Замена масла в акпп мерседес 350

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

покажите мне эту рекомендацию, скреен

вот скреен из сервисного листа для 166..

при этом я никого не агитирую придерживаться этого интервала.

я бы менял каждые 80000км.

а так никто не запрещает и каждое ТО менять, я это буду только приветствовать, из своих экономических интересов

покажите мне эту рекомендацию, скреен

вот скреен из сервисного листа для 166..

при этом я никого не агитирую придерживаться этого интервала.

я бы менял каждые 80000км.

дополнительная работа рассчитанная не коду работ для СТОА.

код работ для СТОА считайте со щитка и выложите сюда

дополнительная работа рассчитанная не коду работ для СТОА.

код работ для СТОА считайте со щитка и выложите сюда

При чем тут код работ для СТОА ?
Вы спросили откуда инфа? Я выложил источник
Хотите проверить что наступит раньше: ремонт коробки или 125 тыс пробега?)))
Удачи

Да пофиг кто как хочет так и меняет , я считаю лучше перебздеть чем нет , я меняю 50-60 тыс км , и мне по барабону что пишет оф регламент , раньше он писал что вообще-" на весь срок службы АКПП " когда их стали нагибать что вроде не дело пишите (на какой срок службы ,разтяжимое понятие ..) стали писать регламент , вообще я менял на 6-серии АКПП на 150 тыс км , машина которая из МСК не вылезала , там ..опа была . я уже об этом писал . в сильный мороз она отказалась с утра ехать просто масло гудрон было . так что смотря где авто ездит по трассе или в городе, а особенно в мегаполисе , да и не велики деньги уж честно то поменять масло в АКПП .

а по периодичности в этих агрегатах:
◾Замена масла в редукторах
◾Замена масла в раздаточной коробке
есть какая-то информация

К слову, есть такой производитель АКПП как Aisin. Их коробки стоят не только на таетаговно, но и на Ку7, Туарегах, Каенеах и т.д.
Так Айзин в своих презентациях вообще пишет о том, что масло они рекомендуют(!!) менять через 20 тысяч км в гидроакпп. Собственно говоря гидроакпп Мерса и Айзина не сильно отличаются по принципу работы. Я не призываю менять через 20 тысяч, но 50-60 оптимально

Подключаемся к контурам охлаждения. Включаем режим промывки. Затем переключаем передачи с интервалом 10 секунд в режиме промывки на 10мин, тем самым промываем все катушки и каналы.

Далее откачиваем старое масло, сливаем остаток с поддона и гидротрансформатора. Снимаем поддон и старый фильтр

чистим поддон, ставим новый фильтр и новую прокладку

запускаем закачку нового масла

Коробка чувствительна к правильному уровню масла, которое проверяется при 40°±5°

цвет масла до и после замены

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 4

А там разве не зелёное масло то должно быть?

(7G-Tronic) или (7G-Tronic Plus) Разные гидротрансформаторы.
Допуск масла (236.14) или (236.15) По свойствам абсолютно разные масла. Смешивать нельзя ни в коем случае.
По серийному номеру определяем модель АКПП и допуск масла.
До серийного номера 2834526: Модель АКПП 7G-Tronic. Допуск масла ATF 236.14 (красный)
С серийного номера 2834527: Модель АКПП 7G-Tronic Plus. Допуск масла ATF 236.15 (зеленый)
Серийный номер АКПП на шильдике который находится с левой стороны АКПП.
1-я строка: артикул
2-я строка: маркировка
3-я строка: серийный номер АКПП

Mercedes-Benz S-класса – это флагманская серия автомобилей от компании Mercedes-Benz . В этой статье мы рассмотрим полную замену масла АКПП у автомобиля S350 (поколение W221 ).

Компания Автоматика, помимо восстановления АКПП, занимается также и заменой рабочей жидкости трансмиссии. Процедура эта крайне важна, т.к. масло АКПП отвечает за то, чтобы Ваш агрегат работал исправно и без нареканий. Если Вы не меняете масло, то вскоре можете обнаружить, что поведение автомобиля заметно изменилось: появятся подергивания, возникнет запах горелого, а в конце – автомобиль может просто встать замертво.

Масло под замену: оригинальное от компании Mercedes MB236.15.

В данном случае, владелец автомобиля Mercedes-Benz S350 2008 года приехал к нам в сервис, чтобы провести полную замену масла АКПП, как того требовал предписанный регламент. До этого, он находился у нас на капитальном ремонте АКПП. По ремонт трансмиссии ему были даны рекомендации по замене рабочей жидкости через определенный пробег.

Нами была произведена полная аппаратная замена масла АКПП при помощи установки Nordberg CMT32, которая позволяет совершить процедуру за одно подключение, без лишних расходов. Установка помогает не просто заменить старое масло на новое, но также и провести полный цикл промывки АКПП от загрязнений и продуктов износа путем подачи давления через патрубки.

Сама процедура проходит следующим образом:

Автомобиль устанавливается над смотровой ямой, чтобы у механика был доступ к поддону АКПП;
После снятия защиты и поддона, через сливное отверстие сливается порядка 5 литров отработанного масла;
В процессе замены мы заменяем расходные материалы АКПП: шайба сливной пробки, прокладки и масляный фильтр.
Через заливное отверстие заливается столько же нового масла, сколько было слито до этого (5 литров);
В дело, наконец, вступает установка по замене масла, которая путем взаимозамещения вымывает старое масло и заменяет его на новое.

В ходе замены трансмиссионного масла ушло 15 литров жидкости. Расход может быть слегка больше, зато это дает эффект полного вымывания отработанного масла, чтобы владельцем автомобиля не столкнулся в будущем с непредвиденными последствиями, как если после частичной замены, в АКПП могли бы остаться некоторые продукты износа.

В некоторых случаях, аппаратная замена рабочей жидкости, которая проходит на больших интервалах пробега, может привести к негативным последствиям – неопытные механики, плохо осмотрев АКПП, подключают аппаратуру и разгоняют продукты износа по системе, по сути, лишь ломая АКПП. Поэтому владельцу авто необходимо внимательно подходить к выбору автосервиса. Наши специалисты тщательно проверяют состояние трансмиссии, поэтому аппаратная замена жидкости прошла без каких-либо нареканий.

Компания Автоматика тесно сотрудничает с производителями и поставщиками оригинальных масел, поэтому у нас всегда есть все в наличии. Опыт наших сотрудников в обращении с импортным дилерским оборудованием – до 13 лет. Вся процедура проходит на месте всего за 1 час.

В Mercedes-Pro приехал владелец Mercedes GL 350 на диагностику и плановую замену масла в АКПП. Так как трансмиссия этих автомобилей нередко подвергается высоким нагрузкам, необходимо выполнять ее своевременное и качественное обслуживание.

На данном автомобиле установлена производительная АКПП 7G-Tronic 722.9. В соответствии с техническим руководством, при обслуживании данной коробки передач была использована трансмиссионная жидкость из листа допуска 236.15. Также замене подлежал фильтр АКПП, прокладка, переливная трубка, болты крепления, шайба сливной пробки поддона и сливной болт гидротрансформатора.

После компьютерной диагностики и осмотра Mercedes GL отправляется на подъемник для дальнейших процедур. Специалист сливает отработанное трансмиссионное масло и откручивает старые болты поддона.

Затем снимает крышку поддона АКПП и фильтр с остатками старой трансмиссионной жидкости. Прежде чем промывать поддон и устанавливать новые комплектующие, производится осмотр содержимого поддона и оценивается состояние масла. Эти действия помогают обнаружить признаки износа механизмов и неисправной работы коробки на начальной стадии.

Состояние АКПП на данный момент не вызывает нареканий, и можно перейти к установке нового фильтра.

После этого специалист устанавливает подготовленный поддон с новой прокладкой, заливает в маслонагнетатель трансмиссионную жидкость и заправляет АКПП. Проверка уровня масла выполняется на разогретой коробке передач.

Обслуживание завершено, стильный Mercedes GL 350 нашего клиента тестируется и отправляется на мойку перед выдачей.

Резвые Mercedes GL укомплектованы автоматической коробкой передач АКПП 7G-Tronic 722.9. Данные АКПП требовательны к качеству и уровню трансмиссионного масла, и выполнять его замену следует через 50−60 тыс. км пробега. При соблюдении рекомендаций производителя по эксплуатации и обслуживанию, коробка передач радует автовладельцев своей эффективной и бесперебойной работой. Однако, при несвоевременном устранении неисправностей может потребоваться дорогостоящий ремонт, а в некоторых случаях, замена коробки. По этой причине мы рекомендуем обращаться к специалистам при появлении первых признаков неправильной работы АКПП.

В автотехцентр Mercedes-Pro приехал владелец внедорожника Mercedes GLS 350 d 4MATIC на плановое обслуживание трансмиссии. Наши специалисты провели необходимые диагностические процедуры и выполнили замену масла в коробке передач.

На Mercedes нашего клиента установлена современная АКПП 9G-Tronic (725.0). Для обслуживания этой коробки используется трансмиссионное масло из листа допуска Mercedes 236.17. Также под замену идут: поддон АКПП с фильтрами, переливная трубка и трубка уровня; болты, включая сливной болт гидротрансформатора.

Автомобиль был отправлен на подъемник, после чего специалист слил отработанное трансмиссионное масло из коробки и гидротрансформатора, затем снял поддон с фильтрами.

Состояние масла не вызывает нареканий, поддон практически чистый, без признаков износа механизмов коробки. Все в порядке, специалист монтирует новый поддон.

Устройство новых фильтров поддона 9G-Tronic позволяет осуществлять многоуровневую фильтрацию масла, что положительно влияет на работу коробки, но уменьшает срок службы самих фильтров. В особенности, при эксплуатации с высокими нагрузками на АКПП.

С помощью маслораздатчика специалист заливает новое трансмиссионное масло и корректирует его уровень на прогретой АКПП.

Все работы успешно завершены, Mercedes GLS проходит ряд тестов, после чего отправляется на мойку и выдается владельцу.

Трансмиссия 9G-Tronic обладает хорошим потенциалом и устанавливается на различные версии Mercedes, включая самые мощные. Несмотря на приличный запас прочности, коробка передач требовательна к качеству и чистоте трансмиссионного масла, поэтому его замену рекомендуется выполнять через 50–80 тыс. км пробега, в зависимости от возраста автомобиля и условий эксплуатации. В ряде случаев автовладельцы сталкивались с неисправностью модуля управления коробки передач, который требовал замены с перепрошивкой. В целом, при соблюдении рекомендаций производителя по эксплуатации и обслуживанию, коробка прослужит более 200 тыс. км пробега без дополнительных вмешательств.

Читайте также: