Замена стартера пежо 605

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

p6054 написал:
случилось следующее.
поворачиваю ключ, стартер крутится, а бендикс не касается маховика. маховик и бендикс в норме.

сняли стартер, оказалось — сдохло втягивающее.

позвонил на Савушкина 24, и по счастливой случайности, у них оказалось в наличии одно втягивающее от 405-го.

приехал сравнил их. один-в-один как мое. короче, заплатил 800 р и поехал счастливый к гаражу

+ как мне сказали, что потроха стартера полностью подходят от 405-го, надо просто поменять носовую часть. т.е. кронштейн.

Нужен новый щеточный узел.может кто вкурсе где можно прикупить?

Оптиков 6, мож тама помогут

там могут практически все.. и довольно не дорого.

Привет! подскажи у меня есть проблема пытаюсь востановить Пыжа 605 SVdt 1990г. почти разобрал но проблема не в этом стартер перестал заводить двигло, под капотом есть какаета байда,(коробочка ), при повороте ключа зажигания трещит как трещётка а стартер не откликаеться в чем может быть проблемаа??

проблему нашЁл, просто сел аккумулятор

Denis1983 написал:
Довольно глупый вопрос но тем не менее- где находится стартер, всю книгу перерыл, ни слова о том где он расположен, визуально тоже не нашел.
Помогите.

забираешься под машину, между движком и радиатором (под акуммом, тока правее) будет он. Провода отсоединяешь и выкручиваешь 3 болта(на картере сцепления).

Да прекращай. как можно то стартер не найти то и под машину лесть не надо, его и сверху прекрасно видно

Попробую спасибо, только сверху внимательно смотрел не увидел!

Под инжектором прямо, под заливной горловиной, нагнись малясь и увидишь

А ваще у моего знакомого Пежо с турбиной 93 г.в так у него ваще всё не так как в моём пыжике под капотом,
ты расскажи что у тебя за аппарат, рестайл, дорестайл, с турбиной или дизель
у моего пыжика под инжектором

98 год рестайл, 2 литра 16 клапанник

а ну тоды помочь несмогу

Всем привет. Ребята помогите советом.Проблема в том что при повороте ключа зажигания, машина заводится, но иногда просто раздается шелчок и ничего не происходит, так может повторится 2-3 раза, потом снова заводится? Я так думаю по аналогии с вазом (на них ездил до 605-го) это либо реле стартера, либо само втягивающее. Ну чтобы не годать может кто подскажет.

попробуй поставь на прямую простое вазовское реле (это самый простой вариант).
и после этого поймешь причину.

Рябята спасибо, посмотрел на форуме там действительно много имфы, теперь разберусь.

Скажите я так понял реле ставится если плохие контакты в замке зажигания правельно ? Я сегодня попробывал машину завести с автозапуска, т.е без ключа зажигания, история повторилась, два раза щелчок, на третий завелась. Буду искать дальше (на очереди втягивающее и щетки).

Igor, когда я ставил кнопку, результат не изменился, заводилась раза с 10! Хотя сам стартер был перебран и все там было поменяно! поставил реле и теперь с пол тычка по кнопке

Если стоит автомат, то в системе запуска установлена защита от дурака. Может и она не срабатывать.

Всем привет. Ребята помогите советом.Проблема в том что при повороте ключа зажигания, машина заводится, но иногда просто раздается шелчок и ничего не происходит, так может повторится 2-3 раза, потом снова заводится?

У меня ето было.
Решение — поддомкратил авто, залез под подрамник двигателя впереди, снял крышку стартера с трех болтов ключиком на 13 и поменял на новый контакт-разьем между втягивающим и стартером (отсутствовал прочный контакт)

Отредактировано msa (10-09-2009 17:33)

Егор все правильно сказал, но перед тем, как залеть под низ двигателя, отсоедини клемы аккумулятора (необходимо цепь обесточить), а дальше залезешь на полкорпуса и все увидишь сам.

Парни помогите!
Сегодня полддня под машиной ковырялся, так стартер и не увидел- и снизу и сверху смотрел,нет!
Картер сцепления нашел и все, никакого стартера нет!
Может кто-нибудь может сфоткать этот долбанный стартер на телефон?
Пожалуйста!

Denis1983 НАХОДИШ ПОД КАПОТОМ АККУМУЛЯТОР потом от плюсовой клемы ведеш пальцем по проводу самый толстый(скорее всего в гофре). Этод провод другим концом будет прикручен гайкой на 13, это есть втягивающее реле стартера. Промахнуться нереально.Удачи.

Можно найти по звуку, пусть ктонить ключ зажигания поворачивает,а ты внимательно под капом слухай, четам и гдетам двигается.

У меня скорее всего втягивающее навернулось, даже на прямую не срабатывает т.е. не каждый раз. А все остальное в норме.

Спасибо за фотку, у меня чутка по другому и в том месте вроде нет.

Кстати он у всех там стоит, я когда делал его у меня именно там стоял , смотри внизу движки справа он стоит

А вот нифига, я нашел его, он стоит прямо под инжектором,почти по центру моторного отсека.

Всем спасибо, стартер нашел,разобрал и смазал, после этого визг пропал!

Всем спасибо, стартер нашел,разобрал и смазал, после этого визг пропал!

Открой страшную тайну, где же он у тебя находится?

Условно по центру двигателя, под пластиковой накладкой которая расположена на двигателе, просто наклоняешься пониже и увидишь его.

я у себя тоже сам найти не смог . специально конечно не искад но было интересно хде же он прячется, ЗМЕЙ ))) спасибо в сервисее показали )))))))))

я не пойму причём у тебя засада вышла что стартер мицубиси так устанавливалось 3 вида мицубиси валео бош а вобще их больше 10 штук
у меня тоже мицубиси втягивающий от ниссана подходит

Отредактировано crosov (29-01-2010 19:52)

Руслан написал:
Холодный или остывший — заводится нормально а стоит поездить более продолжительное время и кратковременно выключиться и вновь завестись — стартер не крутит! Срабатывает втягивающее, стартер делает один раз о-у и дальше молчит в тряпочку, как будто аккумулятор сдох! Постоит минут 30-40, остынет немного — заводится! Стартер снимал чистил, щётки проверял, втулки и шестерни редуктора смазывал! Может стартер перегревается и подклинивает? Всё таки лето, жара +35 гр., хотя темп. двигателя в норме — 90-масло и 80-антифриз! Или с аккумулятором лажа?
У кого была подобная проблема? Подскажите где собака зарыта?

Вот здесь посмотри, была у меня похожая проблема — При зажигании всё гаснет !? , мож чего пригодится.

Вот здесь посмотри, была у меня похожая проблема — При зажигании всё гаснет !? , мож чего пригодится.

Комплектация автомобилей PEUGEOT 605 выполняется стартерами Valeo, Bosch или Mitsubischi (см. иллюстрации 3.0, 3.0а и 3.0б).

3.0 Стартер Valeo
1 - тяговое реле
2 - рычаг включения шестерни
3 - обгонная муфта
4 - вал муфты
5 - якорь
6 - статор и щеткодержатель
10- ремкомплект

3.0а Стартер Bosch
1 - тяговое реле
2 - рычаг включения шестерни
3 - обгонная муфта
5- якорь
7 - щеткодержатель
8 - ремкомплект

3.06 Стартер Mitsubischi
1 - тяговое реле
2 - вилка включения шестерни
3 - обгонная муфта
4 - якорь
5 - вал муфты с шестеренками понижения передаточного числа
6 - щеткодержатель

При поступлении напряжения тяговое реле выдвигает шестерню, которая свободно перемещается по винтовым шлицам на валу якоря и входит в зацепление с зубчатым венцом маховика. Как только двигатель запускается и начинает вращаться с большей скоростью, чем стартер, шестерня выходит из зацепления с маховиком.

При замене стартера рекомендуется руководствоваться указаниями производителя.

Проверку стартера можно выполнить, не снимая его. Для этого необходимо соединить провода от клемм 30 и 50 и соединить его аккумулятором вспомогательными проводами. Если стартер в этом случае работает безукоризненно, то в качестве второго шага нужно выполнить проверку проводов питания, ведущих к стартеру. Если же стартер не работает, то его следует демонтировать и проверить на стенде.

Проверку стартера на стенде следует выполнять в мастерской по ремонту электрооборудования. В ходе такой проверки можно будет определить, подлежит ли стартер ремонту или же его следует заменить на новый.

2. Вывинтите болты, снимите теплоотражательный щиток 1 и отсоедините провода 2 (см. иллюстрацию).

3.2 Вывинтите болты, снимите теплоотражательный щиток 1 и отсоедините провода 2. Автомобили с двигателем ES9J4

3. Вывинтите три болта, которыми крепится стартер 3, и снимите его (см. иллюстрацию).

3.3 Вывинтите три болта, которыми крепится стартер 3, и снимите его

Установка стартера выполняется в последовательности, обратной его снятию.

Замена тягового реле

4. Отсоедините провод от нижней клеммы.

5. Вывинтите болты, которыми тяговое реле крепится на корпусе стартера, и отсоедините его от втягивающей муфты.

6. Установите новое тяговое реле, действуя в обратной последовательности.

Замена угольных щеток

7. Вывинтите болты крепления задней крышки стартера.

8. Снимите пружины и вывинтите винты крепления щеток или же отпаяйте щетки.

9. Установите новые щетки.

Снова всем привет!
Достаточно давно, еще прошлой зимой заметил, что когда на улице мороз, то стартер крутил как-то медленно. Хотя машина и заводилась в -25. Но как-то неуверенно что ли. Поэтому решил снять/разобрать стартер. До этого никогда их не разбирал)
И так заехал в гараж и начал разборку

Сразу нужно снять пластиковый патрубок, он мешает откручивать болты крепящие стартер.

После этого там все просто снимается

Стартер на столе

Стартер был весь в грязи, решил его сразу отмыть. Залил очистителем двс

Отмылся отлично, как новый)

Далее открутил 2 шпильки и располовинил его

Планетарный редуктор

Далее снял стопорное кольцо и открыл крышку со стороны щеток

Грязь тоже сразу отмыл

Что интересно в этом стартере, так это то, что установлены игольчатые подшипники, а не втулки.

Игольчатый подшипник задний

Далее снял щетки. Две съемные, а еще две внутри остаются в статоре.

Состояние так скажем "походившие", но решено было оставлять их пока. Должно хватить еще надолго.

Далее вытащил ротор и почистил коллектор, где прилегают щетки

Потом собрал эту всю заднюю часть стартера. Пружинки, которые держат щетки, немного подтянул, чтоб лучше прижимали.
Далее разобрал "голову". Там внутри почистил, смазал редуктор.

После того как всё собрал, было жутко интересно заведется ли машина. Сейчас спустя несколько дней могу сказать, что стартер как подменили у меня. Крутит как бешеный, такого даже летом не было)) Оказывается банальная чистка дает такой эффект иногда.

Потом после удачного ремонта, машинка как всегда получила банные процедуры

А в конце еще выложу фото длины своего щупа. Может кому-то пригодится. Да и себе на будущее, мало ли что.

Хотя всё чаще закрадываются мысли о продаже. Хочется что-то новенькое)
Думаю о Пежо 607, Альфа Ромео 166. Но больше всего кайфую от Альфы 159, но пока дороговато для меня…

В одно прекрасное утро при попытке запустить двигатель, абсолютно ничего не произошло. :((
Думал проблема в бензонасосе, или генераторе, ибо аккамулятор вольты выдавал, приборка работала, а вот звука нет. Прозвонил все реле, клеммы, предохранители, результат тот же.
Но "умные люди" посоветовали смотреть на стартер. Щёлканья втягивающего реле стартера слышно не было. Замкнул 2 контакта, и стартер не заработал. (на стартере 3 контакта — управление "у меня жёлтый", + "с плюсовой клеммы" и -)
Стартер крепится на 3 болтах (под шестигранник), но не забываем открутить управление "у меня жёлтый", провод + "с плюсовой клеммы".

провод управление на стартер (при запуске двигателя должен выдавать 12В)

Стартер можно вынуть 2 способами:
1) Через верх (но при этом нужно снять дроссель, и все датчики на нём).

со снятием дросселя

2) Через низ (открутить 4 болта, головка 13 и снять защиту).

Было заменено/или восстановлено: втягивающее реле, щетки и втулки.
Ставим в обратном порядке.
Но ЧУДА НЕ ПРОИЗОШЛО.

**Прочитал много информации про стартер и причины не запуска (отсутствия искры). И начал поочерёдно искать её (ТУ САМУЮ ПРИЧИНУ).
Акамулятор выдавал 12,6 В. Прочитал информацию и понял, есть потери.
*Перебрал клемму +, и зачистил контакты/прозвонил. Зачистил место стыка клеммы + и стартера.

*Клемма "минус" зачистил контакты/прозвонил.

зачистил место стыка клеммы и других проводов на массу

Результат 13,4 В.

Начал откручивать второй провод "минуса" на корпусе, развалилась шляпка болта, а место соединения было всё в ржавчине.

причина головной боли

А как ломается крестик на фильтре? Если в этом стакане (EP6) клапан не давит на него. Перегородка ломается в двигателях предыдущего поколения, кот стояли на 206, 307 моторах. Плюс сам датчик давления масла на ep6 вкручен в ГБЦ, а не в стакан и срабатывает на 0,5 бар.

У моего друга на пежо с стартером до сих пор проблем еще не было… Да ладно пойдёт а вообще на трассе и не видел что бы они больше 90 ездили.?

После первого снятия стартера теплозащитный экран выкинул. Стартер обернул двумя слоями асбестовой рогожки. И ей же прикрыл задний сайлентблок верхнего рычага, который рядом с выпускной трубой. Полёт нормальный.

Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по стартеру на 605 ;) 18 лет эксплуатации японских автомобилей правый руль. Купил уаз. Пол года владею Патриотом.

Привет всем!такая проблема возникла у меня,на холодную заводится при заряженном акуме,после поездки нехочет.постоит пару часов тогда заводится.и будто со временем акум разряжает даже когда стоит заглушена.в чем тут дело подскажите кто сталкивался!?

Осенью было 100.000 км на одометре, печка грела так же. Насмотрелся роликов, купил помпочку, шланги, кислоты. Промывал печку часа 2 в обоих направлениях. Помогло! Радуюсь в теплом салоне!

Всем доброго времени суток. Мужики,у меня есть один (но для меня огромный) вопрос: подскажите,если цена на максималку в конфигураторе набираю с доп.печкой стоит 100080 примерно,я у дилера при заказе машины смогу забрать именно за такую сумму. Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по стартеру !

нужна помощь в ремонте кулисы кпп пежо 605 92г 2.0 ситуация один в один,только тяжек больше. перезвоните 0669468987,0686 854143

Читайте также: