Ремонт датчика присутствия пассажира мазда 6

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

приветик тебе и тут на дроме) офф-топ : крышу с капотом перетянул в пленку?
Датчик удара у меня находится,если снимешь бампер передний, под ним сбоку на раме стоит слева (если стороны не путаю), такая фишка квадратная плоская, или как там правильно назвать, с проводками, это оно и есть. Второй датчик в руле,да, правильно.

П.С. Про сканер и ошибки - неплохо б посмотреть. Могу дать контакты где это сделать, если надо- пиши в личку на дроме.

Под бампером, слева на раме -квадратная такая и плоская фишка с проводками НЕ ДАТЧИК.Не питайте иллюзий.И в руле второго датчике нет ,не было и не может быть.Там только подушка.Не вводите людей в заблуждение по не знанию.Прочтите хотя бы внимательно пост №16.
Да ,у некоторых машин старых моделей стоят датчики удара впереди в районе под бампером,но их там два с каждой стороны.Но у мазды совсем по другому.

а что это.
и пардон, где тогда датчики.
Если ошибаюсь я, то значит ошибаются многие владельцы с-вагонов,кого я знаю.
Давайте разберемся, и придем к общему мнению.

Датчик передних подушек стоит в блоке SRS,боковых подушек в центральной стойке с каждой стороны.У фамилек датчик переднего пассажира у кого есть у кого нет.У европеек 323-х и у меня стоит .Только это не просто два контакта.

аргумент равен тычку лопаткой в песочнице =)
я снимала бампер при помощи других владельцев фамилек, и видела его своими глазами, датчик ли, фишку,неведому зверюшку.
вот, фото МОЕЙ машины со снятым бампером. Обводить не буду "фишку", видно все прекрасно. А теперь ваш ход,сударь)))))

Вы про эту коробочку говорили.Ваш аргумент не менее похож на тычок лопаты.То, что вам помогали друзья снимать бампер похвально и то ,что вы видели плоскую коробочку,фишку и какую нибудь зверушку совсем не означает ,что это то что вы думаете.Хочу вас разочаровать -эта коробочка просто соединение минусовых проводов на одной плоской металической колодке которая прикрыта пластиком.Можете сейчас же пойти и проверить,такая точно колодка стоит в моторном отсеке и прикручена прямо к металлу мотору в районе головки если смотреть прямо в средину.Она расчитана на пять гнёзд но провода некоторые сдвоенные.Я просто могу ещё выложить схемы системы SRS Фамилии и схему минусовых соединений всего кузова где всё указано ,но боюсь мадам вы в них просто не разбираетесь.Скажу просто на словах.Там нарисован центральный блок SRS к которому подходят провода от двух подушек водителя и пассажира и ещё двух боковых подушек и их датчиков если машина ими укомплетовывалась.Ну и пару проводов на лампу в панеле и на ЭБУ.И всё .НИКАКИХ ДАТЧИКОВ УДАРА впереди нет.А вообще то вы указывали номер фирмы,вам бы легче было ради интереса самой позвонить и спросить ,вопрос бы и отпал.

Миниатюры

А вообще то вы указывали номер фирмы,вам бы легче было ради интереса самой позвонить и спросить ,вопрос бы и отпал.

Мадам имеет уже законченное технологическое образование , и прониклась углубленным изучением данного вопроса с целью выяснения истины. ( То,что "в интернете кто-то неправ", мне пофигу. Мне важно понять ,в чем именно неправа я .)

Окей. В какой момент срабатывают подушки, чем запускается этот механизм, и при чем тут датчики ( и какие датчики).
Притянута фото серсиема- окей, подушки стрельнули обе, а в машине он был один. Есть еще один аналогичный случай в недалеком прошлом с фамилькой -лобовое, водитель ехал один, подушки выстрелили обе. Почему? И что их включило?

если сказал босс, то уже надо верить =)
про второй датчик в руле я погорячилась- имелась ввиду сама подушка и момент ее крепления к чему-либо

Фуух ,продолжаем .
1 .По перому вашему, которое жирным текстом.Я просто ошибся у меня открыто много окон на компе просто ошибся.Но это суть вопроса не меняет.Кстати у вас масса фирм которая занимается восстановлением систем SRS.
2.С удовольствием пообщаюсь с человеком с технологическим образованием.
Давайте всё сначала.У мазды есть центральный блок он находится на полу в районе под центральной консолью.Имеено в нём стоит датчик фронтального удара ,именно от него идёт сигнал в случае удара спереди на срабатывание подушки водителя и пассажира.У пассажира на некоторых моделях устанавливают ещё и датчик присутствия переднего пассажира у кого то он есть у кого нет всё зависит от того какая комплектация.У меня стоит и в нём часто бывают проблеммы -эта та ссылка которую вы приводили.Смысл его в том ,что бы отключить срабатывания подушки пассажира если его нет в момент аварии.Дальше.Так же не у всех есть и боковые подушки водителя и пассажира и на каждую подушку тоже имеется свой датчик удара справа и слева ,он находится внизу центральной стойке кузова.Срабатывает конкретно если удар справа или слева.так же есть преднатяжители ремней водителя и пассажира в случае фронтального удара он с помощью пиропатрона подтягивает ремень прижимая водителя или пассажира к сидению.Конкретно у кого как срабатывает подушка пассажира я надеюсь объяснил.Что ешё .какие вопросы,схема нужна.Вообще то всё, что я рассказал изложено и в маздовской мурзилке .

Установка эмулятора занимает от силы 5-10 минут 🙂
Все что от вас требуется — найти под пассажирским передним сидением трехпроводной штекер, и вместо проводки идущей на сидение подключить к нему эмулятор. После подключения эмулятора , включите зажигание и убедитесь в отсутствии ошибок системы SRS.
В случае если ошибки присутствуют , поменяйте местами провода массы и питания +12в ( эмулятор не боится переполюсовок! ) 🙂
На этом установка завершена. Пассажирские подушки, в случае ДТП, 100% сработают , вне зависимости от наличия переднего пассажира.
Внимание!
Также под передним пассажирским сидением может быть штекер боковой подушки безопасности, встроенной в сидение. Провод подушки безопасности имеет ярко-желтый цвет — не трогайте его. Если у вас возникнут вопросы при подключении или вы не можете найти нужный штекер, напишите в нашу службу поддержки или в комментарии к этой записи и мы обязательно вам поможем 🙂

Нет меток для этой записи

Добавить комментарий Отменить ответ

Эмулятор датчика присутствия переднего пассажира MAZDA : 14 комментариев

Здравствуйте,нужен эмулятор Мазда 6 gy,2003 пассажирское сиденье.цена?

Здравствуйте.
К сожалению эти эмуляторы сняты с производства.

Здравствуйте. Сколько стоит датчик пассажира Мазда 6 2003 г. GG?

Здравствуйте.
Датчики давно сняты с производства. В наличии нет.

Здравствуйте. Интересует эмулятор присутствия переднего пассажира на Мазда премаси 1999 года, датчик трехпроводной.

Здравствуйте.
Эмуляторы давно сняты с производства и их нет в наличии.

Приветствую.
1) проверьте проводку на изломы и повреждения, особенно в месте белой коробочки , к которой подключен датчик ( придется разобрать сидуху)
2) если все в порядке с проводкой, то поможет либо замена датчика присутствия , либо установка эмулятора.

Підходить для Акури AKURA MDX 2001р

нет. Только на мазду.

Почему так дорого! можно купить только прошитый микроконтроллер?

Вы в каком городе находитесь?

Вы про эту коробочку говорили.Ваш аргумент не менее похож на тычок лопаты.То, что вам помогали друзья снимать бампер похвально и то ,что вы видели плоскую коробочку,фишку и какую нибудь зверушку совсем не означает ,что это то что вы думаете.Хочу вас разочаровать -эта коробочка просто соединение минусовых проводов на одной плоской металической колодке которая прикрыта пластиком.Можете сейчас же пойти и проверить,такая точно колодка стоит в моторном отсеке и прикручена прямо к металлу мотору в районе головки если смотреть прямо в средину.Она расчитана на пять гнёзд но провода некоторые сдвоенные.Я просто могу ещё выложить схемы системы SRS Фамилии и схему минусовых соединений всего кузова где всё указано ,но боюсь мадам вы в них просто не разбираетесь.Скажу просто на словах.Там нарисован центральный блок SRS к которому подходят провода от двух подушек водителя и пассажира и ещё двух боковых подушек и их датчиков если машина ими укомплетовывалась.Ну и пару проводов на лампу в панеле и на ЭБУ.И всё .НИКАКИХ ДАТЧИКОВ УДАРА впереди нет.А вообще то вы указывали номер фирмы,вам бы легче было ради интереса самой позвонить и спросить ,вопрос бы и отпал.

Миниатюры

Сейчас речь пойдёт о поломках весов пассажира переднего сиденья (Occupant Sensor или OCS, который также называют WEIGHT SENSOR) в автомобилях Mazda: вроде бы звучит как ерунда, но общая стоимость у этой ерунды на Ebay более 500 евро. Так-что кому ерунда, а кому и нет 🙂

Как выглядит и диагностируется неисправность весов переднего пассажира.

В современных и не очень автомобилях Mazda в сиденье переднего пассажира встроены весы ф.Takata, которые, в зависимости от массы взвешиваемого пассажира, управляют реакцией подушек и реакцией приборки на непристёгнутый ремень 🙂 Сиденье пассажира опирается на 4 точки, и давление на эти 4 точки измеряется 4мя датчиками Холла. В итоге, весы возвращают 3 состояния: пусто (empty) — 0…20кг, сиденье с ребёнком (child) — 20…40кг, взрослый (adult), когда масса пассажира более 40кг. В принципе, задумка классная, вот только датчики Холла почему-то ломаются чаще, чем хотелось бы, да и надёжность самого OCS-модуля оставляет желать лучшего.

OCS-модуль CC4367SW0 от Mazda 5. Точно также выглядит и имеет такой же серийный номер модуль от Mazda CX-7. Но модуль от CX-7 не будет работать в Mazda 5, и наоборот.

Полный комплект для починки весов в Mazda 3, номер OCS-модуля BN8P67SW0. Но установить его в Mazda 5 или CX-7 не получится.

Если заниматься починкой весов дорого, и сразу понятно, что без эмулятора OCS не обойтись, то всё написанное выше — не для Вас: можно было не заморачиваться на чтение 🙂 Если флаг калибровки модулем RCM не потерян, то подойдёт эмулятор с Ebay или AliExpress. Если флаг калибровки уже потерян, то надо установить эмулятор AnyRAM и произвести перекалибровку системы взвешивания пассажира. Как делается калибровка показано во 2-ой части видео. Следует учитывать, что эмуляторы OCS-модуля различны для различных типов авто: эмулятор от Mazda 3 не подойдёт для CX-7, Mazda 6 или 5.

В процессе калибровки придётся 2 раза менять положение перемычек для имитации различного веса. Это несколько неудобно, но, к счастью, операция однократная и в дальнейшем не придётся на это заморачиваться: после калибровки следует установить вес 0кг (чтобы не горела лампочка непристёгнутого ремня) и прикрепить эмулятор стяжкой к низу сиденья.

Установка перемычек, задающих вес, на плате эмулятора OCS.

Причина вмешательства в следующем:
При отсутствии пассажира, при движении, внезапно начинал работать зумер. Напоминал что пассажир не пристегнут. Мог сработать сразу после начала поездки, через пару часов или вовсе молчать.
Жена сказала что со мной ездит ангел-хранитель и я прикупил для него заглушку в замок ремня, чтоб нас не раздражал писк зумера.
С такими делами катался около года. Заметил что зимой проблем почти нет. Летом, когда стоит на солнце, что будет ныть.

Прикипел к заглушке, сажусь в машину и рука сама за ней тянется а жена напротив, пристегиваясь закидывает её в бардачок или свою, пассажирскую, дверь! 😑

Тянуться всякий раз, ну сами понимаете)
На самом деле, конечно же, достали эти артифакты с сидением.

Дело по ремонту оттянули записи на драйве про моргающий индикатор из за мата, про то что там ничего не ремонтируемо, про обмани по 30$ в разъём… Но вот не стыковки: 🤔 у всех моргает индикатор и ошибка из за мата а у меня напротив, пристегнул ремень и все вроде хорошо.
Погода стоит, решил пошарить внутри сам.
Сняв сидение перетащил его домой, жене в немилость.
Под сидением следующее: два жгута от спинки (подушка и подогрев)
Подогрев работал, позвонил на всякий — все хорошо.
Жгут от замка ремня (2pin) разомкнут с ремнем, замкнут без ремня.

И два жгута с поджопника. (один на подогрев расходится на две фишки по 2pin, второй жгут тот самый сенсорный мат на 2pin)

Сенсор не звонился пока я не усадил на сидение жену)
Собственно замкнут при наличии пассажира.

Всё выводится на две фишки: подключение подушки, подключение сидение 3pin (синий жёлтый чёрный провод)

Скрутил поджопник, снял стяжки и стянул обшивку.

Мат, находится в задней части подушки сидения. Читал что на сидение нельзя вставать коленом ибо можно повредить сенсоры. С таким расположением как у меня, калено нужно было бы поставить в упор к спинке и то, сомневаюсь что это им сильно бы навредило, всем шести.

Сенсоры выполнены по принципу кнопак в старой кнопочной нокиа. Все шесть нажимаются независимо при касании, замыкая контакты на выходе. При зажатии одного показывает 40ом. При зажатии всех около 10ом. Собственно с виду все выглядит целым, пошевелил места сгибов шлейфа, потыкал кнопки. Завтра прикуплю стяжек и соберу седушку обратно. По моим предположением, со временем либо усохлась да поддубела обивка нажимая на сенсор, либо подразбух паралон под матом из за чего срабатывают кнопочки. Протёр поверхность, заменю накидку которая лежала с верху на мате на новую и посмотрим что из этого выйдет. Подозреваю что после сборки, без сильной натяжки задней части, все будет хорошо.

По поводу прочитанного мной ранее пришёл к вываду что рест и дорест отличаются по конструкции. Инженеры Мазды почасали репы и сделали все лучше? Не знаю что внутри у дореста но фишка на выходе на 3pin. При неисправности устанавливают обманки, вот пример, в посте есть ролик у меня же, похоже, достаточно замкнуть цепь сенсора и сенсор можно выбросить. Машина будет думать что пассажир начует в машине и безопасность сработает при его наличии. Либо просто отключить фишку датчика либо замка и ничего пищать не будет, по прежнему работая. пассажир не пристегнется, получит в лоб подушкой так как сидение, по всей видимости, не оповещает систему безопасности о наличии в нем пассажира.

Логика следующая:
Чёрный это минус (звонится по цепи обогрева)
Синий это подогрев
Жёлтый это сигнальный на цепь безопасности.

Если нет пассажира и защёлки в ремне то цепь на замке замкнута на массу (чёрный с красным проводом) красный идёт на сенсор а с сенсора сигнальный оранжевый на основную фишку. Если пассажира нет то сенсор не замыкает чёрный с оранжевым и машина знает что сидение пустое.

Если пассажир есть (или как у меня его как бы нет) а ремня нет то сенсор замкнут и на оранжевый подаётся минус через сенсор и замок — визжит зумер.

Если вставить защелку в замок то цепь на минус разомкнута и никакого сигнала не идёт на жёлтый провод, есть пассажир либо его нет на сидении.

Выходит что сигнала на жёлтом проводе нет:
1. когда нет пассажира и ремень отстегнут
2. когда есть пассажир и ремень пристегнут

Есть сигнал только когда:
1. Есть пассажир а ремень не пристегнут

Не понимаю как подушка пассажира поймёт стрелять ей или нет при этом. 🤔 Может как-то по натяжителю ремня. Либо просто стреляет при ударе в "датчик удара" есть пассажир либо нет.

Буду ставить сидение попробую не подключать фишки сенсора и замка, дополню результатом.

Так вот работает:

P. S.
Сегодня собрал сидение. Обшивка держалась на пластиковых стяжках но на обшивке нашёл и пару заводских креплений в виде колечек.

Читайте также: