Renault taliant замена logan
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Вы наверное уже знаете, что французы готовят бомбу, вернее уже сделали её. Это новое поколение Renault Logan и Renaul Sandero о котором я уже рассказывал ранее и которое было официально представлено где-то месяц назад. И вроде бы вот она, так сказать рыба мечты. Новый дизайн, новые пропорции, новые опции, новая платформа. Да, бюджетник довольно сильно преобразился, при этом цены на него, по заверениям представителей компании не будут сильно завышены касательно прошлого поколения модели. И по идее нас должен был ожидать просто бестселлер. В таком исполнении и даже по более дорогой цене относительно нынешней модели Logan и Sandero не оставили бы никаких шансов своим конкурентам. Но подобные мысли и радость продолжались исключительно до сегодняшнего утра.
Сегодня стало известно, что компания Renault объявила о создании абсолютно нового Renault Logan для развивающихся стран. Вернее стоит сказать иначе, это будет аналог нового Logan'a, только крайне дешёвый, со старыми решениями и устаревшим функционалом. Изначально в планах была разработка данного автомобиля исключительно для рынка Бразилии, где компания для этой модели запатентовала название Renault Taliant. Но потом появилась информация, что данный автомобили поедет и по другим рынкам стран третьего мира, к которому собственно относят и Россию. Ну а где же ещё сверхдержава должна быть, как не в кругу развивающихся стран. И смех и грех.
На данный момент пока мало что известно, касательно бюджетной версии Renault Logan. Сейчас пишу и смешно становится. Бюджетная версия Logan'a. Ну что может быть комичнее. Но стоит привыкнуть, что французы в Россию поставляют именно такие варианты своих моделей и даже самые простые модели для нашего рынка имеют ещё более упрощённые и удешевлённые варианты. Так вот, известно о модели пока не так много. Как заявляется в основу ляжет всё таки новая платформа CMF-B, но правда, которая будет иметь более простое исполнение, для того, что бы максимально постараться удешевить итоговый результат.
Что касается внешности, то и в ней так же будут изменения, которые слегка подправят вид автомобиля. В худшую или лучшую сторону непонятно. Так как показанный дизайн из патентного бюро довольно не плох и имеет место быть. Плюс ко всему именно мы привыкли к подобной стилистике моделей Renault.
В передней части в отличие от недавно представленного Renault Logan, его бюджетная версия Renault Taliant получила знакомую уже нам решётку радиатора, которая представляет из себя своеобразную улыбку клоуна из ОНО . Соответственно появятся и привычные нам фары головного света, которые судя по вырезу получат светодиодные ходовые огни, как у Renault Arkana. Что касается наполнения самих фар, пока не понятно, будут ли они ограничены исключительно ламповым исполнением или получат версии со светодиодным наполнением тоже.
Боковая часть так же абсолютно иная. Если европейская версия получила массивные обводы колёсных арок, которые делают автомобиль более мускулистым и серьёзным, то вот бюджетная версия имеет классические плоские формы без каких либо излишеств. А вот оконная линия осталась такой же как и на европейской версии. Ну и конечно же появились большие колёсные арки, но в отличие от европейца, бюджетная версия получит маленькие размер колёс, который максимально будет иметь 15 диаметр. Из-за этого они будут смотреться довольно небольшими в огромных арках.
Ну и конечно задняя часть, которая получила совершенно иные задние фонари. Они стали по дизайну напоминать баварские модели, только перевёрнутые. Задний бампер получил закруглённую выемку, как и на европейской версии, только она так же теперь перевёрнута вверх ногами. Ну а ещё бампер получил так же скрытую систему выхлопа, без каких либо намёков на фейковые патрубки.
А вот что касается салона, то сам дизайн остался практически без изменений, что довольно не плохо, так как новый Renault Logan очень удивил в этом плане. Единственное у бюджетной модели будут более простые дефлекторы вентиляционной системы, в отличие от европейской версии. Как по мне, всё это очень будет напоминать именно Renault Arkana, которая имеет плоскую панель, в которой есть выемки для воздуховодов. Здесь похоже будет тоже самое исполнение.
В остальном же это тот же Renault Logan. Появится и центральный дисплей мультимедиа системы "парящего" типа, который получит диагональ в 7 дюймов. Будет новая приборная панель со встроенным экраном бортового компьютера. Будет доступен так же и полноценный климат контроль, но правда только в самой старшей комплектации. Но в любом случае хорошо, что не стали перекраивать структуру передней панели и оставили практически всё как есть на европейской версииRenault Logan.
А мне интересно, что Вы думаете касательно бюджетной версии Renault Taliant, которая будет доступна у нас вместо новой европейской версии Renault Logan.
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
Желаю Здоровья всем зашедшим на статью. Берегите себя и своих близких.
Игорь Владимирский
Казалось бы, компания Renault уже представила стратегию Renaulution, согласно которой материнский бренд станет выпускать более дорогие машины, отдав бюджетный сегмент маркам Dacia и Лада. Однако на некоторых рынках ни один из этих брендов не представлен. Поэтому — встречайте: бюджетный седан Renault Taliant, то есть переодетая модель Dacia Logan третьего поколения для рынка Турции. Кстати, прежний Logan здесь тоже продавали под псевдонимом (Renault Symbol).
Новая Dacia Logan для Европы
Новое семейство Logan/Sandero дебютировало в Европе прошлой осенью и уже вовсю продается на местном рынке. Но превращение Дачии в Renault оказалось масштабнее, чем кажется на первый взгляд. Если прежде машины под двумя марками снаружи различались лишь нюансами, то теперь седану вместе с эмблемой серьезно изменили дизайн!
Фары с фирменными бумерангами ходовых огней и характерная решетка радиатора лишь вершина айсберга. Taliant имеет другие бамперы и более рельефный капот, а вот с боковин, напротив, исчезли наплывы в области поясной линии. Это значит, что штампы крыльев и дверей здесь иные. А новые задние фонари — впервые с дополнительными секциями на крышке багажника.
Logan/Sandero и новый Taliant построены на модульной платформе CMF-B. Архитектура шасси здесь прежняя (McPherson спереди, полузависимая подвеска сзади), да и барабанные тормоза задних колес никуда не делись. Зато подтянута электрика и электроника. Например, вместо гидроусилителя руля теперь электрический узел, есть электропривод ручника, а еще Taliant может иметь систему контроля слепых зон. Руль регулируется по высоте и вылету.
Интерьер турецкой модели отличается от евро-Логана нюансами. Например, здесь другие руль и дефлекторы вентиляции, а передняя панель вместо матового пластика украшена черной глянцевой вставкой. Сохранены аналоговые приборы с монохромным экраном маршрутного компьютера.
Когда ждать новый седан в России? Пока это открытый вопрос. Logan/Sandero второй генерации под маркой Renault появились у нас с двухлетней задержкой относительно Европы, и сейчас она наверняка сохранится. Да и не факт, что автомобиль нового поколения попадет к нам именно в таком виде и под названием Taliant.
Игорь Владимирский
Увы, подробностей пока совсем мало: нет ни фотографий интерьера, ни технических характеристик, ведь полноценный дебют назначен на середину года. Но и опубликованные фотографии экстерьера говорят о многом. Если прежде Логаны под марками Dacia и Renault снаружи различались лишь нюансами, то теперь седану вместе с эмблемой серьезно изменили дизайн!
Фары с фирменными бумерангами ходовых огней и характерная решетка радиатора лишь вершина айсберга. Taliant имеет другие бамперы и более рельефный капот, а вот с боковин, напротив, исчезли наплывы в области поясной линии. Это значит, что штампы крыльев и дверей здесь иные. А новые задние фонари — впервые с дополнительными секциями на крышке багажника.
Ребрендинг Логана под маркой Renault — это часть фирменной стратегии, о которой мы рассказали еще в 2018 году. Правда, тогда предполагалось, что она коснется только России, но, судя по всему, она затронет еще и Турцию. АВТОВАЗ, также входящий в Группу Renault, подтянул современные Лады (Весту и XRAY) до уровня семейства Logan/Sandero, поэтому марка Renault будет двигаться вверх в рыночной иерархии. Легковушки B-класса сохранятся в гамме, но по совокупности потребительских качеств и имиджа двинутся в направлении моделей Polo/Rapid и Solaris/Rio. А чтобы уж точно поменять позиционирование машин, имена Logan и Sandero будут заменены другими.
Не факт, что новый седан Renault для России тоже станет называться Taliant. Да и ждать смену поколений нам еще долго: машины второй генерации под маркой Renault появились у нас с двухлетней задержкой относительно Европы, и сейчас она наверняка сохранится. Но присмотреться к турецкой модели все же стоит.
Стали известны первые подробности относительно нового седана Renault Taliant, который должен, со временем заместить Logan, на рынках развивающихся стран.
Автопроизводитель приоткрыл тайну над внешностью бюджетного седана, который придёт на смену модели, знакомой у нас как Renault Logan. Внешность нового седана совершенно не похожа на нынешний Dacia Logan. Во-первых у него совершенно иная оптикой и полностью оригинальные кузовные панели. Пока о моторной гамме новинки говорить рано, скорее всего политика автопроизводителя останется прежней – предлагать на конкретных рынках те силовые агрегаты которые востребованы именно там.
Показ нового бюджетного седана Renault Taliant состоялся в Турции. На местном рынке автомобиль будет позиционироваться как приемник Renault Symbol, который у нас продаётся под названием Logan. Смена не только внешнего вида, но и названия планируется давно, и нашей стране оно тоже запланировано. Направлено оно на то чтобы сменить позиционирование автомобилей и начать предлагать более престижные и оснащённые, модели B-сегмента. Выйдя таким образом из жёсткого эконом сегмента и увеличив прибыльность компании.
О технических характеристиках пока говорить рано, они станут известны ближе к серийному запуску и началу продаж, ориентировочно ближе к концу года. Известно, что автомобиль будет построен на переднеприводной платформе CMF-B. Известно.
Специалисты предполагают, что гамма силовых агрегатов, для рынка Турции, предположительно будет состоять из турбированых трёхцилиндровых двигателей 1.0 TCe и четырёхцилиндрового турбодизеля 1.5 dCi. Какие двигатели появятся у нас, пока рассуждать рано, так как автомобиль появится в России в последнюю очередь, в лучшем случае через год.
Первым рынком сбыта, предположительно, окажется рынок Турции. Там автомобиль планируют начать продавать уже в этом году. Конечно же, новый автомобиль должен подорожать. Хотя в переводе на нашу валюту текущее поколение автомобиля в Турции бюджетным никак не повернётся язык назвать. Так в настоящее время стоимость “бюджетного” Symbol в Турции стартуют с 141 тысячи лир (1,36 миллиона рублей), а дизельная версия 1.5 dCi обойдётся от 191 тысячи лир (1,85 миллиона рублей). Так что бюджетным автомобиль похоже остаётся только у нас, да и то похоже не надолго.
Читайте также: