Рено симбол замена поддона
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Всем привет . Собрали мне двигатель уже как недели 2 назад . По немногу катаемся обкатываем .
Возникли очень огромные проблемы в поиске запчастей .
В нашем городе менеджеры не могли найти многое а что находили стоили по космическим ценам не в 2 раза местами в 4 раза чем я заказал аналоги.
Благо есть форум www.renault-symbol-club.ru симоводов и там добрые люди помогли . И так начнем .
вскрыв голову немного подофигел голова была немного перегрета . Ремень грм рвало минимум 1 раз .
НУ да ладно мастер осмотрев агрегат сказал что еше на 1 ремонт сойдет .Запчасти шли почти месяц так как поймал майские праздники . по запчастям :
1)KOLBENSCHMIDT 77840600 Вкладыши коренные без замков 47,99
2)KOLBENSCHMIDT 77838600 ВКЛАДЫШИ ШАТ 4,95
3)SASIC 1640540 Прокладка сливной пробки (Сразу до кучи)
4)GLYCO A1682STD Полукольца упорные (стандарт)
5)FRECCIA G3466 Направляющая клапана впускной диаметр 12,05
6)FRECCIA G3470 Втулка клапана диаметр 12,05
7)YENMAK 4169050 Порш, палецс кольцами диам 80
8)CONTITECH CT988K2 Ремень грм с роликом
9)CORTECO 417999P Кт прокладок верхний (можно и не брать взял по глупости ) мало что подходит прокладка колектора гбц крышка (колпачки не очень)
10)FRECCIA R4574S Клапан впускной
11)FRECCIA R4575RCR Выпускной клапан
12)ASAM 30534 Прокладка масляного поддона
13)ASAM 01337 Сальник коленвала передний
14)MEYLE 161 422 30000 Бачок расширительный (старый с нутри начал сыпатся)
15)TORK TRK1146 Щуп масляный (Г"вно редкостное мой был обломан этот мало того что короче еще и качество щупа отвратительное)
16)RENAULT 7701070525 Фильтр воздушный — 2шт
17)RENAULT 7700274177 Фильтр масляный -2шт
18)ELRING 505838 Сальник распредвала, коленвала передний
19)ROSTECO 20413 Прокладка корпуса воздушного фильтра(старая была деревянная)
20)AJUSA 13183600 Прокладка впускного коллектора
21)RENAULT 7701047579 Сальник уплотнительный на дросееле
22)RENAULT 8200234651 Колпачок маслосъемный (посоветовали оригинал)
23)MAGNETI MARELLI 941318111130 Провода высоковольтные, комплект (довольно не плохое качество)
24)RENAULT 8200397125 Цепь привода масл насоса (сам насос в хорошем состоянии)
25)VALEO 826577 Сцепление в комплекте (Моя сцепа накрывалась хватило бы еще на пару тыс км не больше )
26)RENAULT 7700500168 Свеча зажигания
26) По мимо антифриз красный felix 10кг масло shell на обкатку (другого не было с elf у нас проблема) и еще заказал elf 4 литра уже пришло ) вроде бы ничего не забыл .
Итого у меня ушло буду переводить сразу в рубли :
=======42056 рублей========
Из них 29900 запчасти : 8420 работа мастера : 3800 рублей токарям
Про работу двигателя : я его совершенно не узнал до этого двигатель немного дизелил будто работает дизельный двигатель сейчас его еле слышно проехал за это время 1800 км пока полет нормальный . На счет контрактного двигателя данный вариант не расматривал так как гарантии минимальны а шанс нарватся на убитый двигатель 60 % ))) тут я уже уверен на 90 % что двигатель новый ) остальные 10 % на брак запчстей)
Процесс снятия и установки поддона картера двигателя описан применительно к двигателю, установленному на автомобиле.
– установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения и зафиксируйте его от возможных поворотов;
– отсоедините стяжки подрамника передней подвески от кузова и тягу рычага переключения передач от коробки передач (на двигателях с автоматической коробкой передач отсоедините трос селектора);
– отворачивая по одному болты крепления подрамника к кузову, заменяйте их поочередно заранее заготовленными стойками с нарезанной резьбой и гайками. Подрамник необходимо опустить на размер Х=130 мм в зоне передней опоры и на размер Х=90 мм в зоне задней опоры ( рис. 3.47), чтобы снять поддон двигателя. Одновременно отсоедините вал рулевого механизма от промежуточного вала рулевого управления;
– убедитесь, что снятию поддона не мешают сопряженные детали и узлы, и отверните болты его крепления к блоку цилиндров;
– осторожно ударяя пластмассовым молотком по поддону, отсоедините его от прокладки и снимите с двигателя, сохранив полукруглые прокладки.
– тщательно промойте внутреннюю часть поддона от масляных отложений. Очистите привалочные поверхности поддона и блока цилиндров от остатков прокладки;
– нанесите небольшое количество герметика Rhodorseal 5661 на поверхность поддона в зонах А по обе стороны от 1-го коренного подшипника ( рис. 3.48) и в зонах В ( рис. 3.49) передней крышки блока цилиндров;
– установите на поддон полукруглые прокладки и, приложив его к блоку, закрепите болтами, затягивая их крест-накрест сначала моментом 8 Н·м и окончательно моментом 14 Н·м;
– соедините вал рулевого механизма с промежуточным валом рулевого управления и затяните болт крепления;
Процесс снятия и установки поддона картера двигателя описан применительно к двигателю, установленному на автомобиле.
– установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения и зафиксируйте его от возможных поворотов;
– отсоедините стяжки подрамника передней подвески от кузова и тягу рычага переключения передач от коробки передач (на двигателях с автоматической коробкой передач отсоедините трос селектора);
– отворачивая по одному болты крепления подрамника к кузову, заменяйте их поочередно заранее заготовленными стойками с нарезанной резьбой и гайками. Подрамник необходимо опустить на размер Х=130 мм в зоне передней опоры и на размер Х=90 мм в зоне задней опоры (рис. 3.47), чтобы снять поддон двигателя. Одновременно отсоедините вал рулевого механизма от промежуточного вала рулевого управления;
– убедитесь, что снятию поддона не мешают сопряженные детали и узлы, и отверните болты его крепления к блоку цилиндров;
– осторожно ударяя пластмассовым молотком по поддону, отсоедините его от прокладки и снимите с двигателя, сохранив полукруглые прокладки.
– тщательно промойте внутреннюю часть поддона от масляных отложений. Очистите привалочные поверхности поддона и блока цилиндров от остатков прокладки;
– нанесите небольшое количество герметика Rhodorseal 5661 на поверхность поддона в зонах А по обе стороны от 1-го коренного подшипника (рис. 3.48) и в зонах В (рис. 3.49) передней крышки блока цилиндров;
– установите на поддон полукруглые прокладки и, приложив его к блоку, закрепите болтами, затягивая их крест-накрест сначала моментом 8 Н·м и окончательно моментом 14 Н·м;
– соедините вал рулевого механизма с промежуточным валом рулевого управления и затяните болт крепления;
Рено Симбол. Снятие и установка силового агрегата двигателя (K4J, K7J)
| Рекомендуется снимать силовой агрегат вниз вместе с подрамником, после чего при необходимости можно отсоединить подрамник и коробку передач. |
|
Снятие:
Опоры силового агрегата
Моменты затяжки болтов крепления опор силового агрегата. А = 62 Нм, В = 62 Нм, С = 21 Нм, D = 21 Нм, Е = 62 Нм, F = 44 Нм, G = 62 Нм, Н = 62 Нм, J = 62 Нм. Видео по теме "Рено Симбол. Снятие и установка силового агрегата двигателя (K4J, K7J)"renault symbol 2, замена подушек, вибрация двигателя, Renault Symbol II, 2008 гв 1.4, 16 кл. 98 лс Замена Опоры Двигателя причины Вибрации Кузова Руля КПП Renault Clio Symbol Kangoo замена левой опоры двигателя renault symbol II, рено симбол 2, 2008 год,98 лс,1.4Читайте также:
|
