Сайлентблоки подрамника рено лагуна 3 замена

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

2. Можно заменить резинки стабилизатора не откручивая подрамник, но нужны два хитрых ключика. На второй Лагуне я так делал, не думаю что на третьей передняя подвеска другая. Отчет на форуме есть.
.

Последний раз будучи на ТО, я пытался увидеть эти самые резиночки (хочу на полиуретан заменить).. В итоге согласился с сервисменами - нужно снимать подрамник.
с другой стороны, я не видел передней подвески второй Лагуны, сложно судить. Но ещё не маловажным фактом является то, что по сути своей - трёшка это уже не Рено, а Ниссан Алтима и подвеска взята от туда.
В общем, похоже на то, что нужен сравнительный фотоотчёт)))

Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

Привет всем! Нужна ваша помощь.
Вчера решил поменять сайлентблоки передних рычагов и столкнулся с небольшой проблемой.
На моей европейке 1.5dci 2008.11. установлены с завода рычаги с маленькими задними сайлентблоками (парт.номер: sidem 805643), а в екзисте мне привезли для более распространённых рычагов, большие (парт номер: sidem 805635) т.е. соответственно их невозможно установить в мои рычаги. Передние сайлентблоки у них взаимозаменяемы (парт номер: sidem 805636), а вот с задним не ладится.
Можно ли установить новый рычаг с большим задним сайлентблоком в мой подрамник, или-же не получится? Прошу вас ответить по существу вопроса, без догадок и предположений. У кого была практика с таким?

Всё решилось само собой! Забил я на время на эти сайлентблоки и решил как все форумчане поставить музыку, Сабвуфер, сигнализацию и заменить в фарах головного освещения лампочки на светодиодные! После этих манипуляций, рычаги обросли новой резиной а волосы стали мягкими и шелковистыми!
Всем спасибо, очень полезный форум!

Привет всем! Нужна ваша помощь.
Вчера решил поменять сайлентблоки передних рычагов и столкнулся с небольшой проблемой.
На моей европейке 1.5dci 2008.11. установлены с завода рычаги с маленькими задними сайлентблоками (парт.номер: sidem 805643), а в екзисте мне привезли для более распространённых рычагов, большие (парт номер: sidem 805635) т.е. соответственно их невозможно установить в мои рычаги. Передние сайлентблоки у них взаимозаменяемы (парт номер: sidem 805636), а вот с задним не ладится.
Можно ли установить новый рычаг с большим задним сайлентблоком в мой подрамник, или-же не получится? Прошу вас ответить по существу вопроса, без догадок и предположений. У кого была практика с таким?

Вчера на СТО нашли загадочный стук в передней подвеске,
сайлентблоки подрамника, оказывается быстро разбиваются на наших дорогах :) Одна беда, они отдельно не меняются, сам подрамник дорогой. Какие варианты? Может уже кто-то находил отдельно сайленты? или чем их заменить?

А какой у Вас был звук?
А то у меня появился какой-то глухой стук при езде по неровностям((((
Точно не втулки - заменены.
Уже даже думал, что шаровые(((

вот такой глухой стук и был :)
я думаю что у всех лагун3 есть такая проблема, только зависит от того насколько она ярко выражена. плюс иногда на маленькой скорости при резком нажатии на педаль тормоза можно услышать этот ТУК.
Втулки стаба недавно заменил, не они, по ощущениям стучит под полом, спереди, внизу двигателя, ну чему там еще стучать. тщательный осмотр показал что сайленты подрамника начали печь пирожки и прощаться.
интересно, есть в клубе люди кому оффы заменили подрамник по гарантии?

с подрамником или "танцы с бубнами" подбор сайлентов, выпресовка старых, впресовка новых. или покупка нового. а сколько "дорого" на лагуну подрамник? просто на ниссан хтраил например 12 рублей новый подрамник, неужто тут дороже.

ну, у каждого свое понятие дорого :)
не помню точно и диаложиса нет, по-моему 800$, это дорого или дешево?

И у меня тоже ухает на неровностях. Всю работу подвески слушаю, как по радио. Официалы ничего не нашли, а у меня гарантия заканчивается.

да офигеть, машина классом ниже чем триал и цена в 2 раза больше. я бы даже так сказал очешуеть © тут уж лучше задуматься о выпресовке старых и запресовки новых.

гебята, йа не в кугсе (оффициалы) :rofl:

из практики: наличие таких глухих звуков на Л3 очень часто было связано со смещением переднего драмника относительно заднего (заезды в сугробы, паребрики и т.д.). лечится быстро и относительно недорого. Ни одной Л3 с действительно порваными салентами подрамника пока не видел))

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Сайленты подрамника

Менял задние сайлентблоки передник рычагов на RCM. Как и что - не видел. Многие не берутся, так как вероятно сложности откручивания рычагов от подрамника.

Мне сделали. Доволен. Рекомендую.

Менял с одной стороны, не снимая подрамника, только приспустив и поддомкратив. Занятие геморное, не имея специнструмента. Сайленты выкавыривал, а внешние металические втулки разрезал полотном по металу. Запрессовывал приспособой - шпилька, шайбы, гайки. Становятся вообще без проблем!

Мне сделали. Доволен. Рекомендую.

Читал где-то, что подрамник нужно снимать для замены сайлентов или вообще менять целиком. Но это чушь, ИМХО. Задний сайлентблок подрамника с пластмасовой втулкой внутри. У меня она была расколота пополам. Передний вроде-как более надежный.

Конструкция особо не отличается.
Мне, когда меняли (все делалось на новом (БУ) подрамнике), старые пришлось выжигать горелкой (Maksa подтвердит). Пока был жив родной подрамник - менял сайленты на СТО - даже не снимали (только ОБЯЗАТЕЛЬНО рулевую колонку Я указал отсоединить, т.к. рейка на подрамнике закреплена), сказали, что проблем не было старые достать и новые поставить.

_________________
Renault 21 Nevada, 1993, 1.7i GTS Clima

Так надо все таки рейку снимать или не обязательно? Что то нигде толком не могу найти инфу. Одни говорят надо, другие нет. Если открутить рейку от подрамника и оставить висеть на тягах ничего не случится? Или есть какие то нюансы которых не видно на первый взгляд. Может кто сам менял. На СТО или не берутся или очень задорого.

Менял Ну их в попу

Рейку снимать не надо. Но шланги плохо откручиваются от рейки (два шланга высокого давления), это нужно учитывать. Спереди два сайлента и сзади два.
Вот здесь понятнее.

Да и еще наберись терпения при откручивании болтов подрамника и рычагов. Я свои открутил, мотюкался на весь гораж но открутил) У некоторых остаются в лонжеронах, так что аккуратнее.

Здравствуйте. Где в Белоруссии качественно и недорого можно поменять ГРМ с причиндалами со всеми,сделать диагностику на Рено Лагуну 3,дизель?

Доброе время суток! Ребят нужна помощь. У меня Рено лагуна 3, 1,5 турбо дизель, универсал, 2009г.в. Такая проблема: на горячем двигателе не заводится, даже с толкача. А на холодном без проблем. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина? примерно во сколько встанет ремрнт.
В разных городах, официалы не могут сказать причину.

Здравствуйте. Подскажите где можно купить "грушу подкачки топлива"оригинал на лагуну 3 1.5 дизель 2009г.в

Всем привет!! Помогите плиз. В процессе торможения, при срабатывании АБС, спереди слышится странный звук, похожий на "тррррр". Такой же звук можно услышать и при трогание под нагрузку ..может кто сталкивался с такой проблемой? P.S. Лагуна 3, 1.6

Проблема Лагун!! Очень серьезная и дорогая!!
Замена сайлентблоков в подрамнике !!
. У меня начало 8 года пробег 190к. И я не ожидал от Рено такой беды!!
Услышал стуки на дороге именно переменная местность когда рычаги и подрамник должны работать, а я только слушаю ужасные стуки! под днищем, ничерта не понял бегом в сервис а там это.
Сайлентблоки на подрамнике не меняются и не продаются как например сайленты на рычаги, поэтому предлагают только вместе с подрамником!
Он стоит от 30 к!!
Сто делать, не знаю!!
Кто сталкивался помогайте!
Еще нужна защита двигателя металл!! пластмассовая в первую зиму раскололась!
Кто сталкивался с проблемой большого расхода?? Летом куда не шло в топке 7! По городу !
Зимой ваще беда до 10 литров подпрыгнул это в минус (от 20-30 морозов).
Плюс к этому, проблема с музыкой у меня самая простая комплектация там си-ди диски и только сиди! Может кто знает есть ли у них где-нибудь USB ?

Читайте также: