Рено колеос замена масла в мкпп

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Замена масла в коробке передач с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене трансмиссионной жидкости в КПП, а также при появлении признаков:

шум, шелест, скрежет в коробке
сложности при включении или выключении передач
потёки на корпусе и под машиной после стоянки
снижение уровня масла
рывки и толчки при смене диапазонов и во время движения

Мы оперативно проведём замену масла в КПП и чистку картера, при необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику коробки передач и трансмиссии.

ВАЖНО

1. Производить замену масла в коробке передач Renault Koleos рекомендуется после 60 000 км пробега транспортного средства. В агрессивных условиях эксплуатации этот период может сократиться.

2. При выборе масла для коробки передач руководствуйтесь в первую очередь рекомендациями производителя: только завод-изготовитель Renault Koleos может с точностью сказать, какое масло наилучшим образом подходит для вашей машины.

3. Периодически необходимо проверять, не появляются ли пятна трансмиссионной жидкости под машиной Renault Koleos, в случае их возникновения нужно проверить КП на исправность.

4. Посторонние звуки, доносящиеся со стороны коробки передач могут свидетельствовать о том, что масло КП пришло в негодность и требует замены.

ПРИНЦИП РАБОТЫ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

КПП предназначена для изменения крутящего момента на ведущих колёсах. Основная ее часть представляет собой зубчатый передаточный механизм. Поломки коробок скоростей происходят реже, чем других агрегатов автомобиля Renault Koleos, но это не означает, что им не требуется регулярное сервисное обслуживание, так как оставляющие элементы КП также подвержены трению и износу. Важную функцию в работе как автоматической, так и механической коробки переключения передач выполняет трансмиссионное масло, его объем и качественные характеристики.

ФУНКЦИИ СМАЗКИ

Смазочное масло КПП выполняет важнейшую работу, к которой относится:

Смазка шестерен. Благодаря смазочному составу, зубья шестерен коробки более плавно зацепляются, масло КП уменьшает трение деталей друг о друга, что увеличивает срок эксплуатации механизма. Также смазка препятствует попаданию на трущиеся элементы продуктов износа (небольшие частички металла, стружку).
Защитные функции. В составе, покрывающем элементы узла присутствуют присадки, которые предохраняют детали от ржавчины, усиленного трения и окислительных процессов, что значительно продлевает срок их работы.
Частичное охлаждение. Во время движения автомобиля Renault Koleos температура жидкости в КПП достигает примерно 150 градусов. Температура в местах зацепления шестерен в два раза больше, масло омывает механизм и способствует охлаждению деталей. Благодаря охлаждающему эффекту срок эксплуатации механизма переключения передач значительно повышается.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ СМАЗКИ В КПП

Со временем при активной работе масло КПП теряет свои защитные и смазывающие свойства, а так же накапливает металлическую стружку. В результате работы деталей механизма при повышенных температурах и высокой степени трения в коробке передач смазка, особенно старая, начинает пениться. Такая жидкость не только не защищает коробку передач, но и может привести к серьезной поломке механизма. В АКПП из-за вспененного масла может прекратиться передача крутящего момента, и автомобиль Renault Koleos не сможет передвигаться. Кроме того, некачественное масло может приводить к быстрому износу механизма коробки. Когда детали КПП сильно изнашиваются, появляются посторонние звуки, особенно при переключении передач. При появлении подобных симптомов требуется в срочном порядке разбирать узел и проводить проверку всего механизма.

Осуществлять замену масла в коробке передач Renault Koleos необходимо в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства. В среднем этот период составляет от 60 000 до 70 000 км пробега.

На сроки выработки защитных свойств масла влияет множество факторов: условия эксплуатации автомобиля Renault Koleos, стиль вождения, частая езда по бездорожью, качество масла, используемого в КПП - при неблагоприятных, агрессивных условиях эксплуатации, производить частичную или полную замену масла необходимо чаще, по мере его выработки.

При замене масла Renault Koleos руководствуйтесь некоторыми правилами:

- лучше всего производить техническое обслуживание коробки передач осенью или ранней зимой, так как в холодное время года на КПП происходит наибольшая нагрузка (более чувствительные к нагрузкам трансмиссионные коробки ломаются именно зимой), кроме того, масло теряет вязкость при быстром перепаде температур, особенно если оно старое;

- в обязательном порядке следует проводить смену масла при приобретении подержанного транспорта, несмотря на заверения прежнего хозяина нельзя определить со 100% точностью периодичность замены смазки у автомобиля Renault Koleos и марку жидкости;

- желательно, чтобы перед сливом масла из коробки передач машина была немного разогрета, так как трансмиссионная жидкость меняет свою вязкость и плотность от повышения температуры - нагретую проще слить.

ВИДЫ МАСЕЛ ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Выбирая масло для заливки в КПП следует руководствоваться методом высшей категории. Когда производитель советует применять марку определенной эксплуатационной категории, то можно использовать аналог более высокой группы. Если у вас не имеется информации о спецификации продукта, то в механическую КП легкового автомобиля Renault Koleos рекомендуется заливать масло марки GL-4.

Масла, которые классифицируются по системе API подразделяются на семь групп, к наиболее распространенным относятся: GL-4 (предназначенные для умеренных нагрузок) и GL-5 (применяются при жестких, экстремальных нагрузках).

Классификация SAE условно разделяет трансмиссионные жидкости на три класса: зимнее, летнее и всесезонное масло.

Также пользуются популярностью такие продукты:

1. Масло Transmission Dual 9 FE 75W-90. К несомненным лидерам в широком ассортименте продукции Total относится синтетическая трансмиссионная смазка 75W90 - Transmission Dual 9 FE 75W-90. Продукт изготовлен в соответствии с европейскими требованиями качества и наилучшим образом подходит для коробок передач большинства моделей автомобилей Renault Koleos. Трансмиссионное масло марки 75W-90 имеет хорошие топливосберегающие характеристики, вязкость состава дает возможность применять его при пониженных температурах и защищать детали коробки передач при сравнительно высоком температурном режиме.

2. Масло для трансмиссии TRANSMISSION GEAR 8 75W80 обладает повышенными антикоррозийными и противозадирными свойствами, которые обеспечивает находящаяся в составе присадка. Также она обеспечивает приемлемую вязкость при пониженных температурах и уменьшение расхода горючего. Продукт имеет высокую стабильность при эксплуатации в соответствии с повышенным индексом вязкости. Совместимо с масляными фильтрами большинства авто Renault Koleos благодаря противопенным свойствам.

3. Смазка для КПП марки TOTAL TRANSMISSION AXLE 7 80W90 обладает эффективной защитой зубчатых передач от появления ржавчины и усиленного износа. Прекрасно работает в совокупности с любыми фильтрами для масляных систем, так как имеет противопенные свойства.

При необходимости автовладелец всегда может проверить качество масла в коробке передач: если запах и цвет трансмиссионной жидкости существенно изменился, то следует незамедлительно обратиться на СТО. Также смена смазки необходима при появлении в ней посторонних примесей, или когда на щупе остается налет черного цвета. Своевременный контроль и замена жидкости обеспечит вам длительную и стабильную работу коробки переключения передач.

Одной из наиболее важных составляющих во время эксплуатации машины Renault Koleos является своевременная замена смазывающего вещества в КПП Renault Koleos. Внимательно следите за его уровнем, вовремя меняйте - стоимость его не так уж и высока, - прислушивайтесь к работе механизма, и машина будет надежно служить длительное время.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Renault Koleos , регулировка сцепления Renault Koleos , трансмиссия Renault Koleos , коробка передач Renault Koleos , сцепление Samsung QM5 , регулировка сцепления Samsung QM5 , трансмиссия Samsung QM5 , коробка передач Samsung QM5

1. Механическая коробка передач BVM6

Замена масла в МКП

Перед любыми работами изучите правила техники безопасности, указания по соблюдению чистоты и по проведению работ.

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Для предотвращения падения автомобиля привяжите автомобиль к подъемнику ремнем.

2. Снимите защиту поддона картера двигателя.

3. Выверните пробку сливного отверстия (1).

4. Снимите прокладку сливной пробки.

5. Слейте масло из механической коробки передач.

6. Установите новую прокладку сливной пробки.

7. Вкрутите пробку сливного отверстия.

8. Затяните требуемым моментом затяжки пробку сливного отверстия 35 Н·м.

9. Снимите левое переднее колесо.

10. Снимите левый передний защитный кожух.

11. Выверните пробку маслозаправочного отверстия (2).

12. Снимите прокладку маслозаправочного отверстия.

13. Заполните коробку передач маслом до нижней кромки отверстия.

14. Установите новую прокладку пробки маслозаправочного отверстия.

15. Вкрутите пробку маслозаправочного отверстия.

16. Затяните требуемым моментом затяжки пробку наливного отверстия 35 Н·м.

17. Установите левый передний защитный кожух.

18. Установите левое переднее колесо.

19. Установите защитный экран.

Проверка механической коробки передач

Во избежание повреждения систем строго соблюдайте указания по мерам безопасности и соблюдению чистоты и по проведению работ.

Подготовка к проверке

1. Снимите коробку передач.

2. Установите коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снимите заднюю крышку картера коробки передач.

4. Снимите ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

5. Снимите картер коробки передач.

6. Снимите валы коробки передач.

7. Разберите вторичный вал.

8. Перед выполнением любых проверок необходимо очистить соответствующие детали.

1. Прежде всего, внешним осмотром проверьте состояние зубьев шестерен и в особенности состояние фасок на торцах зубьев венца синхронизатора.

2. Убедитесь, что на зубчатом венце (1) нет выкрашивания и сколов.

3. Убедитесь, что на зубьях (2) нет сколов, выкрашивания и следов износа.

4. Убедитесь, что фрикционный конус синхронизатора (3) не имеет рисок и цветов побежалости.

5. Убедитесь, что на внутренней поверхности (4) нет следов износа или прихвата.

Проверка ступицы синхронизатора

1. Проверьте легкость скольжения муфты на ступице.

2. Проверьте состояние сухарей (5).

Проверка блокирующего кольца синхронизатора

1. Проверьте, чтобы на зубчатых венцах колец (6) не было сколов и следов износа.

2. Для проверки работоспособности блокирующего кольца синхронизатора попытайтесь провернуть его, прижав его к фрикционному конусу (7), кольцо не должно проворачиваться. Если кольцо вращается, замените его.

1. Проверьте легкость вращения подшипников (8).

2. В случае неравномерного или шумного вращения замените подшипник.

1. Соберите вторичный вал.

2. Отрегулируйте вторичный вал.

3. Установите валы коробки передач.

4. Установите картер коробки передач.

5. Установите ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

6. Установите заднюю крышку картера коробки передач.

7. Снимите коробку передач со стенда.

8. Установите коробку передач.

Механическая коробка передач в сборе

Снятие механической коробки переда в сборе

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Для предотвращения падения автомобиля привяжите автомобиль к подъемнику ремнем.

2. Снимите защиту поддона картера двигателя.

3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

4. Слейте масло из механической коробки передач.

5. Снимите верхнюю крышку двигателя.

6. Снимите патрубок забора воздуха.

7. Снимите аккумуляторную батарею.

8. Снимите полку под аккумуляторную батарею.

12. Снимите корпус воздушного фильтра.

13. Выверните болты крепления (4) желоба жгута проводов двигателя.

14. Снимите желоб жгут проводов (5).

15. Снимите хомуты шлангов радиатора отопителя (6).

16. Выверните болт (7) крепления шланга отвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя.

17. Снимите трубопровод отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя (8).

18. Отсоедините трос выбора передач.

19. Отсоедините трос рычага переключения передач.

20. Выверните болты (9) с подводящего трубопровода радиатора отопителя.

21. Отсоедините датчик нейтрального положения (10).

22. Отсоедините выключатель света (11) заднего хода.

23. Отсоедините фиксаторы проводов выключателя света заднего хода (12).

24. Отсоедините фиксаторы проводов коробки передач (13).

25. Снимите передние колеса.

26. Снимите левый передний подкрылок.

27. Снимите вал привода левого переднего колеса.

28. Снимите вал привода правого переднего колеса.

29. Снимите противосажевый фильтр.

30. Снимите заднюю опору маятниковой подвески.

31. Снимите подрамник передней подвески.

32. Отсоедините карданный вал от раздаточной коробки (для модификации с индексом TR4×4).

33. Прикрепите карданный вал к кронштейну троса привода с помощью шнура (для модификации с индексом TR4×4).

34. Снимите раздаточную коробку (для модификации с индексом TR4×4).

35. Выверните болт (14) крепления "массовой" шины.

36. Снимите держатель (15) трубопровода гидропривода сцепления.

37. Отсоедините трубопровод гидропривода сцепления (16) от механической коробки передач.

38. Отсоедините трубопровод гидропривода сцепления (16) от фиксатора (17).

39. Слейте масло из гидропривода сцепления.

40. Отсоедините датчик первой передачи (18) (для модификации с индексом TR4×4).

41. Отсоедините фиксаторы проводов датчика первой передачи (19) (для модификации с индексом TR4×4).

42. Выверните болты крепления сливного топливопровода (20).

43. Снимите сливной топливопровод (21).

44. Снимите уплотнители (22).

45. Установите регулируемую опорную перекладину с удерживающими ремнями для вывешивания двигателя (Mot. 1453) (23).

46. Выверните болты крепления лапки корпуса воздушного фильтра (24).

47. Снимите кронштейн корпуса воздушного фильтра (25).

48. Выверните болт крепления левой опоры маятниковой подвески A (26).

49. Выверните болт крепления левой опоры маятниковой подвески B (27).

50. Снимите стартер.

51. Выверните гайки крепления (28) коробки передач.

52. Снимите шпильки опоры коробки передач (29).

53. Установите гидравлический домкрат под коробку передач.

54. Выверните нижние болты крепления (30) коробки передач.

55. Выверните болты крепления со стороны коробки передач (31).

56. Снимите механическую коробку передач.

57. Снимите подшипник выключения сцепления.

58. Выверните болты (32) крепления левой опоры маятниковой подвески.

59. Снимите левую опору маятниковой подвески (33).

60. Выверните болты крепления кронштейна троса привода выбора передач (34).

61. Снимите кронштейн троса привода выбора передач (35).

62. Выверните болты крепления кронштейна троса привода селектора (36).

63. Снимите кронштейн троса привода селектора (37).

64. Выверните болты крепления фланца трубопроводов на радиаторе отопителя (38).

65. Снимите фланец трубопроводов на радиаторе отопителя (39).

66. Выверните болт крепления кронштейна трубопровода гидропривода сцепления (40).

67. Снимите лапку крепления трубопровода гидропривода сцепления (41).

68. Выверните болт кронштейна проводов датчика (42) (для модификации с индексом TR4×4).

69. Снимите кронштейн проводов датчика (43) (для модификации с индексом TR4×4).

70. Выверните болт крепления кронштейна "массовой" шины (44).

71. Снимите кронштейн "массовой" шины (45).

Установка механической коробки переда в сборе

Всегда заменяйте подшипник выключения сцепления.

1. Установите подшипник выключения сцепления.

2. Проверьте наличие установочной втулки (46).

3. Проверьте наличие установочной втулки (47).

4. Установите лапку крепления трубопровода гидропривода сцепления.

5. Вкрутите болт крепления кронштейна трубопровода гидропривода сцепления.

6. Установите фланец трубопроводов на радиаторе отопителя.

7. Вкрутите болты крепления фланца трубопроводов на радиаторе отопителя.

8. Установите кронштейн троса привода селектора.

9. Вкрутите болты крепления кронштейна троса привода селектора.

10. Установите кронштейн троса привода выбора передач.

11. Вкрутите болты крепления кронштейна троса привода выбора передач.

12. Установите левую опору маятниковой подвески.

13. Вкрутите болты крепления левой опоры маятниковой подвески.

14. Установите кронштейн "массовой" шины.

15. Вкрутите болт крепления "массовой" шины.

16. Затяните требуемым моментом затяжки болт крепления кронштейна трубопровода гидропривода сцепления 14 Н·м.

17. Затяните требуемым моментом затяжки болт фланца крепления трубопроводов на радиаторе отопителя 25 Н·м.

18. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления кронштейна троса привода селектора 17 Н·м.

19. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления кронштейна троса выбора передач 17 Н·м.

20. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления левой опоры маятниковой подвески 45 Н·м.

21. Затяните требуемым моментом затяжки болт крепления кронштейна "массовой" шины 25 Н·м.

22. Установите кронштейн проводов датчика (для модификации с индексом TR4×4).

23. Вкрутите болт крепления кронштейна проводов датчика (для модификации с индексом TR4×4).

24. Затяните требуемым моментом затяжки болт крепления кронштейна проводов датчика14 Н·м (для модификации с индексом TR4×4).

25. Установите механическую коробку передач.

26. Вкрутите нижние болты крепления коробки передач.

27. Вкрутите болты крепления со стороны коробки передач.

28. Вкрутите шпильки крепления коробки передач.

29. Наживите гайки крепления коробки передач.

30. Затяните требуемым моментом затяжки нижние болты крепления коробки передач 48 Н·м.

31. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления со стороны коробки передач 48 Н·м.

32. Затяните требуемым моментом затяжки шпильки крепления опоры коробки передач 20 Н·м.

33. Затяните требуемым моментом затяжки гайки крепления коробки передач 48 Н·м.

34. Вкрутите и затяните требуемым моментом затяжки болт крепления левой опоры маятниковой подвески A 110 Н·м.

35. Вкрутите и затяните требуемым моментом затяжки болт крепления левой опоры маятниковой подвески B 110 Н·м.

36. Установите кронштейн корпуса воздушного фильтра.

37. Вкрутите болты крепления лапки корпуса воздушного фильтра.

38. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления кронштейна корпуса воздушного фильтра 10 Н·м.

39. Установите стартер.

40. Снимите регулируемую опорную перекладину с удерживающими ремнями для вывешивания двигателя (Mot. 1453).

41. Установите уплотнительные прокладки.

42. Установите трубопровод слива топлива.

43. Вкрутите болты крепления сливного топливопровода.

44. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления сливного топливопровода 25 Н·м.

45. Подсоедините датчик нейтрального положения.

46. Подсоедините выключатель света заднего хода.

47. Закрепите фиксаторы проводов выключателя света заднего хода.

48. Закрепите фиксаторы проводов коробки передач.

49. Подсоедините датчик первой передачи (для модификации с индексом TR4×4).

50. Установите фиксаторы проводов датчика первой передачи (для модификации с индексом TR4×4).

51. Установите "массовую" шину.

52. Вкрутите болт крепления "массовой" шины.

53. Затяните требуемым моментом затяжки болт крепления "массовой" шины 14 Н·м.

54. Подсоедините трубопровод гидропривода сцепления к механической коробке передач.

55. Подсоедините трубопровод гидропривода сцепления к фиксатору.

56. Установите фиксатор гидропривода сцепления.

57. Установите раздаточную коробку (для модификации с индексом TR4×4).

58. Установите карданный вал (для модификации с индексом TR4×4).

59. Установите подрамник передней подвески.

60. Установите заднюю опору маятниковой подвески.

61. Установите вал привода левого переднего колеса.

62. Установите вал привода правого переднего колеса.

63. Установите противосажевый фильтр.

64. Затяните требуемым моментом затяжки болт патрубка подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя 25 Н·м.

65. Подсоедините трос выбора передач.

66. Подсоедините трос рычага переключения передач.

67. Установите шланг отвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя.

68. Вкрутите болт крепления трубопровода отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя.

69. Установите хомут шланга радиатора отопителя.

70. Затяните требуемым моментом затяжки болт патрубка отвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя 25 Н·м.

71. Установите корпус воздушного фильтра.

75. Установите желоб жгута проводов.

76. Вкрутите болты желоба жгута проводов двигателя.

77. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления держателя жгутов проводов двигателя 5 Н·м.

78. Установите полку под аккумуляторную батарею.

79. Установите аккумуляторную батарею.

80. Установите патрубок забора воздуха.

81. Установите верхнюю крышку двигателя.

82. Заправьте тормозную жидкость.

83. Заправьте масло в механическую коробку передач.

84. Заправьте жидкость в систему охлаждения двигателя.

85. Удалите воздух из контура гидропривода сцепления.

86. Установите левый передний подкрылок.

87. Установите передние колеса.

88. Установите защитный экран.

Трос управления коробкой передач

Снятие троса управления коробкой передач

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Для предотвращения падения автомобиля привяжите автомобиль к подъемнику ремнем.

2. Снимите аккумуляторную батарею.

3. Снимите полку под аккумуляторную батарею.

4. Выверните болты крепления (1) желоба жгута проводов.

5. Снимите желоб жгута проводов (2).

6. Отсоедините трос управления механической коробки передач от модуля рычага переключения передач.

7. Выверните болт (3) со шланга отвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя.

8. Снимите патрубок отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя (4).

9. Отсоедините трос (5).

10. Снимите рычаг переключения передач A, одновременно нажав на держатели (7).

11. Отсоедините трос (6) от рычага селектора, нажав на держатели (7).

12. Отсоедините трос рычага переключения передач (5) от верхнего держателя троса управления A (8), потянув за фиксаторы (10).

13. Отсоедините трос рычага переключения передач (6) от верхнего держателя троса управления B (9), потянув за фиксаторы (10).

14. Отсоедините трос управления механической коробки передач от нижнего кронштейна (11) троса привода.

15. Снимите фиксатор троса управления (12) механической коробки передач.

16. Отсоедините трос управления механической коробки передач от нижнего кронштейна (13) троса привода (для модификации с индексом TR4×4).

17. Снимите фиксатор троса управления (14) механической коробки передач (для модификации с индексом TR4×4).

18. Снимите трос управления механической коробки передач.

Установка троса управления коробкой передач

1. Установите трос управления механической коробки передач.

2. Закрепите трос управления механической коробки передач на нижнем кронштейне троса привода.

3. Закрепите фиксатор троса управления механической коробки передач.

4. Закрепите трос рычага переключения коробки передач на верхнем кронштейне троса управления A.

5. Закрепите трос рычага переключения коробки передач на верхнем кронштейне троса управления B.

6. Закрепите трос рычага переключения передач на рычаге переключения передач A.

7. Закрепите трос рычага селектора на рычаге селектора.

8. Подсоедините трос управления механической коробки передач к механической коробке передач.

9. Отрегулируйте трос рычага селектора.

10. Установите патрубок отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя.

11. Вкрутите болт крепления отводящего патрубка охлаждающей жидкости радиатора отопителя.

12. Затяните требуемым моментом затяжки болт патрубка отвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя 25 Н·м.

13. Установите желоб жгута проводов.

14. Вкрутите болты желоба жгута проводов двигателя.

15. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления желоба жгута проводов двигателя 10 Н·м.

16. Установите полку под аккумуляторную батарею.

17. Установите аккумуляторную батарею.

Регулировка троса управления коробкой передач

1. Разблокируйте трос рычага селектора, нажав на регулировочный зажим (1) и надавив его вниз.

2. Подсоедините трос рычага селектора к рычагу селектора (2) модуля селектора.

3. Нажмите на шплинт (3) (3 мм) на модуле селектора и рычаг селектора на модуле селектора.

4. Установите привод переключения передач на четвертую передачу.

5. Заблокируйте трос рычага селектора, затянув регулирующий зажим (1).

6. Снимите шплинт (3).

7. Проверьте правильность работы системы переключения передач.

Рычаг переключения передач

Корпус рычага переключения передач

Снятие корпуса рычага переключения передач

1. Снимите центральную консоль.

2. Отсоедините трос рычага селектора (1) от модуля селектора, нажав на лапки крепления (3).

3. Отсоедините фиксатор троса селектора (4) от модуля селектора, потянув за фиксаторы (6).

4. Отсоедините трос (2) от модуля селектора, нажав на лапки крепления (3).

5. Отсоедините фиксатор троса селектора (5) от модуля селектора, потянув за фиксаторы (6).

6. Выверните болты крепления (7) с модуля селектора.

7. Снимите корпус рычага переключения передач.

Установка корпуса рычага переключения передач

1. Установите корпус рычага селектора.

2. Вкрутите болты крепления на модуль селектора.

3. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления модуля селектора 7 Н·м.

4. Закрепите фиксатор троса рычага селектора на модуле селектора, потянув за фиксаторы.

5. Закрепите трос рычага селектора на модуле селектора.

6. Закрепите фиксатор троса рычага селектора на модуле селектора, потянув за фиксаторы.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Renault Koleos , регулировка сцепления Renault Koleos , трансмиссия Renault Koleos , коробка передач Renault Koleos , сцепление Samsung QM5 , регулировка сцепления Samsung QM5 , трансмиссия Samsung QM5 , коробка передач Samsung QM5

2. Автоматическая коробка передач BVM6

Замена масла в АКП

При замене масла и проверке его уровня обязательно установите рычаг селектора в положение "P" (Стоянка).

Проверка уровня масла обязательно выполняется при температуре 40 ˚C ± 2.

Лучше всего сливать из коробки передач горячее масло (не более 60 ˚C), чтобы вместе с маслом удалить как можно больше загрязнений.

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Для предотвращения падения автомобиля привяжите автомобиль к подъемнику ремнем.

2. Снимите защиту поддона картера двигателя.

3. Выверните пробку контрольного отверстия (1).

4. Выверните сливную трубку (2).

5. Слейте масло из АКП.

6. Установите сливную трубку.

7. Затяните требуемым моментом затяжки отводящий маслопровод 8 Н·м.

8. Вкрутите пробку контрольного отверстия.

9. Затяните требуемым моментом затяжки пробку контрольного отверстия 8 Н·м.

10. Снимите аккумуляторную батарею.

11. Снимите полку под аккумуляторную батарею.

12. Отсоедините колодки проводов от датчика скорости вращения турбины гидротрансформатора.

13. Залейте в АКП 3,2 л нового масла через отверстие для установки датчика скорости вращения турбины гидротрансформатора.

14. Подсоедините колодки проводов к датчику скорости вращения турбины гидротрансформатора.

15. Установите полку под аккумуляторную батарею.

16. Установите аккумуляторную батарею.

17. Запустите двигатель на холостом ходу.

18. Подключите диагностический прибор.

19. Вступите в диалог с ЭБУ АКП.

20. Следите за параметром температуры масла в АКП.

21. Дождитесь, когда температура станет равной 40 ˚C ± 2 ˚С.

22. Подставьте емкость под пробку контрольного отверстия.

23. Выверните только контрольную пробку при работающем двигателе.

24. Если масло не вытекает или если количество вытекшего масла меньше 0,1 литра, то:

1) Остановите двигатель.

2) Вкрутите контрольную пробку.

3) Долейте 0,5 литра масла.

4) Дайте маслу в автоматической коробке передач остыть до температуры 30 ˚C.

5) Запустите двигатель на холостом ходу.

6) Дождитесь, когда температура масла в автоматической коробке передач станет равной 40 ˚C ± 2 ˚C.

7) Подставьте емкость под пробку контрольного отверстия.

8) Выверните контрольную пробку.

25. Повторяйте эти операции, пока в емкость не выльется более 0,1 литра масла.

26. Снимите уплотнительное кольцо с пробки контрольного отверстия.

27. Установите новое уплотнительное кольцо на пробку контрольного отверстия.

28. Вкрутите пробку контрольного отверстия.

29. Затяните требуемым моментом затяжки пробку контрольного отверстия 8 Н·м.

30. Установите защиту поддона картера двигателя.

Автоматическая коробка передач в сборе

Снятие автоматической коробки переда в сборе

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Для предотвращения падения автомобиля привяжите автомобиль к подъемнику ремнем.

2. Снимите патрубок забора воздуха.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Снимите полку под аккумуляторную батарею.

5. Слейте хладагент из холодильного контура с помощью заправочной станции.

6. Снимите защиту поддона картера двигателя.

7. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

8. Слейте масло из АКП.

9. Снимите передние колеса.

10. Снимите щитки передних колесных арок.

11. Снимите вал привода левого переднего колеса.

12. Снимите вал привода правого переднего колеса.

13. Снимите противосажевый фильтр.

14. Снимите заднюю опору маятниковой подвески.

15. Снимите передний подрамник.

16. Отсоедините карданный вал от раздаточной коробки (для модификации с индексом TR4×4).

17. Прикрепите карданный вал к тросу привода с помощью шнура (для модификации с индексом TR4×4).

18. Снимите раздаточную коробку (для модификации с индексом TR4×4).

19. Снимите двигатель в сборе с коробкой передач.

20. Снимите двигатель в сборе с коробкой передач с опоры для снятия и установки силового агрегата (Mot. 1390) с помощью цехового крана.

21. Снимите стартер.

22. Выверните четыре гайки (1) с гидротрансформатора вращением коленчатого вала по часовой стрелке.

23. Выверните гайки крепления (2) коробки передач.

24. Выверните шпильки крепления (3) коробки передач.

25. Выверните нижние болты крепления коробки передач (4).

26. Выверните болты крепления со стороны коробки передач (5).

27. Снимите автоматическую коробку передач.

28. Выверните болты (6) крепления левой опоры маятниковой подвески.

29. Снимите левую опору маятниковой подвески (7).

30. Выверните болт крепления кронштейна "массовой" шины (8).

31. Снимите кронштейн "массовой" шины (9).

32. Выверните болты крепления троса привода (10).

33. Снимите кронштейн троса привода (11).

34. Привяжите гидротрансформатор бечевкой, чтобы он не отсоединился.

Установка автоматической коробки переда в сборе

Обязательно замените гайки крепления гидротрансформатора.

1. Проверьте наличие установочных втулок (12).

2. Проверьте, не поврежден ли ведущий диск (допустимое осевое биение составляет 0,2 мм при измерении по наружному диаметру).

3. Убедитесь с помощью линейки и поверочной линейки, что гидротрансформатор правильно установлен на автоматической коробке передач.

Расстояние (X) между кромкой болта крепления гидротрансформатора и кожухом должно составлять не менее 20,4 мм.

4. Вкрутите болты крепления левой опоры маятниковой подвески на автоматической коробке передач.

5. Вкрутите болты крепления левой опоры маятниковой подвески.

6. Вкрутите болт крепления "массовой" шины на автоматической коробке передач.

7. Вкрутите болт крепления кронштейна "массовой" шины.

8. Установите кронштейн троса привода.

9. Вкрутите болты крепления троса привода.

10. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления левой опоры маятниковой подвески 75 Н·м.

11. Затяните требуемым моментом затяжки болт крепления "массовой" шины 25 Н·м.

12. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления троса привода 14 Н·м.

13. Установите автоматическую коробку передач.

14. Вкрутите болты крепления со стороны коробки передач.

15. Вкрутите нижние болты крепления коробки передач.

16. Вкрутите шпильки крепления коробки передач (3).

17. Наживите гайки крепления коробки передач (2).

18. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления со стороны коробки передач 48 Н·м.

19. Затяните требуемым моментом затяжки нижние болты крепления коробки передач 48 Н·м.

20. Затяните требуемым моментом затяжки шпильки крепления коробки передач 20 Н·м.

21. Затяните требуемым моментом затяжки гайки крепления коробки передач 48 Н·м.

22. Наживите новые гайки крепления гидротрансформатора вращением коленчатого вала по часовой стрелке.

23. Затяните требуемым моментом затяжки гайки крепления гидротрансформатора 57 Н·м.

24. Установите стартер.

25. Установите двигатель в сборе с коробкой передач на опору для снятия и установки силового агрегата (Mot. 1390) с помощью цехового крана.

26. Установите двигатель в сборе с коробкой передач.

27. Установите раздаточную коробку (для модификации с индексом TR4×4).

28. Установите карданный вал на раздаточную коробку (для модификации с индексом TR4×4).

29. Установите вал привода левого переднего колеса.

30. Установите вал привода правого переднего колеса.

31. Установите передний подрамник.

32. Установите противосажевый фильтр.

33. Установите заднюю опору маятниковой подвески.

34. Залейте охлаждающую жидкость и удалите воздух из системы охлаждения.

35. Залейте масло в АКП.

36. Заправьте хладагентом холодильный контур с помощью заправочной станции.

37. Установите щитки передних колесных арок.

38. Установите передние колеса.

39. Установите полку под аккумуляторную батарею.

40. Установите аккумуляторную батарею.

41. Установите патрубок забора воздуха.

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Для предотвращения падения автомобиля привяжите автомобиль к подъемнику ремнем.

2. Снимите автоматическую коробку передач.

3. Выверните болты крепления картера гидрораспределителя (1).

4. Снимите картер гидрораспределителя (2).

5. Снимите уплотнитель картера гидрораспределителя.

6. Отсоедините от держателей разъем внутреннего жгута проводов (3).

7. Выверните болты (4) крепления гидрораспределителя.

8. Отсоедините рычаг селектора АКП (5), слегка покачав гидрораспределитель.

9. Снимите гидрораспределитель.

10. Снимите уплотнительные кольца (6).

Обязательно замените уплотнитель картера гидрораспределителя и уплотнительное кольцо.

1. Зачистите привалочные поверхности на автоматической коробке передач и картере гидрораспределителя с помощью средства очистки поверхностей, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхности.

2. Установите новые уплотнительные кольца.

3. Установите гидрораспределитель.

4. Подсоедините рычаг селектора АКП, слегка покачав гидрораспределитель.

5. Вкрутите болты крепления гидрораспределителя.

6. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления гидрораспределителя 8 Н·м.

7. Закрепите держателями разъем внутреннего жгута проводов.

8. Установите уплотнение картера гидрораспределителя.

9. Установите картер гидрораспределителя.

10. Вкрутите болты крепления корпуса гидрораспределителя.

11. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления гидрораспределителя 8 Н·м.

12. Установите автоматическую коробку передач.

ЭБУ автоматической коробки передач

Снятие ЭБУ автоматической коробки передач

1. Установите рычаг селектора в нейтральное положение.

2. Отключите аккумуляторную батарею.

3. Снимите патрубок забора воздуха.

4. Снимите верхнюю крышку двигателя.

5. Снимите хомута крепления воздуховода к турбокомпрессору (1).

6. Отсоедините шланг турбокомпрессора.

7. Разъедините разъем ЭБУ автоматической коробки передач (3).

8. Выверните гайки крепления ЭБУ автоматической коробки передач (4).

9. Снимите ЭБУ автоматической коробки передач (5).

Установка ЭБУ автоматической коробки передач

1. Установите ЭБУ автоматической коробки передач.

2. Наживите гайки крепления ЭБУ автоматической коробки передач.

3. Затяните требуемым моментом затяжки гайки крепления ЭБУ автоматической коробки передач 6 Н·м.

4. Подсоедините разъем ЭБУ автоматической коробки передач.

5. Установите воздухопровод системы наддува.

6. Установите хомут крепления воздуховода к турбокомпрессору.

7. Установите верхнюю крышку двигателя.

8. Установите патрубок забора воздуха.

9. Подключите аккумуляторную батарею.

Многофункциональный переключатель коробки передач

Снятие многофункционального переключателя коробки передач

1. Установите рычаг селектора в нейтральное положение.

2. Снимите патрубок забора воздуха.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Снимите полку под аккумуляторную батарею.

5. Выверните болты крепления (1) желоба жгута проводов двигателя.

6. Снимите желоб жгут проводов (2).

7. Разъедините разъем многофункционального переключателя (3).

8. Выверните гайку (4) с троса привода.

9. Отсоедините трос привода от рычага привода многофункционального переключателя (5).

10. Выверните болты (6) крепления многофункционального переключателя.

11. Снимите многофункциональный переключатель (7).

Установка многофункционального переключателя коробки передач

1. Установите многофункциональный переключатель.

2. Вкрутите болты крепления многофункционального переключателя.

3. Отрегулируйте многофункциональный переключатель.

4. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления многофункционального переключателя 6 Н·м.

5. Подсоедините разъем многофункционального переключателя.

6. Установите трос привода на рычаг привода многофункционального переключателя.

7. Наживите гайку троса привода.

8. Затяните требуемым моментом затяжки гайку троса привода 14 Н·м.

9. Установите желоб жгута проводов двигателя.

10. Вкрутите болты желоба жгута проводов двигателя.

11. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления держателя жгутов проводов двигателя 5 Н·м.

12. Установите полку под аккумуляторную батарею.

13. Установите аккумуляторную батарею.

14. Установите патрубок забора воздуха.

Регулировка многофункционального переключателя коробки передач

Отрегулируйте многофункциональный переключатель с помощью регулировочного рычага многофункционального переключателя КП AJ0 (Bvi. 1805) при снятии и установке многофункционального кронштейна или во время диагностики.

1. Выверните болты крепления (1) многофункционального переключателя.

2. Установите регулировочный рычаг многофункционального переключателя КП AJ0 (Bvi. 1805) (2) вместо рычага привода и совместите ось приспособления с отверстием в многофункциональном переключателе (3).

3. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления многофункционального переключателя 6 Н·м.

4. Снимите регулировочный рычаг многофункционального переключателя КП AJ0 (Bvi. 1805).

Рычаг переключения передач

Корпус рычага переключения передач

Снятие корпуса рычага переключения передач

1. Отключите аккумуляторную батарею.

2. Снимите центральную консоль.

3. Отсоедините трос управления автоматической коробки передач (1) от модуля селектора (2).

4. Отсоедините колодку проводов (3) от корпуса рычага селектора.

5. Отсоедините фиксатор троса управления автоматической коробки передач (4) от модуля селектора.

6. Отведите в сторону трос управления АКП.

7. Выверните болты крепления модуля селектора (5).

8. Снимите корпус рычага переключения передач.

Установка корпуса рычага переключения передач

1. Установите корпус рычага переключения передач.

2. Вкрутите болты крепления модуля селектора.

3. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления корпуса селектора 6 Н·м.

4. Закрепите фиксатор троса управления автоматической коробки передач на модуле селектора.

5. Закрепите разъем на модуле селектора.

6. Закрепите трос управления автоматической коробки передач на рычаге модуля селектора, располагая ребристой стороной (6) вверх.

7. Закрепите фиксатор троса управления автоматической коробки передач на модуле селектора.

8. Установите центральную консоль.

9. Подключите аккумуляторную батарею.

Трос управления коробкой передач

Снятие троса управления коробкой передач

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Для предотвращения падения автомобиля привяжите автомобиль к подъемнику ремнем.

2. Снимите аккумуляторную батарею.

3. Снимите полку под аккумуляторную батарею.

4. Выверните болты крепления (1) желоба жгута проводов.

5. Снимите желоб жгута проводов (2).

6. Выверните болт (3) крепления шланга отвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя.

7. Отсоедините шланг отвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя (4).

8. Выверните болт (5) крепления подводящего трубопровода радиатора отопителя.

9. Отсоедините подводящий трубопровод радиатора отопителя (6).

10. Выверните гайку (7) троса управления автоматической коробки передач.

11. Снимите фиксатор оболочки троса (8) с троса управления автоматической коробки передач.

12. Отсоедините трос управления автоматической коробки передач от многофункционального переключателя.

13. Отсоедините трос управления автоматической коробки передач от верхнего кронштейна (9) троса привода.

14. Отсоедините трос управления автоматической коробки передач от нижнего кронштейна (11) троса привода.

15. Отсоедините стопор (10) от троса управления автоматической коробки передач.

16. Отсоедините трос управления автоматической коробки передач от нижнего кронштейна (12) троса привода (для модификации с индексом TR4×4).

17. Отсоедините фиксатор (13) троса управления автоматической коробки передач (для модификации с индексом TR4×4).

18. Снимите трос управления автоматической коробки передач.

Установка троса управления коробкой передач

1. Установите трос управления автоматической коробки передач.

2. Закрепите трос управления автоматической коробки передач на нижнем кронштейне троса привода.

3. Закрепите стопор троса управления автоматической коробки передач.

4. Закрепите трос управления автоматической коробки передач на верхнем кронштейне троса привода.

5. Закрепите трос управления автоматической коробки передач от многофункционального переключателя.

6. Установите фиксатор оболочки троса привода на автоматическую коробку передач.

7. Наживите гайку троса управления автоматической коробки передач.

8. Затяните требуемым моментом затяжки гайку троса управления автоматической коробки передач 14 Н·м.

9. Установите шланг подвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя.

10. Вкрутите болт крепления шланга подвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя.

11. Затяните требуемым моментом затяжки болт патрубка подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя 25 Н·м.

12. Установите шланг отвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя.

13. Вкрутите болт шланга отвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя.

14. Затяните требуемым моментом затяжки болт патрубка отвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя 25 Н·м.

15. Установите желоб жгута проводов.

16. Вкрутите болты желоба жгута проводов двигателя.

17. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления желоба жгута проводов 10 Н·м.

18. Подсоедините трос управления механической коробки передач к модулю рычага переключения передач.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Renault Koleos , регулировка сцепления Renault Koleos , трансмиссия Renault Koleos , коробка передач Renault Koleos , сцепление Samsung QM5 , регулировка сцепления Samsung QM5 , трансмиссия Samsung QM5 , коробка передач Samsung QM5

3. Автоматическая коробка передач FK0 или FK8

Замена масла в АКП

Операции по замене масла АКП модификации с коробкой передач FK0 или FK8 аналогичны операциям по замене масла АКП модификации с коробкой передач BVA6.

Автоматическая коробка передач в сборе

Снятие автоматической коробки переда в сборе

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Для предотвращения падения автомобиля привяжите автомобиль к подъемнику ремнем.

2. Снимите защиту поддона картера двигателя.

3. Слейте жидкость из системы охлаждения.

4. Слейте жидкость из АКП.

5. Снимите аккумуляторную батарею.

6. Снимите полку под аккумуляторную батарею.

9. Снимите верхнюю крышку двигателя.

10. Снимите патрубок забора воздуха.

11. Снимите глушитель шума впуска.

12. Снимите корпус воздушного фильтра.

13. Выверните болты крепления (3) желоба жгута проводов двигателя.

14. Снимите желоб жгут проводов (4).

15. Снимите маслоизмерительный щуп (5) из автоматической коробки передач.

16. Выверните болты крепления маслопровода автоматической коробки передач (6).

17. Снимите маслопровод автоматической коробки передач (7).

18. Снимите уплотнительное кольцо с маслопровода автоматической коробки передач.

19. Отсоедините разъемы датчиков скорости вращения.

20. Отсоедините колодку проводов многофункционального переключателя.

21. Отсоедините трос управления автоматической коробкой передач.

22. Отсоедините хомуты проводов автоматической коробки передач (8).

23. Снимите передние колеса.

24. Снимите щитки передних колесных арок.

25. Разъедините разъем (9) автоматической коробки передач.

26. Выверните болт (10) крепления "массовой" шины.

27. Отсоедините шланги охлаждения автоматической коробки передач.

28. Снимите стартер.

29. Снимите вал привода левого переднего колеса.

30. Снимите вал привода правого переднего колеса.

31. Снимите заднюю опору маятниковой подвески.

32. Снимите передний подрамник.

33. Снимите промежуточную трубу.

34. Выверните гайки крепления жгута проводов двигателя (11).

35. Отведите в сторону жгут проводов.

36. Снимите подъемную проушину (12).

37. Выверните болты (13) крепления подъемной проушины.

38. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления подъемной проушины 28 Н·м.

39. Снимите уплотнители (14).

40. Установите регулируемую опорную перекладину с удерживающими ремнями для вывешивания двигателя (Mot. 1453) (15).

41. Выверните болты (16) крепления кронштейна полки под аккумуляторную батарею.

42. Снимите кронштейн полки под аккумуляторную батарею (17).

43. Выверните болт крепления левой опоры маятниковой подвески A (18).

44. Выверните болт крепления левой опоры маятниковой подвески B (19).

45. Выверните болт крепления левой опоры маятниковой подвески C (20).

46. Выверните болт крепления левой опоры маятниковой подвески D (21).

47. Выверните болты крепления крышки гидротрансформатора (22).

48. Снимите крышку гидротрансформатора (23).

49. Выверните четыре гайки (24) с гидротрансформатора вращением коленчатого вала по часовой стрелке.

50. Установите гидравлический домкрат под коробку передач.

51. Выверните болты крепления троса привода (25).

52. Снимите кронштейн троса привода (26).

53. Выверните болт крепления A коробки передач (27).

54. Выверните болт крепления B коробки передач (28).

55. Выверните болт крепления C коробки передач (29).

56. Выверните болт крепления D коробки передач (30).

57. Снимите автоматическую коробку передач.

58. Привяжите гидротрансформатор бечевкой, чтобы он не отсоединился.

Установка автоматической коробки переда в сборе

Обязательно замените гайки крепления гидротрансформатора и уплотнительное кольцо.

1. Проверьте наличие установочных втулок (31).

2. Убедитесь с помощью линейки и поверочной линейки, что гидротрансформатор правильно установлен на бесступенчатой коробке передач.

Расстояние (X) между кромкой болта крепления гидротрансформатора и кожухом должно составлять не менее 14,4 мм.

3. Установите кронштейн троса привода.

4. Вкрутите болты крепления троса привода.

5. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления троса привода 14 Н·м.

6. Установите автоматическую коробку передач.

7. Вкрутите болт крепления D коробки передач.

8. Вкрутите болт крепления C коробки передач.

9. Вкрутите болт крепления B коробки передач.

10. Вкрутите болт крепления A коробки передач.

11. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления коробки передач D 60 Н·м.

12. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления коробки передач C 43 Н·м.

13. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления коробки передач B 75 Н·м.

14. Затяните требуемым моментом затяжки болт крепления коробки передач A 35 Н·м.

15. Наживите новые гайки крепления гидротрансформатора вращением коленчатого вала по часовой стрелке.

16. Затяните требуемым моментом затяжки гайки крепления гидротрансформатора 51 Н·м.

17. Установите крышку гидротрансформатора.

18. Вкрутите болты крепления крышки гидротрансформатора.

19. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления крышки гидротрансформатора 7 Н·м.

20. Установите и затяните в указанном порядке требуемым моментом затяжки болты крепления левой опоры маятниковой подвески D 50 Н·м.

21. Установите и затяните в указанном порядке требуемым моментом затяжки болты крепления левой опоры маятниковой подвески C 50 Н·м.

22. Установите и затяните в указанном порядке требуемым моментом затяжки болты крепления левой опоры маятниковой подвески B 50 Н·м.

23. Установите и затяните в указанном порядке требуемым моментом затяжки болт крепления левой опоры маятниковой подвески A 50 Н·м.

24. Снимите регулируемую опорную перекладину с удерживающими ремнями для вывешивания двигателя (Mot. 1453).

25. Вкрутите болты крепления подъемной проушины.

26. Установите подъемную проушину.

27. Установите уплотнительные прокладки.

28. Установите жгут проводов двигателя.

29. Наживите гайки крепления жгута проводов двигателя.

30. Затяните требуемым моментом затяжки гайки жгута проводов двигателя 10 Н·м.

31. Установите кронштейн полки под аккумуляторную батарею.

32. Вкрутите болты крепления кронштейна полки под аккумуляторную батарею.

33. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления кронштейна полки под аккумуляторную батарею 28 Н·м.

34. Установите шланги охлаждения автоматической коробки передач.

35. Установите стартер.

36. Установите промежуточную трубу.

37. Установите передний подрамник.

38. Установите заднюю опору маятниковой подвески.

39. Установите вал привода левого переднего колеса.

40. Установите вал привода правого переднего колеса.

41. Вкрутите болт крепления "массовой" шины.

42. Затяните требуемым моментом затяжки болт крепления "массовой" шины 25 Н·м.

43. Подсоедините разъем автоматической коробки передач.

44. Подсоедините разъемы датчиков скорости вращения.

45. Подсоедините колодку проводов многофункционального переключателя.

46. Подсоедините трос управления автоматической коробкой передач.

47. Закрепите хомуты проводов автоматической коробки передач.

48. Установите щитки передних колесных арок.

49. Установите передние колеса.

50. Установите новое уплотнительное кольцо на маслопровод автоматической коробки передач.

51. Установите маслопровод автоматической коробки передач.

52. Вкрутите болты крепления маслопровода автоматической коробки передач.

53. Установите маслоизмерительный щуп на автоматическую коробку передач.

54. Затяните требуемым моментом затяжки болт маслопровода автоматической коробки передач 10 Н·м.

55. Установите корпус воздушного фильтра.

56. Установите глушитель шума впуска.

57. Установите патрубок забора воздуха.

58. Установите верхнюю крышку двигателя.

60. Установите желоб жгута проводов двигателя.

61. Вкрутите болты желоба жгута проводов двигателя.

62. Затяните требуемым моментом затяжки болты желоба жгута проводов двигателя 28 Н·м.

Читайте также: