Рено кангу замена антифриза

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

У моего лучшего друга на кенго и без антифриза много чем заниматься ;) Его нет, так как утечки ОЖ в 50% происходят именно из-под краника. Если вам очень нужно сливать и заливать-поставьте подходящий патрубок с краником в разрез рукава. Лично мне за 4 года пришлось сливать 1 раз-когда вылетевший шип впереди идущей машины пробил радиатор. Элементарно сдвинул хомут и снял шланг с радиатора-так как ездил пополам с водой просто залил в трактор, пусть порадуется. Менял 2 раза термостат. ОЖ сливал всего около 500 грамм и через шланг расширительного бачка. При большом ремонте люди снимают маленький шланг, опускают в ёмкость, в сам бачок подают воздух. И весь антифриз в канистре. Краник охрененное приспособление для жигулей и волг, когда водитель в мороз сливал воду, а с утра бежал с ведром кипятка.

Вопрос: нужно ли менять обязательно хомут после слива или б можно оставить? Обязательно ли такой оригинальный хомут ставить или утягивающий с болтиком подойдёт?

Хорошая подсказка,вставить отвёртку при сливе, жидкость больше струёй по ней течёт. ++ >) Неплохо, если более обстоятельно показал бы по антифризу Ж))

Крана на рено нет, но его можно тупо врезать в пластиковый патрубок нижнего радиатора и я это сделаю, ещё с 90-х у меня была рено 16, менял радиатор и врезал волговский кран с системы ОЖ, все работало как часики, так что и современное рено можно сделать ни хрена страшного, что поделать если у разработчиков авто не хватает ума элементарную вещь сделать.

Мне приятель сказал с антифризом на Реношке до сих пор проблем нет ;) Ролик неплохой,но а где про антифриз)?

PmcHTs - ремонт неработающих малых скоростей вентилятора печки (осмотр, покупка на али экспрессе аналога резистора, сама замена)

Столкнулся с такой же проблемой. В прошлом году, в декабре промыли печку за 10000т. Вроде стала греть, но не значительно. Думал, ладно и так перезимую. В этом году в октябре решил поменять антифриз, поменял. После 6-8 выездов радиатор побежал, лопнул не значительно, салон антифризом сильно не залило. Подобный опыт замены радиатора как у Вас встречал на ю тубе. Всё равно прозвонил ряд СТО и поинтересовался сколько будет стоить замена радиатора. Цены конечно меня 'ОООЧЕНЬ ПРИЯТНО УДИВИЛИ'. Стоимость работ по разным СТО составила от 40000к до 60000к. Ребят, теперь вопрос: как на данный день обстоят дела с радиатором (на предмет протечек и т.д.)? Мой авто тойота хайлендер 1 поколение. Судя из опыта некоторых водителей у которых я интересовался только именно о промывке радиатора, выходит тоже лотерея. Некоторые из них после промывки столкнулись с проблемой подобной моей, т.е. усталость самой печки и её дальнейшая разгерметизация. О антифризе и так все ясно )

Замена антифриза (охлаждающей жидкости) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене антифриза, а также при появлении признаков:

осадок в расширительном бачке
снижение уровня антифриза
изменение (потемнение) охлаждающей жидкости
увеличение рабочей температуры двигателя
появление индикатора Check Engine на приборной панели

Мы оперативно проведём замену антифриза, при необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику ДВС.

Важное

1. Антифриз нужен для охлаждения двигателя Renault Kangoo и отопления салона автомобиля.

2. Охлаждающая жидкость классифицируется по составу и включенным в рабочее тело присадкам.

3. Специфических признаков необходимости замены антифриза не имеется.

4. Частота замены охлаждающей жидкости регламентируется автопроизводителем и указывается в сервисной книжке. В среднем после 60 000 км. пробега.

5. Замена тосола должна производиться только в условиях авторизованных сервисных центров.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (АНТИФРИЗА)

Двигатель внутреннего сгорания в процессe работы производит большое количество тепла, которое необходимо отводить, иначе мотор банально перегреется. И чем мощнее силовой агрегат, тем больший объем тепла он генерирует. Соответственно используемое ранее воздушное охлаждение на современных машинах неприемлемо, и автопроизводители Renault Kangoo давно используют охлаждение с помощью антифриза.

Охлаждающая жидкость имеет несколько отличительных особенностей:

не замерзает при отрицательной температуре, что делает ее пригодной для использования в любом климатическом поясе;
имеет повышенную температуру кипения, вследствие мотор эффективно охлаждается;
обладает высокой теплоемкостью, которая позволяет эффективно отводить тепло работающего двигателя и переносить его в радиатор;
антикоррозийные свойства, при условии своевременной замены охлаждающей жидкости.

С течением времени антифриз начинает терять свои свойства. Поэтому замена охлаждающей жидкости включается в текущее обслуживание автомобиля Renault Kangoo как в период гарантийного срока, так и по его окончании.

Контур отопителя салона в большинстве моделей включается электромагнитным клапаном, или механическим запорным устройством. Если к моменту запуска ДВС контур оказывается открытым, то антифриз начинает сразу циркулировать по нему. Это несколько увеличивает время выхода ДВС на рабочую температуру, однако позволяет значительно быстрее нагреть салон автомобиля Renault Kangoo. При условии, если замена антифриза производилась согласно рекомендациям автопроизводителя, работа салонного отопителя увеличит время прогрева двигателя не более, чем на 5-15%.

ВИДЫ АНТИФРИЗА

Охлаждающая жидкость называется антифризом (от англ. Antifreeze). Она бывает разного цвета (чаще всего красного, синего и зеленого), и может весьма сильно разниться по своему составу. Несмотря на примерно одинаковую "основу", различие кроется в присадках – специальных добавках, обеспечивающих антикоррозийные, смазывающие свойства, а также большую (или меньшую) теплоемкость и свойство быстро поглощать и отдавать тепло.

Для упрощения выбора подходящей охлаждающей жидкости производители все чаще используют кодировку, введенную производителем VW. В маркировке указывает Gxx, где xx – группа присадок. Так, для обычной охлаждающей жидкости маркировка задается в виде G05, G48. Гибридные маркируются как G11, а карбосиликатные – G12. Лобридные получают маркировку G12++, G40.

ПРИЗНАКИ ВЫРАБОТКИ АНТИФРИЗА Renault Kangoo

Специфических признаков, по которым можно было бы понять, что пришла пора заменять антифриз, не имеется. Однако владельца должны насторожить следующие явления:

Кроме того, поменять охлаждающую жидкость стоит сразу после покупки подержанного автомобиля Renault Kangoo, независимо от утверждений предыдущего владельца о замене.

Причины приводящие к выход из строя системы охлаждения:

несвоевременная замена антифриза, игнорирование сроков технического обслуживания автомобиля Renault Kangoo ;
длительная эксплуатация старой, отработанной охлаждающей жидкости;
смешивание разных видов антифриза;
добавление в антифриз воды (простой или дистиллированной );
попадание масла в охлаждающую жидкость.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Периодичность замены антифриза указана в сервисной книжке автомобиля Renault Kangoo. У каждого автопроизводителя и даже у разных моделей частота замены бывает разной. Как правило производить замену антифриза необходимо после 60000 км. пробега. Однако важно не упустить момент, и произвести своевременную замену, иначе это приведет к неприятным последствиям.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА Renault Kangoo. ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

При замене охлаждающей жидкости автовладелец должен понимать, что эта процедура не относится к рядовым, поэтому следует обратиться в авторизованный сервисный центр. Кроме того, следует иметь ввиду, что:

замена антифриза производится только на жидкость, рекомендованную автопроизводителем Renault Kangoo ;
не рекомендуется смешивать охлаждающую жидкость разных марок и производителей;
oтработанная жидкость не может утилизироваться вместе с бытовыми отходами.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Рено должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Рено Канго открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Рено Kangoo или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Renault Kangoo рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Renault Kangoo и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Рено Канго, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Renault Kangoo можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Рено Канго также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Renault Kangoo, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Рено Kangoo полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Рено Kangoo с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Renault Kangoo , техобслуживание Renault Kangoo , обслуживание двигателя Renault Kangoo , ремонт Renault Kangoo , запчасти Renault Kangoo , моменты затяжки Renault Kangoo , каталог запчастей Renault Kangoo , техническое обслуживание Nissan Kubistar , техобслуживание Nissan Kubistar , обслуживание двигателя Nissan Kubistar , ремонт Nissan Kubistar , запчасти Nissan Kubistar , моменты затяжки Nissan Kubistar , каталог запчастей Nissan Kubistar

2. Технические операции на автомобиле

При выполнении работ в моторном отсеке, чтобы не получить резаных ран, примите меры предосторожности, поскольку электровентилятор или электровентиляторы системы охлаждения двигателя могут неожиданно включиться.

Чтобы не получить тяжелых ожогов при горячем двигателе, соблюдайте следующие правила:

Не открывайте пробку расширительного бачка.
Не сливайте жидкость из системы охлаждения двигателя.
Не открывайте пробку или пробки для удаления воздуха.

Применяются два способа проверки системы охлаждения двигателя:

Способ с использованием приспособления (Mot. 1700).
Способ с использованием приспособления (Ms. 554-07).

Проверка системы охлаждения с помощью приспособления (МОТ. 1700 )

Проверка предохранительного клапана в пробке расширительного бачка

1. Используйте установку для заправки и диагностики системы охлаждения двигателя.

См. методику применения этого приспособления.

Проверка герметичности системы охлаждения

1. Используйте установку для заправки и диагностики системы охлаждения двигателя.

См. методику применения этого приспособления.

Проверка системы охлаждения с помощью приспособления (MS. 554-07)

При утечке жидкости через клапан пробки расширительного бачка замените клапан.

Проверка предохранительного клапана в пробке расширительного бачка

1. Присоедините к контрольному прибору (Ms. 554-07) переходник (Ms. 554-06).

2. Наверните пробку расширительного бачка на переходник (Ms. 554-06).

Давление не должно падать . Если это происходит , определите место утечки .

3. Включите насос приспособления (Ms. 554-07), давление должно установиться на уровне тарировочного значения клапана пробки расширительного бачка с точностью ± 0,1 бар.

Проверка герметичности системы охлаждения

1. Замените пробку расширительного бачка переходником (Ms. 554-01).

2. Присоедините к переходнику (Ms. 554-01) прибор (Ms. 554-07).

3. Запустите насос прибора (Ms. 554-07), чтобы создать давление в системе охлаждения.

4. Выключите насос при давлении на 0,1 бар ниже тарировочного значения давления клапана в пробке расширительного бачка.

Давление не должно падать . Если это происходит , определите место утечки .

5. Плавно отверните штуцер приспособления (Ms. 554-07) для сброса давления в системе охлаждения, затем снимите переходник (Ms. 554-01) и установите на место пробку расширительного бачка.

Замена охлаждающей жидкости

Чтобы не получить тяжелых ожогов при горячем двигателе, соблюдайте следующие правила:

Не открывайте пробку расширительного бачка.
Не сливайте жидкость из системы охлаждения двигателя.
Не открывайте пробку или пробки для удаления воздуха.

Перед выполнением работ примите меры по защите от попадания охлаждающей жидкости электрооборудования (чтобы предотвратить короткие замыкания) и ремней (чтобы не допустить их повреждения).

Слив охлаждающей жидкости

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите пробку расширительного бачка.

3. Cнимите защиту поддона картера двигателя.

4. Установите емкость для сбора охлаждающей жидкости под двигатель.

5. Отсоедините отводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя при помощи приспособления (Mot. 1202-01) или (Mot. 1202- 02), или (Mot. 1448).

6. Нагнетайте струю сжатого воздуха через отверстие расширительного бачка с помощью пневматический пистолет-распылитель, чтобы смыть как можно больше охлаждающей жидкости.

Очистка системы охлаждения

1. Заполните систему охлаждения водой.

2. Заполняйте систему до тех пор, пока вода, вытекающая их отводящего шланга радиатора системы охлаждения не станет чистой.

3. Отсоедините от кузова трубопровод забора воздуха корпуса воздушного фильтра.

4. Отсоедините подводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя при помощи приспособления (Mot. 1202-01) или (Mot. 1202- 02) , или (Mot. 1448).

5. Нагнетайте струю сжатого воздуха через отверстие расширительного бачка с помощью пневматический пистолет-распылитель, чтобы смыть как можно больше охлаждающей жидкости.

6. Присоедините подводящий и отводящий шланги радиатора системы охлаждения.

7. Присоедините к кузову трубопровод забора воздуха корпуса воздушного фильтра.

Заливка охлаждающей жидкости

Применяются два способа заправки системы охлаждения двигателя: способ, рекомендуемый Renault, так как он дает существенную экономию времени и способ без помощи специального прибора.

1. Способ заправки с помощью прибора (Mot. 1700).

1). Заполните систему охлаждения двигателя рекомендованной производителем жидкостью.

2). Изучите указания по применению этой установки.

2. Заполнение без использования специального приспособления.

Чтобы удалить как можно больше воздуха из системы, необходимо открыть пробки для удаления воздуха. Не соблюдение этого способа может привести к неполному заполнению системы охлаждения и к разрушению двигателя.

1). Откройте все пробки для удаления воздуха.

2). Заполните систему охлаждения двигателя рекомендованной производителем жидкостью, заливая ее в расширительный бачок до верхней кромки горловины.

3). Заверните все пробки для удаления воздуха, как только жидкость начнет вытекать непрерывной струей.

4). Создайте в системе давление с помощью установки (Ms. 554-07) для проверки отсутствия утечек.

5). Установите пробку расширительного бачка.

6). Очистите поверхности, на которые попала охлаждающая жидкость.

Удаление воздуха из системы охлаждения

Не открывайте пробку для удаления воздуха при работающем двигателе, чтобы не допустить разрушения двигателя.

1. Запустите двигатель.

2. Поддерживайте обороты двигателя на уровне 2500 об/мин, с помощью нажимного устройства педали в течение 5 минут.

3. Стабилизируйте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин, пока электровентилятор системы охлаждения двигателя не включится во второй раз.

4. Поддерживайте обороты двигателя на уровне 2500 об/мин при помощи нажимного устройства педали, пока электровентилятор системы охлаждения двигателя не включится во второй раз.

5. Поддерживайте обороты двигателя на уровне 2500 об/мин при помощи нажимного устройства педали, пока электровентилятор системы охлаждения двигателя не включится в третий раз.

6. Поддерживайте обороты двигателя на уровне 1500 об/мин, резко повышая обороты до максимальных 2 - 3 раза примерно каждые 2 минуты, пока электровентилятор системы охлаждения двигателя не включится во второй раз.

У моего приятеля на Renault с антифризом до сих пор проблем еще не было, Подскажите, а сколько входит масла в систему ГУРа?

Здравствуйте,Вла димир!Подскажите, пожалуйста что нужно делать есть антифриз свернулся и стал на кашу похож.Как промыть систему охлаждения и чем?

у меня машина тоже колбасится на холостых аж жуть как. Слушай, если не поддомкрачивать двигун - он же не сместится? зачем это надо?

Кто подскажет? У меня проблема такая, основной радиатор холодный, а вода кипит? И печка холодно дует? Машина Шевроле Круз

Неплохо, если более обстоятельно показал бы по антифризу на renault кангу :) С какого сами не смогут поставить? А что, спецы это роботы чтоль, они такие же люди, только руки из жопы.

На моей астре походу до меня их вообще не меняли 70 000 пробега 3 выкрутил 2 нерабочие были 1 обломил хорошо друг посодействовал дал азотки я ее потихоньку вытравил и поменял щас все ок слава богу)

У меня и без антифриза на renault много чего навернулось )) В ночное время, при долгой езде не устают ли глаза от синего цвета. Делал так же на предыдущей машине, может у меня слишком светило, в ночное время приходилось панель прикрывать тряпочкой,

Мне друг сказал с антифризом на рено до сих пор все в ажуре ;) Здравствуйте скажите пожалуйста у меня старый антифриз зеленый я магу заливать красные.

Как быть с остатками старой жидкости и грязи в системе. Я менял на КИА методом замещения жидкости. Собрал систему. Обратку сливал в ведро и замещал постепенно новой жидкостью из подвешенной полтора литровой бутылки без дна со свежей жижей. Дно отрезал, чтобы подливать по мере необходимости новую жижу. И промывал до тех пор пока цвет сливаемой жижи не стал как новый. Ушло чуть больше двух литров жидкости. Метод подглядел в авторизованном СТО. Они еще при этом прокручивали двигатель стартером. На замену у меня ушло таким образом 5 минут буквально.

спасибо братское сердце, четко и полезно- все по полочкам ))) Хотелось бы, чтобы подробнее по антифризу на kangoo посоветовал бы ))

Читайте также: