Замена шлангов охлаждения акпп субару форестер
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Здравствуйте, лопнул верхний патрубок радиатора, Машина Форестер SF 5, 98 год, мотор атмо 2 литра двухвальный. Проблема в том что не знаю куда податься за этим шлангом. , может можно от другой машины приколхозить. ( я на тоурера от копейки делал , а сюда по диаметру не подходит ) Может у кого то лежит целый или силикон я бы купил. Ну и на будушее подскажите куда мне с этой машиной за запчастями суваться. Легаси с твин мотором была я всё в сакуре брал а вот на эту почему то там нет ни фига!
Вообще вопрос не понял, но. это магаз сам по себе. Из плюсов: не дерут деньги за Китай, как в Форварде (ценник за аналоги отличается существенно). Брали там уже много тюняшек, ни одна не сломалась и не прохудилась ;)
Именно на SF нет, но по секрету патрубки (как и другие запчасти) на импрезах/легасях/форестерах при наличии прямых рук взаимозаменяемы. Вуфкиллеру на GC поставили с GDB. У меня большая часть выхлопа стоит с импрезы/форестера :)
Я с тобой согласен он там даже похожих нету изгибов. А покупать и резать красивые шланги не красиво. Я вроде в инете нашел то что от газели один в один щас поеду до магазина примерять этот хоть стоит 150 рублей
Я с тобой согласен он там даже похожих нету изгибов. А покупать и резать красивые шланги не красиво. Я вроде в инете нашел то что от газели один в один щас поеду до магазина примерять этот хоть стоит 150 рублей
Хех. на Субару было два типа радиаторов:
- с подачей ОЖ в углу справа
- с подаче ОЖ посередине
Твой первый.
PS: патрубок от газели подходит ;) с небольшим перегибом посередине. Его хватает ненадолго, начинает течь.
Я с тобой согласен он там даже похожих нету изгибов. А покупать и резать красивые шланги не красиво. Я вроде в инете нашел то что от газели один в один щас поеду до магазина примерять этот хоть стоит 150 рублей
Вот она скупость в своем проявлении. Сорри, но по другому ни как не сказать. Стояли у меня патрубки газелевские. Менял их каждые полгода. Ибо рвутся они на раз! а прикить где-нибудь в дороге такая хрень приключится. + антифриз на доливку. + время на замену, слив/долив антифриза. То на то и выходит. Зато раз поставил и забыл
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->. No turbo- no fun.
это не выход. во-первых на оригиналах хомуты не тянутся, во-вторых, на СГ я подтянул, прошло 4 месяца, теперь от туда бежит дикстрон тока в путь. может проблема в зассоре шлангов или радиатора, что мало вероятно, но шланги текут, всегда на одной линии ("от" или "к" АКПП не определял. )
И причем только зимой течет. может АТФ вязкая становится на морозе и плохо проходит через радиатор, тут давление и выталкивает ее через соединение шланга.
Забыл добавить, прокладка поддона тоже время от времени подмокает.
На 251м движке тоже шланги охлаждения сопливят, но уже не у радиатора а наоборот у штуцеров АКПП, подскажите как подобрать шланги по диаметру или через инет заказать. Что то в каталогах не могу найти вообще где про них написано:).
да как, берешь штангель циркуль и меришь диаметр друбки, у меня 10мм, туда я себе ставил Итальянские шланги Parker, метр 220 рублей. там шланг без изгибов и прочих выеооонов, встает легко.
это не выход. во-первых на оригиналах хомуты не тянутся, во-вторых, на СГ я подтянул, прошло 4 месяца, теперь от туда бежит дикстрон тока в путь. может проблема в зассоре шлангов или радиатора, что мало вероятно, но шланги текут, всегда на одной линии ("от" или "к" АКПП не определял. )
И причем только зимой течет. может АТФ вязкая становится на морозе и плохо проходит через радиатор, тут давление и выталкивает ее через соединение шланга.
Забыл добавить, прокладка поддона тоже время от времени подмокает.
надо же причину найти, от чего так выдавливает. у меня сперва побежало у АКПП, там поменял, теперь на радиаторе, одна и та же линия магистрали. а прокладка подднона почему мокнет? я ее летом промазывал, когда менял жижу. мокнет я тебе скажу она хр ен угодаешь при каких условиях. толи холод, толи еще чего. Поэтому просто затянуть хомут или поменять шланг не выход, тут проблема в чем-то другом.
попробую поэкспериментировать с жижой. есть немного в баночке.
надо же причину найти, от чего так выдавливает. у меня сперва побежало у АКПП, там поменял, теперь на радиаторе, одна и та же линия магистрали. а прокладка подднона почему мокнет? я ее летом промазывал, когда менял жижу. мокнет я тебе скажу она хр ен угодаешь при каких условиях. толи холод, толи еще чего. Поэтому просто затянуть хомут или поменять шланг не выход, тут проблема в чем-то другом.
попробую поэкспериментировать с жижой. есть немного в баночке.
поставь на шланки зажимные хомуты и забудь.
прокладка мокнет т..к кривые руки.
промазывать по мануалу, затягивать по мануалу
Приветствую!
Засопливили шланги (были еще родными, оригинальными), которые идут на радиатор, охладждают масло в акпп. Поменял на наши, отечественные, бензо- маслостойкие, высокого давления.
Через 3 месяца, на светофоре, даю газу. А машина кое-как едет. Вышел, смотрю, все масло на асфальте. Лопнул шланг на выходе из акпп. В сервисе поменяли на японские.
Месяц назад еду по трассе с Челябинска, полная машина вещей, до Шадринска осталось 80 км. Смотрю в зеркало, а там дыма. Думаю уже горим, торможу, глушу, начал осматривать. Лопнул шланг, но уже у радиатора. С собой на всякий случай был кусок шланга (такого же фигового), заменил. Ребята из Челябинска дотянули до Шадринска. Купил масла и поехали дальше.
Хочу теперь поменять на нормальные. Какие купить? Где заказать? У нас в Хантах навряд ли, кроме фиговых отечественных, купить можно.
У меня брат ездил некоторое время со шлангом от стиральной машины и было все в порядке, посмотрите все трубки, чтобы не были зажаты, или мусор какой забил канал, может гдето затык и масло плохо циркулирует и поэтому рвет шланг.
у друга в субарунск чудогерое,пока Стаса небыло,перепутали шланги местами и так-же слетели на трассе.
ставил даже авиационные высокого давления (от гидравлики тормозной системы самолета)
так же рвало
поставил оригинал и забыл
лет машине сколько?
купи нормальные шланги высокого давления, паркеровские или аналог - толстые, с армированием.
лет машине сколько?
купи нормальные шланги высокого давления, паркеровские или аналог - толстые, с армированием.
А где купить не подскажешь? В ХМ о таких и не слыхали наверняка.
2001 года, 11 лет уже.
Радиатор менял в позапрошлом году
тяжелая техника у вас полюбас есть, parker-store тоже полюбому присутвует, если не он - то его аналоги, но не россйийского производства.
сверху из акпп по центру выходят две трубки, с концами в атмосферу. вот их и проверь. хотя они полюбас чистые
сверху из акпп по центру выходят две трубки, с концами в атмосферу. вот их и проверь. хотя они полюбас чистые
Приветствую!
Засопливили шланги (были еще родными, оригинальными), которые идут на радиатор, охладждают масло в акпп. Поменял на наши, отечественные, бензо- маслостойкие, высокого давления.
Через 3 месяца, на светофоре, даю газу. А машина кое-как едет. Вышел, смотрю, все масло на асфальте. Лопнул шланг на выходе из акпп. В сервисе поменяли на японские.
Месяц назад еду по трассе с Челябинска, полная машина вещей, до Шадринска осталось 80 км. Смотрю в зеркало, а там дыма. Думаю уже горим, торможу, глушу, начал осматривать. Лопнул шланг, но уже у радиатора. С собой на всякий случай был кусок шланга (такого же фигового), заменил. Ребята из Челябинска дотянули до Шадринска. Купил масла и поехали дальше.
Хочу теперь поменять на нормальные. Какие купить? Где заказать? У нас в Хантах навряд ли, кроме фиговых отечественных, купить можно.
Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): Шланг охлаждения АКПП
Zubara (28 марта 2012 — 07:56) писал:
у меня такая же хня но зачем что то заказывать, я собираюсь как потеплеет заменить на отечественный масло стойкий шланг и поставить новые хомуты.
Ты посмотрел откуда именно течь? Из места соединения шлангов с радиатором или сами шланги секут?
Посмотрел цену шлангов, не особо они дорогие, можно и заказать.
иван350 (28 марта 2012 — 08:41) писал:
Нууу, я не особо доверяю отечественным шлангам. на экзисте по 500р шланги, думаю проще купить оригинал в этом случае!
eradicator (28 марта 2012 — 08:55) писал:
Ты посмотрел откуда именно течь? Из места соединения шлангов с радиатором или сами шланги секут?
Посмотрел цену шлангов, не особо они дорогие, можно и заказать.
Тема: Замена шлангов охлаждения ATF
LinkBack
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Замена шлангов охлаждения ATF
Там стоят обычные масло стойкие шланги, в вираже купить на метраж
Серега, ты пробовал ставить такие?
я ставил обычные маслостойкие и все было супер
поддерживаю пост№2. Уже года три как на служебном японском автомобиле заменили лопнувший на морозе шланг на приобретенный в вираже метражом маслостойкий. Нет замечаний.
Да ставил, не чего там заумного нет.
Последний раз редактировалось Havok; 15.01.2016 в 10:17 .
Subaru
патрубки системы охлаждения Subaru Forester SG5 / SG9 турбо ALS-001
патрубки системы охлаждения и радиатора Subaru Impreza GC / Forester SF5 турбо 20 штук als-004
патрубки системы охлаждения Subaru Forester SG5 / SG9 турбо малый набор ALS-001/sm
патрубки системы охлаждения Subaru Impreza GD турбо 11шт S005
Нет в наличии
патрубки радиатора Subaru Outback 03-09 BP (3шт) als-007
патрубки радиатора Subaru Legacy BP/BL 02-06, Forester SH 2008+ Impreza GH8 2008+ als-002B
Нет в наличии
Woodman
Доброго времени суток!
Есть проблема связанная с тем, что необходимо заменить резиновые шланги охлаждения АКПП, те что подводят ATF к радиатору охлаждения. Обзвонил магазины и разборки МСК, побывал на кунцевском рынке нету(((. На заказ 2 недели ждать слишком долго.
Что можно вместо этого поставить?
Какое давление в системе охлаждения АКПП?
Какая температура?
Смотрю на топливный шланг Gates (Multy Fuil) 10 мм внутренний диаметр стоит не дорого. Можно ли его ставить на охлаждение коробки? Насколько агрессивнее АТF чем бензин?
Форик 2000 г. из америки
Двигатель 2,5 атмосферник. АКПП
xam
Akuv
Доброго времени суток!
Есть проблема связанная с тем, что необходимо заменить резиновые шланги охлаждения АКПП, те что подводят ATF к радиатору охлаждения. Обзвонил магазины и разборки МСК, побывал на кунцевском рынке нету(((. На заказ 2 недели ждать слишком долго.
Что можно вместо этого поставить?
Какое давление в системе охлаждения АКПП?
Какая температура?
Смотрю на топливный шланг Gates 10 мм внутренний диаметр стоит не дорого. Можно ли его ставить на охлаждение коробки? Насколько агрессивнее АТF чем бензин?
Форик 2000 г. из америки
Двигатель 2,5 атмосферник. АКПП
Сними то, что у тебя осталось от шлангов, заедь с ними в магазин "Русь" и там у консультантов попроси показать тебе шланги, которые выдержат тормозуху, бензин и т.д. они тебе покажут, может даже сразу размер подберут.
И ГЛАВНОЕ! Не забудь потом жидкости долить в коробку, я себе именно так усадил коробку, менял радиатор(соответственно снимал шланги), а жидкость не долил, прошло 3 месяца и коробка накрылась.
Woodman
Коллеги насколько я понял из описаний, разговоров с мастерами из сервисов и из других источников, можно достаточно спокойно поставить шланги Gates (Multy Fuil) 10 мм внутренний диаметр. Так и сделаю. О том как они себя поведут сообщу чуть позже.
Читайте также: