Замена салонного фильтра вольво s80

Обновлено: 06.07.2024

Шведы всегда с большим трепетом относились к безопасности всех своих моделей авто. Среднеразмерный седан элитного класса S60 – не исключение. Его владельцы могут быть спокойными за поведение своего автомобиля при любых дорожных условиях – в их распоряжении целый комплект пассивных и активных средств и систем, отвечающих за безопасность транспортного средства. Но в последнее время много внимания уделяется и обеспечению максимально комфортных условий, как для водителя, так и для пассажиров, находящихся в салоне. Представить себе седан представительского уровня, не оснащённый салонным фильтром, сегодня невозможно в принципе, но буквально 15 лет назад это был достаточно редко встречающийся аксессуар. Тем не менее Volvo S60 выпускающийся с 200 года, уже имел эту опцию в числе базовых, поэтому, независимо от года выпуска и поколения, каждому владельцу этого автомобиля приходится сталкиваться с необходимостью замены фильтровального элемента.

И, к сожалению, далеко не всем из них известно, с какой периодичностью нужно это делать, на что и как менять. А если этого не сделать вовремя – неприятности не ограничатся загрязнением салонного воздуха – пострадать могут и элементы климатической системы автомобиля.

Для чего нужен фильтр салона

Современный автомобиль не может функционировать без системы вентиляции – в воздухе нуждаются и отопитель, и кондиционер, да и в самом салоне без его притока через определённое время станет совсем не комфортно.

При этом забор воздуха происходит в естественном режиме, через специальные отверстия, которые так и называются – воздухозаборными. Строго говоря, они являются первым фильтром на пути тех предметов, которые могут находиться в воздухе. До определённого времени они были и единственной преградой на пути листьев, камней, веток и другого мусора, летящего с деревьев и из-под колёс впереди едущего транспорта. Но достаточно мелкие предметы, а уж тем более пыль, проникали в салон практически беспрепятственно, попутно загрязняя элементы климатической системы.

Поэтому назрела необходимость создать надёжный барьер на пути большинства присутствующих в атмосферном воздухе загрязнителей. Такой преградой и стал салонный фильтр, устанавливаемый обычно в климатическом блоке.

Первое поколение таких автоаксессуаров представляло собой копию воздушного фильтра, но только с более мелкими ячейками. В принципе они и сегодня неплохо справляются с фильтрацией частиц размером порядка одной десятой микрона – этого достаточно, чтобы не пропускать пыль, пыльцу растений и другие загрязнители аналогичного размера. Позже на фильтровальный элемент стали наносить антибактериальный слой, и он обрёл ещё лучшую защиту, позволяя без опасений включать забор воздуха и летом, и в лютые морозы. Но проблема проникновения в салон выхлопных газов осталась, и для её решения пришлось вводить в конструкцию СФ слой с активированным углём. Этот природный адсорбент способен улавливать летучие вещества и газы на молекулярном уровне, улавливая и нейтрализуя даже неприятные запахи. Это – защита совершенно иного уровня. Поначалу угольные фильтры стоили очень дорого, но со временем разница в цене начала нивелироваться, и сегодня такие изделия столь же распространены, как и обычные изделия.

Что касается Volvo S60, то штатно на этот седан устанавливается оригинальное изделие с артикулом 30630754 с угольным слоем, стоимость которого превышает 3000 рублей.

Новый фильтр для Volvo S60

В качестве более бюджетных, но столь же качественных аналогов можно использовать следующие угольные фильтра:

LAK54 от компании Knecht (стоимость порядка 1100 рублей);
K01126A от Filtron (820 рублей);
CUK02855 от MANN (1330 рублей за угольный и 920 рублей за обычный противопылевой);
087430050 от ProParts (680 рублей);
0715512 от Valeo (1410 рублей);
021652996 от Corteco (920 рублей);
1987 432464 от Bosh (1380 рублей);
1987 432064 от Bosh (920 рублей, обычный противопылевой).

Форма и размер салонного фильтра определяются конструктивными особенностями системы вентиляции и отопления конкретной модели автомобиля. В большинстве случаев это квадрат или прямоугольник, но встречаются и более экзотические формы – например, трапециевидная. У Volvo S60 это прямоугольник с размерами 267х240 мм и толщиной 38 мм, так что и аналоги стоит подбирать с точно такими же или близкими размерами. Стоит учесть, что изделия меньших размеров недопустимы, поскольку в этом случае весь воздух будет уходить через щели. С фильтрами больших размеров тоже возможны проблемы: они могут просто не поместиться на штатном месте. Обычно в таких случаях их обрезают, но такой способ применим не всегда. Оригинальный фильтр, кстати, имеет характерный срез с лицевой стороны, так что спутать его с аналогами затруднительно. Напоследок отметим, что угольные фильтры отличить от обычных очень легко: они намного темнее, фильтровальный элемент имеет выраженный серый оттенок, в то время как обычный противопылевой аналог – белоснежный.

Периодичность замены салонного фильтра Volvo S60

Каждый производитель указывает свои регламентные сроки замены основных расходных материалов, включая фильтра. СФ рекомендуется менять каждые 20 тысяч пробега для автомобилей, изготовленных до 2004 года, или каждые 30 тысяч – для машин с годом выпуска от 2005 года. Точно такая же периодичность рекомендуется и в отношении замены моторного масла и маслофильтра. А вот воздушный фильтр должен меняться каждые 60 тысяч км., независимо от года выпуска.

Сравнение чистого и грязного элементов

Этот факт убедительно доказывает, что салонный фильтр весьма чувствителен к загрязнениям и забывается вдвое-втрое чаще, чем воздушный аналог.

Но рекомендованные цифры являются ориентиром, на который следует равняться среднестатистическому автовладельцу. Понятно, что реальность может быть как мягче, так и намного жёстче – многое зависит от условий эксплуатации транспортного средства и даже местного климата. Для российских условий 30 тысяч или раз в год – мало. Из-за плохого качества дорог и немалого километража бездорожья фильтровальные элементы засоряются намного быстрее, и независимо от марки автомобиля и самого фильтра специалисты рекомендуют производить замену минимум дважды в год, после окончания зимне-весеннего сезона, и через полгода, осенью.

Летом основными засорителями считается пыль и остатки растений, осенне-зимний период богат на листву и характеризуется повышенной влажностью. Влага, кстати тоже оказывает отрицательное влияние на фильтр, способствуя распространению грибка.

Но более правильной стратегией следует считать замену СФ по мере его критического загрязнения, то есть когда его пропускная способность стремится к нулю. Чтобы определить этот момент, достаточно знать наиболее характерные признаки, свидетельствующие о плохом состоянии фильтровального элемента:

Самостоятельная замена салонного фильтра Volvo S60

Чаще всего доступ к салонному фильтру осуществляется непосредственно с салона. В нашем случае СФ расположен под вещевым ящиком, поэтому для его демонтажа снимать бардачок не потребуется. К тому же из инструментов потребуется только специальная торкс-отвёртка на 25, а сам алгоритм настолько прост, что с этой задачей справится даже абсолютный новичок.

Процесс замены расходника

Приводим подробный пошаговый алгоритм замены:

непосредственно под откидной крышкой перчаточного ящика находится узкая панель, на которой расположена лампа подсветки. Чтобы её демонтировать, нужно открутить два винта, и это не единственный этап, на котором нам понадобится отвёртка. Выворачиваем винты, аккуратно снимаем панельку и откладываем её в сторону, чтобы не мешала;
теперь мы можем наблюдать декоративную крышку салонного фильтра. Она крепится четырьмя такими же винтами. Откручиваем и их, снимаем крышку и видим сам СФ;
берёмся за лицевую сторону фильтровального элемента и тянем его на себя и вниз. Делать это нужно достаточно осторожно, поскольку фильтр сильно загрязнён, а нам не нужно, чтобы весь скопившийся на нём мусор попал внутрь посадочного места или на пол автомобиля;
поскольку часть мусора всё же останется в посадочном отверстии желательно прочистить воздуховод посредством пылесоса перед установкой нового СФ;
после клининговой процедуры можно устанавливать заранее приобретённый фильтр, следя за тем, чтобы не перепутать направление его посадки – нам поможет стрелка, нарисованная на корпусе, а также инструкция, обычно присутствующая на упаковке изделия;
теперь можно прикручивать крышку фильтра и нижнюю панель бардачка, после чего наслаждаться чистым и избавленным от любых запахов воздухом.

Как видим, абсолютно ничего сложного – нужно открутить всего шесть винтов. Если и эта задача для вас кажется непосильной – пригласите любого мужчину, и он с превеликим удовольствием за 5 минут избавит вас от этой проблемы.

Различия видов салонного фильтра

Вне зависимости от типа, марки или модели транспортного средства, салонные фильтры, предназначенные для очистки поставляемого в салон системой вентиляции воздуха, работаю примерно одинаково, различаясь только формой и размерами фильтровального элемента.

Тем не менее, и в части функциональности эти изделия постоянно эволюционировали, пройдя несколько этапов своего развития. Первые поколения были просто уменьшённой копией воздушных фильтров, используемых для очистки воздуха, поступающего в камеру сгорания. Такой фильтровальный элемент представляет собой слой волокнистого материала, собранного в виде гармошки и окаймлённого пластиковой или картонной рамкой.

Такие противопылевые фильтры выпускаются и сейчас. Они относительно дешёвые, изготавливаются из более плотного материала, чем воздухофильтры, и способны задерживать частицы размером с десятые доли микрона – в эту категорию подпадает большинство загрязнителей, включая пыль, частицы сажи, резиновая микрокрошка, пыльца растений – всё то, что не видно невооружённым глазом, но которое приходится вдыхать каждому водителю.

Позже фильтровальный элемент начали обрабатывать антибактериальными составами, что позволило защитить находящихся внутри автомобиля людей от вредных микроорганизмов. Особенно актуальной такая защита является в холодное время года.

К сожалению, от токсичных выхлопных газов и неприятных запахов такие фильтры защитить не могут. Но выход был найден в лице угольных СФ. Здесь к обычному слою добавлен слой с пропиткой активированным углём – адсорбентом, способным задерживать и нейтрализовать многие летучие вещества, вплоть до углекислоты. За такую защиту приходится платить, и не только в буквальном смысле (угольные фильтры салона стоят в 1.5-2 раза дороже обычных). Дело в том, что их пропускная способность, измеряемая в литрах в минуту, изначально меньше, чем у протывопылевых аналогов, да и загрязняются они быстрее. Впрочем, в плане стоимости ситуация постепенно выравнивается, стимулируя потребителей на повсеместный переход на угольные СФ.

Что касается Volvo S40, то штатно салонный фильтр здесь устанавливался обычный, и только на топовых комплектациях – со слоем активированного угля.

Новый фильтр салона для Volvo S40

Периодичность замены фильтра в Volvo S40

Автопроизводитель рекомендует выполнять эту операцию во время прохождения каждого очередного ТО, то есть раз в год или после наезда 20000-25000 километров. Но если в случае с заменой моторного масла водители стараются придерживаться регламентных цифр, то с фильтром салона всё не так однозначно. Скорость загрязнения масла зависит от условий эксплуатации автомобиля в гораздо меньшей степени. Так что если учесть, что шведские тестировщики явно не учитывали при определении сроков замены СФ российские реалии, то указанная цифра в подавляющем большинстве случаев оказывается оторванной от действительности.

Если транспортное средство эксплуатируется преимущественно в сельской местности, салонному фильтру Volvo S40 придётся откровенно несладко. Здесь о качестве дорожного покрытия речь не идёт, и в тёплое время года, а также весной и осенью, интенсивность засорения фильтровального элемента чрезвычайно высока.

Но не следует полагать, что жителям мегаполисов в этом плане крупно повезло. Здесь ситуация несколько иная, но тоже неблагоприятная: перманентные пробки – это всегда огромная концентрация сажи, мельчайших частиц резины от истирающихся покрышек, а также целого спектра газов, присутствующих в автомобильном выхлопе.

Так что и здесь фильтровальный элемент приходит в негодность значительно быстрее рекомендованных производителем сроков. И самым точным маркером необходимости выполнения внеплановой замены будут следующие признаки:

появление в салоне стойкого неприятного запаха, усиливающегося при включении обдува – это результат скопления на поверхности фильтра бактерий, грибков и других патогенных микроорганизмов, для которых здесь созданы идеальные условия, включая гниющие остатки растительности;
существенное ухудшение мощности обдува – по аналогии с бытовым пылесосом. В данном случае всё понятно без объяснений: фильтровальный элемент оказывается настолько засорённым, что пропускает воздух, нагнетаемый электровентилятором, с большим трудом;
ветровое стекло запотевает даже при работе вентилятора, а избавиться от влаги сложно на это уходит всё больше времени. Здесь причина та же – если свежий воздух поступает в салон плохо, то начинает преобладать внутренний, насыщенный парами, присутствующими в выдохе человека. При превышении уровня влажности порогового значения на начинает конденсироваться на наиболее холодных частях салона, а летом это стёкла.

Игнорирование процедуры замены салонного фильтра Volvo S40 чревато не только ухудшением микроклимата внутри автомобиля – из-за того, что воздух в полной мере не очищается, он начинает засорять и другие компоненты климатической системы. Особенно сильно страдает испаритель кондиционера. Если оставить всё на самотёк, рано или поздно вы столкнётесь с поломкой системы кондиционирования, ремонт которой может вылиться в неоправданно высокие финансовые траты.

Отметим, что оригинальный СФ S40 имеет каталожный номер 30818694 и стоит порядка 1100 рублей. В целом такая ситуация характерна для подавляющего большинства моделей авто – оригинальные фильтровальные элементы стоят очень дорого. К счастью, всегда имеется возможность покупки аналогов, ни в чём не уступающих по качеству изготовления, но стоящих гораздо дешевле. В нашем случае можно посоветовать следующие СФ:

Zekkert IF-03136 (стоимость – от 310 рублей);
Mahle Original LA0376 (от 719 рублей);
Wix Filters WP09288 (от 450 рублей);
Mann-Filter CU01915 (от 854 рублей).

Самостоятельная замена салонного фильтра Volvo S40

Если вы уже определились, какой фильтровальный элемент будете устанавливать, можно приступать непосредственно к самой процедуре замены. Отметим, что фильтр для S40 подходит к V40, однако месторасположение у них разное. Следовательно, и сам алгоритм будет различаться. У Volvo V40 это мероприятие выполняется намного проще, поскольку СФ расположен за перчаточным ящиком, демонтаж которого – дело нескольких минут. В нашем случае придётся попотеть, так как расположение более неудобной – со стороны водителя в нижней части торпеды, около педали акселератора.

Если вы не уверены, что справитесь – лучше не беритесь за работу. Доверьте её более продвинутому автомобилисту, а сами понаблюдайте за процессом со стороны – это даст вам необходимые знания для выполнения аналогичной операции, которую предстоит выполнять достаточно часто – минимум дважды в год.

Расположение фильтрующего элемента в салоне этого автомобиля

Для выполнения замены салонного фильтра Volvo S40 нам потребуются следующие инструменты:

ключ на 10, желательно торцевой;
вороток диаметром ¼ дюйма;
автономный фонарик;
новый СФ, лучше с угольным слоем;
пылесос.

отворачиваем с водительской стороны ковровое покрытие со стороны педалей к себе;
отворачиваем гайки крепления педали акселератора – слева, справа и снизу;
можно отсоединить разъём с проводами, но лучше этого не делать – меньше мороки будет, если вы просто прицепите педаль вверху, положив и укрепив её, например, за крышкой рулевой колонки и убрав провода, чтобы не мешали;
со стороны центральной консоли видим крышку фильтра, который крепится одним саморезом – откручиваем его и аккуратно снимаем крышку;
берёмся рукой за торец СФ и вытаскиваем его в сторону двери;
если фильтровальный элемент действительно сильно засорён, наверняка много мусора скопилось и в тоннеле, поэтому его следует пропылесосить;
берём в руки новый салонный фильтр, немного сжимаем его и аккуратно вставляем на штатное место. Чтобы не ошибиться, внимательно смотрим на торец рамки – на нём имеется стрелка, указывающая на правильное направление (от двигателя к салону);
надеваем крышку, закручиваем саморез;
монтируем педаль акселератора в обратном порядке.

На универсале V40 эта процедура несколько проще, поскольку здесь салонный фильтр расположен под вещевым ящиком, демонтаж которого требует лишь навыков владения отвёрткой.

Напоследок предупредим всех бережливых автовладельцев: не пытайтесь прочистить угольный фильтр: адсорбер, впитывая в себя и нейтрализуя летучие вещества, теряет свои адсорбирующие свойства и не подлежит восстановлению. То же можно сказать и в отношении антибактериальных салонных фильтров. Обычные противопылевые поддаются чистке, но в любом случае их ресурс будет намного меньшим, чем у нового фильтровального элемента.

Автоконцерн Volvo пережил за свою историю не самые простые времена. Но в момент, когда все уже думали об исчезновении некогда великого бренда, компания буквально восстала.

При этом бренд начал развиваться стремительными шагами, не просто догоняя конкурентов, но и обгоняя многих из них. Volvo снова начали считать образцом качества сборки и надёжности. Хотя машины остаются дорогими, причём, по мнению некоторых, неоправданно, спрос совершенно не падает.

Периодичность замены

Успешная самостоятельная замена салонного фильтра Volvo S80 включает в себя 2 основных пункта:

своевременность;
качество расходника.

Своевременность означает, что автовладельцу следует при износе фильтра обязательно менять его. Не стоит просто отталкиваться от регламента. Производитель рекомендует менять очиститель салонного воздуха через 15-20 тысяч километров.

Но даже при самых благоприятных условиях эксплуатации, которые только возможны в России, реальный ресурс оригинального расходника или высококачественного аналога не превышает 10-12 тысяч км.

Более реальные цифры, которые озвучивают непосредственные владельцы шведского автомобиля Volvo S80, составляют от 5 до 8 тысяч километров. Именно с такой периодичностью рекомендуется осуществлять замену расходного элемента.

Старый салонный фильтр Volvo S80

Наиболее правильным считается учёт степени износа. При появлении первых признаков стоит обязательно провести смену очистителя воздуха в салоне автомобиля Volvo С80. К таким симптомам относят:

запотевание стёкол;
плохой обдув салона;
неприятный затхлый запах; ;
недостаточный обогрев;
слабые потоки воздуха из дефлекторов и пр.

Хотя признаки косвенные, зачастую они связаны именно с забитым салонным фильтром. Он плохо пропускает через себя наружный воздух, а потому наблюдаются проблемы внутри автомобиля.

Подготовительные мероприятия

Чтобы поменять салонный фильтр в автомобиле Volvo S80, потребуется сначала провести определённую подготовку.

Для начала купите новый расходник. Тут есть 2 варианта. Первый заключается в приобретении оригинального салонного фильтра, который проще всего достать через официального дилера или сервисный центр, занимающийся обслуживанием непосредственно автомобилей бренда Volvo.

Но вариант с покупкой оригинала имеет свои недостатки. Представлены они в виде завышенной стоимости детали, а также сложности поиска. Заказывать через Интернет долго, а официальные дилеры есть далеко не в каждом городе страны.

Потому большинство автовладельцев, занимающихся заменой салонного фильтра на своём Volvo S80, предпочитают второй вариант. Он предполагает покупку аналога. Ассортимент заменителей оригинального расходника огромен, хоть модель S80, как и сам бренд Volvo, не сильно распространён в России, если сравнивать с другими автомобильными компаниями.

Извлечение фильтрующего элемента

Но есть ряд изготовителей, которые готовы предложить собственные варианты для замены салонного фильтра в Volvo S80. Среди наиболее хорошо себя зарекомендовавших стоит назвать такие бренды:

Mann;
Meye;
Knecht;
Bosch;
TSN;
Sakura;
Big Filter и пр.

Выбор остаётся непосредственно за самим автовладельцем. Тут важно понимать, что оригинал по своей сути, качеству, надёжности или долговечности ничем не отличается от хорошего аналога. При этом обойдётся покупателю в 2-3 раза дороже. И тут возникает закономерный вопрос о том, стоит ли переплачивать.

Дальнейшие действия предполагают подготовку материалов и инструментов. Здесь вам потребуется взять:

ключ торкс на 25;
шлицевую отвёртку;
крестообразную отвёртку;
трещотку;
сухую чистую ветошь;
компрессор или пылесос;
ручной или налобный фонарик.

Если всё уже готово, можно смело приступать к работе.

Процедура замены

Образцовым и простым расположение салонного фильтра в случае с Volvo S80 не назовёшь. Здесь придётся немного изловчиться и потратить своё время, чтобы до него добраться.

Место установки салонного фильтра Volvo S80

Во многом процесс замены фильтра очистки салонного воздуха на модели Volvo S80 напоминает процедуру смены этого расходника на S40.

Некоторые владельцы Volvo S80, а также других моделей этого автопроизводителя, предпочитают пользоваться услугами автосервиса. Даже когда машина не на официальной гарантии и требуется просто поменять фильтр очистки салонного воздуха.

Объяснить это можно предельно просто. Такой простой расходник меняется довольно сложно. Приходится изворачиваться, занимать неудобные позы, лишь бы добраться до корпуса.

Кто хочет сэкономить деньги, а также получить дополнительный опыт, меняют фильтр сами. Да, это неудобно. Но выполнить такую процедуру самостоятельно более чем реально. Выбор делайте сами.

Меняю сам.
Со стороны правого пассажирского сиденья снизу под бардачком откручиваешь два винта и снимаешь декоративный кожух. Под ним виден торец корпуса фильтра. Там тоже два винтика. Отгибаешь пластиковую крышку и вынимаешь фильтр.
Одна рекомендация из собственного опыта. Лучше покупать фильтр с пластиковой распоркой посредине, иначе когда вставишь новый и прижмешь может согнуться и вместо прямоугольника получится фигура со впалыми во внутрь длинными сторонами. Не знаю, но есть подозрение, что часть воздуха пойдет мимо фильтра. Фильтр покупаю в норде.

konovalenko

а как понять что его надо менять?))

кто как. у кого он в капоте, у кого в салоне под бардачком. так где же? любители?!)))

Петрович Volvo

Leo_Spb

Первый признак, что давно пора - запотевание стекол при включенном климате. А так из собственного опыта на наших "непыльных" дорогах - менять все фильтры одновременно с заменой масла через 10 тыс. км, ну разве что топливник через 20 - 30 тыс.
Фильтр стоит копейки - меняется за минуту - легкие дороже - машина - она ведь внутри как пылесборник пылесоса - мне себя жалко

Салонный фильтр у V-70

Привет всем Вольвоводам!
У меня такой вопрос: где находится фильтр салона в V-70 2002 года? Лучше конечно фото. Раньше была 850, и книжечка где все подробно написано что и где и как делать, ковырялся сам понемногу. Год назад поменял на V-70, но книжечку такую не могу найти и теперь приходится по любому поводу ездить в сервис.
Ну и сразу второй вопрос: через месяц после покупки появился спереди стук в подвеске, приехал на сервис сказали что это тяги стабилизаторов, менял сам. Сейчас опять спереди застучало и в сервисе сказали что это опять тяги стабилизаторов. В связи с этим вопрос: это у всех V-70 так и эти тяги являются типа расходников или я тяги косорукие поставил?

Чингис-Хан

Вложения

Aleksei Sergeevih

воздушный фильтр салона

Здравствуйте.
Автомобиль вольво S80
2001 г.в. 2002 модельного года.
вин YV1TS61P221246033

Возможно ли установить угольный воздушный фильтр салона.
Если возможно то подскажите как правильно. (самому)

Вложения

Чингис-Хан

Статья из ВАДИСа касается и S80 .

Aleksei Sergeevih

Статья из ВАДИСа касается и S80 .

Спасибо.
Поиск действительно рулит.
Надеюсь что через пару лет и у меня будет получаться искать поиском так что спрашивать не прейдётся.

С уважением
Алексей.

"отсутствие одного из фильтров приведет к забору наружнего воздуха с пылью и климат контрольбудет работать в неправильном режиме, поскольку он должен учитывать разницу наружней и внутрисалонной температуры, в противном случае климат выйдет из строя, чего и добиваются "сервисмены" от официальных диллеров. Отсутствие пылевого фильтра при наличии угольного делает бесмысленным вообще климат- в салоне будет вонь и пыль, поскольку воздух с улицы сначала должен пройти через пылевой а потом через угольный фильтр(система должна быть единой и герметичной). К сожалению, "сервисмены" бараны в технике и не разбираются, как правило, в элементарных вещах , видимо аттестаты об окончании 4 классов купили. Проверяйте. наличие положенных фильтров снижает не только экологический дискомфорт, но и шумовой. Убедитесь сами и не верьте дилетантам в спец одежде от Вольво."

Всем привет! Машина Volvo S80 (2007). Задумал поменять салонный фильтр. Данных по его местонахождению в интернете не нашел, только на более ранние машины.
Купил фильтр, разобрал и вынул бардачок, все внутри обсмотрел и облазил, но не смог найти где он - фильтр - стоит. Собрал обратно. Кто-нибудь знает, где он живет?

little

Вложения

gwynnbleidd

У меня столь блондинистый вопрос что даже стыдно тему создавать-а как поменять ВОЗДУШНЫЙ фильтр на 2.5Т? два болта вывернул а кожух снять не могу, что-то держит.

Leo_Spb

gwynnbleidd

я имел в виду воздухан ДВС) впрочем разобрался уже, надо было просто приложить силу)

Виталий1980

Постоянный участник сообщества

Добрый день! сегодня пытался заменить салонный фильтр на ы80 2007 года, столкнулся с проблемой: чтобы вынуть старый фильтр и вставить новый фильтр, мешает блок предохранителей справа, который как-раз находится на пути извлечения-вставления фильтра. Как здесь описывалось, нужно новый фильтр свернуть трубочкой и постепенно заводить в посадочное место. Но фильтр жёсткий, не свернуть его в трубочку. Наверно нужно снять (сдвинуть) блок предохранителей, а как это сделать?

Читайте также: