогда он может при помощи любого действующего брелока включить противоугонную функцию, нажав на 3 секунды обе кнопки брелока. Естественно, чтобы принудительное включение Анти-хайджека было возможно, один из брелоков следует иметь при себе. Второй брелок, например, оставшийся на связке ключей в замке зажигания, не сможет быть использован грабителем для выключения Анти-хайджека — его работоспособность будет заблокирована системой.

      Включившись, Анти-хайджек проиндицирует это однократной вспышкой фонарей, затем в течение 30 секунд будет пауза, назначение которой — дать возможность грабителю отъехать от Вас на безопасное расстояние. Если же включение противоугонной функции было случайным, хозяин может своевременно заметить это по медленным вспышкам светодиода и предотвратить последующие активные действия системы.

      После первоначальной паузы: на 30 секунд включается звук сирены (и клаксона, если подключен), фонари вспыхивают. Затем к световой и звуковой сигнализации добавляется блокировка двигателя. Система переходит в режим, соответствующий режиму охраны. Хозяину остается найти оставленный грабителем автомобиль (это несложно, поскольку фонари продолжают вспыхивать, привлекая внимание), сесть внутрь (поскольку Анти-хайджек оставит двери незапертыми) и отключить тревогу и Анти-хайджек при помощи PIN-кода.

      Брелок, которым принудительно включен Анти-хайджек, может его дезактивировать только в первые 30 секунд — для этого надо на 3 секунды нажать обе кнопки брелока.

      Автоматическая активация Анти-хайджека не всегда нужна, поэтому может быть программным образом отключена или наоборот включена (см. Программирование).

      Принудительное включение Анти-хайджека возможно независимо от того запрограммировано или нет автоматическое включение.

      Анти-хайджек активированный любым образом отключается введением PIN-кода.

      Программирование параметров/функций

      В нижеприведенной таблице указаны 13 параметров/функций, которые можно в любой момент изменить, используя PIN-код и брелок.

      Номер переключателя Функция переключателя 1 значение светодиод горит 2 значение светодиод не горит Заводская установка
      1 Пассивная постановка на охрану Есть Нет Нет
      2 Запирание дверей от зажигания Есть Нет Есть
      3 Программируемый выход Одна из 5 функций
      Смотри пояснение №1      		 №1
      4 Время управления центральным замком 0,5 с 4 с 0,5 с
      5 Перепостановка на охрану Есть Нет Есть
      6 Запирание при перепостановке на охрану Есть Нет Есть
      7 Длительность тревоги 30с 60с 30с
      8 Автоматический Анти-Хайджек Есть Нет Нет
      9 Назначение программируемого входа Капот/ Багажник Предупредительное срабатывание Капот/ Багажник
      10 Звуковые сигналы подтверждения выполнения команд Есть Нет Есть
      11 PIN - код Смотри пояснение №2 1
      12 Стирание кодов всех остальных брелоков Нажать обе кнопки брелока вместе
      13 Возврат к заводским установкам Нажать обе кнопки брелока вместе

      Следует помнить, что изменение некоторых параметров может повлечь нарушение правильной работы систем автомобиля (особенно №3, 4, 9, 13) - поэтому без особой необходимости не занимайтесь программированием.

      Для изменения параметров переключателя необходимо:
      1. Включить зажигание три раза в течение 7 секунд и оставить во включенном состоянии. Светодиод системы издаст 3-х секундную серию быстрых вспышек, указывая на вход в режим приема PIN-кода. Затем начнет ритмично вспыхивать один раз в 2 секунды.
      2. Ввести первую цифру PIN-кода. Для этого, отсчитав число вспышек, соответствующее PIN-коду, выключить зажигание. Система подаст двойной звуковой сигнал.
      3. Включить зажигание.
      4. Нажать кнопку 1 брелока.***
      5. Выключить и включить зажигание 2 раза
      6. Ввести цифру переключателя, параметры которого Вы хотите изменить. Для этого нажать кнопку 1 брелока соответствующее количество раз. При каждом нажатии кнопки сирена будет издавать подтверждающий звук.
      7. Светодиод системы показывает текущее состояние переключателя. Если переключатель включен, светодиод горит, при выключении переключателя светодиод гаснет. Чтобы изменить значение переключателя, нажмите обе кнопки действующего пульта. Для перехода к следующему (предыдущему) программному переключателю нажмите Кнопку 1 (Кнопку 2) брелока.
      8. Для выхода из режима программных переключателей выключите зажигание и подождите несколько секунд двойного подтверждающего звука сирены.

      Брелок, кнопка 1 которого нажата в пункте 4, записывается в память системы. Всего записывается не более 4 брелоков. При записи пятого брелока - первый из памяти удаляется. Поэтому после программирования убедитесь в том, что все необходимые Вам пульты действуют.

      MONGOOSE

      IQ представляет собой современную противоугонную систему, при разработке и изготовлении которой решались следующие задачи:

      • обеспечить высокие охранные свойства. Система контролирует состояние концевых выключателей дверей, капота/багажника, одно/двухзоновых датчиков удара и дополнительно - объема салона, наклона (Tilt-Sensor). Выдает тревожные сигналы на сирену мощностью до 25 Вт, штатный клаксон автомобиля или пейджер, парковочные фонари;
      • обеспечить высокие противоугонные свойства. Для этой цели служит встроенное мощное реле блокировки, а также универсальный выход для организации еще одной дополнительной цепи блокировки по алгоритму нормально замкнутых контактов;
      • обеспечить безотказную работу в течение максимального времени. Для этого применены технология поверхностного монтажа, ударопрочный корпус с минимальной площадью служебных отверстий (пыле- и каплезащита), энергонезависимая память режима работы управляющего микропроцессора, специальные цепи защиты блока системы от помех и перегрузок;
      • обеспечить удобство монтажа на автомобиль. Для этого снижено до минимума число подключаемых цепей, не требуется устанавливать кнопку аварийного отключения, за счет изменяемого назначения входов и выходов существенно повышена гибкость монтажа, возможности подключения дополнительного оборудования и датчиков. Для подключения сильнотоковых цепей используются встроенные реле. Коммутация осуществляется с одной стороны блока;
      • обеспечить удобство обслуживания и ремонта системы. Для этого все переключения режимов производятся при помощи программирования. Самодиагностика помогает определить неисправность.

      Прежде чем начать

      Перед началом установки отсоедините "-" клемму аккумулятора автомобиля.

      Выберите наилучшие места для расположения элементов и блоков сигнализации по следующим критериям:

      • скрытность установки;
      • отсутствие вблизи источников тепла и влаги;
      • небольшая длина соединительных проводов;
      • уменьшение взаимовлияния устройств сигнализации, штатной электроники автомобиля. Например, пейджер надо устанавливать подальше от блока управления сигнализацией и т.д.
      1. Блок управления сигнализации устанавливается внутри салона. Антенну радиоприемника блока для получения максимального радиуса действия брелков следует располагать максимально высоко, вдали от металлических панелей кузова и жгутов электропроводки. Ее не следует ни удлинять, ни укорачивать, ни сворачивать петлями.
      2. Сирена устанавливается под капотом, под подкрыльниками и т.д. в недоступном угонщику месте, рупором вниз или в сторону. Если сирена с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к скважине сервисного ключа. Подсоединение проводов сирены (в том числе и "-") рекомендуется делать внутри салона.
      3. Концевые выключатели капота и багажника врезаются в защищенные от влаги места, недоступные при закрытом капоте и багажнике. Необходимо периодически смазывать трущиеся части концевых выключателей во избежание заедания и коррозии.
      4. Датчик удара устанавливается в салоне (лучше вблизи продольной оси автомобиля) на металл кузова и крепится саморезами или приклеивается.
      5. Дополнительные датчики (ультрасоник, микроволновик, и т. д.) устанавливается в местах, наилучших с точки зрения их работы.
      6. Все сильноточные цепи (мигающих фонарей, центрального замка и т.д.) должны быть защищены плавкими предохранителями на соответствующие токи.
      7. Рекомендуется пропаять контакты в местах разрывов цепей зажигания, стартера и т.д.
      8. Поскольку, многие функции системы программируются, сначала установите нужные Вам параметры, а затем подключайте соответствующие цепи.

      Подсоединение проводов

      1. Красный: питание системы — подсоединить к + 12В автомобиля через предохранитель 5А.
      2. Зелено/коричневый провод: питание контактов реле фонарей. Подсоедините через 15 А предохранитель к +12 В автомобиля.
      3. Черный: "-" системы — при помощи болта присоединить к корпусу автомобиля.
      4. Черно/белый провод: выход на мигающие фонари - подсоединить к фонарям аварийной сигнализации (поворотникам) или габаритных огней обоих бортов.
      5. Коричневый: выход на сирену — подсоединить к "+" входу сирены с потребляемым током не более 2,0 А.
      6. Оранжевый: информационный вход "зажигание" — присоединить к точке, в которой присутствуют +12 В в положении ключа зажигания "Включено" и "Стартер". Обратите внимание на надежность этого присоединения — оно скажется на безопасной эксплуатации автомобиля.
      7. Серый: "-" вход с изменяемым назначением (см. Программирование параметров/функций). Первое назначение — вход концевых выключателей — подсоединить к концевым выключателям капота и багажника. Второе назначение — вход предварительной зоны срабатывания двухзонового датчика (при поступлении на вход отрицательного импульса система издает пять коротких звуковых сигналов). Не забудьте в этом случае подсоединить концевые выключатели капота и багажника через развязывающие диоды к цепи дверей.
      8. Зеленый: "-" вход концевых выключателей — подсоединить к "-" концевым выключателям дверей. (В некоторых автомобилях штатные дверные концевики имеют раздельную проводку для управления салонным светом, стеклоподъемниками и т.д. В этом случае присоединение к ним следует выполнить через развязывающие диоды).
      9. Желтый: "+" вход концевых выключателей — подсоединить к " + " концевым выключателям дверей (автомашины "Волга", "Ford" и т.д.). Возможно использовать этот вход для подключению к штатному выключателю света багажника в некоторых автомобилях.
      10. Коричнево/белый: "-" при режиме "охрана" — на этом проводе появляется "-" (300 мА max.) при постановке сигнализации на охрану. Его можно использовать для включения дополнительного датчика, второй блокировки двигателя, управления автоматом закрытия стекол и т.д. При подключении нескольких устройств их необходимо развязывать диодами.
      11. Сине/черный: выход дополнительного канала — на этом проводе появляется "-" импульс (300 мА max.) при активизации дополнительного канала. При этом можно запрограммировать один из пяти алгоритмов его работы:
        1. Дополнительный канал дистанционного управления — на этом проводе появляется сигнал длительностью 1 с. при нажатии на Кнопку 2 в течение 3 с.
        2. Выход на пейджер - на этом проводе появляется непрерывный сигнал в режимах тревога и паника.
        3. Выход на клаксон — на этом проводе появляется прерывистый сигнал в режимах тревога и паника.
        4. Выход "Комфорт" — на этом проводе появляется сигнал длительностью 30 с при постановке на охрану.
        5. Подсветка салона — на этом проводе появляется сигнал после закрытия дверей при выключенном зажигании и продолжает присутствовать либо до истечения 20 секунд, либо до включения зажигания, либо до постановки на охрану.

        Во всех внешних реле рекомендуем параллельно обмотками ставить шунтирующие диоды, помня об ЭДС самоиндукции.

        Настройка датчиков

        При настройке шок-сенсора и, если есть, дополнительного датчика выведите регуляторы чувствительности на минимум. Настраивайте датчик по очереди, понемногу увеличивая чувствительность и оказывая на автомобиль воздействие — постукивание по корпусу ладонью для шок-сенсора и движение рукой в салоне через приоткрытое окно для ультрасоника и микроволнового датчика. Избыточная чувствительность может привести к большому числу ложных срабатываний.

        Персональный код аварийного отключения (PIN-код)

        Для входа в режим программирования брелоков, для изменения функций системы или аварийного (при неисправности брелоков) отключения сигнализации требуется знать код аварийного отключения (PIN-код) хранящийся в памяти системы. Во время изготовления сигнализации в нее записывается самый простой PIN-код: 1. Если пользователь хочет усложнить доступ к управлению системой, повысить ее секретность, он может внести в память системы свой собственный персональный PIN-код взамен заводского. Более того PIN-код можно менять в любое время и любое количество раз.

        Персональный код состоит из 1 цифры (от 1 до 9).

        Для записи нового персонального PIN-кода надо войти в режим программирования (а это не возможно без знания старого PIN-кода) в пункт 11.

        Программирование параметров/функций

        В нижеприведенной таблице указаны 13 параметров/функций, которые можно в любой момент изменить, используя PIN-код и брелок. Следует помнить, что изменение некоторых параметров может повлечь нарушение правильной работы систем автомобиля (особенно №3, 4, 9, 13) — поэтому без особой необходимости не занимайтесь программированием.

        Для изменения параметров переключателя необходимо:

        1. Включить зажигание три раза в течение 7 секунд и оставить во включенном состоянии. Светодиод системы издаст 3-х секундную серию быстрых вспышек, указывая на вход в режим приема PIN-кода. Затем начнет ритмично вспыхивать один раз в 2 секунды.
        2. Ввести PIN-код. Для этого, отсчитав число вспышек ,соответствующее PIN-коду, выключить зажигание. Система подаст двойной звуковой сигнал.
        3. Включить зажигание.
        4. Нажать кнопку 1 брелока.*
        5. Выключить и включить зажигание 2 раза.
        6. Ввести цифру переключателя, параметры которого Вы хотите изменить. Для этого нажать кнопку 1 брелока соответствующее количество раз. При каждом нажатии кнопки сирена будет издавать подтверждающий звук.
        7. Светодиод системы показывает текущее состояние переключателя. Если переключатель включен, светодиод горит, при выключении переключателя светодиод гаснет. Чтобы изменить значение переключателя, нажмите обе кнопки действующего пульта. Для перехода к следующему (предыдущему) программному переключателю нажмите Кнопку 1 (Кнопку 2) брелока.
        8. Для выхода из режима программных переключателей выключите зажигание и подождите несколько секунд двойного подтверждающего звука сирены.

        * Брелок, кнопка 1 которого нажата в пункте 4, записывается в память системы. Всего записывается не более 4 брелоков. При записи пятого брелока — первый из памяти удаляется. Поэтому после программирования убедитесь в том, что все необходимые Вам пульты действуют.

        Таблица программных переключателей

        Номер переключателя Функция переключателя 1 значение
        светодиод горит        		 2 значение
        светодиод не горит        		 Заводская установка
        1 Пассивная постановка на охрану Есть Нет Нет
        2 Запирание дверей от зажигания Есть Нет Есть
        3 Программируемый выход Одна из 5 функций Смотри пояснение №1 №1
        4 Время управления центральным замком 0,5 с 4 с 0,5 с
        5 Перепостановка на охрану Есть Нет Есть
        6 Запирание при перепостановке на охрану Есть Нет Есть
        7 Длительность тревоги 30 с 60 с 30 с
        8 Автоматический Анти-Хайджек Есть Нет Нет
        9 Назначение программируемого входа Капот / Багажник Предупредительное срабатывание Капот / Багажник
        10 Звуковые сигналы подтверждения выполнения команд Есть Нет Есть
        11 PIN -код Смотри пояснение №2 1
        12 Стирание кодов всех остальных брелоков Нажать обе кнопки брелока вместе
        13 Возврат к заводским установкам Нажать обе кнопки брелока вместе

        Пояснения:

        1. Дойдя до программного переключателя , нажимайте одновременно обе кнопки брелока. При каждом нажатии номер функции дополнительного канала увеличивается на единицу: 1 - 2 - 3 . 4 - 5 - 1 - 2 . Светодиод сериями вспышек указывает установленный номер функции:
          1. Дополнительный канал.
          2. Выход на пейджер.
          3. Выход на клаксон.
          4. Закрытие стекол.
          5. Подсветка салона.

          Проверка системы

          1. Подсоединить аккумулятор автомобиля, вставить предохранитель в колодку на зелено-коричневом и красном проводах сигнализации.
          2. Проверить следующие устройства и режимы:
            • постановка/снятие с охраны;
            • тихая постановка/снятие с охраны;
            • паника;
            • срабатывание на шок-сенсор и дополнительные датчики;
            • двухшаговое снятие с охраны;
            • срабатывание при открывании всех дверей, капота, багажника, включении зажигания;
            • отсутствие срабатывания концевиков капота/багажника при колебании крышек капота/багажника;
            • управление центральным замком;
            • управление дополнительным каналом (если подключен);
            • автопостановка, репостановка (защита от случайного снятия с охраны);
            • Valet режим;
            • радиус действия брелоков;
            • блокировка двигателя;
            • Анти Хайджек;
            • отключение датчиков с брелока.

          Сводная таблица управления

          Команда Кнопка 1 Кнопка 2 Примечание
          Постановка на охрану, снятие с охраны •
          Постановка с отключенными датчиками • (сначала) • (затем)
          Тихая постановка на охрану, снятие с охраны • •
          Запирание дверей • Зажигание включено
          Отпирание дверей • Зажигание включено
          Паника • 3 секунды Зажигание выключено
          Поиск машины •
          Анти-Хайджек • 3 секунды • 3 секунды Зажигание включено
          Дополнительный канал • 3 секунды Зажигание выключено
          Вкл. / выкл. Valet • 3 секунды Зажигание включено
          Отключение тревоги • В режиме тревоги

          Диагностика

          • не горит — снято с охраны;
          • равномерные вспышки — режим охраны (при включенном зажигании — Анти-хайджек);
          • двойные вспышки — ввод неверного PIN-кода;
          • частые вспышки - пауза перед автопостановкой на охрану;
          • горит постоянно — Valet-режим.

          Серии вспышек после снятия с охраны:

          по 2 — шок и объемный датчик
          по 3 — открывались двери
          по 4 — открывались капот/багажник
          по 5 — зажигание включалось

          Подключение к центральному замку

          IQ может поставляться с встроенными реле для управления центральным замком. Цвета проводов и схемы подключения изображены на схемах рис. 1-4. В случае комплектации без встроенных реле центрального замка следует собрать схему, изображенную на рис. 5-8.

          MONGOOSE

          IQ представляет собой современную противоугонную систему при разработке и изготовлении которой решались следующие задачи:

          • обеспечить высокие охранные свойства. Система контролирует состояние концевых выключателей дверей, капота/багажника, одно/двузоновых датчиков удара и дополнительно - объема салона, наклона (Tilt-Sensor). Выдает тревожные сигналы на сирену мощностью до 25 Вт, штатный клаксон автомобиля или пейджер, парковочные фонари;
          • обеспечить высокие противоугонные свойства. Для этой цели служит встроенное мощное реле блокировки, а также универсальный выход для организации еще одной дополнительной цепи блокировки по алгоритму нормально замкнутых контактов;
          • обеспечить безотказную работу в течение максимального времени. Для этого применены технология поверхностного монтажа, ударопрочный корпус с минимальной площадью служебных отверстий (пыле и каплезащита), энергонезависимая память режима работы управляющего микропроцессора, специальные цепи защиты блока системы от помех и перегрузок;
          • обеспечить удобство монтажа на автомобиль. Для этого снижено до минимума число подключаемых цепей, не требуется устанавливать кнопку аварийного отключения, за счет изменяемого назначения входов и выходов существенно повышена гибкость монтажа, возможности подключения дополнительного оборудования и датчиков. Для подключения сильнотоковых цепей используются встроенные реле. Коммутация осуществляется с одной стороны блока;
          • обеспечить удобство обслуживания и ремонта системы. Для этого все переключения режимов производятся при помощи программирования. Самодиагностика помогает определить неисправность.

          Прежде чем начать

          Перед началом установки отсоедините "-" клемму аккумулятора автомобиля.

          Выберите наилучшие места для расположения элементов и блоков сигнализации по следующим критериям:

          • скрытность установки;
          • отсутствие вблизи источников тепла и влаги;
          • небольшая длина соединительных проводов;
          • уменьшение взаимовлияния устройств сигнализации, штатной электроники автомобиля. Например, пейджер надо устанавливать подальше от блока управления сигнализацией и т.д.
          1. Блок управления сигнализации устанавливается внутри салона. Антенну радиоприемника блока для получения максимального радиуса действия брел ков следует располагать максимально высоко, вдали от металлических панелей кузова и жгутов электропроводки. Ее не следует ни удлинять, ни укорачивать, ни сворачивать петлями.
          2. Сирена устанавливается под капотом, под подкрыльниками и т.д. в недоступном угонщику месте, рупором вниз или в сторону. Если сирена с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к скважине сервисного ключа. Подсоединение проводов сирены (в том числе и "-") рекомендуется делать внутри салона.
          3. Концевые выключатели капота и багажника врезаются в защищенные от влаги места, недоступные при закрытом капоте и багажнике. Необходимо периодически смазывать трущиеся части концевых выключателей во избежание заедания и коррозии.
          4. Датчик удара устанавливается в салоне (лучше вблизи продольной оси автомобиля) на металл кузова и крепится саморезами или приклеивается.
          5. Дополнительные датчики (ультрасоник, микроволновик, и т. д.) устанавливается в местах, наилучших с точки зрения их работы.
          6. Все сильноточные цепи (мигающих фонарей, центрального замка и т.д.) должны быть защищены плавкими предохранителями на соответствующие токи.
          7. Рекомендуется пропаять контакты в местах разрывов цепей зажигания, стартера и т.д.
          8. Поскольку, многие функции системы программируются, сначала установите нужные Вам параметры, а затем подключайте соответствующие цепи.

          Подсоединение проводов

          1. Красный: питание системы - подсоединить к +12 В автомобиля через предохранитель 5А.
          2. Зелено/коричневый провод: питание контактов реле фонарей. Подсоедините через 15 А предохранитель к +12 В автомобиля.
          3. Черный: "-" системы - при помощи болта присоединить к корпусу автомобиля.
          4. Черно/белый провод: выход на мигающие фонари - подсоединить к фонарям аварийной сигнализации (поворотникам) или габаритных огней обоих бортов.
          5. Коричневый: выход на сирену - подсоединить к "+" входу сирены с потребляемым током не более 2,0 А.
          6. Оранжевый: информационный вход "зажигание" - присоединить к точке, в которой присутствуют +12 В в положении ключа зажигания "Включено" и "Стартер". Обратите внимание на надежность этого присоединения - оно скажется на безопасной эксплуатации автомобиля.
          7. Серый: "-" вход с изменяемым назначением (см. Программирование параметров/функций). Первое назначение - вход концевых выключателей - подсоединить к концевым выключателям капота и багажника.

          Второе назначение - вход предварительной зоны срабатывания двузонового датчика (при поступлении на вход отрицательного импульса система издает пять коротких звуковых сигналов). Не забудьте в этом случае подсоединить концевые выключатели капота и багажника через развязывающие диоды к цепи дверей.

          1. Дополнительный канал дистанционного управления - на этом проводе появляется сигнал длительностью 1с при нажатии на Кнопку 2 в течение Зс.
          2. Выход на пейджер - на этом проводе появляется непрерывный сигнал в режимах тревога и паника.
          3. Выход на клаксон - на этом проводе появляется прерывистый сигнал в режимах тревога и паника.
          4. Выход "Комфорт" - на этом проводе появляется сигнал длительностью 30с при постановке на охрану.
          5. Подсветка салона - на этом проводе появляется сигнал после закрытия дверей при выключенном зажигании и продолжает присутствовать либо до истечения 20 секунд, либо до включения зажигания, либо до постановки на охрану.

          Во всех внешних реле рекомендуем параллельно обмотками ставить шунтирующие диоды, помня об ЭДС самоиндукции.

          Настройка датчиков

          При настройке шок-сенсора и, если есть, дополнительного датчика выведите регуляторы чувствительности на минимум. Настраивайте датчик по очереди, понемногу увеличивая чувствительность и оказывая на автомобиль воздействие - постукивание по корпусу ладонью для шок-сенсора и движение рукой в салоне через приоткрытое окно для ультрасоника и микроволнового датчика. Избыточная чувствительность может привести к большому числу ложных срабатываний.

          Персональный код аварийного отключения (PIN-КОД)

          Для входа в режим программирования брелоков, для изменения функций системы или аварийного (при неисправности брелоков) отключения сигнализации требуется знать код аварийного отключения (PIN-код) хранящийся в памяти системы. Во время изготовления сигнализации в нее записывается самый простой PIN-КОД = 1. Если пользователь хочет усложнить доступ к управлению системой, повысить ее секретность, он может внести в память системы свой собственный персональный PIN-КОД взамен заводского. Более того PIN-КОД можно менять в любое время и любое количество раз.

          Персональный код состоит из 1 цифры (от 1 до 9). Для записи нового персонального PIN-кода надо войти в режим программирования (а это не возможно без знания старого PIN-кода) в пункт 11.

          Программирование параметров/функций

          В нижеприведенной таблице указаны 13 параметров/функций, которые можно в любой момент изменить, используя PIN-КОД и брелок. Следует помнить, что изменение некоторых параметров может повлечь нарушение правильной работы систем автомобиля (особенно №3, 4, 9, 13) - поэтому без особой необходимости не занимайтесь программированием.

          Для изменения параметров переключателя необходимо:

          1. Включить зажигание три раза в течение 7 секунд и оставить во включенном состоянии. Светодиод системы издаст 3-х секундную серию быстрых вспышек, указывая на вход в режим приема PIN-кода. Затем начнет ритмично вспыхивать один раз в 2 секунды.
          2. Ввести PIN-КОД. Для этого, отсчитав число вспышек ,соответствующее PlN-коду, выключить зажигание. Система подаст двойной звуковой сигнал.
          3. Включить зажигание.
          4. Нажать кнопку 1 брелока.***
          5. Выключить и включить зажигание 2 раза.
          6. Ввести цифру переключателя, параметры которого Вы хотите изменить. Для этого нажать кнопку 1 брелока соответствующее количество раз. При каждом нажатии кнопки сирена будет издавать подтверждающий звук.
          7. Светодиод системы показывает текущее состояние переключателя. Если переключатель включен, светодиод горит, при выключении переключателя светодиод гаснет. Чтобы изменить значение переключателя, нажмите обе кнопки действующего пульта. Для перехода к следующему (предыдущему) программному переключателю нажмите Кнопку 1 (Кнопку 2) брелока.
          8. Для выхода из режима программных переключателей выключите зажигание и подождите несколько секунд двойного подтверждающего звука сирены.

          *** Брелок, кнопка 1 которого нажата в пункте 4, записывается в память системы. Всего записывается не более 4 брелоков. При записи пятого брелока - первый из памяти удаляется. Поэтому после программирования убедитесь в том, что все необходимые Вам пульты действуют.

          Таблица программных переключателей
          Номер переключателя Функция переключателя 1 значение
          светодиод горит          		 2 значение
          светодиод не горит          		 Заводская установка
          1 Пассивная постановка на охрану Есть Нет Нет
          2 Запирание дверей от зажигания Есть Нет Есть
          3 Программируемый выход Одна из 5 функций
          Смотри пояснение №1          		 №1
          4 Время управления центральным замком 0,5 с 4с 0,5 с
          5 Перепостановка на охрану Есть Нет Есть
          6 Запирание при перепостановке на охрану Есть Нет Есть
          7 Длительность тревоги 30с 60с 30с
          8 Автоматический Анти-Хайджек Есть Нет Нет
          9 Назначение программируемого входа Капот/ Багажник Предупредительное срабатывание Капот/ Багажник
          10 Звуковые сигналы подтверждения выполнения команд Есть Нет Есть
          11 PIN -код Смотри пояснение №2 1
          12 Стирание кодов всех остальных брелоков Нажать обе кнопки брелока вместе
          13 Возврат к заводским установкам Нажать обе кнопки брелока вместе

          Пояснения:

          1. Дойдя до программного переключателя , нажимайте одновременно обе кнопки брелока. При каждом нажатии номер функции дополнительного канала увеличивается на единицу: 1-2-3. 4-5-1-2. Светодиод сериями вспышек указывает установленный номер функции:
            1. Дополнительный канал.
            2. Выход на пейджер.
            3. Выход на клаксон.
            4. Закрытие стекол.
            5. Подсветка салона.

            Проверка системы

            1. Подсоединить аккумулятор автомобиля, вставить предохранитель в колодку на зелено-коричневом и красном проводах сигнализации.
            2. Проверить следующие устройства и режимы:
              • постановка/снятие с охраны;
              • тихая постановка/снятие с охраны;
              • паника;
              • срабатывание на шок-сенсор и дополнительные датчики;
              • двушаговое снятие с охраны;
              • срабатывание при открывании всех дверей, капота, багажника, включении зажигания;
              • отсутствие срабатывания концевиков капота/багажника при колебании крышек капота/багажника;
              • управление центральным замком;
              • управление дополнительным каналом (если подключен);
              • автопостановка, репостановка (защита от случайного снятия с охраны);
              • Valet режим;
              • радиус действия брелоков;
              • блокировка двигателя;
              • Анти Хайджек;
              • отключение датчиков с брелока.

            Диагностика

            Светодиод:

            не горит - снято с охраны;
            равномерные вспышки - режим охраны (при включенном зажигании - Анти-хайджек);
            двойные вспышки - ввод неверного PIN-кода;
            частые вспышки - пауза перед автопостановкой на охрану;
            горит постоянно - Valet-режим.

            Серии вспышек после снятия с охраны:

            по 2 - шок и объемный датчик
            по 3 - открывались двери
            по 4 - открывались капот/багажник
            по 5 - зажигание включалось

            Подключение к центральному замку

            IQ может поставляться с встроенными реле для управления центральным замком. Цвета проводов и схемы подключения изображены на схемах рис. 1-4. В случае комплектации без встроенных реле центрального замка следует собрать схему, изображенную на рис. 5-8.

            Читайте также: