Регулировка замка капота форд мондео 3
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Вот она, та заметка о которой я писал ещё в сентябре.
Доделал я механизм больше месяца назад, но фотографии выкладываю только сейчас — до этого не было.
Вот тут первая часть: "Замок капота II"
Идея висела в воздухе. Иногда накатывало желание поставить эксперимент, но быстро отступало. В итоге, мне попалась запись в Б.Ж. оного из владельцев ST220, но она была лишена подробностей. Главное, что в ней было: факт — замок встанет!
Саня, спасибо тебе за замок!
Получил детальки: (фото будут ниже)
Открываем капот, трос соединяем с рычажком замка;
Продеваем трос сквозь проём в передней панели (телевизоре);
Тянем трос мимо короба АКБ, под тормозным цилиндром, за левую чашку;
Открываем водительскую дверь, вытаскиваем коврик, пропихиваем проволочку-кондуктор в окно для проводки;
Скручиваем проволоку-кондуктор с тросиком и аккуратно тянем в салон чуть шевеля косу с проводами;
Соединяем трос с рычажком;
Возвращаем клюв на место или закрываем механизм замка капота от грязи другим способом;
Прикручиваем рычажок к внутреннему наличнику порога;
В этом месте станет понятно, что рычажок странно совмещается с тросиком — в обратную сторону.
Катаемся так месяц, понимаем, что жидко как-то наличник крепиться к кузову.
Переделываем:
Откручиваем рычажок от внутреннего наличника порога;
Вытаскиваем внутренний наличник порога;
Выпиливаем в нём контур под корпус рычажка;
Прикручиваем корпус рычажка к кузову парой длинных саморезов со сверлом.
Наслаждаемся!
Ещё можно растворителем оттереть маркер разборки.
Фото:
В моем случае места мало — блок управления мешает, он же круиз контроль, но проволоку достать можно, смотать её с тросиком тоже.
На данной фотографии и не разглядеть где то окно для косы проводов… Я уже через него проводил как-то провода питания для рации — знал.
Вот как-то так… Тут видно, что трос заходит в рычажок от водителя… Это фото до переделки с выпиливанием места под корпус рычажка. Потом догружу её…
Для снятия замка капота выполните следующее.
1. Откройте капот и установите его на упор.
2. Извлеките два пистона и снимите воздухонаправляющий щиток.
3. Выверните два болта крепления замка капота к рамке радиатора (болты на фото не видны, так как закрыты рамкой)…
4….и отсоедините замок от рамки.
5. Подденьте отвёрткой наконечник оболочки троса…
6….выведите его из держателя замка и отсоедините наконечник троса от рычага замка.
7. Сжав фиксатор колодки жгута проводов…
8….отсоедините колодку от замка и снимите замок.
9. Установите замок капота в порядке, обратном снятию. Перед установкой замка смажьте его запорный механизм консистентной смазкой (например, Литолом).
10. Если после установки замок нечетко запирается или с трудом отпирается, отрегулируйте его положение. Ослабьте болты крепления замка и перемещением его по вертикали в пределах овальных отверстий корпуса добейтесь четкой работы.
Для снятия защёлки замка капота выполните следующее.
1. Откройте капот и установите его на упор.
2. Снимите дополнительную шумоизолцию (см. Снятие и установка капота).
3. Выверните два болта крепления защелки и через технологическое отверстие в усилителе капота выньте защелку.
4. Установите защелку замка капота в порядке, обратном снятию.
5. Если после установки защелки замок запирается с ударом, ослабьте болты крепления защелки и, перемещая ее в горизонтальном направлении в нужную сторону в пределах отверстий в усилителе капота, добейтесь безударного запирания замка.
Проблема с плохим открыванием капота ( когда ключ не поворачивается в положение 1) застигла меня в зимний период и изначально грешил на отрицательные температуры, грязь, проделки нечистой, но вот потеплело . ииии. капот вообще перестал открываться.
Решил, что уже пора им заняться, хотя на самом деле уже скорее поздно Вооружившись знаниями 4 страниц данной темы и намерением стоять до победного приступил.
Надежда, та которая согласно присказке- умирает последней, таяла буквально на глазах, прямо как в песне.
И с ключом подходил к ней и с ласковым словом и Вэдэшкой замок от души проливал, но замок, словно чертом он был околдован, Хрен тебе и не открывал.
Короче с час я пытался его открыть и Бог увидел мои мучения, наконец то щелчок и капот открыт. Ну про снятие решетки тут не будем..
Сверлить я не стал, просто полотном от ножовки по металлу и буквально за 3-4 минуты были сделаны два пропила под шлиц отвертки. Вот так это выглядит в живую:
Подсказка для тех, кому не посчастливится, как мне, и открыть капот не удастся, тогда только сверлить, разметка такова, от центра замочной скважины перпендикуляр 1 см вниз и по 2 см влево/вправо- как раз в центрики болтиков попадете, сверлите пластик решетки сверлышком 6мм (это чтобы головки болтиков прошли при откручивании) а сами болтики сверлышком 3- 4 мм на глубину 5мм и забив в отверстие подходящую биту- откручиваете, вот фото с разметкой:
Второе решение: снимаете пластиковую защиту под бампером и рукой добираетесь до пластмассового привода замка, но это мысли вслух- сам не проверял, как то сегодняшняя погода не располагает к лежанию на асфальте.
Далее опять сплошная проза: откручиваем, чистим/моем, (жуть как не люблю с грязными железками возиться) ну и в итоге имеем вот это:
Имея в руках "дивайс" стал понятен алгоритм работы: от ключа замок работает только в положении "1", а в положении "2" только как подпружиненная задвижка, т.е. любой отверткой. Решил копать дальше: вытаскиваем стопорную шайбу (через прорези в корпусе)
и аккуратно, по порядку выкладываем содержимое (пины, промежуточные шайбы) дабы потом все собрать без проблем:
В ходе осмотра выяснилось, что два пина имеют повреждения, остается догадываться только от чего. Шаманства с надфилями результата не дали, поэтому если вам принципиален полноценный ключ- вам в магазин.
Если не принципиален, или как временное решение проблемы, просто выбрасывает запорный стержень, и собираем личинку без него.
Ну а далее сборка и установка, поначалу решетку не ставим- проверяем работу. Ну вот и все!
Может чего и не совсем ясно описал, но поверьте на слово- в действительности все просто.
А давайте-ка внимательней присмотримся к капоту нашего автомобиля. Не появилось ли никаких странностей в его поведении? Часто мы не обращаем внимание на такие мелочи, как то, что капот стал немного хуже закрываться, требуется с каждым разом все большее усилие для его открывания, появилось дребезжание (сначала легкое и периодическое). Ведь все это происходит постепенно, а значит, незаметно. Забываем про такое нехитрое дело, как регулировка замка капота.
Или открывшийся, по собственному желанию, на ходу капот… Даже на небольшой скорости это может создать серьезные проблемы.
В каких же случаях поможет регулировка?
Давайте перечислим главные неисправности, которые можно самостоятельно устранить, только лишь отрегулировав замок капота автомобиля:
Инструменты
Для регулировки нам понадобятся:
Гаечный ключ на 19 мм.
Желание, немного свободного времени, голова и две руки (желательно прямые).
Процесс регулировки на выбранной модели автомобиля
Устройство капотного замка ВАЗ 2108/2109/21099
Для начала, открываем и фиксируем капот. Обратим внимание на замок и попробуем разобраться в принципе его работы.
На фото обозначены основные элементы замка:
- Пружина защелки замка
- Контргайка
- Защелка
- Предохранительный крюк
- Ручка предохранительного крюка.
Регулировка, хоть и не очень сложная операция, но требует терпения и аккуратности. Иногда приходится по много раз повторять одно и то же ювелирное движение, пока все не начнет работать, как следует!
Вертикальная регулировка замка
Если капот не хочет нормально закрываться (вы им хлопаете, давите на него, а он все равно закрывается с трудом, или вовсе не фиксируется в закрытом положении), или появилось дребезжание при езде по нашим идеально ровным дорогам (иногда оно заметно даже просто при заведенном двигателе), тогда необходима регулировка в вертикальном направлении. А именно – регулировка длины защелки замка.
Для этого, с помощью ключа на 19 мм ослабьте контргайку на защелке, придерживая саму защелку от проворачивания отверткой с плоской насадкой.
Если капот плохо или совсем не фиксируется в закрытом положении, то требуется немного увеличить длину защелки, чего мы добьемся выкручиванием ее с помощью отвертки.
При дребезжании капота, наоборот, нужно укоротить защелку, закрутив ее на несколько оборотов вглубь. Нужная длина защелки определяется экспериментальным путем.
Избавились от проблемы? Тогда затягиваем контргайку (не забываем придерживать отверткой защелку), еще раз проверяем и радуемся!
Горизонтальная регулировка замка
При проблемах с открыванием, при металлическом постороннем стуке при закрывании, замок требует горизонтальной корректировки.
Для этого также ослабляем контргайку и немного передвигаем (не крутим, а именно двигаем) защелку в нужном направлении.
При правильной регулировке, все должно хорошо закрываться и открываться. Без прикладывания усилий. В идеале, капот должен полностью захлопываться при отпускании с высоты 20-30 см и отщелкиваться от потягивания за ручку привода в салоне, стопорясь лишь предохранительным крючком.
Ford Mondeo 4 Снятие, установка и регулировка замка капота и его привода
2. Извлеките два пистона и снимите воздухонаправляющий щиток.
3. Выверните два болта крепления замка капота к рамке радиатора (болты на фото не видны, так как закрыты рамкой)…
4….и отсоедините замок от рамки.
5. Подденьте отвёрткой наконечник оболочки троса…
6….выведите его из держателя замка и отсоедините наконечник троса от рычага замка.
7. Сжав фиксатор колодки жгута проводов…
8….отсоедините колодку от замка и снимите замок.
9. Установите замок капота в порядке, обратном снятию. Перед установкой замка смажьте его запорный механизм консистентной смазкой (например, Литолом).
10. Если после установки замок нечетко запирается или с трудом отпирается, отрегулируйте его положение. Ослабьте болты крепления замка и перемещением его по вертикали в пределах овальных отверстий корпуса добейтесь четкой работы.
Для снятия защёлки замка капота выполните следующее.
1. Откройте капот и установите его на упор.
2. Снимите дополнительную шумоизолцию (см. Снятие и установка капота).
3. Выверните два болта крепления защелки и через технологическое отверстие в усилителе капота выньте защелку.
4. Установите защелку замка капота в порядке, обратном снятию.
5. Если после установки защелки замок запирается с ударом, ослабьте болты крепления защелки и, перемещая ее в горизонтальном направлении в нужную сторону в пределах отверстий в усилителе капота, добейтесь безударного запирания замка.
Читайте также: