Регулировка зазора свечей под газ
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Газобаллонное оборудование действительно решает вопрос экономии горючего, поднимает уровень экологичности автомобиля на уровень евро стандартов. К такому выводу пришло большинство водителей автомашин, переоборудованных на газ. В последнее время альтернативное горючее ставят и на дизельные автомобили, когда-то они считались экономными.
Перевод авто на ГБО предполагает замену свечей зажигания и моторное масло. Зачем это делать, и какие свечи для газа лучшие?
Почему меняют свечи при установке ГБО?
Когда комплект ГБО ставят профессионалы, они предупреждают владельца автомашины о необходимости менять свечи. Они отличаются от бензиновой версии. Переоснащение авто меняет характеристики работы мотора.
В чём разница? Бензиновые свечи рассчитаны на поджигание бензино-воздушного состава, с определённой температурой горения. Газовоздушная смесь не столь плотная, имеет большее электрическое сопротивление и нагрев в момент воспламенения. Межэлектродный зазор свечей на газу уменьшен в сравнении с аналогичными бензиновыми. При повышенных температурах, у них должна быть увеличена степень устойчивости к нагреву.
Интенсивный нагрев электродов провоцирует калильное зажигание. Фактически воспламенение идёт не от искр, пробивающих зазор между электродами, а от соприкосновения с раскаленными свечами.
Карбюраторным и инжекторным машинам, с небольшими нагрузками, показаны свечи с низким калильным числом. Такие устройства сразу прогреваются до нужной температуры в 700–800 С и хорошо разжигают топливовоздушную смесь в холодном ДВС. Когда калильное число намного больше, до нужных температур свечи прогреваться не успевают. Постепенно на них образуется нагар. Период использования намного сокращается. Страдает мощность двигателя, так как в цилиндрах нарушен режим сгорания газо-воздушной смеси.
На заметку! Для высокотемпературных ДВС с большой нагрузкой, оправдана установка свечи с повышенным калильным числом.
Как выбирать свечи?
Следует знать об отличиях газовых свечей от бензиновых:
- Зазор на свечах зажигания на газу меньший. Топливовоздушная смесь из-за этого воспламеняется не менее эффективно, чем воздушно-бензиновая.
- Калильное число свечи зажигания lpg имеют повышенное, они хорошо переносят тепловые нагрузки.
- Универсальные свечи зажигания для газа и бензина, с высоким качеством, не дешёвые, помогут увеличить мощность ДВС.
- Применение качественной продукции является гарантией экономии горючего. Дешевые варианты особого эффекта не дадут.
Хорошие свечи зажигания для газа имеют высокую цену из-за применения в технологии их изготовлении следующих металлов:
- иридиум. Из него делают центральный электрод;
- слоем platinum покрывают боковые электроды;
- улучшают таких эксплуатационных характеристик, как отвод тепла, медными стержнями.
На заметку! Иногда заводы-заготовители меняют конструкцию устройств для cng и lpg, оснащая корпуса вторым слоем. Во время работы на пропане или метане, свечной нагар проявляется не так скоро.
Достоинства свечей с иридием
Иридиевые свечи денсо в десять раз дороже, чем простые свечи зажигания для ГБО 4 поколения. Имеют длительный период эксплуатации за счёт изолятора из оксида алюминия, применения газонепроницаемых изоляторов центрального электрода. Использование драгоценных металлов продлевает жизнеспособность продукции.
Выгоды высокотехнологического устройства DENSO wk20 последнего поколения налицо. Но не всё так просто.
Центральный электрод тонкий и это способствует хорошему очищению свечей от нагара, их менять надо действительно гораздо реже. Преимущества свечей с драгметаллами налицо — стабильное искрообразование и свойство работать при большом давлении. Но нужно учесть качество местного топлива. По наблюдениям автолюбителей, оно выводит из строя иридиевые изделия не так скоро, как обычные, но и не даёт выработать им заложенный ресурс. Иридиевые свечи ngk свыше 50 тыс. км не ходят. А изначально в них заложена возможность более длительной работы. Свечи для ГБО 4 поколения ngk lpg laserline 2 японского производителя с драгметаллами идеально подходят дорогим иномаркам с годовым пробегом более 5000 км.
Применимость дорогих свечей к ладам, газелям, патриотам под вопросом, на этих машинах процедура их смены не представляет сложности.
Необходимо выбирать свечи по калильному числу. Это исключит вероятность детонации цилиндров и обрастание их сажей, то есть преждевременный выход её строя.
Иридиевые очень хорошо себя ведут при смене зазора, ещё и самоочищаются.
Важно! Для иридиевых изделий выгодно выставлять зазор на 1 мм больше, чем рекомендует производитель, это прибавляет ещё 5 % мощности двигателю.
Итак, что привлекательно в иридиевых свечах:
Рейтинг моделей разных производителей
Поставщики газобаллонного оборудования советуют при переходе на метан или пропан ставить свечи, приспособленные к новым условиям. Момент воспламенения газовоздушного состава — это более сложный процесс, чем с бензиновым топливом. Большое количество тепла, негативно сказывается на термодинамическом цикле работы двигателя. Снижается ресурс системы зажигания. Она должна работать на пределе возможностей, так как посылает более мощные импульсы в цилиндры. Увеличивается нагрев электродов, а это может привести к калильному зажиганию. Выбор оптимальных газовых свечей решит проблему.
Множество систем зажигания, представленных на российском рынке, приспособлены к работе на газовом топливе. Это бюджетные варианты, произведённые в России, Чехии, на Украине, в Польше, Китае, а также дорогостоящие модели, которые поставляют производители Японии, Германии и США.
Как разобраться, выгодно ли приобретать специально адаптированные свечи под ГБО либо их существование является очередным маркетинговым ходом? Исследования, проведённые в различных лабораториях, позволяют сделать вывод, что свечи для ГБО стоят на одном уровне по показателям универсальных изделий высокого качества. Газовые, несомненно, выигрывают в сравнении с бюджетными бензиновыми, но хуже, чем дорогостоящие, приспособленные для режима газового топлива. Многие автовладельцы предпочитают переходить на высококачественные универсальные свечи от известных брендов.
Рейтинг лучших моделей выглядит следующим образом:
- На первом месте среди свечей зажигания для машин с ГБО — японские. Оптимальный выбор — Denso IW20. Это довольно дорогой комплект, но по сравнении со многими аналогами более низкого класса, прибавляют 5% к мощности и понижают затраты на топливо в среднем на 6-7%. В паре с профессиональным монтажом и настройкой газобаллонного оборудования, и выбрав правильный тепловой зазор клапанов, потеря мощности силовой установки при переключении на газ будет небольшой, а экономия газа максимальной. Важно ещё подобрать хорошее масло для ДВС.
- Второе место по шкале среди свечей для газа отдано также японской модели NGK lpg4 laserline Эффективность данной продукции практически не уступает устройству на первой строчке рейтинга. В производстве NGK laser line 2 применяют иридий и платину. Этим объясняется цена. Драгметаллы продлевают ресурс до 150–200 тыс. км без особого изменения качественных характеристик.
- Системы зажигания Bosch, Германия, используются практически на четвертой части автомашин мира. Модель wr7dpx имеет оригинальную конструкцию: электрод практически целиком погружён в изолятор. Тем самым достигнута высокая степень защищённости от сажи и случайного механического повреждения. Расход газа уменьшается до 4%. Мощностные характеристики Bosch Platinum wr7dp сопоставимы с бюджетными системами. Дорогие металлы не используются, поэтому стоимость комплекта доступна.
- Недорогая, но эффективная продукция у европейского производителя — бриск. Устройства lr14ys, приспособлена для эксплуатации на газу у нее не результаты не хуже, чем у обычных устройств с драгметаллами. Расходные параметры газового горючего и величина мощности отличаются от них не более чем на 1–1,5 % Но по цене эта модель недорогого сегмента. dr15ys отлично показывают себя на автомобилях с 16-ти клапанным мотором. dr17ys -9 с зазором 0,9 мм имеют центральный медный электрод и боковой из сплава никеля. На газу пробег показывает до 20.000 км.
- Plazmo for Super GAZ от украинского производителя. Если сравнивать с недорогими свечами для автомашин на бензине, то у них нет преимуществ. Отмечают относительно длительный ресурс — от 100 до 120 тыс. км. Более высокий расход горючего компенсируется небольшими расходами на сами свечи. Изделия относятся к третьему сорту.
- Beru Ultra 14r-7du (Франция). Относятся к свечам среднего качества для бензинового режима. При переключении двигателя на газовое горючее не наблюдается обрушения мощности и большого расхода топлива. Привлекают изделия доступной ценой. Специалисты считают, что Beru — это сегодня оптимальный выбор для автомашин, которые одинаково эксплуатируют машину на газу и бензине. Эти переходы почти не оказывают влияния на технические параметры системы зажигания.
Есть и другие устройства, которые приспособлены к газу и стоят в первых рядах по применяемости. Это Brisk LPG lr15ys silver (Чехия), с центральным электродом из серебра. По толщине электрод немного превышает платиновый. У серебряных свечей сильвер определённая ориентация на газобаллонное оборудование.
И действительно, спустя какое-то время после монтажа газового оборудования, автовладельцы замечают снижение ресурса свечек зажигания, катушек, высоковольтных проводов.
В данной статье разберемся, в чём отличие свечей зажигания для газа и бензина. Ставить ли газовые свечи, или можно ограничиться регулировкой зазоров штатных деталей.
Какая разница между свечами
Главной задачей системы зажигания автомобиля является обеспечение качественного искрообразования на всех режимах работы ДВС. В отличие от бензина, горение высокооктановой газо-воздушной смеси в камере сгорания двигателя, происходит при повышенной температуре и времени сгорания, а эффективная работа свечи зажигания возможна только в определённом температурном диапазоне. К тому же газовую смесь (метановую или пропановую) сложнее поджечь, для её воспламенения требуется более мощная искра, что вызывает увеличенную нагрузку на элементы зажигания авто.
Для выполнения этих условий, разработчиками проведена адаптация свечей именно под работу на газе, где применены конструктивные решения:
- сокращение зазора между электродами (расстояние между боковым и центральным электродом);
- уменьшение диаметра центрального электрода;
- применение материалов для изготовления электродов выдерживающих температурные нагрузки (платина, серебро, иттрий, иридий).
Перечисленные параметры уже учтены в дорогих бензиновых свечах зажигания, где электроды также имеют напайку из драгоценных металлов. Отличаются они от газовых только лишь зазором.
Какой зазор на свечах для газа и бензина выставлять
Часто после установки ГБО на автомобиль, ДВС начинает троить, появляются провалы и завышенный расход газа, относительно ожидаемого. Происходить эти явления могут по разным причинам, один из вариантов это пропуски в зажигании по причине увеличенного зазора в штатных свечках, из-за подгорания электродов при эксплуатации на бензине. Причём при переходе на бензин всё приходит в норму. Проблема решается уменьшением расстояния между электродами или заменой элементов.
Правильно отрегулированный зазор свечей для ГБО напрямую влияет на полноту сгорания, эффективность воспламенения топливной смеси и стабильную работу мотора, так для газа выставляется размер в диапазоне 0,7-0,9 мм. Но данный параметр очень индивидуален и подбирается в зависимости от ряда факторов:
- тип применяемой системы зажигания;
- модель и характеристики двигателя;
- условия и режим эксплуатации авто с ГБО.
При более частой езде на газовой смеси, подойдут зазоры 0,7 мм и наоборот.
Какие свечи зажигания лучше выбрать для авто с ГБО
От выбора свечей зажигания зависят расход топлива, мощность двигателя, токсичность выхлопа. Чтобы правильно подобрать искрообразователи для работы на газу, нужно следовать рекомендациям производителя системы зажигания для конкретной марки двигателя.
В линейке популярных марок, таких как Denso (Денсо), NGK (НЖК), Bosch (Бош), Beru (Беру) и Brisk (Бриск) имеются свечи, разработанные специально под работу мотора на газе (с газобаллонным оборудованием), с уже отрегулированными зазорами и подобранным калильным числом.
Более наглядно о калильном числе и возможных последствиях его неверного выбора, можно ознакомиться из видеоролика:
Стоит отметить, что периодичность (интервал) замены воспламенителей предназначенных для ДВС с ГБО, также может сократиться, всё зависит от ряда факторов:
- исправная работа двигателя и системы зажигания;
- условия и манера эксплуатации транспортного средства;
- качество топлива газ/бензин;
- правильная установка свечей.
Ко всему прочему, рынок наводнили дешёвые подделки, остерегайтесь не качественной продукции! Покупать лучше всего у официальных представителей заводов изготовителей.
Монтаж новых деталей с уплотнением шайбой или конусом, производится ввинчиванием от усилия руки (с помощью ключа), до упора. Затяжка свечи с кольцом делается в половину оборота, а конусной на 1/15. Если свеча ставится повторно, то в обоих случаях она тянется на 1/15 оборота. Но правильнее воспользоваться динамометрическим ключом и произвести установку согласно заводским рекомендациям, указанным в каталогах и на упаковке.
Обзор (рейтинг) рекомендованных свечей для ГБО
Основываясь на многочисленных отзывах водителей, рассмотрим одни из самых популярных моделей свечей зажигания для работы на пропан-бутановой смеси и метане с краткими характеристиками.
Наиболее распространённые (ввиду дешевизны) свечи Бриск Сильвер для газа (Brisk Silver LPG/CNG — Чехия), имеют серебряный центральный электрод малого диаметра. Цена их варьируется 120-300 рублей за одну штуку:
| Маркировка свечи | Зазор, мм | Уплотнение | Интервал замены, км | Размер ключа, мм | Длинна резьбы, мм | Размер резьбы | Момент затяжки, Н*м |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1BR12S | 0.55 | ш | max. 20.000 | 16 | 15 | M 12x1,25 | 15-20 |
| AR12YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 10x1,00 | 10-15 |
| AR14YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 10x1,00 | 10-15 |
| BR14YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 12x1,25 | 15-20 |
| BR14YS-9 | 0.9 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 12x1,25 | 15-20 |
| DOR15YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 16 | 21 | M 14x1,25 | 20-30 |
| DOR15YS-1 | 1 | ш | max. 30.000 | 16 | 21 | M 14x1,25 | 20-30 |
| DR14YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| DR14YS-9 | 0.9 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| DR15YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| DR15YS-9 | 0.9 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| DR17YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| DR17YS-9 | 0.9 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| ER15YS-9 | 0.9 | ш | max. 30.000 | 16 | 26,5 | M 14x1,25 | 20-30 |
| GR14YS | 0.7 | K | max. 30.000 | 16 | 17,5 | M 14x1,25 | 10-20 |
| GR15YS | 0.7 | K | max. 30.000 | 16 | 17,5 | M 14x1,25 | 10-20 |
| GR15YS-9 | 0.9 | K | max. 30.000 | 16 | 17,5 | M 14x1,25 | 10-20 |
| GR17YS | 0.8 | K | max. 30.000 | 16 | 17,5 | M 14x1,25 | 10-20 |
| LR12YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| LR14YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| LR15YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| LR15YS-9 | 0.9 | ш | max. 30.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| LR17YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| LR17YS-9 | 0.9 | ш | max. 30.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| LOR15YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 21 | 21 | M 14x1,25 | 20-30 |
| MR14LS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 14 | 26,5 | M 12x1,25 | 15-20 |
| NR14S | 0.55 | ш | max. 30.000 | 21 | 12,7 | M 14x1,25 | 20-30 |
| NR15S | 0.55 | ш | max. 30.000 | 21 | 12,7 | M 14x1,25 | 20-30 |
| RR15YS | 0.7 | K | max. 30.000 | 16 | 25 | M 14x1,25 | 10-20 |
| RR15YS-9 | 0.9 | K | max. 30.000 | 16 | 25 | M 14x1,25 | 10-20 |
| RR15YS-1 | 1 | K | max. 30.000 | 16 | 25 | M 14x1,25 | 10-20 |
| RR17YS-1 | 1 | K | max. 30.000 | 16 | 25 | M 14x1,25 | 10-20 |
| К-уплотнение конусом |
| Ш-уплотнение шайбой |
Доступные по стоимости свечи у фирмы Бош (Bosch- Германия), также имеют отличные рекомендации, в каталоге маркируются BGB. Хорошо подходят к ДВС с ГБО 4 поколения. Стоимость 180-220 руб. за одну единицу:
| Маркировка свечи/материал электрода | Зазор, мм | Уплотнение | Интервал замены, км | Размер ключа, мм | Длинна резьбы, мм | Размер резьбы | Момент затяжки, Н*м |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FR7DC/хром-никель с медным стержнем | 0,9 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 30 |
| YR6DES/серебро | 0,7 | ш | max. 40.000 | 16 | 19 | M 12x1,25 | 25 |
| WR7DP/платина | 0,8 | ш | max. 60.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 30 |
Наилучшим по соотношению цена/качество можно считать свечки Денсо серии TT (Denso-Япония). Центральный и боковой электроды изготовлены из никелевого сплава, за счёт чего обеспечивается ровная работа двигателя, экономия топлива и пониженная токсичность выхлопных газов. Цена за одну штуку 150-180 руб. Также в линейке имеются иридиевые свечи для ГБО по стоимости уже не такие доступные (550 руб. за 1 шт.), но обладающие повышенным ресурсом, более стабильным искрообразованием и стойкостью к воздействию низких температур:
| Маркировка свечи/материал электрода | Зазор, мм | Уплотнение | Интервал замены, км | Размер ключа, мм | Длинна резьбы, мм | Размер резьбы | Момент затяжки, Н*м |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| W22TT/никель | 0,8 | ш | max. 60.000 | 16 | 17,5 | M 14x1,25 | 20-25 |
| K20TT/никель | 1,1 | ш | max. 60.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 20-25 |
| IT20TT/иридий | 0,8 | ш | max. 120.000 | 16 | 17,5 | M 14x1,25 | 20-25 |
| IW20TT/иридий | 0,8 | ш | max. 120.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 20-25 |
| IK20TT/иридий | 1,1 | ш | max. 120.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 20-25 |
| VW22/иридий | 0,8 | ш | max. 120.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 20-25 |
Отличный выбор для большинства автомобилей – свечи НЖК (NGK LPG LaserLine №1-8) с центральным иридиевым электродом, платиновой напайкой на боковом электроде и специальной конструкцией изолятора, обеспечивают оптимальную работу ДВС на любых режимах эксплуатации. Существует один минус – цена за 1 штуку в среднем 700 руб.:
| Маркировка свечи | Зазор, мм | Уплотнение | Интервал замены, км | Размер ключа, мм | Длинна резьбы, мм | Размер резьбы | Момент затяжки, Н*м |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LPG 1 | 0,8 | Ш | max. 60.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 25-30 |
| LPG 2 | 0,8 | Ш | max. 60.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 25-30 |
| LPG 3 | 0,8 | Ш | max. 60.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 25-30 |
| LPG 4 | 0,8 | к | max. 60.000 | 16 | 25,5 | M 14x1,25 | 10-20 |
| LPG 5 | 0,8 | ш | max. 60.000 | 16 | 17,5 | M 14x1,25 | 25-30 |
| LPG 6 | 0,8 | ш | max. 60.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 25-30 |
| LPG 7 | 0,8 | ш | max. 60.000 | 16 | 26,5 | M 14x1,25 | 25-30 |
| LPG 8 | 0,8 | ш | max. 60.000 | 16 | 19 | M 12x1,25 | 15-20 |
Более детальный подбор свечей зажигания, к конкретному автомобилю, можно сделать, скачав электронный каталог интересующего производителя по ссылкам ниже.
В наших людях всегда было большое желание сэкономить, где только это возможно. Только появилась возможность – мы тут как тут. Охотимся за дизельными машинами, потому что расход топлива у них в разы меньше, пусть они стоят дороже, а срок окупаемость несколько лет.
Именно для таких владельцев автомобилей, я решил начать цикл статей, что нужно поменять, скорректировать после установки газобаллонного оборудования в авто. Начнем с самого простого – свечей зажигания.
Зачем менять свечи зажигания после установки газа
Газовоздушная смесь более плотная, и менее богатая, искре тяжелее ее поджечь. Поэтому требования к её качеству повышаются. Она должна быть более сильная, яркая, если так можно сказать.
Были случаи, когда искра пробивала крышку трамблера, при частой езде на газу. Чтобы минимизировать нагрузки электрики, рекомендуется использовать специальные свечи зажигания.
Кроме этого, воспламенение газовоздушной смеси происходит с выделением температур выше, чем у бензина. Это тоже накладывает на требования к механическим характеристикам свечек. В них применяются сплавы иридия, платины и в бюджетных вариантах – иттрия. Это тугоплавкие металлы, способные выдержать большую температурную нагрузку.
Газовые свечи имеют более высокое калильное число. Это уменьшает вероятность появления калильного зажигания. Также они выделяются уменьшенным зазором между электродами. С оглядкой на выше сказанное, рассмотрим подробно свечи зажигания для работы на газовом оборудовании.
Какие свечи нужны для газа
Большой популярностью пользуются свечки зажигания на основе иридия от фирм NGK и Denso. Их достоинства:
- Высококачественные материалы, если купите на подделку;
- Большой срок эксплуатации;
- Увеличение мощности мотора на 5%. По факту этого прироста не заметно.
Из недостатков отмечается их большая стоимость . В интернете можно купить от 440 грн до 550. Стоимость аналогичной свечи только для бензина 50-60 грн.
После установке газового оборудования рекомендуют изменять зазор между электродами свечей. Но конкретно, что нужно делать увеличивать или уменьшать не сказано. Есть три мнения, поэтому повода.
1. Нужно зазор увеличить. Объясняется это тем, что газ имеет большее октановое число, чем бензин, а значит, он медленнее горит. При увеличении зазора между электродами, длина искры становится больше, первичный очаг воспламенения будет больших размеров, и газ быстрее сгорит. Рекомендуют увеличить зазор на 0,2 миллиметра.
Но ведь пробивное напряжение при этом вырастет, а если в процессе эксплуатации зазоры еще больше увеличатся из-за износа электродов, то появятся пропуски воспламенения и катушка зажигания может не выдержать и сгореть.
2. Зазор между электрода при работе на газе не нужно изменять. Многие, кто ездит на газе экспериментировали с зазорами и поняли, что лучше всего оставлять его на том же уровне потому, что видимой разницы в работе двигателя после его изменения нет.
3. Зазор нужно уменьшить. Это объясняется тем, что газ имеет большее электрическое сопротивление чем бензин. Значит, для пробоя искрового промежутка нужно приложить большее напряжение к электродам свечи. При уменьшении зазора пробивное напряжение понижается, а значит, уменьшается вероятность возникновения пропусков воспламенения и выход из строя катушки зажигания. Рекомендуют уменьшить зазор на 0,1 миллиметра.
Провел эксперимент. Сравнил пробивное напряжение между электродами свечи при работе двигателя на газе и на бензине.
Сравниваю следующим образом. Полностью прогретый двигатель будет работать на газе. Посмотрю напряжение на свечах. Далее переключу на бензин и дам ему поработать 2 минуты. При этом обороты коленчатого вала, что на газе, что на бензине одинаковые.
Осциллограмма напряжение на свечах на бензине.
Пробивное напряжение 11,5 киловольта. Перевожу на газ.
Осциллограмма.
Как видно пробивное напряжение увеличилось на 3,5 киловольта. Но конечно же это зависит еще и от того как отрегулирован газовый редуктор. Но все таки разница большая. Значит пробить газ сложнее чем бензин.
Поэтому рекомендуют при работе двигателя на газе уменьшать зазоры в свечах на 0,1-0,2 миллиметра. Делается это для того, что бы понизить пробивное напряжение и продлить срок службы катушки зажигания и высоковольтных проводов. Но нужно ли это делать?
При одной и той же степени сжатия газ горит медленнее чем бензин. Если мы уменьшим зазор то длинна искры станет меньше и газ будет гореть еще дольше. Но возможно не большое уменьшение зазора на 0,1 миллиметр сильно не повлияет. Что вы думаете об этом?
Раньше не задумывался, а на этой неделе достали
Вот раньше на зажигании с трамблером зазор на свечах был 0,7 и для более устойчивой работы на газе увеличивали до 0,9, теперь же на инжекторных ВАЗ зазор 1.1, получается и газ должен устойчиво работать. или я что-то упустил?
Если так, то зачем все продавцы спрашивают клиентов, у Ваз ГБО, тогда возьмите бриск под ГБО, они уже с зазором 0.9 , а потом блин пропуски и на газу и на бензине - ставлю нормальные, показываю разницу и вроде все довольны, вот только у меня маленький осадок. Ищу Вашей поддержки или наставления , если не прав, хочу начать отказывать клиентам в установке этих "газовых" свечей.
Sukhov
master71
Тама очень интересная.Всегда ставил свечи обычные при работе с газом,конечно при соблюдении всех условий (зазор,хорошая диагностика всего ДВС, газоанализ и т.д.) и не понял оличия газовых свечей.Очень хотелось бы услышать мнение других . Поясните если можете.
Barah
Всегда ставлю свечи НЖК 13, на 16V маторы НЖК 11 или 12, это самые нолрмальные свечи что есть у нас в магазинах, и на газу ездиют хорошо и на бензине. На свечах под газ часто наблюдаю как трусит матор на холостом ходу на бензине. А щас похолодало и жалобы пошли на свечах под газ с утра на бензине заводится с 3-4 раза.
Rus009
Мастеровой
MMAGS
У меня на карб 21093 стоят НЖК Ирридиум. Ставил зазор 1.0 через какое то время подгорел уголек в крышке потом коммутатор стал на холодную давать не стабильную искру(не уверен что из за зазора большого). Заменил уголек и коммутатор и выставил зазор на свечах 0,85 пока всё прекрасно. Что из этого получилось : насчет мощности и экономии - трудно сказать, а вот холостой ход стал более стабильный обороты по бортовому компу 800- 820-840 , а было 800-830 -860.
Мастеровой
Sukhov
Руководствуюсь рекомендациями Bosch,
- для газа калильное число ниже на единицу,
- зазор меньше на 0.1-0.2
SergeyMP
Sukhov
SergeyMP
Доброго времени суток всем!. Я давно хотел поговорить на эту тему. Столкнулся вот с таким один раз случаем.
Был в гостях у своего друга на Каспии а городе Актау. Ездили на море , отдыхали. Но как то раз его авто стала троить. Катались мы на Опеле 1994 г., обьём 1.8, моновпрыск, движок не помню. Он сказал , что у них есть мастера газовики. Ребята серьёзные. Вашим мастерам российским есть чему поучиться. Подробности в сторону, о самом главном теперь. Приехали к ним. После осмотра авто они сказали меняй свечи. Поставь Бриск Сильвер , это газовые свечи, и проблемма уйдёт. Я даже переспросил их, что значить газовые свечи. Ну типа того , что завод изготавливает эти свечи под газ. Представьте себе , и эта молва по всему городу ходит, что это газовые свечи. Я уже поднимал эту тему на форуме, но не помню когда. Торгующие на рынке тоже спрашивают, у Вас газ стоит?, если да , то вот Вам свечи под газ. Они на газу отлично работают. Смотрю БРИСК СИЛЬВЕР.
И ещё именно под газ пропихивают на рынке А17ДВРМ с 0.7 мм. . И тоже абсолютно под газ и только под газ. Блин , я вообще ничего тоже не понимаю, что за моразм. Мож я чёт не понимаю.
На сколько себя помню ставил свечи А17ДВРМ и никогда не задумывался над этим. Главное что б с железом было всё нормально, ВВ поднять можно. Но проблем небыло. Наши свечи мне всегда нравились. Но тема с газом . .
Читайте также: