Установка фаркопа на тойота рав 4

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Привет всем! Как вы уже догадались, темой сегодняшнего нашего разговора станет фаркоп на РАВ 4 от известного японского автопроизводителя в лице компании Тойота.

Сейчас Toyota уверенно входит в число лидеров по продажам и популярности на международной арене. Причем этот бренд позиционируется как производитель надежных, безотказных и долговечных авто.

К числу моделей, которые и сделали Тойоту мировым лидером, смело можно отнести кроссовер RAV4. Действительно отличная машина, существующая уже не один десяток лет.

И, чтобы дополнить возможности кроссовера, расширить его вместительность, многие автовладельцы решают установить фаркоп. То есть тягово-сцепное устройство. Вопрос лишь в том, как установить правильно. Кроме того, что вас будет интересовать установка, также важно ответить, какой именно фаркоп лучше всего.

Немного об автомобиле

Toyota RAV4 относится к категории компактных кроссоверов. Впервые автомобиль появился еще в 1994 году, а до России добрался в 1996 году.

Если кого интересует, история модели примерно следующая:

• с 1994 до 2000 года выпускалось первое поколение;
• от 2000 и до 2006 года предлагали модель 2 поколения;
• с 2006 и до 2012 года производили 3 генерацию;
• от 2012 до 2018 года существовала версия 4 поколения;
• а период пятого поколения начался лишь 2018 году, и продолжается до сих пор.

Выбирая ТСУ, следует обратить внимание на несколько важных характеристик. Об этом будем говорить далее.

Рекомендации по подбору ТСУ

Если почитать этот материал , который мы недавно публиковали, вы сможете узнать все подробности о разновидностях фаркоп, шарах и пр. Просто не хочется лишний раз повторяться.

Из написанного в той статье следует, что для RAV4 можно купить и поставить своими руками ТСУ 3 типов:

• Несъемные . Или сварные. Самый нежелательный вариант. Его даже рассматривать не стоит;
• Условно-съемные . Можно, но лучше без него. Выигрывают в цене, безопасности и выдерживаемых нагрузках. Но снимать сложно и долго зачастую;
• Быстросъемные . Универсальные, быстро снимаются и монтируются.

Есть еще также современные версии автоматических ТСУ, где шар не снимается, а просто прячется за бампер, если в нем нет необходимости. Но есть один большой минус. Это солидный ценник.

Вне зависимости от того, какого года ваш РАВ4, будь то версия 2013—2019 года, либо же кроссовер первого поколения примерно 1996 года, экономить на покупке качественного ТСУ не стоит.

Также обратите внимание на такие моменты:

• лучше брать ТСУ, для монтажа которых не нужно подрезать бампер;
• предпочтение отдавайте фаркопам, где электрика идет в комплекте;
• в некоторых случаях может потребоваться блок согласования, чтобы соединить автомобильную электрику и проводку от ТСУ;
• выбирайте изделия проверенных и хорошо себя зарекомендовавших производителей.

Подробнее о выборе и установке ТСУ мы рассказывали в этом материале , потому просто переходите и читайте.

Выбор по производителям

Есть среди особо экономных людей привычка искать все на вторичном рынке.

В случае с фаркопами делать это настоятельно не рекомендуется. Если хотите знать, почему покупка бу фаркопа это плохо, читайте нашу статью по ссылке.

Если же говорить о хороших и проверенных брендах, то в их числе точно будут такие компании:

• Westfalia; ;
• Балтекс;
• Imiola;
• VFM;
• Трейлер;
• Galia; ;
• Auto Hak;
• Thule и пр.

О многих из них мы уже писали отдельные статьи. Потому у вас есть возможность воспользоваться поиском, либо просто зайти в раздел на тему Фаркопы, где вы найдете все необходимое.

И еще один немаловажный момент. Это вопрос регистрации фаркопа , который также у нас подробно и детально расписан с учетом всех актуальных изменений на 2020 год.

Установка

Поставить фаркоп на РАВ 4 не так сложно, как некоторым изначально может показаться.

Если это машина образца 2018 года, да еще и ТСУ взяли без подрезки бампера, все пройдет быстро, гладко и без лишних проблем. Штатная проводка прекрасно сочетается с проводами из комплекта к фаркопу. Разумеется, если речь идет о модельных ТСУ, а не об универсальных. С последними могут возникнуть трудности.

Сам процесс выглядит примерно следующим образом:

• убирается все содержимое из багажного отсека;
• прикладывается ТСУ, и если нужно, бампер снимается, подрезается;
• используя штатные крепежные отверстия, монтируется рама фаркопа;
• все болты затягиваются с использованием динамометрического ключа (желательно);
• устанавливается навесное оборудование от фаркопа;
• прокладывается проводка;
• для вывода проводки также используются заводские отверстия;
• согласно схеме монтажа, провода от ТСУ соединяются с проводкой автомобиля;
• все контакты изолируются и прячутся в нишу;
• выполняется финальная подгонка, проверка всех креплений.

Разумеется, после всех выполненных процедур, первым делом нужно проверить, работает ли электрика.

Поскольку ТСУ с электрикой в комплекте имеют дополнительно и подробную инструкцию по монтажу и подключению, с этим особых проблем возникнуть не должно. Но вам также предстоит изучить строение своего автомобиля, дабы знать, что, куда и как подключается.

Вместо итогов

Виртуальный 3d тюнинг: программы проектирования

Завершив подключение, цепляйте прицеп, либо автобокс на фаркоп , и проверяйте, срабатывают ли повторители сигналов.

Toyota RAV4 и без того более чем практичный автомобиль. Но, установив тягово-сцепное устройство, с помощью фаркопа водитель сможет дополнительно тягать за собой прицеп, перевозить на багажнике велосипеды, мотоциклы, цеплять автобоксы и многое другое. Тут уже каждый сам решает, как именно использовать ТСУ.

Как вы считаете, фаркоп нужен такому автомобилю как Toyota RAV4? Ставили ли вы его себе, какую модель выбрали и кто занимался монтажом?

maks pain

dimohako

Вообщем я понял, что все варианты подключения электрики фаркопа на разве 3-го поколения делятся на два типа.
Первый: это те, кто ставил блок согласования сразу.
Второй: это те, кто подцепил розетку фаркопа напрямую к электрике автомобиля.
И у всех все отлично работает.
А у меня не очень хорошо все работает, вот и не пойму что делать.
На каком то сайте наткнулся, что блок согласования ставится на рав с 2013-. (Я так понимаю на 4 поколение)
А у меня то 3-е поколение.
так что ребята, посоветуйте что нибудь

raspadski

Думаю, что дело не в мощности ламп, т.к. в таком случае или сгорают предохранители или плавятся их посадочные места в блоках ( ). Но светодиоды при таком способе подключения прицепа (без развязок и блоков) я бы рекомендовал, чтобы не перегружать штатную проводку.

dimohako

dimohako

И еще один вопрос вдогонку! А как вообще рав 4 относится к буксировке прицепа, может быть глупый вопрос (тем более когда фаркоп уже поставил), заранее простите. Но столько копий сломано по этой теме, кто говорит категорически нельзя, а кто говорит, что ничего страшного.
Вот хочу узнать конкретно от пользователей прицепов со стажем, есть ли какие либо проблемы или намеки на проблемы возникшие в процессе эксплуатации прицепа на рав 4.
Кстати у меня рав 4 3-й кузов, 2литра, автомат.

Реклама партнёров

raspadski

dimohako

Еще бывают задние противотуманные фонари. Видимо, не подключали.

Cleric1

Доброго времени суток! В связи с планируемым приобретением велобагажника решил изучить вопрос установки фаркопа (ТСУ) на свой RAV4 (III) 2011 г.в.
Выяснил следующее.
1. Из доступных (самых дешевых) вариантов фаркопов нашел четыре варианта:
- Трейлер 7830
- Leader Plus T107A
- Baltex 24173422
- Bosal 3043A.
Все они вроде с проводкой. Сам склонюсь либо к трейлеру либо к bosal.
2. Если с установкой фаркопа в техническом плане проблем не возникает, то с установкой проводки я так понял есть проблема на авто со светодиоными фонарями.

В связи с вышеизложенным возник вопрос - как подключить проводку именно на авто с задними светодиоными фонарями? Может у кого-нибудь есть пошаговая инструкция или сам кто-нибудь устанавливал? Нужен ли блок согласования или при грамотной установке проводке он не требуется?

Заранее благодярю откликнувшихся.

valeriyizm

В связи с вышеизложенным возник вопрос - как подключить проводку именно на авто с задними светодиоными фонарями? Может у кого-нибудь есть пошаговая инструкция или сам кто-нибудь устанавливал? Нужен ли блок согласования или при грамотной установке проводке он не требуется?

Rav 4

Фаркопами называют шаровые устройства сцепления. Они предназначены для соединения автомобиля и трейлера. Установка фаркопа для Рав 4 решает следующие проблемы:

• Удобное, безопасное соединение автомобиля с прицепом, превращение их в единую конструкцию.
• Возможность управления из салона Тойота Рав 4 тормозами, осветительными приборами и прочими системами прицепа.
• Оптимальное распределение нагрузки. Фаркоп крепится непосредственно к кузову автомобиля, без подрезки бампера.

Выбираем фаркоп для Рав 4

Перечислим существующие виды сцепных автомобильных устройств:

• Тип А – для прицепов до 1,5 тонн грузоподъемности; простой съемный шар, крепящийся на 2 болта.
• Вид Н – распространен у россиян надёжный фаркоп для прицепов до полутора тонн, цена ниже, чем у предыдущего.
• Тип F и G – на вид идентичные недорогие шаровые устройства, регулируемые по высоте, для прицепов до трёх тонн.
• Класс V – для прицепов до 2 тонн, регулируемые по высоте.
• Тип ВMA имеет быстро снимаемый шар, из-за этого сцепной механизм легко спрятать. Устанавливается на дорогие автомобили.
• С вертикальным быстросъемным креплением. Убирающийся под бампер, самый удобный и дорогой тип.
• Американские фаркопы – для машин производства США.
• Класс Люкс – для дорогих внедорожников.

Если не знаете, что выбрать, обратитесь к консультанту. Всегда полезно предварительно прочесть отзывы пользователей. Не бросайтесь сразу на небольшую цену фаркопа от неизвестного производителя, чтобы потом не пожалеть о глупой экономии. Ведь сцепной элемент не раз выручит в экстремальных ситуациях, когда Рав 4 придется вытаскивать из грязи или снега. Отдавайте предпочтение изготовителям с репутацией.

Устанавливаем механическую часть

Есть благая весть для владельцев Toyota – Рав 4 позволяет поставить фаркоп без труда. Бампер снимать не придётся. Также в нем не придется вырезать отверстия – для Рав 4 уже есть штатные отверстия для установки сцепного механизма без подрезки бампера, производитель авто всё предусмотрел.

Вся работа займёт приблизительно два с половиной часа. Приветствуется наличие помощника, в одиночку с этой работой справится трудно. Первым делом следует смазать графитовой смазкой все крепежные отверстия и сам крепеж, чтобы фаркоп не приржавел к бамперу намертво, и его можно было снять с Рав 4.

Алгоритм действий по установке фаркопа:

1. Распакуйте купленный сцепной элемент и проверьте комплектацию, там должны быть само устройство, крепёж и электропакет.
2. Изучите инструкцию до полного понимания, что нужно делать. Даже если инструкция написана на английском языке, в ней достаточно схем и иллюстраций установки, по ним можно разобраться, как поставить фаркоп, и без текста.
3. По инструкции соберите купленное устройство.
4. Под бампером сзади у Рав 4 с правой стороны есть петля для буксировки, ее нужно снять. Оба отверстия до установки следует очистить от грязи.
5. Вдвоём с помощником поднимите монтажную раму и совместите её с очищенными установочными отверстиями. Вставьте в них крепёжные болты и крепко затяните.
6. По инструкции соберите розетку. Через вентиляционные отверстия либо через резиновые заглушки пропустите проводку.
7. На раме закрепите розетку.
8. Установите крюк для сцепления.

Монтаж сцепного устройства на этом заканчивается, осталось только проверить электропроводку, чтобы контакты были надежно заизолированы, а провода закреплены хомутиками.

Перед выездом в дальнюю дорогу проверьте прочность сцепления с прицепом. Для этого до щелчка поднимите сцепную ручку и подведите к цепному шару, образуя соединительное гнездо. Когда они совместятся, ручку опустите и надавите до щелчка. Проверив надежность крепления, протестируйте работу электрооборудования. Оно должно реагировать на ваши команды с места водителя. На этом этапе также требуется помощник.

Подсоединяем проводку

Благодаря фаркопу на Рав 4 становится возможным соединение прицепного электрооборудования и электрической системы машины. С водительского места можно включать и выключать прицепные поворотники, подсветку номерного знака, габариты и т.д.

Есть два вида розеток, соединяющие электроцепи автомобиля и прицепа с:

Второй тип требуется, когда подключают жилой прицеп, где есть холодильник, подзарядное устройство для аккумулятора и так далее. Также существуют переходники для разнотипных вилок и розеток для сцепного механизма, и может потребоваться их установка. Чтобы пайка проводки была безошибочной, провода делают разноцветными, а назначение каждого цвета описано в инструкции.

Перечислим, для чего нужны 13 контактов в Тойоте:

• 12-вольтовый аккумуляторный вывод.
• 12-вольтовый вывод зажигания.
• Задняя передача.
• Задняя противотуманка.
• Земля.
• Земля.
• Контактная земля.
• Левый поворотник.
• Огни остановки.
• Подсветка номера и левые габариты.
• Подсветка номера и правые габариты.
• Правый поворотник.
• Сигнальный.

Заключение

В стандартную комплектацию фаркоп на Рав 4 не входит. Значит, решение об установке – это личное дело, результат которого зависит от автовладельца. Установить сцепное устройство самостоятельно не сложно.

Новичок

С электрикой сделал так.

На разъем фаркопа подцепил пять проводов: левый и правый поворот, стоп-сигнал, масса, габарит с подсветкой номера объеденил перемычкой. Все провода запихнул в трубку (нашел в магазине электрики более мягкую чем кембрик из ПВХ). Получившийся жгут привязал с помощью стяжек к поперечной балке фаркопа (с обратной стороны бампера идет проводка к противотуманным фонарям, но к ним подвязываться не стал - в случае зацепления за кочку пластины разъема, может вырвать и штатную проводку).

Жгут тянул к левой фаре. Далее открываем левый лючек обшивки багажника (тот что для смены ламп) и видим внизу на горизонтальной поверхности ввод какого-то кабеля через резинку схожую по форме на детскую пустышку. С улицы, под машиной снимаем с этого ввода липкую ленту и вводим в него жгут фаркопа, после чего заматываем тот кабель и жгут вместе изолентой (герметизация). На горизонтальной поверхности кузова из того же лючка можно нащупать еще одно вводное отверстие заглушенное резинкой, но доступ к нему гораздо сложней и после ввода будет геморно его хорошо заделать.

Само подключение.
Из недр машины к обоим задним фарам приходит по жгуту проводов. Напрямую подцепиться к ним не удобно - их еле видно из люка.
В левой фаре в этом жгуте 5 проводов в гофре, из них зеленый провод - габариты, голубой - стоп-сигнал. Напрямую этот жгут не цепляется к фаре. Он входит через разъем в колодку, которая висит на фаре (именно висит на пластмассовом кронштейне который является частью корпуса фары). Аккуратно подвигав вверх-вниз этот разъем, снимаем его с фары.
Уже с этого разъема идет разводка на левый поворотник, свет заднего хода и 3х пиновый разъем на габариты и стопы. Вытаскиваем вращением лампочки. Их провода уложены в канавки фары, аккуратно выдергиваем их из канавки. Вытаскиваем из фары 3х пиновый разъем.
На руках остается отцепленный от машины переходник между приходящим жгутом и фарой. Его длина 12-15см, чего вполне достаточно для удобной подпайки проводов фаркопа.
Разрезаем посередине необходимые провода (разобраться какие не сложно - лампа поворота видна, а если сопоставить с колодкой приходящего жгута видно где стоп, где габарит) и подпаеваем провода фаркопа. Я к тому же сделал соединение через разъем, может пригодится.
Далее нужен сигнал от правого поворота. Все также - открываем правый лючек, достаем такой же переходник, затем между фарами пробрасываем проводок: от правой стороны к левой (или наооборот)). Для этого снимаем пол багажника, под ним ящик инструмента, его вытаскиваем (там 5 пластиковых заклепок - их просто аккуратно выдергиваем, затем они встанут на место без проблем). Проводок, опять же в трубке-кембрике протаскиваем по дну кузова и вводим между железом и боковыми пластиковыми обшивками, места там достаточно. Провод оказывается там же в обоих лючках, припаеваем. Все собираем в обратном порядке.

Подсветку номера как цеплял ? Отдельным проводом от номера , или не цеплял вовсе ?

colonel5353

Старожил

РАВ 4 (5) 2.0 Престиж 2019
РАВ 4 (4) AVD Комфорт плюс вариатор 2015
РАВ 4 (3) AVD Комфорт плюс МКП 2010

Smerg

Если заказывать Фаркоп надо обязательно брать блок согласования?

Хочу поставить такой Фаркоп и коннектор. Кто ставил себе?

Реклама партнёров

colonel5353

Старожил

Заказал такой же, за 10000. Так же буду ставить с блоком. На предыдущих авто ставил напрямую.

РАВ 4 (5) 2.0 Престиж 2019
РАВ 4 (4) AVD Комфорт плюс вариатор 2015
РАВ 4 (3) AVD Комфорт плюс МКП 2010

colonel5353

Старожил

РАВ 4 (5) 2.0 Престиж 2019
РАВ 4 (4) AVD Комфорт плюс вариатор 2015
РАВ 4 (3) AVD Комфорт плюс МКП 2010

Александр(Киров)

Фаркоп с установкой и электрикой получилось получить в подарок от дилера.

У кого есть опыт буксировки прицепа на автомобиле с вариатором , поделитесь как правильно и безболезненно для коробки передач эксплуатировать авто с прицепом. Понимаю что не перегружать , быстро не гонять , со светофора не стартовать .
На каком режиме лучше ехать ЭКО , нормал , спорт ? На спорт режиме обороты двигателя выше , должно быть легче автомобилю .

До этого у меня все авто были с МКПП .

Privet_sosed

Новичок

У кого есть опыт буксировки прицепа на автомобиле с вариатором , поделитесь как правильно и безболезненно для коробки передач эксплуатировать авто с прицепом. Понимаю что не перегружать , быстро не гонять , со светофора не стартовать .
На каком режиме лучше ехать ЭКО , нормал , спорт ? На спорт режиме обороты двигателя выше , должно быть легче автомобилю .

Александр(Киров)

Реклама партнёров

Smerg

Ну, дык, если не жалко вариатор, то можно. ))
Одной из основополагающих причин моего выбора машины с МКПП, была необходимость иногда таскать за собой прицеп.

Александр(Киров)

Privet_sosed

Новичок

adik

почти местный

Спорщики, вы инструкцию по эксплуатации не пробовали открывать? Там и про прицепы есть раздел--это раз. Крюк на фаркопе должен быть съемным и его придется снимать, дабы не иметь проблем с ГИБДД в 2020 г. -- это два. И третий совет, берите у продавцов сертификат на фаркоп, что он соответствует техрегламенту, действующему на территории России, думаю ооооочень пригодится если всё таки установку фаркопа будут реально рассматривать как изменение конструкции авто.

ЗЫ: модераторы, исправьте название темы-глаз режет.

Александр(Киров)

Меня больше интересует на каких режимах это правильно и безопасно делать. Нужно несколько раз в год перевозить в легковом прицепе (снегоход зимой и квадроцикл летом ), вес около 300 - 400кг.

colonel5353

Старожил

1. С дуру можно все, что угодно сломать, об этом знают все. Стоял на 4.3 механика. Стоял на 4.4 вариатор. Никаких проблем. У меня автоприцеп переделанный, используется, как обычный прицеп и для лодки. Обычный прицеп, более 200 кг не грузил, но а лодка 100 кг.
2. Преимущественно езжу в эко режиме, мне хватает.
3. При продаже продавец, всегда вкладывает сертификат соответствия (к вопросу об изменении конструкции (учите матчасть!!).
4. Ну и последнее: практически все фаркопы делятся на съемные и условно-съемные. Можно поставить любой на ваш вкус. Но нужно не забывать о том, что съемный могут легко украсть.
P.S. За 30 летнюю практику, небыло ни одного случая чтобы ГАИ обратило какое то внимание на фаркоп.

РАВ 4 (5) 2.0 Престиж 2019
РАВ 4 (4) AVD Комфорт плюс вариатор 2015
РАВ 4 (3) AVD Комфорт плюс МКП 2010

Читайте также:

  
• Замена воздушного клапана форд фокус 2
  
• Установка центрального замка на ваз 2107 цена
  
• Регулировка кулисы солярис 2011
  
• Замена масла в акпп ravon nexia r3
  
• Замена амортизаторов уаз буханка