Шевроле авео замена опоры заднего амортизатора
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Замена амортизатора задней подвески Chevrolet Aveo T300
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите первую передачу и установите упоры под передние колеса. Амортизаторы (левый и правый) заменяйте парами.
Не снимайте оба амортизатора одновременно при вывешенной задней части автомобиля, так как опускание балки задней подвески ниже допустимого предела может привести к "выстреливанию" пружин.
ПРИМЕЧАНИЕ: Работа показана на примере левого амортизатора. Правый амортизатор заменяют аналогично.
1. Если вы заменяете амортизаторы на подъемнике или домкрате, установите под соответствующий рычаг заднего моста опору и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску. При работе на смотровой канаве эта операция не требуется.
2. Выверните болт нижнего крепления амортизатора.
3. . и извлеките его из проушины амортизатора и кронштейна.
4. Выверните два болта крепления опоры верхнего крепления амортизатора.
5. . и снимите амортизатор с автомобиля.
6. Удерживая шток от проворачивания.
7. . отверните гайку крепления штока амортизатора.
8. Снимите верхнюю опору. Осмотрите верхнюю опору амортизатора, она не должна иметь признаков старения или деформации, в противном случае замените опору.
9. Снимите со штока защитный кожух и буфер сжатия.
10. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию. Окончательно затяните болт крепления нижней проушины амортизатора на автомобиле, стоящем на земле.
Видео про "Замена амортизатора задней подвески" для Chevrolet Aveo
Замена задних амортизаторов Chevrolet Aveo, Lacetti Задний амортизатор Chevrolet Aveo T250 Замена задних амортизаторов Chevrolet Aveo седан 1.2 2007В представленной публикации рассмотрим проблему автомобиля Сhevrolet Aveo, когда в районе задних колес слышны непонятные звуки и стуки.
В период эксплуатации Шевроле Авео, амортизаторы задние во время проезда по неровностям издают сильный тупой звук в задней части автомобиля. Эта проблема связана с тем, что шток стойки, а вернее его выступ стирается и он продавливается в металлическую чашку пыльника. Как решить данную проблему, а также как заменить задний амортизатор Шевроле Авео и пойдет речь в данной публикации.
На фото амортизатор задний Авео и его проблемное место, которое отмечено красным кружком
Как снять амортизатор задний Шевроле Авео. Инструкция
- Поддомкрачиваем и снимаем заднее колесо.
- Прежде чем приступить к снятию амортизатора заднего, необходимо с помощью еще одного домкрата, или же подставки, поставленной под край задней балки, поджать пружину, чтобы ослабить стойку.
- Для снятия задней стойки Авео необходимо открутить всего лишь три болта. Один из них откручиваем ключом на 14 в нижней части заднего амортизатора, и два винта в верхней его части.
- После того как задний амортизатор был демонтировать необходимо его разобрать, если точнее, то снять опору с отбойником и пыльником. Для этого с помощью накидного ключа на 14 откручиваем центральную гайку, при этом необходимо удерживать от прокручивания шток ключом на 10.
- Разобрав стойку, определяем степень износа выступа штока и самого амортизатора, если он в рабочем состоянии, то решаем проблему износа с помощью шайбы на 8, предварительно очистив наждачкой сам шток от ржавчины.
- После того, как была поставлена шайба, надеваем пыльник, собираем стойку и производим установку амортизатора заднего Шевроле Авео в обратной последовательности.
Снимаем задний амортизатор Шевроле Авео. Видео
Прочитывая интернет , понял, что опорные подушки амортизаторов на наших машинах стоят очень слабые, и что именно они являются причиной постоянных бубнений на кочках. Многие их уже поменяли делились впечатлениями от эффекта. Почитал как это всё делается, понял что все операции элементарные, никаких развалов делать ненужно, можно и самому поменять. Купил опорные подушки усиленные номер 95015324 по 350 рублей за штуку и стяжки для пружин 220р
1 Под капотом на стакане ослабляем гайку которая держит чашку. При этом нужно зафиксировать шток амортизатора ключом на 9 чтобы он не вращался вместе с гайкой. У меня под рукой был только рожковый ключ на 9. Слева всё нормально открутилось, а вот справа, гайка была притянута очень сильно, и рожковый ключ просто на просто проскакивал и в результате сточил все грани на штоке. Так что советую использовать накидную головку на 9. В результате справа гайка открутилась только когда газовым ключом зафиксировал саму чашку так как сам шток держать уже было не за что, все грани сточились.
Ослабляем гайку ключом на 19. Шток лучше зафиксировать накидной головкой на 9, а не как у меня рожковым ключом
2. Домкратим , снимаем колесо, моем от грязи, поливаем ВД-40 крепежные элементы, а их всего три. Одна гайка это стойка стабилизатора крепится к амортизатору, и два болта амортизатор крепится к поворотному механизму. Здесь могут возникнуть проблемы с откручиванием гайки стойки стабилизатора. Я, когда менял стойки стабилизатора, эти гайки просто спилил. Новые стойки стабилизатора стоят всего несколько месяцев и то, что они открутятся, у меня не было сомнений. Так что будьте готовы к такой засаде.
Сперва начинайте откручивать гайку на стойке стабилизатора под цифрой 1, многие ее просо срезают при замене стоек стабилизатора
3 Когда мы справились с этими крепежными элементами, откручиваем ранее ослабленную чашку под капотом, и аккуратно вытаскиваем стойку.
стойка в сборе
4 Далее чтобы снять опорную подушку, необходимо стянуть пружину, и открутить гайку, которая держит саму подушку, ключом на 22, при этом зафиксировав шток амортизатора ключом на 9
Стягиваем пружину, и меняем опорную подушку
5 Надеваем новую опорную подушку, закручиваем (на новой подушке гайку закручивать не очень удобно тк она получается утопленной из за особенности конструкции)и разжимаем пружину при этом следим чтобы пружина встала на свое место. Стойку на место устанавливаем в обратном порядке.
разжимая пружину следим чтобы она ровно встала на своё место
старые опорные подушки
поврежденные грани штока амортизатора
Результат очень порадовал. При прохождении кочек бубнение и жесткие удары в подвеске исчезли. Правда если ехать по стиральной доске все равно издалека прослушивается какое то клацанье в подвеске, это наверное не излечимо…
После проведенного ТО-5 я вспомнил, что мне один хороший человек подогнал опорные подушки нового образца, оригиналы GM 95015324, как сейчас оказалось за чисто символическую цену.
Ну раз нашел эти подушки в закромах родины, значит надо менять. На все про все ушло часа 2 не спешной работы. Фото не очень много, но что есть.
Подшипник решил не менять, разобрал, удалив при этом остатки старой смазки, набил новой и собрал обратно
вот такой был зазор
Вот такой зазор теперь))
Прикупил еще потивооткатные башмаки
Сделан тщательный осмотр ходовой, все в норме, только вот на переднем рычаге задние сайленты начали надрываться…
Вот теперь думаю, брать оригинал без прорезей или от мондео?!
Теперь про ощущения: первых километров 100 Ласточка стала жестче… Но потом подушки притерлись (просели) и машина обрела некую упругость, более сбитую подвеску и ушли посторонние стуки из передней части. Впечатления только положительные.
Ремонт трансмиссии и коробки передач Шевроле Авео Aveo: Замена салейнтблоков задней балки
Ремонт трансмиссии и коробки передач Шевроле Авео Авео: замена ступичного подшипника
Ремонт трансмиссии и коробки передач Шевроле Авео Aveo: Замена стоек и втулок стабилизатора
Ремонт трансмиссии и коробки передач Шевроле Авео Авео: чистка форсунок
Читайте также: