Как снять ремни безопасности ниссан альмера классик
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Авто мне досталось уже с такой проблемкой.Ремень стоял не работающий и не родной(чОрный). В результате поисков выяснилось 1).Exist - 15.500 - в сад ! 2). Разборки ~ 2.500 - уже лучше.3). На форуме с челом договорился до 1.500. НО. в стране крисис, а тут ещё ШРУС менять. Короче решил сам попробовать смастрячить. Неделю думал, а кка ваще в принципе снимаеца крышка закрывающая стойку с ремнём. Потом решился начать.. )))
И так теперь конкретнее.
0) ОТКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ!
1) Снимаем переднюю и заднюю накладкина пороги(они просто на защёлках, поддеть и всё)
2) Снимаем крышку закрывающую стойку с ремнём (начать отгибать с любого края , она просто на юортиках держица)
3) Акуеваем от количеста грязи/пыли и всё вычищаем(попуто находим тех. отверстия в порогах и с помощью фонарика изучаем их состояние)
4) Смотрим, не подходят ли к блоку катушки КАКИЕ НИБУДЬ ПРОВОДА . И СНИМАЕМ ИХ . (Судя по тому, что ремень не работает, значит он уже срабатывал и пиропатрон уже стреляный. У меня ваще ничего не подходило к нему) Но проверить НАДО !
5)Ключём на 10 откручиваем верхний винт крепления ремня и на 14 нижний (может понадобиться WD)
6) Отгибаем покрытие на полу и вытаскиваем ремнь с пиропатроном(он довольно таки длинный, тащим к заду)
7) После осмотра стало понятно, что ремонтировать там нечего.
8) Так как сзади слева будет стоять кресло детское и РЕГУЛИРУЕМЫЙ ремень там не нужон, стал стал снимать оттуда(логичнее было б снять центральный, но во первых он короче, а во вторых, чтоб его снять нужно снять всё обшивку с заднего сиденья)
9) Чтоб полностью снять ремни нужно срезать нитки креплений, там уж сами думайте какие и где.
10) Экспериментальным путём было установлено, что задний ремень работает ТОЛЬКО в том положении в каком стоит в кузове.(пришлось снять боковину бОльшую и снять оттуда блок стопора с шариком внутри. Именно он стопорит ремень а определённом положении.)
11) После прочтения тем про ремни на форуме промыл его в моющем растворе(стал ГОРАЗДО мягче)
12) Болгаркой срезаем верхний тонкий ус крепления оставляя НЕ МЕНЕЕ 1 СМ . (Он понадобится для крепления)
13) Итак задний ремень готов к установке ВМЕСТО переднего .
14) Чтоб сильно не вдаваться в подробности напишу так. Болгаркой срезаем весь блок переднего ремня вместе с пиропатроном. Нам понадобится ТОЛЬКО задняя скоба крепления к кузову . (она представляет из себя чуть изогнутую пластину с отверстиями и развалится на две половины, верх и низ)
15) Крепим(я на болты, можно и на заклёпки) верхнюю и нижнюю часть друг к другу. Головки болтов мешать не будут (там родные заклёпки сильно торчат).
16) Приставляем заднюю катушку к пластине от передней и крепим(там низ пошире, там я сделал 2 болта, а от верха отрезанного мы оставили 1 см. там один болтик значит. По месту смотрите.)
17) Так как метал пастин довольно таки мягкий и плоскости неровные, то притянув болбами длинная пластина немного изогнётся, ничего страшного нам ето не помешает.
18) Проверяем ещё раз работоспособность получившегося узла и крепим его на место обратно пункта 5.
19) Защёлка-проушина от заднего и преднего сиденья РАЗНЫЕ . (не забываем при окончательной сборке)
20) Сшиваем хорошими нитками ремень внизу в месте крепления петли (шьётся легко и чем больше тем лучше, это всётки РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ)
Вуаля и в результате 4 обеденных перерывов и собственного труда, мы экономим некоторую сумму денег и получаем массу новых знаний по устройству авто ))) Отвечу на все вопросы .
P/S С ФОТКАМИ ПОЛНЫЙ ОБЛОМ ! Самому жалко до слёз.
2. Снимите нижнюю часть облицовки центральной стойки кузова.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сиденье водителя для наглядности снято.
3. Снимите пластмассовую облицовку нижнего крепления ремня безопасности.
4. . выверните болты нижнего.
5. . и верхнего креплений катушки ремня безопасности.
6. . извлеките катушку из места установки и отсоедините от нее колодку жгута проводов.
7. Снимите облицовку верхнего крепления ремня безопасности.
8. . выверните болт верхнего крепления ремня к механизму регулировки положения ремня.
9. . и снимите передний ремень безопасности с автомобиля.
10. Снимите верхнюю часть облицовки цен тральной стойки кузова.
11. Выверните два болта крепления механизма регулировки положения ремня.
12. . и снимите механизм регулировки.
Всем привет, сегодня 17.02.2018. У меня ремень безопасности водителя плохо уезжает назад, еле еле, может даже и не уехать, бывало даже он попадал между дверью и центральной стойкой кузова. А вот пассажирский ремень как новый, залетает обратно за секунду. Люди пишут что достаточно постирать ремень безопасности и он будет как новый и без проблем будет залетать обратно. В это что то не особо верилось, я сначала чистил ремешок в машине, но что то не помогло. Решил постирать ремень как надо, с порошком. Ребята, ремешок после стирки как будто новый, я охренел.
Итак, для снятие ремня безопасности нам потребуется немного разобрать салон, там не сложно, всего три накладки.
Снимаем вот эту переднюю накладку, тянем ее на верх, аккуратно.
Аналогично снимается и задняя накладка.
После снятия накладок порога, подцепив руками снизу снимаем нижнюю обшивку центральной стойки.
Вот схема, тут хорошо видно как ремень крепится к кузову.
ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫТАСКИВАЕМ КЛЮЧ ИЗ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ. Акум можно не отключать. ЕСЛИ ВЫ ВСТАВИТЕ И ПОВЕРНЕТЕ КЛЮЧ ИЛИ ЗАВЕДЕТЕ МАШИНУ С ОТКЛЮЧЕННЫМ РЕМНЕМ, ТО МОЖЕТ ВЫСКОЧИТЬ ОШИБКА ПО АИРБЭГУ. Это касается только тех машин, которые имеют натяжители в ремнях безопасности, проще говоря если к ремню идет желтый провод, то без ремня (подключенного к проводке) НЕ вставлять ключ в замок зажигания.
Итак, отщелкиваем фиксатор ремня. НЕ СЛОМАЙТЕ ТАМ КЛИПСЫ. На морозе некоторый пластик хорошо ломается.
Снимаем эту светлую заглушку подцепив ее клипсодером, ну или маленькой плоской отверточкой.
Болт на 14, откручиваем его. Так же в самом низу ремень (под черной резиновой заглушкой) прикручен к кузову болтом на 14, откручиваем. Я забыл сфоткать это место.
Винт на 10, его тоже откручиваем. Аккуратно с желтым проводом.
Отключаем желтый провод подключенный к ремню. Вытаскиваем ремень из альмеры и несем домой стирать.
И вот ремешок дома.
Полностью разматываем его и фиксируем что бы не скручивался. Я использовал прищепку, можно и узелок завязать или зафиксировать любым другим способом.
Несу в ванну, кладу ремень в тазик.
Только стираем сам ремень, а не блок. В блоке находится пиропатрон и его НЕЛЬЗЯ мочить, можете замотать в пакетик))).
Стираем, замачиваем, стираем, промываем.
Водичка после стирки ремня, ужас.
Сушим. У меня он просох за два часа, плюс час на контрольную сушку.
Несем ставим обратно. Собираем всё аккуратно.
Огонь ребята, просто пламя, ремень как новый. Он стал прямо таким шершавым на ощупь, приятнее пристегиватся, короче всем советаю.
ДОБАВЛЕНО
СЕГОДНЯ 15.02.2020
Ремень до сих пор как новый, залетает так как будто его кто то тянет обратно.
Итак, не смотря на все предостережения я их все таки разобрал. Судя по отсутствию информации в инете о данной процедуре в НАКе — я в этом деле первопроходец.
Сразу хочу предупредить тех у кого пиропатроны не стрельнутые — НЕ ЛЕЗТЕ ТУДА МОЖЕТ БАБАХНУТЬ И НЕ СЛАБО. Случаи были и достаточно подробно описаны.
Итак приступим:
имеем катушку ремня безопасности в таком вот виде
далее достаем сам ремень из катушки, подцепив чем нибудь острым с обратной стороны. Я использлвал обычную вилку
вынимаем из ремня фиксирующий штифт
далее снимаем вот эту крышку, просто поддев ее ножом
серенькую крышку снимаем тоже поддев ее ножом
по ней имеем такую вот шестереночку, которую снимаем просто приподняв ее от катушки
Далее переходим к обратной стороне катушки, там где располагается пружина.
эта крышечка крепится на заклепках, так что придется их спилить.
При обратной сборке этой крышки использовал винты с гайкой
Под пластиковой крышкой видим пружину
Далее Осторожно чтобы пружина не соскочила (если выскочит — назад я думаю ее уже собрать не удастся) снимаем часть корпуса с пружиной.
В итоге получаем вот это:
теперь достаем внутренность и вот из чего там все состоит
Все почистил, смазал, собрал обратно.
Вся эта процедура затевалась с целью подтянуть пружину, что бы ремень не болтался, а втягивался нормально.
Уже разобрав я понял, что цели можно было достичь меньшими усилиями.
Об этом следующая тема.
Читайте также: