Замена датчика парктроника форд эскейп

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Все последние автомобили оснащены невероятным количеством технологий, однако из-за вашего бюджета или года выпуска Ford Escape вам может не повезти, чтобы иметь их все. В этой статье мы поможем вам решить эту проблему, показывая как установить датчик парковки на мой Ford Escape? На самом деле, эта опция чрезвычайно полезна, особенно если вы живете в городе и вам часто приходится парковаться на узких стоянках. Чтобы помочь вам, мы сначала рассмотрим, как работают датчики парковки, а затем посмотрим как установить парковочный датчик заднего хода на Ford Escapeи, наконец, сколько стоит датчик парковки?

Как парктроник работает на Ford Escape?

Итак, приступим к работе датчика парковки. Как мы объяснили вам во вступлении, этот особенно интересный вариант позволяет вам знать расстояние между задней частью Ford Escape и препятствием при маневрировании. Как следствие, это чрезвычайно логично для водителей, которым приходится часто маневрировать, у которых плохое поле зрения или размер автомобиля большой.
Часто устанавливаемые в стандартной комплектации датчики заднего хода Ford Escape включают в себя набор датчиков (минимум 4), которые включаются при включении передачи заднего хода и обнаруживают препятствия поблизости. Используемая технология ультразвук, который отправит сигнал, который отразится от препятствия и вернется к датчику. Компьютер проанализирует продолжительность этого путешествия и оценит расстояние между препятствием и радаром. Обычно в кабине имеется звуковой индикатор, интенсивность которого усиливается по мере приближения к препятствию, а в некоторых случаях - дополнительный визуальный маркер. Радары заднего хода Ford Escape помогут вам в парковка, а также для безопасности и держания подальше от пешеходов.

Как установить парктроник на Ford Escape?

Теперь мы переходим к шагу, который вас больше всего интересует, установка парктроника заднего хода на Ford Escape. Этот раздел предназначен для вас, если у вас нет стандартного датчика резерва и вы все еще хотите воспользоваться этой технологией, или если вам необходимо заменить поврежденный. Тебе везет, можно купить автомобильные парктроники, чтобы установить себя на свой Ford Escape..

Как заменить неисправные датчики резервного копирования на Ford Escape

Приобретите на замену радар торговой марки производителя.
Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
Снимите поврежденный датчик парковки с вашего Ford Escape, этот этап очень интуитивно понятен, он просто пристегивается.
Установите новый датчик и подключите его.
Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Как установить комплект послепродажного датчика парковки на Ford Escape

Вам просто нужно будет следовать инструкциям по установке, но мы резюмируем здесь основные рекомендации.
Снимите бампер, если у вас нет доступа к его внутренней части.
Подумайте об идеальном расположении датчиков, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью входящего в комплект сверла.
Разместите различные датчики.
Проложите кабели к блоку фары, в которой находится фонарь заднего хода.
Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
Попробуйте все это.

Установить датчик парковки без сверления на Ford Escape

Придерживайтесь руководства по установке, которое доступно для некоторых электрических баз.
Найдите идеальное место для датчика: либо за бампером для электромагнитного датчика заднего хода (клейкая лента), либо в разных местах ультразвуковых датчиков.
Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
Попробуйте все это.

Сколько стоят датчики парковки на Ford Escape?

Цена замены неисправного парктроника заднего хода на Форд Эскейп

Замена поврежденного радара заднего хода будет зависеть от модели, но цена будет варьироваться от 10 и 30 евро за датчик. На установку комплекта специалистом требуется посчитать примерно сто евро.

Цена ультразвукового парктроника со сверлением для Ford Escape

Для моделей с отверстиями существует множество комплектов и разных марок, но вам придется посчитать 50 евро за качественную настройку.

Цена комплекта парктроника без сверления для Ford Escape

.
В заключение, для цена РЛС заднего хода без сверления для вашего Ford Escape, какую бы версию вы ни выбрали, вам придется потратить между 30 и 60 евро.

Можно установить не штатный парковочный радар у нас. Это будет Park Master, стоимость радара и его установки 318$.

2vasco
Сорри, а к "ВАСКО СНГ" имеете какое-нибудь отношение? :-D
По сути вопроса согласен на все 100, он, в принципе, не нужен. но все же, когда надо задом "выбрать миллиметры" при развороте в узком месте или парковке в тесноте он не помешает.

2FandC
318. Кхе-кхе. Не дорогова-то ли? Их в продаже огромное кол-во от 70$ до 100-120$. Это что, установка будет столько стоить.
Или этот ParkMaster умеет что-то еще? Может кофе варит?
Можно ссылочку на его характеристики?

Вообще-то, года 1,5-2 назад в "Клаксоне" был тест парктроников.
Блин, к сожалению, не знаю где его теперь найти. Там были интересные результаты.

Dimchik

В принципе у мавра очень хорошо чувствуются габариты, мне на фиесте труднее парковаться задом чем на мавре. Жена попросила и я поставил на мавра партроник. Обошолся он весь даром, так как подарок на мой ДР. Видел как то его в магазине стоил где то 70-100 долларов + в комплекте было сверло под датчики (мелочь а приятно). Устанивил его дядя Миша в гараже особо без проблем. Почему особо? Да потому что матерился на фордовские гайки, которые намертво заржавели и прикипели )))). Работает все в норме, погрешность с запасом. Пищит во всю что уже вехал в стену, выходишь смотришь, а там еще сантиметров 10-15 )))))
Передние партроники ставить не советую. Покатался пару дней зимой на А6, когда весь бампер покрыт коркой снега и льда, при движении в перед партроник при каждом нажатии на тормоз начинал пищать. (((( Замучал

Гоша 1

До сих пор парковаться задом не привыкну,особенно на стоянке,задницей подъезжаешь в ряд,а в заднее стекло видишь только крышу стоящего автомобиля,толи он седан или хэтч,не понятно,приходится вылезать и смотреть.А когда купил Мавра,на второй день сдавал задом и думал,когда парктроник запищит,до этого был Фокус с парктроником,привык,спохватился,нажал на тормоз,до столба оставались сантиметры.

Папуся

Гоша 1

Почему я не поставил на Мавра парктроник,да смотрятся эти датчики малюсенькие на бампере Мавра 2005 года не красиво и нет симметрии.Вот видел на буклетах Форда,которые валяются у каждого дилера,кажется называется аксессуары к Форду,там показаны накладки серебристые на бампера,и вот,на задний бампер накладка идет уже с парктроником,очень красиво смотрится,обратите внимание кому интересно.

на данный момент ставлю вот такую модель на 8 датчиков.
4 спереди и 4 сзади..

обошлась она 2200 руб. эта самая дорогая модель данного производителя. цена закупочная.

сегодня разобрал пороги , обшивку , потолок протянул провод от зеркала по стойке в занюю стенку багажника. + просверлил дыры в заднем бампере и снял одну фару. больше не успел.. время было свободное только 1 час. Фоткать не фоткал, но ещё могу, т.к. не собрал.

из положительных моментов пороги крепяться пластиковыми шурупами..они вывинчиваются а не ломаются..

Maks@himki

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Mihl Mazda Tribute V6

❝ Цитата(Bifchik @ Nov 16 2006, 02:22)

Весь техпроцесс в студию и затем в ФАК.

Полностью поддерживаю очень интересно, так как и сам хочу поставить парктроник.

Colonel Ford Maverick 2,3 MT

❝ Цитата(Mihl @ Nov 16 2006, 06:54)

Полностью поддерживаю очень интересно, так как и сам хочу поставить парктроник.

Стоит Парктронник на 4 датчика очень удобно, не первая машина.
Правда ставил диллер перед выдачей.

А у меня камера к магнитоле подключена, очень удобно, о парктронике даже и не думаю.

Consultant

❝ Цитата(Red @ Mar 7 2006, 10:20)

Думаю, что парктроник хорош, когда габариты машины за пределами ощущения габаритов. Для целей уверенной парковки в тесноте (опять же имхо, а то Папуся замулюкает меня) лучше камера заднего вида, правла если есть соответствующая голова. Хотя если все вместе посчитать, то мультимедийная голова с камерой не дороже всех парктроников, МП3 плееров и тд собранных отдельно.
По своему (скорее моего сына) опыту. Всегда на всех машинах (5 шт в том числе прокатных и на тест драйве) с парктроником сынуля умудрился зацарапать задний бампер (и один раз передний). Так что по возрасту и по житейской мудрости: вещь полезная, но верить ей (не жене, боже упаси) нельзя. :hi:

в камеру видно всё, но не ощущается расстояние.
а парктроник пишет растояние.
пользуюсь уже 4 года никакх проблем. точность 10 см..
я в такие дырки запихиваюсь на 5ти метровом авто..

Парковаться на Мавре тяжко, поскольку не видно капота сзадистоящей машины. Ставим парктроник. На предыдущей Вольво у меня был парктроник, но дисплей висел над задним стеклом и не было индикатора расстояния, что неудобно. Парктроники ParkMaster устанавливают профессиональные установщики и рекомендуют именно их, поэтому через интернет покупаем четырехдатчиковый с индикатором расстояния. Цена 2100 руб. Сразу скажу, установка например в Alarm Service будет стоить в районе 5000 руб.
Датчики бывают черные или серебристые, это надо знать, чтобы потом не перекрашивать.

silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)

Понадобяться:
круглый напильник по металлу(желательно новый но с не очень крупной насечкой), паяльник, лезвие, керн, молоток, накидные головки, изолента, хомуты, отвертки (небольшие), кусок проволоки, сверла по металлу, дрель, желательно гофра для проводки.

2. Размечаем бампер. Отмечаем точки сверления фламастером. Не используйте ручку или карандаш, они деформируют поверхность. Проверяем, что все датчики расположены симметрично на одной линии. Расстояние между датчиками на Эскейпе получается примерно по 40-42 см. Т.е. надо вписаться в 130 см. ширины бампера.

4. ОБЯЗАТЕЛЬНО обрезаем заусеницы лезвием (на будущее иначе датчик не встанет и заклинит).

6. Берем напильник или фрезер у кого есть, растачиваем дырку ровно под размер датчика. Желательно чуть больше. У меня на две дырки ушло 40 минут.

7. Вставляем все датчики. Каждый датчик имеет обозначение A, B, C, D. Поставить надо правильно. Если смотреть сзади на бампер, то от A до D, слева направо.

silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)

8. Сворачиваем провода в жгут. Я использовал гофру и изоленту. Жгут пропускаем внутри швеллера. Во первых ничего не болтается, во вторых там не летит грязь, а проводка имеет разъемы на расстоянии 15 см. от датчика, которые кстати надо закрутить крепко и завернуть в изоленту для пущей гермитизации. К креплениям швеллера притягиваем в нескольких точках жгут проводов хомутиками. Разъемы нужны для того, чтобы менять датчики поотдельности, если они навернуться.

9. Выводим проводку в сторону глушителя. В кузове есть отверстие, закрытое резиновой заглушкой, правее глушителя. Туда и тянем. Тянуть непосредственно над глушителем нельзя, может оплавиться, особенно в пробке летом, поэтому протягиваем жгут высоко как только можно и заводим его в пространство за задним правым локером. Чтобы там закрепить жгут, придеться сделать дырку в кузове для хомута. Сверлим, там есть широкий шов точечной сварки, поэтому дырки в салон не будет. Вешаем хомут и натягиваем жгут проводов, чтобы он не смещался. Затягиваем хомут. Я поставил два, на случай если один перетрется.

10. Вытаскиваем резиновую пробку. Она вытаскивается пальцами. Прорезаем в ней прорезь и вставляем туда провода от датчиков. Засовываем их в отверстие в полу, ставим на место пробку. Теперь провода проходят через пробку, которая хорошо облегает жгут и получается гермитично. Провода выходят в отсек домкрата. Больше снизу делать нечего, дальше будет чистая работа.

silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)

11. Вытаскиваем домкрат, берем головку на 10, снимаем кронштейн домкрата он будет мешать при работе. Надо открутить 3 болта.

12. Откручиваем два болта, которые держат задний правый фонарь. Дергаем его на себя, он выскакивает из защелок. не бойтесь не сломаете, только сильно не рвите, а то вырвите проводку.

13. Вынимаем все три патрона, убираем корпус фонаря подальше, чтобы не наступить. Нас интересует нижний патрон.

14. Проводка фонаря проходит через резинку (пробку). Просунуть через нее питание компьютера парктроника нереально. Вынимаем ее пальцами вынимается она в салон! Легко. делаем прорезь, в которую вставляем провод питания парктроника, оголенными концами наружу.

15. Ставим пробку на место. Очищаем по 5 мм на каждом проводе нижней лампы. Берем клеммники (входят в комплект) и подсоединяем провод питания парктроника. Он имеет полярность (красный + и красный с черным ). Провода лампы з/х имеют похожую раскраску. Подключаем правильно + к +, к -. Закрываем клеммники, вытягиваем конец провода питания парктроника внутрь на сколько можно, ставим фонарь на место.

16. Берем компьютер партроника. В комплект входит духсторонний скотч. Клеим его на корпус компьютера. Снимаем пленку снизу и клеим блок на поверхность кузова, которая расположена в нише домкрата (не на внешнюю поверхность крыла см.фоту). Клеим наискосок так гораздо удобнее.

18. Подключаем дисплей партроника. Поворачиваем ключ (не заводите двигатель), нажимаем тормоз, включаем з/х, идем проверять. Парктроник должен пискнуть и зажечь точку на дисплее. Поочереди проевряем все 4 датчика, просто подходя к ним. Если все ОК, выключаем передачу, выключаем зажигание. Будем монтировать дисплей.

silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)

20. Дисплей надо переделать. Дело в том, что провод из него выходит сзади и имеет здоровенный разъем. Ессно делать такую дырку в приборке под него глупо. Нам надо, чтобы провод уходил вертикально вниз в дырку в приборке. Разбираем дисплей отворачиваем два винтика снизу. Снимаем стекло (стекло в профиль L образное). отпаиваем провода. Их три. Последовательность слева направо коричневый, желтый, черный. Запоминаем. Отрезаем резиновый упор на прооде, он не нужен. Заново зачищаем провода.Берем паяльник и прожигаем отверстие в нижней части корпуса (стекла) дисплея. Удаляем заусеницы.

21. Снимаем магнитолу. См.мое описание по ее установке. Это очень просто. Вставляем съемники и вытаскиваем. Теперь есть доступ к пространству внутри приборки.

22. Размечаем центр на приборке. Предварительно надо поприкладывать собранный дисплей парктроника и найти плоское место. Его там совсем немного. Прожигаем тем же паяльником дырку в приборке. Удаляем наплывы пластика.

23. Берем провод дисплея, который мы отпаяли ранее, продеваем его из отсека магнитолы в дырку приборки, потом в дырку в стекле дисплея. Подпаиваем провода. Собираем датчик. Я бы не рекомендовал его сразу клеить, вдруг, что, потом будет не отодрать.

silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)

25. дальше идет накладка порога. Снимаем 2 грибка, накладка отвалится. Продеваем провод. Ставим накладку на место.

26. дальше идет накладка центральной стойки. Она прикручена болтом ремня. Не надо его снимать. Поддеваем накладку пальцами и освобождаем ее края из под резинового уплотнителя дверей спереди и сзади. Теперь ее можно оттянуть и продеть там провод. Засовываем накладку стойки обратно под уплотнитель.

silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)

29. Берем проволоку, делаем крюк на конце и продеваем ее из отсека для домкрата в отверстие кронштейна фиксатора спинки кресла. Это элементарно. Закусываем разъем дисплея парктроника и протаскиваем его под боковой панелью в отсек домкрата. Это очень просто, там ничего не мешает.

silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)

30. Подключаем разъем к компьютеру парктроника, еще раз проверяем, что все работает. Приклеиваем дисплей к приборке (не забудьте, что консоль немного повернута к водителю). Надожж сделать все красиво. Сворачиваем излишки провода дисплея в бухту, и также крепим ее к бухте от датчиков, чтобы ничего не болталось.

31. Ставим на место кронштейн домкрата, вешаем домкрат, закрываем отсек домкрата крышкой.

На все 3,5 часа. Цена вопроса 2100.

Fordmaks .

Имхо нада было дисплей ставить под стекло, тем более там есть крышечка котора снимается.

А так молоток! в фак! :)

silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)

❝ Цитата(Fordmaks @ Jul 29 2008, 21:16)

Имхо нада было дисплей ставить под стекло, тем более там есть крышечка котора снимается.
А так молоток! в фак! :)

Да, я так и думал, ан нет крышечка закрывает центральное крепление торпеды это раз, а два там поверхность изогнутая.

И самое главное, а как там дырку сделать? Задачка для технолога! :-)

Как альтернативный вариант, я видел парктроник установленный в мавре по центру на полочке панели приборов, над рулем. Но это не удобно. Парктроник парктроником, но в зеркало надо смотреть.

Spec ESCAPE LTD 2005

Класс! У меня стоит заводской, без парктроника парковаться потом очень сложно :D

PS еще номер на вашем авто понравился, мечтаю иметь 777 :to_become_senile:

Fordmaks .

brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i

На некоторых авто видел установку не в одной горизонтальной плоскости. Можно ли два средних датчика вынести в нижнюю часть бампера, чтобы усилитель не дырявить?

silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)

❝ Цитата(brainstorm @ Jul 30 2008, 13:34)

Дело в том, что датчики должны светить горизонтально, параллельно земле, а ниже швеллера бампер начинает изгибаться и этот изгиб уже не компенсировать. Кстати вот например на X3 датчики ставят на скошеные проставки и довольно низко.
Я проверил когда ставил ради интереса (приклеил скотчем) датчики направив их немного в землю, фигняс получилась.

Что кстати показала эксплуатация задница у Эскейпа задрана, а морды большинства легковух низкие. Хонду цивик видит неправильно!

❝ Цитата(brainstorm @ Jul 30 2008, 13:34)

Можно. Именно так и делал прямо под швеллером. В комплекте должны идти специальные скошенные кольца для установки на неровные поверхности.

Сейчас есть в продаже модели парктроников с дисплеем, устанавливаемым в задней верхней части обшивки потолка. Это достаточно удобно т.к. смотреть за показаниями можно в заднее зеркало, нет лишних приблуд на торпедо и нет необходимости тащить провод через весь салон. Если кому интересно могу сфоткать как это выглядит.
И еще для крепежа не надо дырявить обшивку крыши достаточно открутить один из болтов, служащих для крепления багажной сетки или ремней.

Fordmaks .

❝ Цитата(Jens @ Jul 30 2008, 18:25)

Можно. Именно так и делал прямо под швеллером. В комплекте должны идти специальные скошенные кольца

У меня дисплей в зеркале заднего вида.

у бирает сразу 2 проблемы:
1) размещение парктороника
2) в штатное маленькое зеркало нифига не видно) у парктроника большое и сферическое

РВК Ford Escape USA 10 2.5L 4*4

[quote=silinvv,Jul 29 2008, 20:52]
Решил поставить ПАРКМАСТЕР с 6 датчиками.
Спасибо за инфу по монтажу, многое пригодилось. Но кое что изменил. Результат, не в ущерб качества сократил время работ.
Не понадобились:круглый напильник по металлу(желательно новый но с не очень крупной насечкой), паяльник,керн, молоток, керн, накидные головки,
Понадобяться:
Лезвие, изолента, хомуты, отвертки (небольшие), кусок проволоки, сверл о 4 мм. по металлу, дрель, желательно гофра для проводки.

4. ОБЯЗАТЕЛЬНО обрезаем заусеницы лезвием (на будущее иначе датчик не встанет и заклинит).

5. Крайние датчики входят без проблем. Центральные скорее всего не упруться в швеллер. От датчика до швеллера 1-2 мм. (ставил сразу на две машины)

РВК Ford Escape USA 10 2.5L 4*4

[quote=silinvv,Jul 29 2008, 20:54]

10. Вытаскиваем резиновую пробку. Она вытаскивается пальцами. Прорезаем в ней прорезь и вставляем туда провода от датчиков. Засовываем их в отверстие в полу, ставим на место пробку. Теперь провода в гофре проходят через пробку, которая хорошо облегает жгут и получается гермитично. Провода выходят в отсек домкрата. Больше снизу делать нечего, дальше будет чистая работа.

11. Вытаскиваем домкрат- он будет мешать при работе.

12. Откручиваем два самореза, которые держат задний правый фонарь. Дергаем его на себя, он выскакивает из защелок. не бойтесь — не сломаете, только сильно не рвите, а то вырвите проводку.

14. Проводка фонаря проходит через резинку (пробку). Просунуть через нее питание компьютера парктроника нереально. Но в кузове под фонарем есть отверстие 6-7 мм. заклееное липкой резиной, отклеиваем резину снизу до отверстия, через это отверстие при помощи проволочки протаскиваем провода идущие от модуля. Провода из отверстия должны опускаться строго вниз. Прилепляем резину на место. Резина очень пластичная и липкая, хороши фиксирует провода от ерзанья по металлу и не пропускает влагу в кузов.

15. Очищаем по 5 мм на каждом проводе нижней лампы. Берем клеммники (входят в комплект) и подсоединяем провод питания парктроника. Он имеет полярность (красный + и красный с черным — ). Провода лампы з/х имеют похожую раскраску. Подключаем правильно + к +, — к -. Белый провод крепим к проводу стопа. Закрываем клеммники, вытягиваем конец провода питания парктроника внутрь на сколько можно, ставим фонарь на место.

РВК Ford Escape USA 10 2.5L 4*4

ПУНКТЫ 20-24 НЕ НУЖНЫ выделено синим.[U]

20. Дисплей надо переделать. Дело в том, что провод из него выходит сзади и имеет здоровенный разъем. Ессно делать такую дырку в приборке под него — глупо. Нам надо, чтобы провод уходил вертикально вниз в дырку в приборке. Разбираем дисплей — отворачиваем два винтика снизу. Снимаем стекло (стекло в профиль L образное). отпаиваем провода. Их три. Последовательность слева направо — коричневый, желтый, черный. Запоминаем. Отрезаем резиновый упор на прооде, он не нужен. Заново зачищаем провода.Берем паяльник и прожигаем отверстие в нижней части корпуса (стекла) дисплея. Удаляем заусеницы.

Итак, снятие парктроника легко выполнить самостоятельно, и мы вам это докажем. Просто внимательно изучите данную публикацию!

Когда нужен демонтаж?

А зачем вообще может потребоваться снять задний или передний парктроник с бампера?

Разумеется, в случае его поломки для ремонта. Со временем место врезки загрязняется (вода, грязь, пыль, мелкие камешки и т.д.), датчик выходит из строя. Появляются ошибки типа Park Assist Service Requ 106 на Volvo;
Если метка установлена некорректно, например, под наклоном. В результате, парковочный радар реагирует на землю и постоянно пищит, не предоставляя объективной картины препятствий;
В случае покупки нового парктроника, более навороченного и супер рейтинга лучших. Данный вариант предполагает полную замену комплекта (включая блоки индикации и управления, а также проводку);
Заводской брак. Если парковочный радар все еще на гарантии, но уже не работает – рекомендуем обратиться в сервис;
Проблема с проводкой.

Как снять парктроники с бампера: инструкция

Далее, рассмотрим, как снять парктроник с заднего или переднего бампера автомобиля по шагам. Весь процесс сводится к следующим этапам:

Если датчик не выталкивается наружу, первым делом выполняют демонтаж буфера;
Сенсор нужно удалить с посадочного места;
И отсоединить провода (если проводка идет в комплекте с новым датчиком, старую можно отрезать).

Теперь разберем, как снять датчик парктроника в автомобиле, в зависимости от ситуации.

Если бампер снимать не нужно

Это самый простой вариант, который займет у вас не более 15 минут. Первым делом, поставьте автомобиль на светлый участок, обеспечьте к нему свободный доступ.

Если сенсоры можно снять наружу, значит они закреплены в гнезде при помощи пластиковой втулки, без защелок или зажимов. Найдите тонкий твердый предмет и аккуратно подденьте метку. Для этой задачи идеально подойдет обычная пластиковая карта.

Далее, аккуратно потяните провод к себе, примерно, на 20 см. На этом расстоянии должен располагаться переходник, от которого датчик следует отсоединить. Если с внутренней стороны кабель прикреплен к буферу хомутом, увы, кузовную деталь придется демонтировать.

Кстати, если комплектация нового датчика включает провода, можете не возиться со старым кабелем. Смело режьте, а новое подключение выполните отдельной линией.

Если кузовной элемент, все же, нужно демонтировать

Особенности крепления кузовных частей у всех автомобилей различаются, но, в целом, процесс везде похожий – при помощи защелок и заглушек.

Чтобы снять передний бампер, выполните следующее:

Отключите питание автомобиля;
Отсоедините решетку радиатора (нужно снять клипсы);
Снимите нижние болты, затем боковые, следом — верхние;
Зажимы разожмите (только очень аккуратно, не сломайте);
Потяните бампер к себе. Если были отсоединены все крепления, деталь без проблем отделится от кузова. В противном случае, ищите забытый зажим.

Чтобы снять задний бампер, нужно:

Вытащить фары;
Открутить нижние и боковые болты;
Выкрутить саморезы на подкрылках;
Удалить верхние крепления;
Потянуть бампер на себя.

Теперь вам осталось снять датчик парктроника в автомобиле с бампера:

Отсоедините стопорное кольцо (наружное);
Отожмите защелки (с помощью тонкой плоской отвертки);
Протолкните датчик внутрь;
Провод обрежьте или отсоедините от проводника.

Вот и все, теперь вы знаете, как вытащить датчик парктроника из бампера. Далее вам осталось только установить новый сенсор и вернуть кузовную часть на место (те же манипуляции, но в обратном порядке). Или провести диагностику демонтированного устройства.

Когда следует проверять сенсоры парктроников?

Сначала, кратко обозначим принцип работы парковочного радара. Это система, оборудованная датчиками и сигнальным индикатором, которая реагирует на опасное сближение автомобиля с препятствиями (заборы, бордюры, столбы, другие авто и т.д.). На большинстве машин сегодня стоят ультразвуковые сенсоры. Они генерируют короткие импульсы, и, в случае обнаружения объектов в радиусе зоны чувствительности, ловят отраженные от последних сигналы. Ну, а компьютер, беря за основу время между отправкой и возвратом импульса, а также постоянную скорость звука в воздухе, высчитывает расстояние.

Признаки поломки одного из локаторов:

Если все признаки указывают на поломку сенсора, придется проверить работоспособность каждого.

Как проверить парктроники

Проверить датчик парктроника на исправность несложно. Существует несколько способов:

Тест парктроников на щелчки;
Диагностика на наличие характерной вибрации;
Проверка парктроника мультиметром в домашних условиях.

Каждый из указанных способов позволит не просто убедиться в неисправности системы сенсоров, но узнать, какой именно не работает.

Для качественной диагностики потребуется помощник, смартфон, мультиметр и инструменты для демонтажа бампера и датчиков.

Как проверить на щелчки?

Активный и корректно функционирующий локатор, при приближении к нему посторонних объектов, издает слабые щелчки. Попросите друга вам помочь:

Чтобы проверить задние датчики, следует завести автомобиль и перевести рычаг коробки в режим движения задним ходом (трогаться с места не нужно);

Вы же в это время должны сидеть рядом с локаторами и, поочередно поднося к каждому из них ладонь, внимательно слушать;

Исправные сенсоры должны издавать слабые частые щелчки, примерно 3-6 в секунду;
Помощник в салоне должен контролировать систему индикации: работает ли зуммер, что отображает графическая шкала?

Как проверить на вибрацию?

Еще одну тактильную проверку производят таким же способом, в паре с помощником:

Заведите машину и активируйте парковочный радар;
Рабочие сенсоры при работе слегка вибрируют. Это легко проверить пальцем, аккуратно проведя им по поверхности датчика;
Поочередно протестируйте каждую метку на бампере.

Как проверить на щелчки и вибрацию с помощью смартфона?

Обратите внимание, некоторые парковочные радары работают очень тихо, иногда бывает сложно расслышать их щелчки или проверить вибрацию. Чтобы не сделать ложных выводов, рекомендуем проверить данные параметры с помощью специального приложения в смартфоне:

Скачайте утилиту-анализатор звукового спектра (умеет строить диаграмму принятого звука);

Активируйте приложение и включите двигатель, переведите рычаг коробки в нужное положение (для запуска парктроников);
Поочередно подносите микрофон к каждому из датчиков. Во время теста слегка покачивайте гаджетом из стороны в сторону (с амплитудой не больше 2 см);
Каждый сенсор следует записывать в течение 30 секунд
После, остается только проверить записи. Сигналы вибрации обязательно отобразятся в диаграмме звука. А щелчки, даже слабые, будут слышны, если прибавить громкость.

Как проверить мультиметром?

Самый надежный и эффективный метод проверки 3 х контактного или 2 х контактного датчика парктроника – при помощи мультиметра. Это простой электроизмерительный прибор, который позволяет проверить сопротивление, силу тока и напряжение любого устройства.

Сенсоры парктроника придется демонтировать. Удалить их с бампера не трудно. В этой работе, на самом деле, сложнее снять саму кузовную часть (если сенсоры не выталкиваются наружу). У нас есть статья с инструкциями на эту тему.

После демонтажа следует проверить питание каждой ультразвуковой метки. Рассмотрим, как прозвонить датчик парктроника мультиметром:

Теперь вы знаете, как проверить каждый датчик парктроника на исправность мультиметром. Если процедура не выявит неполадок, значит сенсоры исправны, проблему придется искать в приемном блоке.

Можно ли сделать самостоятельный ремонт?

Парковочный радар, если вы заметили, устройство нехитрое. Большинство его неполадок, действительно, легко устранить своими руками. Какие причины могут привести к поломке датчиков парктроника?

Банальный износ;
Механическое повреждение (например, после удара о препятствие);
Обрыв проводки;
Неправильный монтаж (слабое крепление, наклон);
Проникновение внутрь влаги, пыли, грязи, из-за чего могли окислиться контакты, нарушиться изоляция;
Замыкание в процессоре (поломка электронного блока);
Сломался блок индикации (зуммер или дисплей);
Заводской брак.

Ремонт сигнального или аппаратного блоков лучше доверить профессионалам. Гаджет с заводским браком следует обменять по гарантии. Чтобы не допустить проникновения внутрь датчика воды или грязи, следите за герметичностью креплений, своевременно очищайте сенсоры. Держите все элементы радара в чистоте, протирайте от влаги. Регулярно проверяйте исправность проводки. Монтировать датчики парктроников следует ровно, без наклона, иначе они будут реагировать на асфальт, принимая его за препятствие. Чтобы не допустить лишней вибрации, крепите сенсоры плотно и крепко. Поломку вследствие износа или механического повреждения лечат только заменой датчиков. Единственный плюс в этой ситуации — возможность выбрать более современный вариант, который входит в рейтинг лучших парктроников.

Как заменить датчики парктроников?

Итак, как проверить парктроники, чтобы узнать, какой именно не работает, мы разобрались. Допустим, вы нашли неисправный элемент. Чтобы осуществить замену, его нужно демонтировать из бампера, отсоединить от проводки и подключить новый. В некоторых случаях, увы, потребуется заменить весь комплект меток.

Этапы замены датчиков парктроников (кратко):

Демонтаж кузовной части автомобиля;
Отсоединение провода нерабочего датчика от общей проводки;
Снятие сенсора из отверстия в бампере;
Установка нового ультразвукового или другого вида локатора (желательно использовать герметик);
Включение нового кабеля в общую систему питания радара;
Изоляция общего жгута (изолента или специальная трубка);
Монтаж бампера на место;
Готово.

Ну что же, теперь вы знаете, как проверить парктроник на работоспособность тестером или тактильно, и даже, в случае необходимости, сможете сделать замену неисправного датчика. Чтобы снизить риск поломок и продлить срок службы своего радара, обращайтесь с устройством бережно. Следите за его чистотой, регулярно выполняйте диагностику, и практикуйте безопасное вождение!

Читайте также: