Схема подключения реле поворотов мазда

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Итак, господа, позвольте поделиться небольшим FAQ'ом от новичка, надеюсь, кто-нибудь найдет здесь что-то полезное для себя и своей машинки.

История такая. В четверг начали отказывать поворотники, т.е. включаешь поворот, реле пощелкает несколько раз и затихает. В пятницу это стало проявляться постоянно, иногда поворотники вообще не мигали, реле щелкает один раз и тишина.
Вечером на стоянке разобрал центральную консоль торпеды (см. ниже), снял блок управления кондиционером/отопителем и добрался до реле поворотников.
Когда снял кожух реле, ничего интересного, и, тем более, поддающегося ремонту, я, собственно, там и не увидел. :)
Микросхемка, пара резистов, конденсатор и маленькая черная коробочка, и все это дело на печатной плате.
Легкое постукивание по корпусу заставляло реле иногда срабатывать. Так и отъездил всю субботу.

К вечеру субботы реле загнулось окончательно. Обзвонил все магазины (суббота, 17:00, сами понимаете, трубку подняли только в 2-х), где обрадовали - от 600руб., ждать 3-4 недели. Созвонился еще с парнем с разборки, сказал, что вроде как должно быть, обещал в пн посмотреть.

Реанимация реле поворотников/аварийки

Перспектива остаться не месяц без машины, заставила решиться на отчаянный шаг.

В этот же день, в субботу вечером, купил пива. :)
. и начал разбирать, точнее разламывать корпус той самой черной коробочки. Позже выяснилось, что это я сделал зря, но именно это и привело меня к положительному результату. Для чего я ее начал разбирать?! Да потому-что с перепугу предположил, что "залипают" контакты реле.
В общем, разломал я корпус (там, само собой, были всего лишь катушка с сердечником, да контакты, т.е. реле собственной персоной, как я и предполагал), зачистил контакты шкуркой. воткнул обратно в машину и. оно не заработало вообще! Т.е. теперь не было даже первого щелчка. Ну, думаю, пи..ц.
А потом случайно надавил пальцем на плату и поворотники заработали! Хех. Начал копать.
Короче, дело вот в чем. Реле припаяно к плате тремя ножками. Одна (на рисунке - C ) - для замыкания реле, вторая ( A ) - для размыкания, и третья ( B ) - масса. Так вот, в моем случае, то ли из-за плохой пайки, или еще из-за чего, хз, но нарушился контакт дорожки платы с ногой размыкания. А когда ковырял корпус, оторвал от платы и ногу, которая идет в цепь замыкания (поэтому и пропал первый щелчок).
Пропаял как следует ноги, собрал, поставил - все работает как часы! :)

Сэкономил, блин, 600р. и месяц нервов! :)

"Жить захочешь - не так раскорячишься." (с)

Примечание! Для снятия реле поворотников/аварийки достаточно снять только нижнюю центральную консоль (с подстаканниками) и вытащить пепельницу! Просунуть туда руку и достать реле. Оно находится справа от пепельницы и крепится на металлической пластинке - нужно потянуть его на себя.
Но для удобства доступа, либо если чешутся ручки, снимаем панель и блок управления кондиционером/отопителем.

Снятие центральной панели

- Снимаем бардачок (откручиваем 4 винта, нажимаем на бока ящичка, чтобы вывести стопорные фиксаторы);
- Снимаем центральную нижнюю консоль - та, в которой подстаканники и микробардачок (окручиваем 2 винта по бокам и тянем ее на себя);
- Вытаскиваем пепельницу;
- Со стороны бардачка просовываем руку и давим на фиксатор декоративной рамки панели, сначала на нижний, потом на центральный, потом на верхний. Просовываем руку снизу (со стороны центральной нижней консоли) и, аналогично, освобождаем сначала нижний фиксатор, затем средний, и верхний.
- Отводим рамку панели в сторону и отсоединяем жгут проводов от кнопки аварийной сигнализации.
- После снятия рамки панели открыт доступ к винтам магнитолы и блоку управления кондиционером/отопителем.

Подсветка блока управления кондиционером/отопителем

Попутно "отремонтировал" подсветку, мелочь, а приятно. :)
На дисплее блока подсвечивалась только одна сторона. Я думал, что так и должно быть. А когда вынимал его, услышал, что внутри что-то бренчит, разобрал - оказалось вывалился из крепежа один диод. Поставил его на место (операция элементарная, втавляем диод в отверстие платы и поворачиваем на 45 градусов вокруг оси).
Кстати, подсветка дисплея зеленая, потому что на диоды надет силиконовый полупрозрачный чехольчик зеленого цвета. Думаю, можно подобрать подходящий материал других цветов, например, синий, а на подсветку кнопок (по-моему 6 или 8 диодов) - красный.

Миниатюры Изображения

реле поворотов от ваз2108 подходит только + - прозвонить надо. я полтора года с восьмерошной релюхой езжу.

Доброго вечера.
Перестала работать левая сторона поворотников (при включении левого поворота реле щелкает, при постановке на сигналицию, включении аварийки загорается только правая сторона).
Решел купить реле повороников, полез на экзист. Получил вот этот номер C100-66-830. Сегодня решил заменить, а меня стоит вот этот LC62-66-830 ((.
Если смысл заказывать новое реле? Или причина может быть еще в чем-то другом?
Кстати, продам реле поворотников C100-66-830 :)

здравствуйте помогите не могу сообразить включаешь левый поворот моргает нормально включаешь правый поворот моргают обе стороны

Как моргают, полным накалом, или в пол накала? Если в пол накала, то ищи потерю земли в правых поворотниках. Собирается цепочка через нити накаливания левых ламп.

несколько лет назад у меня перестал моргать правый поворот, вылечил "занозой", на днях перестал моргать левый, пришлось долечить

несколько лет назад у меня перестал моргать правый поворот, вылечил "занозой", на днях перестал моргать левый, пришлось долечить

ааа, ну, эээ. несколько лет назад у меня перестал включаться правый поворот, т.к. я догадывался что это реле и что стоит он ни как на девятку, решился я на эксперимент. сняв выдвижные шкафчики снизу, начал искать это самое реле (прислушиваясь к щелчкам левого поворота). обнаружив его, отключил и вытащил эту коробочку, сняв защитный кожух я увидел два больших конденсатора, и быстро прикинув в уме, решил, что один это на правый, другой на левый. подключив провод обратно к реле и включив правый поворот, предварительно провернув ключ в замке зажигания, я начал немного смещать эти кондер(ы), и увидев что есть эффект от смещения пальцем одного кондера (и соответсвенно нет эффекта от отпускания его), решил туда запихать сие деревянное устройство аля чопик. далее я все собрал обратно и воткнул в штатное место. и вот спустя 4 года, произошло неприятное событие, пропал сигнал с этого же самого реле на левый поворот, и повторил процедуру лечения.
п.с.: для калех'а
п.п.с: тайны в этом не было, в какой-то теме я это описывал, правда без фото, и вот эти самые фото я сделал по просьбе (тогда еще) Карбофоса. спасибо за внимание

ааа, ну, эээ. несколько лет назад у меня перестал включаться правый поворот, т.к. я догадывался что это реле и что стоит он ни как на девятку, решился я на эксперимент. сняв выдвижные шкафчики снизу, начал искать это самое реле (прислушиваясь к щелчкам левого поворота). обнаружив его, отключил и вытащил эту коробочку, сняв защитный кожух я увидел два больших конденсатора, и быстро прикинув в уме, решил, что один это на правый, другой на левый. подключив провод обратно к реле и включив правый поворот, предварительно провернув ключ в замке зажигания, я начал немного смещать эти кондер(ы), и увидев что есть эффект от смещения пальцем одного кондера (и соответсвенно нет эффекта от отпускания его), решил туда запихать сие деревянное устройство аля чопик. далее я все собрал обратно и воткнул в штатное место. и вот спустя 4 года, произошло неприятное событие, пропал сигнал с этого же самого реле на левый поворот, и повторил процедуру лечения.
п.с.: для калех'а
п.п.с: тайны в этом не было, в какой-то теме я это описывал, правда без фото, и вот эти самые фото я сделал по просьбе (тогда еще) Карбофоса. спасибо за внимание

Так у тебя скорее всего нарушился контакт пайки кондера? Это известная болячка поставщиков реле для Мазды .Тогда, это занозой не лечат.Надо было просто хорошо пропаять.
Пысь.А фото действительно ни о чем.

Первое поколение (1rd generation) машины было оборудовано — двумя блоками реле и предохранителей.

На автомобилях Мазда 3 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 года выпуска эти блоки расположены — под капотом и — в салоне машины.

Схема расположения блоков в машине

Для замены перегоревшего реле прикуривателя необходимо — открыть салонный блок предохранителей, а для ремонта ближнего света предохранители — под капотом.

Давайте рассмотрим где находятся каждый из блоков и разберем все схемы предохранителей.

1. Блок предохранителей под капотом

Расположение блока под капотом

Блок предохранителей с права от мотора с открытой крышкой

Открытый блок с предохранителями

Схема моторного блока предохранителей с обозначениями

Предохр.

Клемма

Сила тока (А)

Назначение

Вентилятор охлаждения

EH PAS (рулевой усилитель)

Защита различных электрических цепей

Предохранитель фары Мазда3

Свечи накаливания

Антиблокировочная тормозная система (ABS), противозаносная система (DSC)

Защита различных электрических цепей

Не используется

Выключатель зажигания

Муфта стартера

Выключатель зажигания

Свечи накаливания

Вентилятор салона

Свечи накаливания

Электрический обогреватель заднего стекла

Аудиосистема (автомобили, оснащенные аудиосистемой BOSE)

Антиблокировочная тормозная система (ABS), противозаносная система (DSC)

Передние противотуманные фары

Звуковой сигнал

Дневное освещение

Предохранитель омывателя фар. подогревателя топлива Мазда-3

Топливный насос

Предохранитель рулевого усилителя (ГУР)

Кондиционер воздуха

Генератор/Блок управления противобуксовочной системой

Прикуриватель

Блок РСМ, блок управления дозированием и подачей топливной присадки

Плафоны освещения салона

Датчики концентрации кислорода

Предохранитель форсунки

Защита различных электрических цепей

Реле

Местоположение

2. Блок предохранителей в салоне под бардачком

Блок с предохранителями закрыт кожухом под бардачком

Блок с предохранителями со снятым кожухом

Защелка открывающая блок с предохранителями

Открытый блок с предохранителями под бардачком

Отсоединенный блок с предохранителями

Схема салонного блока предохранителей с обозначениями

Предохр.

Клемма

Сила тока (А)

Назначение

Система двойной блокировки замков

Предохранитель стоп-сигнала, звуковой сигнал

Фара дальнего света (левая)

Фара дальнего света (правая)

Прикуриватель

Предохранитель электрическго привода регулировки зеркал заднего вида в блоке Mazda 3

Задний габаритный фонарь (правый), передний габаритный фонарь (правый), Фонари освещения регистрационного знака

Защита различных электрических цепей

питание микрокомпьютера, головной светфар, указатели поворотов и аварийная сигнализация

головной свет фар, указатели поворотов и аварийная сигнализация, обогрев заднего стекла

Вентиляционный люк в крыше

Очиститель и омыватель ветрового стекла

Выключатель стеклоподъемника (правый)

Выключатель стеклоподъемника (левый)

Охранная сигнализация

Электрические обогреватели наружных зеркал Mazda

Фара ближнего света (правая), корректор фар

Фара ближнего света (левая)

Система подтек безопасности

Приборная панель, противоугонная система (иммобилайзер)

Антиблокировочная система (ABS), противозаносная система (DSC), EHPAS

Очиститель и омыватель ветрового стекла

Для защиты различных электрических цепей

Предохранитель автоматического стеклоочистителя, выключателя стеклоподъемника в Мазде 3

Подогреватели сидений

Центральный электрический замок

Кондиционер воздуха, блок управления отопителем

Выключатель стеклоподъемника (левый)

Выключатель стеклоподъемника (правый)

Фонари заднего хода

Вентиляционный люк в крыше

Задний габаритный фонарь (левый), передний габаритный фонарь (левый)

Предохранитель подсветки панели управления

не используется

Реле

Местоположение

Как выглядят исправный и перегоревший предохранители

Жгуты с проводами салонного блока предохранителей

Всего на салонном блоке предохранителей — шесть шлейфов для подключения жгутов с проводами. Три с одной стороны и три с другой.

Расположение жгутов с проводами в салонном блоке предохранителей

Теперь рассмотрим назначение жгутов и коннектеров подробнее.

J -01 ПЕРЕДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ (F)