Мазда 2 замена топливного фильтра

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Дошли руки, до 2 части замены :)
Вот, то что приобрел для замены:

Масло было выбрано по допускам.
Под масляным фильтром, почему-то потело, буду надеяться, что плохо закрутили, понаблюдаю :)

Замена салонника и воздушного фильтра — без каких либо трудностей.
Поэтому расскажу поподробнее про замену фильтра тонкой очистки Masuma MFFZ417 и грубой очистки Masuma MPU046 .
p.s. Менял, используя эту запись :)
1. Снимаем сидушку, просто выщёлкивая её из пазов с двух сторон:

2. Отсоединяем шланг подачи топлива и фишку. Перед снятием шланга рекомендуется вытащить предохранитель топливного насоса, и завести машину. Через пару секунд она заглохнет, и в магистрали больше не будет давления.

3. Самый геморройный и долгий этап — открутить пластиковую крышку-обод. Всяческие отвертки и зубила мне не помогали, единственный способ, которым я смог подвинуть, это схватить за одно из "делений" плоскогубцами и бить по ним молотком. Процесс закрутки выглядит также и такой же гемморный.

4. Вытаскиваем всю конструкцию фильтра, аккуратно наклоняя, сливая бензин в бак и учитывая размеры поплавка.

5. Разбираем. Отщелкиваем плату поплавка.

Отщелкиваем 4 крепления корпуса, по тихоньку вытаскиваем, одну часть из второй, видим что она внутри соеденена еще пластиковой топливной гофрой. Её тоже вытаскиваем (я тянул плоскогубцами за шпиль). заодно вытаскиваем топливный насос. Отсоединяем от него шланг и фишку. (Запоминаем как были проложена проводка)

Собираем все обратно с новым фильтром, и не забываем поставить на место пружинку направляющей :)

Когда всё собрали, ставим на место реле топливного насоса, и пару раз включаем зажигание, чтобы прососало бензин до рампы.

В моём случае данная процедура не помогла решить проблему с плавающими оборотами на ХХ.
Но главное, что расходники были заменены :)
Так же спустя месяц появился еще один симптом: при простое даже от 1 минуты, бензин сливается обратно в бак, поэтому приходится 2-3 раза включать зажигаение.
Возможные причины: обратный клапан на топливной рампе, не держат форсунки, подсос воздуха под кольцами форсунок. Будем ковыряться дальше :)

Напросился в гараж и начал процедуру. Сразу знал, что буду менять мародерским способом (резать метал).
Срезал болгаркой с двух сторон и отогнул.

Далее возник вопрос, а как снять фишку с фильтра? Копнул на телефоне и нашел: Нужно изнутри поддеть белую защелку вверх с двух сторон, далее она легко стягивается. Главное перед этим спустить давление с магистрали: вытаскивал предохранитель F/Pump. и все-равно вытекла куча бензина, им и помыл вокруг, чтоб бяка внутрь не попала.

Далее сбиваем через брусок пластиковую гайку. Главное не ссать — она после второго удара начинает крутиться ))

Нужно запомнить положение топливной базы по стрелочке.
Вытаскивается фильтр сначала вверх, а как до поплавка дойдет нужно завалить влево.

Сливаем остатки под разными углами и в путь.
Сначала отщелкиваем 4 защелки и снимаем нижнюю банку. после отщелкивания он не хочет слезать (сидит на сальнике) нужно потянуть сильнее.

Снимаем датчик уровня топлива с центральной банки (сзади защелка) и стягиваем в сторону по саласкам. Фотаем наконечники проводов и снимаем два от датчика уровня.

Кстати: чтобы не гадать как снять тот или иной компонент — нужно посмотреть на новой детали как все выглядит в разобранном виде ))
Дальше насос: он просто вытягивается вниз. Нужно помочь проводам, которые остались снаружи попасть внутрь для доступа к фишке насоса.

Теперь нужно снять сам фильтр: он держится на двух защелках — доступ к ним только с нижней стороны в том месте где стоял насос, просто отгибаем по очереди и снимаем фильтр, снять трубку не получилось и я ее срезал.

Первым делом нужно установить новую трубку иначе потом ее уже невозможно воткнуть ))
Я разогрел кончик зажигалкой и насадил на сколько смог с пятой попытки. Трубка очень жесткая, очень.
Дальше просовываем провода с фишкой от насоса, втыкаем и защелкиваем сам фильтр.
Устанавливаем сеточку на насос. Она просто насажена и снимается с трудом. Новая одевается с трудом, путем постукивания.
Дальше ничего сложного )). Собираем, проверяем!

Заклеил швы скотчем из фольги, чтобы пукан не пылился )
В старом фильтре была чача и как он вообще цедил непонятно))

Запустил двигатель (завелся через 6 секунд маслания). сразу брусился в глаза шум от насоса, там ведь куча воздуха )).
Никакой разницы по началу не замечено.
Нужно понимать, что изменилась топливная карта, топлива теперь попадает больше и машине необходимо адаптироваться.
Боялся что слетит трубка, перед установкой проверял, тянул, сидела крепка, а после остывания от нагрева зажигалкой она вообще там задубела насмерть. Страшно было сразу на трассу, т.к. делал все за городом.

Выехал по маленьку еду-еду, все норм. Потом быстрее.
В итоге дал 160 полет отличный, набирает как ракета, прям тянет на скорости! На обгон идет ))
Единственное что после установки уровень топлива показывает на 10л больше. Пока доехал все нормализовалось.
Короче так приятно стало ехать на обслуженной машине, в которой я полностью уверен!
Всем спасибо!
Всем обслуженных машин!

Замена топливного фильтра с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по заменен топливного фильтра, а также при появлении признаков его засорения:

увеличился расход топлива
двигатель троит или глохнет на холостых оборотах, на рабочих – происходят провалы
с нижается мощность ДВС
автомобиль затормаживает без участия тормозной системы
на подъём машина движется рывками

Мы оперативно проведём замену топливного фильтра, а по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику топливной системы и ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

От качества поступающего в двигатель Mazda 2 топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:

перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.

Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.

ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА

1 . Фильтр грубой очистки - располагается непосредственно в бензобаке Mazda 2 и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Mazda 2 и имеет более сложное устройство, состоящее из:

жаро- и ударопрочного корпуса;
впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).

Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.

3. В дизельных двигателях для очистки топлива, дополнительно, используется сепаратор, который отделяет воду от солярки. Сепаратор также требует периодической замены

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Mazda 2 переходит в аварийный режим.

7. Автомобиль Mazda 2 глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ

Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что:

расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Mazda 2 следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).

ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Mazda 2 разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

2. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.

3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.

4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.

5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.

увеличился расход топлива
двигатель троит или глохнет на холостых оборотах, на рабочих – происходят провалы
с нижается мощность ДВС
автомобиль затормаживает без участия тормозной системы
на подъём машина движется рывками

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

От качества поступающего в двигатель Mazda топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:

перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.

ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА

1 . Фильтр грубой очистки - располагается непосредственно в бензобаке Mazda и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Mazda и имеет более сложное устройство, состоящее из:

жаро- и ударопрочного корпуса;
впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Mazda переходит в аварийный режим.

7. Автомобиль Mazda глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ

расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Mazda следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Mazda разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.

5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.

Добрый день Андрей.Пишет вам тот парень с епикой 2.0 помните у которого проблема с шумом при разгоне секунды 2или3 такой шум или скрежет или звон штото такое.Вы писали проверить каты, проверили работают, потом писали смотри помпу проверил все нормально.Думал штото в глушаке болтается розрезали банку а он как новый заварили назад.Сколько ездил где небыл сказали што не е.. мозги ездиет то ездь решил смотреть сам.Представте глушак весь перебрал, ролики и ремень поменял все в норме, помпа в норме компресор кондера в норме, подшипники в норме ну што ж может шуршать или звенеть и стала туповата на разгон как нажымаеш на педаль то не сразу летит а постепено секунд2 задержка а потом толчок как ракета.Вчера заметил шкив коленвала восьмерит и то хорошо и появилась вибрацыя когда заведу обороты поднимаются а потом падают и пропадает вибрацыя.Скажыте пожалуйста может ето шкив шум дает ну вибрацыю то 100 процентов а шум и покупать шкив што ище с ним покупать или один шкиф помогите пожалуйста.Спасибо :) У моего друга и без топливного фильтра на мазда много чем заниматься )))

здраствуйте подскажите пожалуйста,проблема такая. в общем на холодную масло и давление масла нормально. как только двигатель прогреется довление масла пропадает почти на 0 и температура масла поднимается. т.е масло как вода и трещит двигатель. Я еще до топливного фильтра не добрался )))

Подскажите какое масло лить чтобы двигатель дольше отходил без задиров живу на севере купил спортейдж 4-поколения смотрю видео и у всех проблемы с задирами

Мне приятель сказал на двойке с топливным фильтром пока без проблем… Здравствуйте,если давление в топливной системе 3,6 а регулятор давления на 4 бара,то топливо в обратку не идёт.я правильно понимаю

я вот не могу определить с снаружи запах резский от бензина от чего может быть можете про это видео снять? все осмотрел но не могу найти причину Ниссан альмера классик 2006 год

У моего приятеля на мазда и без топливного фильтра полно чем заниматься >) Машина безусловно супер, но очень дорогой ремонт!

Здравствуйте у меня ауди а8 w12 2005г. Загорается датчик давления масла красная лейка. Если даю обороты свыше 2000 пропадает потом при спокойной езде появляется. Машина стояла во дворе 8 месяцев это может влиять?

Читайте также: