Rx tx pandora подключение
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
прошу разьяснить что это за символы что за подключение. и можно ли неподключая этого только кан обучить ключ без обхотчика на прадо.
Ответы 24
Тогда может лучше к установщикам все таки?
Константин, судя по профилю - aleksjud - почти в теме.
aleksjud, решили заняться еще и установкой сигнализаций в плюс к основному профилю работы? Или давно уже этим заняты, но тут столкнулись с новинкой?
Про TX RX - T — Tranceive (отправка). R — Receive (получение) X-код (зашифрованные данные) Подробнее можно почитать в интернете.
Без этих сигналов собственно ОБХОД штатного иммо работать не будет.
Начните вот С ЭТОГО Далее - вот ЭТО посмотрите. Особенно - ПРОГРАММАТОР и CopyKey на оранжевом фона вверху справа.
Ну и интернет Вам в помощь в изучении непонятных аббревиатур. Хотя - если Вы автоэлектрик, то такие сочетания, как IMO/IMI , TX/RX, CAN/LIN не должны Вас озадачивать. В современных машинах цифровых шин предостаточно. Разных с разным назначением и принципами работы. И автоэлектрик должен про них хоть что-то да знать.
Удачи в профессиональном росте.
старик 2 . спасибо за информацию обезательно прочту. да сигналок я очень много наустанавливал. и работал у оф.дилера киа моторс. поэтому опыта хвотает. потом из москвы уехал в тамбов и пока набивал клиентуру строил сервис. все ушагало в перед от меня. поэтому про такие подключения не знал. теперь все знаю. установил сигу на прадо по копи кей. все работает все хорошо. сейчас просят установить на хендай икс 35 установить тоже самое. где можно почитать всю таблицу поддерживаемых авто по подключению без ключевого.. прошу не пинать. хочу плотно вернуться в русло.
majorov61 спасибо за напровление. я так понимаю смотрю таблицу кан если в графе стоит галачка в пунке обход штатного иммо. и есть сигнализация с кан и лин модулем. тогда все можно подключить. я прав или нет.
я прав или нет.
Ну конечно правы. Единственно - учитывайте, что для кнопочных машин есть подключение ПО СИЛЕ (как на "ключной" машине, но не на замке зажигания, которого нет, а к проводам в проводке с назначением "аксессуары", "зажигание одно" "зажигание второе" (если есть и требуется для работы автозапуска), "стартер"), а есть подключение "по кнопке". И тут кроме галочки НАДО ЕЩЕ СМОТРЕТЬ РЕКОМЕНДОВАННЫЕ цепи ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЗДЕСЬ ЖЕ - под синими квадратиками, где указаны подключения к шинам CAN и LIN.
Возможны разные варианты. У некоторных машин обход по CAN, у некоторых - по LIN, есть с обходом по RX-TX, а есть и с IMO/IMI. Поэтому лучше в графе "устройство" выбирать адаптер 2CAN-2LIN, так как он по максимуму перекрывает всё и вся. А уж если у Вас завалялся , например адаптер 2CAN (или клиенты принесут на установку купленную самостоятельно сигнализацию с таким) и Вы желаете выяснить он обойдет ИММО или нет в данной конкретной машине - подставьте в табличку сначала 2CAN-2LIN, а потом 2CAN и всё станет понятно - какой надо ставить адаптер. Сразу скажу - прошивки адаптеров CAN ниже 4.5 (если не ошибаюсь) - обход не поддерживают.
Не забывайте и про приписку "мягкая посадка невозможна", чтобы оговаривать это с клиентом НА БЕРЕГУ - до установки. И если ему это принципиально, то думать - как это победить.
Карта установки автосигнализации Pandora 3910 на автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 150 PTS с обходом штатного иммобилайзера по imo/imi.
Разборка салона Toyota Land Cruiser Prado 150 для установки автосигнализации Pandora 3910
Снять подторпедник. Для этого необходимо сначала снять накладку порога водительской двери (крепление на защёлках). Далее снять фальш-педаль (крепление на защёлках) и снять пластиковую накладку левой кик-панели (крепление на одной клипсе и защёлках). Потом снять нижнюю накладку подторпедника, отвернув один саморез (крепление на защёлках) и отвернуть два болта крепления подторпедника. Далее снять левую боковую накладку торпедо (крепление на защёлках), продольную декоративную накладку (крепление на защёлках) и подторпедник (крепление на защёлках).
Подторпедник. Общий вид
Снять накладку левого порога (на клипсах)
Снять фальш-педаль (на клипсах)
Крепление пластиковой накладки кик-панели слева
Доступ к левой кик-панели получен
Саморез крепления нижней накладки подторпедника
Болт крепления подторпедника номер раз
Болт крепления подторпедника номер два
Снятие левой боковой накладки торпедо
Продольная декоративная накладка
Левая и продольная накладки сняты
Подторпедник полностью снят
Снять бардачок. Для этого сначала снять накладку порога двери переднего пассажира (крепление на защёлках). Снять пластиковую накладку левой кик-панели (крепление на одной клипсе и защёлках). Далее снять нижнюю накладку бардачка, отвернув один саморез (крепление на защёлках) и отвернуть два болта крепления бардачка. Далее снять правую боковую накладку торпедо (крепление на защёлках), продольную декоративную накладку (крепление на защёлках), отвернуть два болта крепления бардачка под ней и снять его (крепление на защёлках).
Бардачок
Снять накладку правого порога
Клипса крепления пластиковой накладки правой кик-панели
Саморез крепления нижней накладки бардачка
Болты крепления бардачка
Снять правую боковую накладку торпедо
Снять продольную декоративную накладку
Открутить болты крепления бардачка
Бардачок снят
Подключение сигнализации Pandora 3910 на Toyota Land Cruiser Prado 150
CAN-шину подключить к диагностическому разъёму (OBD ll). По can Pandora 3910 видит все концевики (включая заднее стекло и капот), зажигание, заведённый двигатель, педаль тормоза, парковку. По can управляет центральным замком, аварийкой, отпиранием заднего стекла, поднятием стёкол. Если у Вас Prado с дизельным двигателем объёмом 3 литра, то по can осуществляется и блокировка двигателя.
Диагностический разъём OBD ll
CAN-L - белый (pin 14), CAN-H - красный (pin 6)
В жгуте чёрного разъёма блока BCM, расположенного слева от рулевой колонки, выполнить подключение концевика капота согласно нижеприведённой схеме. При режиме Slave штатка встаёт в охрану, и при автозапуске она начинает срабатывать. Чтобы штатная система охраны не вставала в охрану, мы и подключаем концевик капота на постоянную массу. К самому концевику цепляем вход сигнализации "концевик капота" по аналогу. Не забываем запретить отслеживать состояние капота по can в настройках Pandora.
Блок BCM
Чёрный - концевик капота
Подключение штатного концевика капота
Здесь же, на блоке BCM подключаемся к концевику двери водителя для выключения автосвета после отработки автозапуска. Подаём на него кратковременный отрицательный импульс для этого каким-нибудь доп.каналом. Учтите, что выключается только автосвет. Если включено наружное освещение другим способом, то ничего не поможет его выключить после автозапуска - выключать придётся самому водителю ручками.
Красный - концевик двери водителя (-)
На блоке управления питанием подключить цепи запуска.
Блок управления питанием
Аксессуары (красный)
Зажигание 1 (фиолетовый)
Зажигание 2 (синий). Можно использовать для блокировки
Стартер (чёрный)
Обход штатного иммобилайзера Toyota Land Cruiser Prado 150 Пандорой 3910 по imi/imo
В жгуте разъёма блока управления двигателем подключиться к шине данных для временного отключения иммобилайзера.
Блок управления двигателем
Шина данных штатного иммобилайзера
Провода imi/imo в зависимости от двигателя. Провод imi, в любом случае, белый, а imo - голубой
Общая схема подключения автосигнализаций Pandora 39хх на Toyota для обхода штатного иммобилайзера по цепям ими/имо
Схема подключения систем Pandora DXL 39xx
Пункт 2.3.8 ставим в значение "IMO_IMI"
2. После программирования и подключения цепей CAN и питания, проверить работоспособность системы.
3. Для корректной работы стартера пропишите обороты холостого хода. В противном случае отсечка работы стартера будет происходить несвоевременно.
4. Обучение алгоритмического обходчика штатного иммобилайзера производится на 17 уровне программирования сигнализации. При переходе на уровень светодиод загорится зеленым цветом. После запуска двигателя, если все правильно подключено, светодиод начнет мерцать зеленым цветом, а сирена с базового блока выдаст короткий звуковой сигнал. Для завершения процедуры с сохранением данных нажмите кнопку VALET.
Особенности работы при автоматическом запуске двигателя:
2. При автоматическом запуске двигателя штатный радиоканал автомобиля не работает, поэтому снятие с охраны возможно только с помощью автосигнализации Pandora 3910 (с метки нажатием кнопки, с мобильного телефона, при реализации функции HandsFree при автозапуске командой 225*).
Полезные "фишки" при подключении Pandora 3910 на Toyota Land Cruiser Prado 150
Пандора 3910 может показывать количество топлива в баке. Для этого необходимо подключиться коричневым/чёрным (X9-9) проводом от сигнализации к чёрному проводу на панели приборов. В настройках Alam Studio указать, что коричневый/чёрный провод (INP 4) используется для контроля топлива.
Учтите, что для определения топлива по аналогу версия платы сигнализации должна быть не ниже v 2.00, а версия прошивки базового блока должна быть не ниже 7.72.
Коричневый/чёрный подключаем к чёрному на панели приборов
Пункт 3.3.1 ставим в значение "разрешено"
Для определения системой текущего уровня топлива необходимо произвести калибровку, согласно инструкции, которую можно скачать с сайта Alarmtrade.
Провод от кнопки отпирания заднего стекла можно использовать как "валидатор", чтобы попасть в салон авто без брелков, телефона и ключей. Например, на пляже, когда всё оставлено в автомобиле.
Кнопка отпирания заднего стекла (зелёный)
Демонтаж пластиковых панелей Toyota Land Cruiser Prado 150 для установки автосигнализации Pandora 3910
Для удобства подключения демонтируйте пластиковую накладку под рулём.
Открутите болты М6. Используйте торцевую головку 10мм.
Подключение CAN-шины Pandora 3910 на Toyota Land Cruiser Prado 150
CAN-шину подключить к диагностическому разъёму (OBD ll). По can Pandora 3910 видит все концевики (включая заднее стекло и капот), зажигание, заведённый двигатель, педаль тормоза, парковку. По can управляет центральным замком, аварийкой, отпиранием заднего стекла, поднятием стёкол. Если у Вас Prado с дизельным двигателем объёмом 3 литра, то по can осуществляется и блокировка двигателя.
Диагностический разъём OBD ll
CAN-L - pin 14, CAN-H - pin 6
Обход штатного иммобилайзера Toyota Land Cruiser 150 Pandora 3910 по RX/TX
Для реализации функции автоматического запуска двигателя, необходимо произвести подключения к цепям автомобиля RX, TX, SLP. Подключения к цепям RX и TX производятся под рулем в модуле BCM, (MAIN BODY ECU) в среднем разъеме.
ВНИМАНИЕ! Выводы RX/TX в разъёме блока управления электрооборудованием кузова BCM на некоторых автомобилях могут отсутствовать!
Провод Стартера от Pandora подключите к проводу SLP (Блокировка Рулевой Колонки), в разъеме центральный провод №4.
Типовая схема подключения Pandora 3910
Провод для подключения разъема X2 можно использовать из комплекта автосигнализации. Называется провод для дополнительного датчика.
Обратите внимание, что выход на стартер отрицательный. Не забудьте какой-либо канал запрограммировать как выход на стартер (например, на схеме выше - это серый провод - канал CH1).
Функция 2.3.3 - TX_RX_toyota, функция 2.3.8 - TX_RX_CAN
2. После программирования и подключения цепей CAN и питания, проверить работоспособность системы.
3. Обучение алгоритмического обходчика штатного иммобилайзера производится на 17 уровне программирования сигнализации. При переходе на уровень светодиод загорится зеленым цветом. После включения зажигания, если все правильно подключено, через пару секунд светодиод начнет мерцать зеленым цветом, а сирена с базового блока выдаст короткий звуковой сигнал. Для завершения процедуры с сохранением данных нажмите кнопку VALET.
Плюсом данного подключения для обхода имообилайзера является то, что в режиме автозапуска продолжают работать штатные метки и сенсоры на ручках. Поэтому на заведённом с брелка двигателе можно поставить в охрану штатной меткой или сенсором и снять с охраны штатку и Pandora. Ещё к плюсам отнесём, что руль остаётся блокирован, и не включается автосвет (только автосвет, другое освещение влключается) при режиме автозапуска. Минус - это то, что нет мягкой посадки после того, как попадёшь в автомобиль на заведённом двигателе. Но я считаю, что это даже лучше в плане устойчивости к угону.
Полезные "фишки" при подключении Pandora 3910 на Toyota Land Cruiser Prado 150
Пандора 3910 может показывать количество топлива в баке. Для этого необходимо подключиться коричневым/чёрным (X9-9) проводом от сигнализации к чёрному проводу на панели приборов. В настройках Alam Studio указать, что коричневый/чёрный провод (INP 4) используется для контроля топлива.
Учтите, что для определения топлива по аналогу версия платы сигнализации должна быть не ниже v 2.00, а версия прошивки базового блока должна быть не ниже 7.72.
Коричневый/чёрный подключаем к чёрному на панели приборов
Пункт 3.3.1 ставим в значение "разрешено"
Для определения системой текущего уровня топлива необходимо произвести калибровку, согласно инструкции, которую можно скачать с сайта Alarmtrade.
Провод от кнопки отпирания заднего стекла можно использовать как "валидатор", чтобы попасть в салон авто без брелков, телефона и ключей. Например, на пляже, когда всё оставлено в автомобиле.
Кнопка отпирания заднего стекла (зелёный)
Кто-нибудь пробовал после запуска Pandora"ой по CAN+RX/TX сделать мягкую посадку. Раньше когда ставил фортины проблем не было, подкинул два зажигания и перехват работает. А тут приехал экономист на GX460 и захотел X-1700 (остальное дорого). После запуска подкидываю зажигание, снимаю с охраны (соответственно по кану запуск снимается), и авто не реагирует на кнопку ни как. Если просто подкинуть два зажигания, то на кнопку реакция есть и авто подхватывает управление. Получается Pandora какую-то херь шлет в кан или шину RX/TX? После запуска пробовал блок сиги отключать вообще, без изменений - ни какой реакции. Поделитесь идеями мож кто сталкивался? Как сделать то перехват, может в бодике зажигание надо было отрезать?
alexandr777
интересная тема. прадик последний? пандорой на 15-16-г мяг посадку не пробывал пока реализовывать (ни при пандоре ни при фортине). неужели изменилось че в протоколе - типа смарт (кнопка) при кановом запуске в ауте, реакция только на глушение - если жигу не подкидывать . первая идея такова, что команду в шину на глушение при снятии должен переуспевать импульс на кнопку с доп канала панды (при снятии жать кнопку, эта команда должна пройти чуть ранее, чем в кане при снятии реализуется команда глушения с пандоры), мысль такова, чтобы первой пыталось глушить само авто по кнопке, а не команда в шину от панды на глушение. однако, говориш бб откидывал после дз - жал кнопку при наличии внешнего подхвата по игн, не отрабатывает, тогда хз. нужны маленькие эксперименты, сначало глянуть по какой (1 или2) жиге запитывание при кан запуске не дает воспринимать линивчик при нажатии кнопки (или видеть линивчик, но игнорировать при этом сертификацией появление массы с выхода кнопки), с АСС на всякий пожарный тоже проверить - подкинуть вместе с игн (хотя врядли видение жиги без асс так бы отрабатывало - но проверить надо, ), далее, игн на сертификации пробывать убирать при том же алгоритме подкидывания своего игн. ну информационное игн 1 в бодике отрезать - уже пробывать после всего простого, на экономиста так нестоит конечно вгружаться, но тема сама по себе выше - интерес проффесионала выше бабла - пусть оставляет авто на долго, на нем познаеш - денег по минимому - , на других реализуеш (за норм деньги)
ты же на фортине вроде давно зеленый (я про доступ ) и ролики вобще нормальные у тебе, там у вас ведь есть очень шарющий человек по этим делам - VIN - отпиши ему в личку, мож по простому проблема эта решается
Apex
Напишу, может чего и подскажет. Машина года 12-го. Кстати, пробовал жигу на сертификашке резать и предохранитель ecu-ig2 с бодика вытаскивать, изменений не было. Кстати после АЗ, снимаем с охраны, пандора глушит авто и кнопка не активна секунд 5 примерно, на 30 приусах такая же фигня, после АЗ кнопка секунды 3-4 не активна( но там перехват ни когда не делал..). Не давно заводил Voxy таким же х-1700 (по can+Стартер) там и затупов не было и перехват без проблем получился. Скорее всего пандоровцы как то странно начитали команды. (
alexandr777
bers
Apex, При обходе штатного иммобилайзера Toyota/Lexus по CAN_Rx_Tx сделать перехват не получится. Pandora ничего лишнего не кидает, об этом говорит и то, что даже отключив блок перехват не произошел. Насколько я знаю, пока случаев реализации перехвата не было.
Apex
bers, раньше когда ставил фортины, всё получалось.
Или я туплю уже и подъзабыл. Просто уже не помню когда не по силе заводил.
А подскажите по секрету, х-1700 можно же по иммо-ими подключить?
ATi
Делал LX, последний, с светодиодными фарами. Столкнулся с этой проблемой. Правда Пандора тогда еще запуск на эту машину не поддерживала, делал с АйДата, но разницы скорее всего нет.
Правда со сроками я там уже совсем сильно затянул, клиент нервничал, эту проблему решал в самом конце, записей не осталось. Так что расскажу то что помню
Управление таймерным каналом.
настройки:
вкл- при успешном запуске двигателя в режиме охраны.
откл-. вот как-то не помню, но шоб работало после снятия с охраны, а также отключалось по нажатию тормоза, по тревоге и т.д.
питание подкидывалось на реле в подкапотном блоке предохранителей. В блочке, который отдельно вытаскивается вверх. Но подача напряжения напрямую вызывало какую-то попутную проблему, из-за чего я вскрывал блок и подключал управление к отдельному реле. Или я просто заморачивался что-бы силу не подкидывать. не помню.
Но в итоге все работало.
При снятии с охраны запуск отключался, в салоне все вырубалось, в том числе и климат, но двигатель работал. Садишься, не нажимая тормоза нажимаешь кнопку два раза, включается зажигание- поехали.
Это было в декабре, пол года прошло, клиент не жалуется, значит все работает.
Не могу найти на сигнализации А93 can+lin разъёмы RX/TX, SLP для реализации функции обхода штатного иммобилайзера?
Ответы 19
Здесь же все написано.
RX - LIN бело/синий
TX - LIN бело/красный
SLP - розовый (который для обходчика иммо)
Спасибо за ёмкий ответ. Но там, где вы указали не написано, а показано и остаётся только догадываться.
Я почему спрашивал про разъёмы? Подключил я всё верно, но у меня были сомнения, так как в старлайн мастере не загорается вкладка iKey+. Сделал функцию "Обход штатного иммобилайзера, но меня смущает, что после нажатия сервисной кнопки 14 раз и включения зажигания сигналка сразу же подала два коротких сигнала, без задержек. Так и должно быть? Но почему вкладка не загорается?
Это для создания электронного клона чипа для автомобилей Лада без ДМРВ.
после нажатия сервисной кнопки 14 раз и включения зажигания сигналка сразу же подала два коротких сигнала, без задержек. Так и должно быть?
То есть, активируешь функцию "Обход штатного иммобилайзера" и обход должен работать без дополнительных обходчиков иммобилайзера и второго ключа в машине? Или что-то дополнительное надо ставить на Камри? И как я понял зажигание надо подключать по силе, а не на кнопку? Только не могу найти распиновку для подключения А93 по силе на Камри 2012 года. Может подскажите?
То есть, активируешь функцию "Обход штатного иммобилайзера" и обход должен работать без дополнительных обходчиков иммобилайзера и второго ключа в машине?
Да, при соответствующих подключениях.
Подключаете CAN , LIN(RX и TX) и розовый провод. Никакого силового на зажигание. В настройках CAN нужно включить соответствующие функции.
Всё так и сделал. Все настройки по инструкции. Но при автозапуске автомобиль сразу запускается, тут же сразу пытается заглохнуть и опять сразу же заводится и глохнет, а потом, я так понял, начинается сам процесс автозапуска, последовательный и правильный. Но окончательно заводится только при штатной метке в авто. Без штатного ключа-метки в машине, она не заводится. Не могу понять в чём дело? Режим Слэйв активирован. А розовый подключается к 4 пину семиконтактного разъёма, но не вместо него, правильно?
Тонкий желтый вход зажигания попробуйте подключить аналогом, а в CAN его отключите.
Читайте также: