Сааб 9 5 замена ремня генератора

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

5. Снимите правую опору (4 на иллюстрации) двигателя вместе с хомутом.
6. Разгрузите натяжитель ремня и зафиксируйте его в этом положении, вставив в его отверстие прутковый ключ (3 мм).

Для чего выполнять п.5?
п.6 Как я понимаю, нужно в квадратное отверстие натяжителя вставить прут и давить вниз чтоб опустился ролик? кагда и как зафиксировать и снять фиксатор?

27 Автор ответа: discobeer 07.09.09 20:46

если её не снять, как новый ремень туда сувать? и короткий ремень вместо длинного лучше не ставить- хавно полное

28 Автор ответа: Docent 08.09.09 08:58

По рекомендации "GM" поставил "короткий" ремень. Спустя неделю (600 км) - ремень разорвался - за счет "обхода" одного ролика уменьшается площадь контакта на двух соседних роликах, которые находятся до и после минуемого. Соответственно ремень перегревается и разрывается - я для себя нашел такое объяснение этой ситуации. Поставил "длинный" ремень - никаких проблем.
Некоторые механики утверждают, что "короткий" ремень плохо влияет на гидро усилитель руля.

29 Автор ответа: Topa 08.09.09 09:02

30 Автор ответа: discobeer 08.09.09 09:54

у мну короткий ремень стоит - звуки идут с гура и натяжителя, при вкл кондее трясётся всё шо писец

31 Автор ответа: Docent 08.09.09 10:58

И тем неменее факт остается фактом.
P.S. Ремень "GM" стоимостью прибл. 65 у.е., установка на специализированной станции SAAB.

32 Автор ответа: ЛёлеГ 08.09.09 15:09

По рекомендации "GM" поставил "короткий" ремень. Спустя неделю (600 км) - ремень разорвался - за счет "обхода" одного ролика уменьшается площадь контакта на двух соседних роликах, .

Фигня какая то Наелась помпа водяная на 0,9к B204L и заклинила, ремень генератора "погорел" и завернулся узелком, там схема ремня 1в1 с 9-5, поставили помпу и короткий ремень (длинного небыло) проездил пол года и не парился (потом машина была продана в силу обстоятельств).

9-5 М98 2,3т акпп/ + 9-3 М08 2,8т МКПП/ - проданы :(
9-5 М02 2,3т АКПП/230hp-360nm + 9-3 М09 SC 1,9 TTid АКПП

33 Автор ответа: JMax 08.09.09 19:59

Всю верхнюю планку сняли ещё вчера, не думал, что это опора движка, вставил вороток с плечом и ручкой его квадратом в отверстие натяжителя, натянул вниз, поставил гвоздь(шуруп), ставлю ремень, а его нехватает ещё 10-15 мм, до паразитного ролика посредине движка, проверил везде ли ровно сидит ремень - всё ровно в ручьях везде где они есть, всё по схеме, внатяжку, нигде не висит. Тянули монтажкой - нивкакую, нехватает и всё, мож из-за попадания на него масла его сжало ?

34 Автор ответа: Alarmo 08.09.09 20:52

Всю верхнюю планку сняли ещё вчера, не думал, что это опора движка, вставил вороток с плечом и ручкой его квадратом в отверстие натяжителя, натянул вниз, поставил гвоздь(шуруп), ставлю ремень, а его нехватает ещё 10-15 мм, до паразитного ролика посредине движка, проверил везде ли ровно сидит ремень - всё ровно в ручьях везде где они есть, всё по схеме, внатяжку, нигде не висит. Тянули монтажкой - нивкакую, нехватает и всё, мож из-за попадания на него масла его сжало ?

Все же не так сидит видимо . Или не дожимаете натяжитель. Других вариантов нет

Болт (10) крепления передней опоры и нагнетательная трубка турбокомпрессора (11).

  1. Отсоедините нагнетательную трубку турбокомпрессора от интеркулера (11 на иллюстрации).
  2. Выверните болты крепления кронштейна выпускной трубы и отдайте гайки на стыке выпускной трубы.
  3. Снимите нагнетательный шланг с трубкой с верхнего впускного трубопровода.
  4. Снимите каталитический преобразователь.
  5. Разрежьте стяжку на шланге радиатора и снимите верхний шланг радиатора.
  6. Снимите разъём и стяжку с направляющей щупа уровня двигательного масла. Снимите направляющую.
  7. Выверните верхний болт подъёмной проушины и ослабьте нижний болт. Отведите подъёмную проушину в сторону.
  8. Разъедините разъёмы, разрежьте кабельную стяжку и снимите кожух вентиляторов системы охлаждения.
  9. Выверните нижний винт и снимите подъёмную проушину.
  1. Отдайте гайку задней опоры силового агрегата.
  1. Ослабьте быстроразъёмные соединения топливных линий (22 на иллюстрации). Вытрите вытекшее топливо ветошью.
  1. Разгрузите опору двигателя, подперев его домкратом. Снимите правую опору двигателя с верхний кронштейном и подушкой. Поднимите двигатель ещё немного, чтобы получить доступ болта крепления кронштейна (23 на иллюстрации).
  1. Снимите крышку ремня привода ГРМ.
  1. Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия. Для этого совместите метки на шкиве коленчатого вала и на зубчатых колёсах распределительного вала и ТНВД с отметками на двигателе. Если метки на ремне не чёткие, нанесите их заново.
  1. Разгрузите ролик натяжителя (справа от коленчатого вала), провернув его и вставив в отверстие в нём стержень диаметром 6 мм. Выверните болт крепления ролика, одновременно вытягивая его на себя.
  2. Снимите ремень привода ГРМ и промежуточный ролик (над коленчатым валом).
  1. Снимите насос ГУР с кронштейном.
  1. Разъедините разъёмы электропроводки двигателя и уберите её в сторону (30 на сопр. иллюстрации).
  1. Снимите верхнюю секцию впускного трубопровода и кронштейн турбокомпрессора (31 на иллюстрации).
  2. Снимите термозащитный экран турбокомпрессора (32 на иллюстрации).
  1. Снимите фиксатор и отсоедините управляющий шток вакуумной коробки турбокомпрессора (33 и 34 на иллюстрации).
  1. Отсоедините вакуумный шланг (35 на иллюстрации) и разъедините разъём (36).
  2. Отсоедините от турбокомпрессора подающую трубку (37 на иллюстрации).
  1. Отсоедините масляную и водяную трубки, а также вакуумный блок от турбокомпрессора. Снимите турбокомпрессор.
  1. Снимите топливные трубки и распределительную магистраль.
  1. Снимите термозащитные экраны над выпускным коллектором. Опустите домкрат, чтобы снять задний термозащитный экран.
  2. Снимите трубу, соединяющую блоки цилиндров.
  3. Отсоедините от крышки головки цилиндров трубку системы охлаждения двигателя.
  4. Снимите шланги вентиляции картера.
  5. Отсоедините возвратную топливную линию от переднего и заднего блоков цилиндров.
  6. Отсоедините подающие трубки и снимите держатели подающих и возвратных топливных трубок с задней головки цилиндров.
  7. Снимите крышки головок цилиндров.
  1. Ослабьте быстроразъёмные соединения в задней части постели распределительного вала, после чего снимите кронштейны форсунок (48 на иллюстрации).
  1. Снимите форсунки и возвратные топливные линии (49 на иллюстрации).
  1. Выверните болты крепления крышек зубчатых колёс и болт под крышкой переднего ряда цилиндров (50 на иллюстрации).
  1. Выверните шпильки, удерживающие кронштейны форсунок (51 на иллюстрации).
  2. Снимите шланги вакуумного насоса и заднюю и переднюю постели распределительных валов.
  1. Выверните болты крепления клапана EGR к трубке системы охлаждения (53 на иллюстрации) и уберите узел в сторону.
  1. Выверните болт крепления трубки вентиляции картера к впускному трубопроводу переднего ряда цилиндров (54 на иллюстрации).
  2. Выверните болты крепления трубки системы охлаждения к головке цилиндров (55 на иллюстрации).
  3. Снимите кабельный канал переднего впускного трубопровода (56 на иллюстрации).
  4. Снимите шланги системы охлаждения с заднего блока цилиндров.
  5. Выверните болт верхнего крепления генератора.
  1. Снимите головки цилиндров с блоков цилиндров вместе с выпускными коллекторами и впускными трубопроводами.
  1. Затяните болты крепления головок цилиндров в последовательности, обратной указанной на иллюстрации п. 54 (Снятие) и с требуемыми усилиями (см. Спецификации).
  2. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты:
    • Затягивайте крепёж в соответствии с требованиями Спецификаций;
    • Используйте новую подающую трубку ТНВД;
    • Используйте новые уплотнения форсунок;
    • При установке крышки головки цилиндров используйте новую прокладку, а также нанесите герметик (№ 87 81 841 по каталогу Saab) на поверхности;
    • При установке трубы, соединяющей блоки цилиндров, используйте новые прокладки и смазывайте крепёжные болты средством Molycote 1000;
    • Смазывайте средством Molycote 1000 крепёж турбокомпрессора, кронштейна выпускной трубы и её соединения;
    • Перед установкой ремня привода ГРМ удостоверьтесь, что метки на зубчатых колёсах и на шкиве коленчатого вала совмещены с метками на двигателе. После установки ремня проверните двигатель на 2 полных оборота и снова удостоверьтесь, что установочные метки ВМТ совпадают.
  3. По окончании установки заправьте систему охлаждения и систему смазки. Запустите двигатель и проверьте его на утечки масла и охлаждающей жидкости.

5. Снимите правую опору (4 на иллюстрации) двигателя вместе с хомутом.
6. Разгрузите натяжитель ремня и зафиксируйте его в этом положении, вставив в его отверстие прутковый ключ (3 мм).

Для чего выполнять п.5?
п.6 Как я понимаю, нужно в квадратное отверстие натяжителя вставить прут и давить вниз чтоб опустился ролик? кагда и как зафиксировать и снять фиксатор?

27 Автор ответа: discobeer 07.09.09 20:46

если её не снять, как новый ремень туда сувать? и короткий ремень вместо длинного лучше не ставить- хавно полное

28 Автор ответа: Docent 08.09.09 08:58

По рекомендации "GM" поставил "короткий" ремень. Спустя неделю (600 км) - ремень разорвался - за счет "обхода" одного ролика уменьшается площадь контакта на двух соседних роликах, которые находятся до и после минуемого. Соответственно ремень перегревается и разрывается - я для себя нашел такое объяснение этой ситуации. Поставил "длинный" ремень - никаких проблем.
Некоторые механики утверждают, что "короткий" ремень плохо влияет на гидро усилитель руля.

29 Автор ответа: Topa 08.09.09 09:02

30 Автор ответа: discobeer 08.09.09 09:54

у мну короткий ремень стоит - звуки идут с гура и натяжителя, при вкл кондее трясётся всё шо писец

31 Автор ответа: Docent 08.09.09 10:58

И тем неменее факт остается фактом.
P.S. Ремень "GM" стоимостью прибл. 65 у.е., установка на специализированной станции SAAB.

32 Автор ответа: ЛёлеГ 08.09.09 15:09

По рекомендации "GM" поставил "короткий" ремень. Спустя неделю (600 км) - ремень разорвался - за счет "обхода" одного ролика уменьшается площадь контакта на двух соседних роликах, .

Фигня какая то Наелась помпа водяная на 0,9к B204L и заклинила, ремень генератора "погорел" и завернулся узелком, там схема ремня 1в1 с 9-5, поставили помпу и короткий ремень (длинного небыло) проездил пол года и не парился (потом машина была продана в силу обстоятельств).

9-5 М98 2,3т акпп/ + 9-3 М08 2,8т МКПП/ - проданы :(
9-5 М02 2,3т АКПП/230hp-360nm + 9-3 М09 SC 1,9 TTid АКПП

33 Автор ответа: JMax 08.09.09 19:59

Всю верхнюю планку сняли ещё вчера, не думал, что это опора движка, вставил вороток с плечом и ручкой его квадратом в отверстие натяжителя, натянул вниз, поставил гвоздь(шуруп), ставлю ремень, а его нехватает ещё 10-15 мм, до паразитного ролика посредине движка, проверил везде ли ровно сидит ремень - всё ровно в ручьях везде где они есть, всё по схеме, внатяжку, нигде не висит. Тянули монтажкой - нивкакую, нехватает и всё, мож из-за попадания на него масла его сжало ?

34 Автор ответа: Alarmo 08.09.09 20:52

Всю верхнюю планку сняли ещё вчера, не думал, что это опора движка, вставил вороток с плечом и ручкой его квадратом в отверстие натяжителя, натянул вниз, поставил гвоздь(шуруп), ставлю ремень, а его нехватает ещё 10-15 мм, до паразитного ролика посредине движка, проверил везде ли ровно сидит ремень - всё ровно в ручьях везде где они есть, всё по схеме, внатяжку, нигде не висит. Тянули монтажкой - нивкакую, нехватает и всё, мож из-за попадания на него масла его сжало ?

Все же не так сидит видимо . Или не дожимаете натяжитель. Других вариантов нет

странные звуки
Дополнительный стоп-сигнал (верхнего уровня)
Гул справа
Свист под капотом.
Гремит сзади(похоже что по кузову)
Вопросы про лампочки и бардачок
справа спереди стучит? что это?
Новые звуки из под капота
Бензин или насос
скрип потолка

Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:13)

3 Автор ответа: VadimNLE 06.10.09 11:07

Система отопления и вентиляции, климат-контроль

ошибки
З ошибки климата, расшифруйте плиз (9-5 00)
Ошибка климата 21
08 на климате
Ошибка климата 11
Климат стал дуть холодным воздухом
Ошибка климата 19
Ошибка климата 13
Ошибка климата 06
Проблемы с климат контролем
Поскажите по ошибкам в климате 9-5
Помогите расшифровать ошибки климата!
Компрессор кондишки нужен хелп
опять климат)
климат
Не работает климат.

Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:30)

4 Автор ответа: VadimNLE 06.10.09 20:11

Подвеска, трансмиссия, рулевое

вибрация, скрип и другие звуки в движении
Скрип и вибрация при езде
При движении слышен вой,
Гул при движении. Наверное ступица. Меняется ли подшипник?
Трипод или внешний ШРУС?
Трясёт машину на разгоне
Железное дребезжание, вибрация, дергание, биение.
Признаки смерти опорного подшипника подвески?
Гул и вибрация в колесе.
шелчки справа при левом повороте.
Застучала подвеска
справа спереди стучит? что это?
Нужен совет по ситуации с пружинами и стойками
Вопрос по подвеске
Бьет рулевое?
Странный гул при езде накатом на небольшой скорости (10-15 км/ч)

АКПП ч.1
акп 9-5 2005 гв
Глючит АКПП
Датчик температуры двигателя. Срочно .
дергает АКПП (AW 55-50 S/N)
Вопрос про Сентроник
замена масла АКПП
АКПП на 9.5 2000г.
Опоры двигателя/АКПП Hutchinson вместо оригинала?
АКПП на СААБ 9.5 2000г. 3 л.
SAAB не едет назад
Глюк АКПП, при всех режимах кроме P едет вперёд.
позднее переключение передач!
Дополнительный радиатор охлаждения для АКПП
Кто знает где находится переключатель на автомате кот блокирует старте
Несколько вопросов ;0))
Подскажите номер колечка для пробки поддона акпп
Рывки при переключениях АКПП
Вопрос по АКПП
Подскажите номера гасителей вибраций
LIMP HOME - хромай домой
Датчик положения рычага селектора
АКПП на Saab 9-5 - к чему готовится?
Замена масла в АКПП в сервисе или в гараже?
Перегрев АКПП
Ширкает в АКПП
Ремонт АКПП на 9-5, гидроблок

АКПП ч.2
Вопрос с подозрением на АКПП
Как снять ручку акпп
Вопрос про гидротрансформатор для АКПП AW50-42LE (Saab 9-5)
РемонТ АКПП AW50-42LE
Вопрос, скока масла сольется при снятии ридиатора на авто с АКПП?
Сдох автомат
Вопрос к владельцам 9-5 с аКПП
Подойдёт ли АКПП от айры на лпт ?
Здравствуйте! По маслу в коробке вопрос.(АКПП 4ст 99г)
Как проверить автомат ?

Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:29)

5 Автор ответа: VadimNLE 06.10.09 21:13

Кузов снаружи
Двери, капот, крышка багажника
Кузов внутри

Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:01)

6 Автор ответа: VadimNLE 07.10.09 10:18

Тормоза

Отредактировано: VadimNLE (11.08.10 22:56)

7 Автор ответа: VadimNLE 07.10.09 11:47

Резина - диски - колеса

Отредактировано: VadimNLE (16.04.10 17:34)

8 Автор ответа: VadimNLE 07.10.09 12:57

Где найти-купить-отремонтировать-явки-пароли

Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 00:21)

9 Автор ответа: VadimNLE 07.10.09 14:57

Отредактировано: VadimNLE (06.09.10 21:02)

10 Автор ответа: VadimNLE 07.10.09 16:04

Двигатель ч.1

дымит
Сильно дымит при прогреве. Что может быть?
Дымит при запуске
9.5 2002 Задымил. Но не совсем.
Почему дымит.
Дымит на холодную
коптит при вваливании
Не едет и валит белый дым.
Вонючий белый дым
При запуске на холодную 1-2 мин. идет белый дым .
дымление в сырую погоду
Задымил

Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:20)

11 Автор ответа: VadimNLE 07.10.09 17:40

Двигатель ч.2

система зажигания и управления
Касета зажигания
свечи, свечи.
Мысли вслух или как работает АПЦ?
Разница "мозгов" у 9-5
замена лямбды на 9-5 2000г аэро
лямбдазонд
Мозги
Замена свечей, вопросы
Отсечка при повышенных оборотах.
BSR Saab Tuning
Про свечи в WISе
Случилось чудо с касетой
Датчик расхода воздуха
А каким приспособлением открутить лямбду, тесновато и как на 9000 +
Свечи. Пытаются заменить на нерекомендованные.
Клапан АПЦ. Кто его менял по причине неисправности?
Расскажите как умирает кассета.
Датчик температуры наружнего воздуха
Вроде начала умирать кассета
Животрепещущий вопрос по системе зажигания (читай по кассете)
как проверить кассету?

система охлаждения ч.1
Ушёл антифриз!
Кипит при стрелке на 9 часов
Сломалась трубка у радиатора
Меняю второй радиатор за пол года
Падает температура двигателя
Стал парить радиатор, сочится в месте соединения сот и пластиковой +
Мокрый ковер у пассажира
Колхоз или ремонт вентилятора
замена охлаждающей жидкости
Дурит система охлаждения
Температура
А каково назначение и порядок включения вентиляторов радиатора?
Включается вторая скорость вентилятора
Потек радиатор

система охлаждения ч.2
умер радиатор
замена помпы
Потек кран отопителя
Потёк клапан системы охлаждения
Работа вентиляторов радиатора после выключения зажигания
Радитор потек - ремонт или нет?
Вытекает антифриз. где-то рядом с натяжителем ремня приводного.
рвет патрубки системы охлаждения + масло в воде
Система охлаждения
термостат или?
тех-2 и датчик температуры
Лопнул основной радиатор, млин (
И снова уходит антифриз
Упала стрелка температуты.
Сильно надувает патрубки охлаждения сис охлаждения на 9-5 2.3t
Какой АНТИФРИЗ.
Вентиляторы системы охлаждения при -25
Меняю помпу, срочный вопрос.
Замена термостата
выдавливает жижу через крышку расширительного бачка
Летнее пробкостояние или перегрев климата.

Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:28)

12 Автор ответа: VadimNLE 07.10.09 18:51

Двигатель ч.3

Отредактировано: VadimNLE (11.08.10 22:50)

13 Автор ответа: VadimNLE 07.10.09 23:07

Электрика общ.

Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:06)

14 Автор ответа: VadimNLE 08.10.09 00:14

Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:22)

15 Автор ответа: VadimNLE 08.10.09 01:16

Отредактировано: VadimNLE (18.06.10 21:16)

16 Автор ответа: VadimNLE 08.10.09 02:29

Сигнализация - замки - ключи - сирена

Отредактировано: VadimNLE (18.06.10 21:39)

17 Автор ответа: VadimNLE 08.10.09 10:35

Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 00:22)

18 Автор ответа: VadimNLE 08.10.09 11:45

Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 00:02)

19 Автор ответа: VadimNLE 08.10.09 13:38

подсветка кнопок-приборов, освещение в салоне-багажнике
Лампочки в кнопочках
Fasten belts
Не горит свет в багажнике
Подсветка пепельницы
Подсветка ног !
Стал бледно светиться SID и Климат.
Климат-контроль 9-5
Лампочка в панель приборов
Мигает приборная панель
Лампочки подсветки кнопок
Подсветка кнопок обогрева сидений
пропал свет в салоне
как снять приборную панель.
Снять кнопку центрального замка, как?
датчик в переднем пассажирском сидении

Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:08)

20 Автор ответа: VadimNLE 25.12.09 19:28

Из общего

Отредактировано: VadimNLE (02.02.10 13:58)

21 Автор ответа: VadimNLE 08.01.10 13:32

Отзывы - мнения, выбор, покупка

Отредактировано: VadimNLE (12.08.10 01:24)

22 Автор ответа: s.tsikin 26.11.13 13:04

подскажите пожалуйста, где скачать технические данные с указанием схем и каталожных номеров деталей по автомобилю сааб 9-5 аэро 2007 года, мотор 2.3 турбо, 260 лс

23 Автор ответа: Витос 9-5 99 26.11.13 13:16

У меня есть ЕРС до 05 года и WIS. Там с 07 годом много общего. Можем пересечься Полуяна или Уральская,скинешь на флешку. Или поискать твой год

24 Автор ответа: s.tsikin 26.11.13 20:53

Желательно конечно мой год, но за неимением можно конечно скачать.

25 Автор ответа: Витос 9-5 99 26.11.13 21:17

Тут много зависит какой узел интересует.Так как большая часть машины взаимозаменяема со старым годом,а некоторые компоненты неизменны с 97 года. Поэтому многое можно и на старых каталогах найти.

Болт (10) крепления передней опоры и нагнетательная трубка турбокомпрессора (11).

  1. Отсоедините нагнетательную трубку турбокомпрессора от интеркулера (11 на иллюстрации).
  2. Выверните болты крепления кронштейна выпускной трубы и отдайте гайки на стыке выпускной трубы.
  3. Снимите нагнетательный шланг с трубкой с верхнего впускного трубопровода.
  4. Снимите каталитический преобразователь.
  5. Разрежьте стяжку на шланге радиатора и снимите верхний шланг радиатора.
  6. Снимите разъём и стяжку с направляющей щупа уровня двигательного масла. Снимите направляющую.
  7. Выверните верхний болт подъёмной проушины и ослабьте нижний болт. Отведите подъёмную проушину в сторону.
  8. Разъедините разъёмы, разрежьте кабельную стяжку и снимите кожух вентиляторов системы охлаждения.
  9. Выверните нижний винт и снимите подъёмную проушину.
  1. Отдайте гайку задней опоры силового агрегата.
  1. Ослабьте быстроразъёмные соединения топливных линий (22 на иллюстрации). Вытрите вытекшее топливо ветошью.
  1. Разгрузите опору двигателя, подперев его домкратом. Снимите правую опору двигателя с верхний кронштейном и подушкой. Поднимите двигатель ещё немного, чтобы получить доступ болта крепления кронштейна (23 на иллюстрации).
  1. Снимите крышку ремня привода ГРМ.
  1. Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия. Для этого совместите метки на шкиве коленчатого вала и на зубчатых колёсах распределительного вала и ТНВД с отметками на двигателе. Если метки на ремне не чёткие, нанесите их заново.
  1. Разгрузите ролик натяжителя (справа от коленчатого вала), провернув его и вставив в отверстие в нём стержень диаметром 6 мм. Выверните болт крепления ролика, одновременно вытягивая его на себя.
  2. Снимите ремень привода ГРМ и промежуточный ролик (над коленчатым валом).
  1. Снимите насос ГУР с кронштейном.
  1. Разъедините разъёмы электропроводки двигателя и уберите её в сторону (30 на сопр. иллюстрации).
  1. Снимите верхнюю секцию впускного трубопровода и кронштейн турбокомпрессора (31 на иллюстрации).
  2. Снимите термозащитный экран турбокомпрессора (32 на иллюстрации).
  1. Снимите фиксатор и отсоедините управляющий шток вакуумной коробки турбокомпрессора (33 и 34 на иллюстрации).
  1. Отсоедините вакуумный шланг (35 на иллюстрации) и разъедините разъём (36).
  2. Отсоедините от турбокомпрессора подающую трубку (37 на иллюстрации).
  1. Отсоедините масляную и водяную трубки, а также вакуумный блок от турбокомпрессора. Снимите турбокомпрессор.
  1. Снимите топливные трубки и распределительную магистраль.
  1. Снимите термозащитные экраны над выпускным коллектором. Опустите домкрат, чтобы снять задний термозащитный экран.
  2. Снимите трубу, соединяющую блоки цилиндров.
  3. Отсоедините от крышки головки цилиндров трубку системы охлаждения двигателя.
  4. Снимите шланги вентиляции картера.
  5. Отсоедините возвратную топливную линию от переднего и заднего блоков цилиндров.
  6. Отсоедините подающие трубки и снимите держатели подающих и возвратных топливных трубок с задней головки цилиндров.
  7. Снимите крышки головок цилиндров.
  1. Ослабьте быстроразъёмные соединения в задней части постели распределительного вала, после чего снимите кронштейны форсунок (48 на иллюстрации).
  1. Снимите форсунки и возвратные топливные линии (49 на иллюстрации).
  1. Выверните болты крепления крышек зубчатых колёс и болт под крышкой переднего ряда цилиндров (50 на иллюстрации).
  1. Выверните шпильки, удерживающие кронштейны форсунок (51 на иллюстрации).
  2. Снимите шланги вакуумного насоса и заднюю и переднюю постели распределительных валов.
  1. Выверните болты крепления клапана EGR к трубке системы охлаждения (53 на иллюстрации) и уберите узел в сторону.
  1. Выверните болт крепления трубки вентиляции картера к впускному трубопроводу переднего ряда цилиндров (54 на иллюстрации).
  2. Выверните болты крепления трубки системы охлаждения к головке цилиндров (55 на иллюстрации).
  3. Снимите кабельный канал переднего впускного трубопровода (56 на иллюстрации).
  4. Снимите шланги системы охлаждения с заднего блока цилиндров.
  5. Выверните болт верхнего крепления генератора.
  1. Снимите головки цилиндров с блоков цилиндров вместе с выпускными коллекторами и впускными трубопроводами.
  1. Затяните болты крепления головок цилиндров в последовательности, обратной указанной на иллюстрации п. 54 (Снятие) и с требуемыми усилиями (см. Спецификации).
  2. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты:
    • Затягивайте крепёж в соответствии с требованиями Спецификаций;
    • Используйте новую подающую трубку ТНВД;
    • Используйте новые уплотнения форсунок;
    • При установке крышки головки цилиндров используйте новую прокладку, а также нанесите герметик (№ 87 81 841 по каталогу Saab) на поверхности;
    • При установке трубы, соединяющей блоки цилиндров, используйте новые прокладки и смазывайте крепёжные болты средством Molycote 1000;
    • Смазывайте средством Molycote 1000 крепёж турбокомпрессора, кронштейна выпускной трубы и её соединения;
    • Перед установкой ремня привода ГРМ удостоверьтесь, что метки на зубчатых колёсах и на шкиве коленчатого вала совмещены с метками на двигателе. После установки ремня проверните двигатель на 2 полных оборота и снова удостоверьтесь, что установочные метки ВМТ совпадают.
  3. По окончании установки заправьте систему охлаждения и систему смазки. Запустите двигатель и проверьте его на утечки масла и охлаждающей жидкости.

Читайте также: