Сааб 9000 замена масла в коробке
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Не знаю, может и зря я хочу это сделать, но есть желание поменять масло в МКПП. Причина- на холодную все работает четко, на горячую плохо включается третья передача. Как я понял, в МКПП Саабов 9000 заливают минералку?
Вопрос 1. 10W40 Мобил, Кастрол или иной другой нормальный производитель пойдет?
Вопрос 2. Сколько масла нужно (в литрах)
Вопрос 3. Машина 200 л.с., МКПП 95 г.в. Есть-ли сливное отверстие и заливное или МКПП считается необслуживаемой и ничего такого там найти нельзя?
Заранее благодарю за ответы.
И сотворил Я форум сааберский на семнадцатый день 7526 года от сотворения мира за одну ночь. Да и пришли сааберы сюда.
Моторная минералка подходит, да.
есть сливное и заливное , а также пробка контроля уровня масла , ручная коробка до 1993 года - 2,5 литра , с 1994 года - 1,8 литра , масло 10W/30 или 10W/40 (синтетическое масло не применять) , я себе шел буду заливать ( красная канистра )
__________________
А мер ваш лос-анжелиский хотел пукнуть да только штаны обмарал !
Крым - c возвращением домой !
Прочитал в этой теме, что в МКПП сааб 9000 используют обычное моторное масло?
Но наука не стоит на месте, и придумано последнее время ведущими производителями много новых масел, которые лучше подходят для КП, обладая хорошими противозадирными и смазывающими свойствами, не влияя на цвет.мет. в ней, и только улучшают и продлевают жизнь КП.
Отсюда вопрос: каким маслом вы пользуетесь для МКПП? ИНТЕРЕСНО МНЕНИЕ ОДНОКЛУБНИКОВ!
лил декстрон даже в нашемарки, в механику. одни только плюсы наблюдались ! влючение передач, запуск без выжима сцепления , тише работает и т.п. . но это были мои эксперементы . ни одна коробка при этом не пострадала .
Залил мобил 10w40 минералку и всё хорошо. Технологии бегут вперёд это верно, но саабики наших годов по технологии остались там. Так-что я думаю, не надо пренебрегать рекомендациями производителя для данного автомобиля. Эксперименты экспериментами а закончиться может плачевно.
лил декстрон даже в нашемарки, в механику. одни только плюсы наблюдались ! влючение передач, запуск без выжима сцепления , тише работает и т.п. . но это были мои эксперементы . ни одна коробка при этом не пострадала .
Сливание и заливание трансмиссионного масла в ручную коробку передач Saab 9000
Сливание и заливание трансмиссионного масла в ручную коробку передач
На заводе-изготовителе производится заполнение коробки передач трансмиссионным маслом требуемого сорта. В процессе пользования автомобилем регулярно должна производиться проверка уровня трансмиссионного масла и при необходимости производится его доливание; график текущего обслуживания автомобиля представлен в Главе Текущее обслуживание. В процессе эксплуатации автомобиля обычно не требуется производить сливание и перезаполнение трансмиссионного масла в коробку передач, если коробка передач не подлежит ремонту.
Сливание трансмиссионного масла
Перед тем, как заливать трансмиссионное масло и измерять его уровень, вновь опустите автомобиль на землю.
4. Установите под сливную пробку (указана стрелкой) емкость объемом по крайней мере 2 литра (в идеале с большой воронкой). Сливная пробка расположена в правом конце трансмиссии под приводным валом; для отвинчивания пробки воспользуйтесь гаечным ключом. Обратите внимание, что сливная пробка оборудована встроенным магнитом, предназначенным для сбора металлических опилок, образующихся в процессе износа компонентов трансмиссии. В случае, если пробка забита большим количеством металлической стружки, это можно считать признаком неисправности компонентов коробки передач.
Заполнение коробки передач
1. После того, как масло полностью слито из коробки передач, очистите резьбовые отверстия под пробки в корпусе трансмиссии. Установите на сливную пробку новую уплотнительную шайбу. Нанесите на резьбу компаунд для фиксации резьб и затяните пробку. Если автомобиль еще установлен на осевые опоры, для сливания масла, опустите его на землю.
2. При проведении процедуры залива трансмиссионного масла в коробку передач, перед тем как приступать к проверке уровня, позвольте маслу устояться в коробке в течение приличного интервала времени. Помните, что автомобиль должен быть установлен на плоской ровной поверхности. Во избежание проливания масла при заливе его в коробку передач, при необходимости воспользуйтесь воронкой.
3. Производите заполнение коробки передач необходимым количеством масла требуемого сорта. Процедура проверки уровня масла описана в Главе Текущее обслуживание. Если при снятии пробки, из отверстия уровня масла выливается значительное количество масла или если уровень масла находится выше отметки максимум на измерительном щупе (если таковой имеется), вновь установите на место пробки заливной горловины и отверстия уровня, затем совершите поездку на автомобиле на короткое расстояние с целью обеспечения покрытия маслом всех компонентов трансмиссии. После остановки вновь повторите процедуру измерения уровня масла.
4. В заключение установите на место пробки наливной горловины и отверстия уровня масла с новыми уплотнительными шайбами. Смажьте резьбы и прочно затяните пробки.
Видео про "Сливание и заливание трансмиссионного масла в ручную коробку передач" для Saab 9000
Как залить масло в коробку передачь УАЗ Патриот: как заменить масло в коробке и раздатке Замена масла ( elf 75w80) в МКПП. Когда менять масло в МКПП?Замена двигательного масла и масляного фильтра Saab 9000
Замена двигательного масла и масляного фильтра
Замена двигательного масла и масляного фильтра (после первых 10 000 км или через 12 месяцев)*
Интервалы обслуживания указаны в графике технического обслуживания автомобиля. Владельцы автомобилей с большим пробегом или используемых в старт-стопном режиме, могут производить замену масла, масляного фильтра с интервалом в 10 000 км вместо обычного интервала в 20 000 км.
1. Отдайте сливную пробку на пол оборота. Установите под сливное отверстие контейнер подходящего объема, затем снимите пробку полностью. По возможности старайтесь держать пробку прижатой к поддону картера при откручивании ее рукой на последних оборотах. После того, как пробка полностью вывинчена из резьбового отверстия, резко уберите ее так, чтобы струя сливаемого масла оказалась направленной непосредственно в сливную емкость, а не в Ваш рукав. Снимите со сливной пробки уплотнительную шайбу.
3. После окончания сливания масла насухо вытрите сливное отверстие и пробку чистой ветошью и проверьте состояние уплотнительной шайбы, при необходимости произведите ее замену. Очистите площадку вокруг сливного отверстия и пробки и установите пробку на место. Затяните пробку с требуемым усилием.
4. Установите сливную емкость под масляный фильтр. В двигателях В202 (без балансировочного вала) фильтр расположен в задней правой части блока цилиндров. На двигателях В204 и В234 (с балансировочными валами) фильтр расположен в передней правой части блока цилиндров.
6. Слейте масло из снятого фильтра в сливную емкость и отложите фильтр в сторону, он больше не понадобится и подлежит утилизации.
7. С помощью чистой ветоши удалите остатки масла, грязи, отстоя с корпуса блока двигателя в районе крепления масляного фильтра. Осмотрите старый фильтр чтобы удостовериться, что резиновое уплотнительное кольцо не осталось прилипшим к двигателю. Если кольцо оказалось на двигателе, осторожно удалите его.
8. Слегка смажьте чистым двигательным маслом уплотнительное кольцо на новом фильтре, затем ввинтите фильтр на свое место на блоке двигателя. Туго затяните фильтр от руки - не применяйте для затягивания фильтра никаких инструментов. Насухо протрите фильтр и сливную пробку в поддоне картера.
9. Извлеките из-под автомобиля сливную емкость со слитым маслом и все применявшиеся инструменты, затем опустите автомобиль на землю.
10. Снимите крышку залива двигательного масла и извлеките масляный щуп из трубки горловины. Залейте двигатель двигательным маслом требуемого сорта и состава (обратитесь к Разделу Типы и объемы применяемых смазок и жидкостей). Использование обрезка бутыли из-под масла или воронки поможет избежать разлива масла при его заливании в двигатель. Налейте примерно половину требуемого количества масла, затем подождите несколько минут, давая маслу стечь в поддон картера. Продолжайте доливать двигательное масло маленькими порциями до тех пор, пока уровень масла не достигнет нижней отметки на масляном щупе. Доливание еще одного литра двигательного масла поднимет его уровень до верхней отметки на щупе. Вставьте масляный щуп и установите на место крышку горловины залива масла.
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение нескольких минут; Проверьте, нет ли утечек масла в районе уплотнения масляного фильтра и сливной пробки поддона картера. Обратите внимание, что может произойти задержка в несколько секунд прежде чем погаснет контрольная лампа давления масла при первом запуске двигателя, это время необходимо для того, чтобы новое масло заполнило масляные галереи двигателя и новый масляный фильтр.
12. Выключите двигатель и подождите несколько секунд, пока масло стечет в поддон картера. Теперь, когда масло полностью проциркулировало по двигателю и масляный фильтр полностью заполнился маслом, вновь проверьте уровень масла по масляному щупу, при необходимости произведите доливание масла.
13. Поместите использованное двигательное масло в безопасное мест.
Видео про "Замена двигательного масла и масляного фильтра" для Saab 9000
Skoda Superb II: замена масла и фильтров. "Грязный" нюанс Замена масла на Saab 9.3 2.0t Масляный фильтр BOSH после 6000 км по запчастям + качество масла GMПодскажите пожалуйста надо ли и как часто менять масло в коробке, а то мнения расходятся. А если надо, то кто какое льет?
2 Автор ответа: jack_21 02.03.10 12:09
АКПП - замена каждые 100ткм.
Хотя не понятно, почему в АКПП надо менять, а в МКПП - не надо. Хм.
3 Автор ответа: Horvat_LV 02.03.10 12:18
Патамушта в МКПП оно только смазка, а в АКПП - работающий "агрегат"
4 Автор ответа: Zebu 02.03.10 13:17
А как контролировать уровень масла?
5 Автор ответа: Pike 02.03.10 17:23
А никак. Вернее вывешивать нужно , откручивать какую-то пробку и смотреть. Но как правильно заметили выше , в 9-5 коробка необслуживаемая. Хотя у нас мастера у официала меняют без съёма коробки,если есть непреодолимое желание
6 Автор ответа: vlad1970 02.03.10 17:29
Масло в АКП меняется или уж частично меняется.
Смотрится по щупу на работающем двигателе.
7 Автор ответа: jack_21 02.03.10 17:53
А никак. Вернее вывешивать нужно , откручивать какую-то пробку и смотреть.
есть три пробки: заливная, контрольная и сливная.
8 Автор ответа: alex19805 02.03.10 18:19
Проследовал. С таким мануалом только "копейку" делать. У меня нет ни сливной, ни контрольной.
9 Автор ответа: Vladislaff 02.03.10 19:09
Да-да, в те года делали "вечные" коробки, тока сверху какая то пробка непонятная
10 Автор ответа: mDm 02.03.10 20:34
Масло меняется только при переборке коробки в случае с МКПП.
Только в этом случае переборка происходит чаще
Нах мануал. Масло менять надо однозначно еще до ремонта. Это дешевле станет.
Для МКПП 9000 рекомендуют лить (есть соответствующий док. saab от 97 года) синтетику GM (как для 9-5) вместо обычной минералки.
На старых коробках 9000 (вроде до 92 года) нет сливной пробки. Щуп уровня должен быть.
ну вобщем это про 9000 было
Отредактировано: mDm (02.03.10 21:03)
SAAB 9000 234L TCS M91 бодрый-ручко-турбо-седан; Santa Fe CRDi 4WD; Golf 1,6 RF+1,8 KR; MTA-4 '04 off-road.
11 Автор ответа: jack_21 02.03.10 21:56
Проследовал. С таким мануалом только "копейку" делать. У меня нет ни сливной, ни контрольной.
*посмотрел в подпись* А 9-5 у вас есть? С МКПП, желательно. Или я чего-то не понял или лыжи не едут. Раздел 9-5, у топикстартера - есть 9000 и 9-5.
Нах мануал. Масло менять надо однозначно еще до ремонта. Это дешевле станет.
Ну привентивные меры ещё никто не отменял.
12 Автор ответа: alex19805 03.03.10 10:33
А 9-5 у вас есть? С МКПП, желательно. Или я чего-то не понял или лыжи не едут.
Не едут Я про свой там читал, ощущение что кто то просто сидел и придумывал текст. Разобрать пол моторного отсека чтоб снять коробку.
Только в этом случае переборка происходит чаще
Менял масло при замене сцепления. По каталогам посмотрели моторная минералка, с собой конечно такого масла не было. Залил полусинтетику. Не знаю насколько хорошо или плохо, но за 30тыр ниче не изменилось, 3, 4 даже реже вылетать стали. Щас мотор перевел с полу- на синтетику, теперь две банки возить придется.
Проверка уровня жидкости автоматической трансмиссии Saab 9000
Проверка уровня жидкости автоматической трансмиссии
Проверка уровня жидкости автоматической трансмиссии (после 30 000 км или через 24 месяца)*
Для определения дальнейшего интервала проверки см. соответствующий раздел графика текущего обслуживания автомобиля.
1. Для разогрева трансмиссии до нормальной рабочей температуры осуществите короткую поездку, затем припаркуйте автомобиль на ровную площадку. Измерение трансмиссионной жидкости производится с помощью щупа, расположенного в передней части трансмиссии.
2. При двигателе, работающем на холостом ходу, установите селектор выбора передачи в положение “D” приблизительно на 15 секунд, Затем установите его в положение “R” и подождите еще 15 секунд. Вновь установите селектор в положение “P” и оставьте двигатель работать на холостом ходу.
3. Извлеките щуп из трубки и протрите его чистой ветошью или бумажным полотенцем. Вновь вставьте щуп до упора и снова извлеките его. Заметьте уровень масла на щупе. (На щупе имеются два комплекта уровневых меток - нижний для температуры жидкости 40°С и верхний для температуры 80°С. Если двигатель разогрет до нормальной рабочей температуры, то следует пользоваться верхним уровневым комплектом меток).
4. Если необходимо долить жидкость, ее следует заливать через трубку, в которую вставляется измерительный щуп до тех пор, пока уровень не достигнет верхней отметки на щупе.
5. После доливания трансмиссионной жидкости совершите короткую поездку для распределения новой трансмиссионной жидкости внутри трансмиссии, затем вновь проверьте уровень жидкости, при необходимости произведите доливание.
6. Всегда поддерживайте уровень жидкости между двумя отметками на щупе. Если допустить опускание уровня жидкости ниже нижней метки, результатом может явиться серьезное повреждение трансмиссии.
Ни в коем случае не переливайте трансмиссионную жидкость выше верхней отметки на щупе. Для залива жидкости используйте воронку с сетчатым дном во избежание попадания в трансмиссию посторонних частиц.
Видео про "Проверка уровня жидкости автоматической трансмиссии" для Saab 9000
Замена масла в АКПП Saab 9-5 Проверка уровня масла в АКПП при помощи щупа.Читайте также: