Регулировка тросика газа гольф 3
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
1. На двигателях E7J, снимите сборку воздушного фильтра как описано в Разделе Снятие и установка - сборка воздушного фильтра и впускные воздуховоды. На всех моделях, где применяется, отверните усиливающий стержень между куполами стоек передней подвески.
1. Сняв пружинную скобу с кожуха тросика акселератора, проверьте, чтобы сектор дроссельной заслонки касался ограничителя. Осторожно потяните тросик из уплотнительного кольца, убирая весь люфт тросика.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
обнаружил у себя очень большой люфт троса газа. Встал вопрос как именно он подтягивается.
Сисадмин-вагоновод
Подтягивается руками, фиксируется пружинной пластинкой. Свободный ход выставляется около 5 мм.
ezjik
Участник
Сисадмин-вагоновод
superboy
Мастер советчик
Я делал немного иначе: вдвинул шток рхх, потом уже натягивал тросик газа по максимуму так, чтобы заслонка продолжала упираться в верхний упорный винт - т.е. заслонка закрыта полностью.
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
По окончанию регулировки надо проверить, что:
1. При полностью утопленной педале газа заслонка открыта на угол 90 град.
2. При отпущенной педали - трос имеет свободный ход.
ezjik
Участник
Я делал немного иначе: вдвинул шток рхх, потом уже натягивал тросик газа по максимуму так, чтобы заслонка продолжала упираться в верхний упорный винт - т.е. заслонка закрыта полностью.
Kachar
Профессиональный советчик
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
По окончанию регулировки надо проверить, что:
1. При полностью утопленной педале газа заслонка открыта на угол 90 град.
2. При отпущенной педали - трос имеет свободный ход.
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
Значит не правильно отрегулировал. При этом будешь ощущать, как педаль газа сама шевелится Я по началу после покупки не раскурил это и думал, барабашка поселилась.
Yngwie
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
Девушка твоя давит на педальку до конца, а ты из моторного отсека пытаешься повернуть сектор на дросселе еще немного в том же направлении, куда тянет трос. Если у тебя получается, значит дроссель открыт не на 90, а меньше.
Способ 2. Снять черепашку и сверху смотреть на заслонку.
Hydromarine
Если гнать,то по встречной.Если жить, то насмерть!!
Значит не правильно отрегулировал. При этом будешь ощущать, как педаль газа сама шевелится Я по началу после покупки не раскурил это и думал, барабашка поселилась.
Вот у меня такая же фигулинка, иногда не жму на газульку а просто держу ного на педальке, а чувствую что она порой сама как подгазовывает в движении.
Как бы я прально понял симптом?
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Значит не правильно отрегулировал. При этом будешь ощущать, как педаль газа сама шевелится Я по началу после покупки не раскурил это и думал, барабашка поселилась.
меня устраивает.
да, я чувствую на педали как срабатывает РХХ - педаль чуточку проваливается
но при этом и отзывчивость педали мне гораздо больше нравится - малейшее касание и обороты уже растут
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
Вот у меня такая же фигулинка, иногда не жму на газульку а просто держу ного на педальке, а чувствую что она порой сама как подгазовывает в движении.
Как бы я прально понял симптом?
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
меня устраивает.
да, я чувствую на педали как срабатывает РХХ - педаль чуточку проваливается
но при этом и отзывчивость педали мне гораздо больше нравится - малейшее касание и обороты уже растут
And362
Завсегдатай
Недавно нашел такую инфу:
Если при неудачном запуске (VW Passat B3/b4) двигателя были залиты свечи, то можно воспользоваться режимом продувки цилиндров. Что нужно для этого сделать.
Всего то нажать на педаль газа до упора и включить стартер. В этом режиме подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха удаляется лишний бензин - свечи сушатся.
Это реально работает или нет .
Сегодня разобрал трос сцепления так как сцепление брало в самом начале.
вот из чего все это дело состоит.
Стагиваем пружину. хотя на самом деле ее лучше отматать за упор. мешать меньше будет
Рассоеденяем механизм. придется помучится немного . не потеряйте шарики, у меня они сами не выпадали..
Получаем вот такую картину..
Эта вот фигулинка и мешает нормально работать механизму. Снимаем пружинную скобу и сжимаем ее одеваем обратно.
Собираем все в зад в такое положение. надо зафиксировать в таком положении весь миханизм..
собираем. ставим обратно только после того как все собрали отпускаем пружину.. содимся за руль качаем несколько раз педал. и типа все должно работать.
З.Ы. мне не помогла переборка так как оказалась что в алюминевой трубочке в которую входит белый цилиндрик и при нажатии на педаль он должен там как бы распиратся так вот у меня оказывается там большая выроботка от шариков и поэтому шарики не распираются и поэтому плохо работат механизм. буду покупать новый трос..
Alex82med
Admin
Создатель сайта
Kelevra
Только вперед !
Если я не ошибаюсь,саморегулирующийся трос меняется без всякого ремонта.
Вероятно это предусмотрено из-за выработки узла.
VW Passat B5 1.9 TDI,AHU,`97,МКПП,Koni FSD- sold
VW Passat B4,2.0,2E,1994,спойлер- sold.
VW Golf 2- sold.
tipa_nemo
Профессиональный советчик
Я тоже пробовал не вышло. переделал в регулирующийся ручным способом.ниже есть темка о взаимо-замене троса. смотреть там.
Sunduk
Завсегдатай
senorov
Просто заглянул
macho
выжимаешь педаль так чтобы поднялась скоба счепленяи на коробке кто-нибудь ее фиксирует но он аочень упругая так что надо изловчится 1 му никак операчия из начально делается в 2ем тот кто жал выходит и тросик сначало втлкивает а потмо вытягивает он значительно удленяется держим в таком положении второй начинает отпускать лапку счепления когад она уперлась в тросик идем жмем на педаль трос зафиксируетс в том положении где будет идеальная натяжка тоесть ефективное счепление работы
andriy2013
Просто заглянул
у меня VW passat b3 1,6 ,сцепление срабатывает в самом конце(до упора в полик).Если не трудно подскажите,как подстроить.Я в VW-новичок.
Савелий
Участник
Все что написал Alex82med про ремонт тросика все туфта. Когда я разобрал и собрал все в обратном порядке без сухарика сцепление пропало вообще, потом, поставил сухарик обратно, ни чего не изменилось, сцепление умерло. В следствии чего рекомендую не ломать себе головы дурными мыслями, а покупать и ставить новый трос
Oleg.Gromov
GomelAuto Club
Saint Anger
Мастер советчик
Саморегулирующийся трос стоит довольно дорого. Поэтому я просто свой сделал обычным , гаек и шайб подложил. Подкладываешь и смотришь какой ход,по количеству гаек регулируешь.Сцепление отличное! Схватывает сразу,ход очень растянутый,грубо говоря ход сцепления у меня сантиметров 7-10.Мне нравится.
И не надо никаких новых тросов!С таким тросом уже езжу 3 года и сцепление не поменялось За 3 года не нужно было ничего даже регулировать
Подпись, цитата форумчанина.Чет стал замечать, у многих. Либо в подписи либо в статусе.. Модно щаз так штоли??
Estopa
Просто заглянул
Случилась неприятная штука с этим "модным" тросом, появился люфт в четверть хода педали, лечится растягиванием кожуха троса в районе резинки с пружиной до щелчка - люфт пропадает совсем, супер, но при втором или третьем нажатии опять все люфтит , как можно починить этот мега девайс посоветуйте плиз.
Люфтит не трос а оплетка троса
Тросу меньше года
Фоты
Сам трос
Производитель BREVETTE (нифига не нашел в инете)
Место где растягиваю
Oleg.Gromov
GomelAuto Club
sh_alexsey
Мастер советчик
выжимаешь педаль так чтобы поднялась скоба счепленяи на коробке кто-нибудь ее фиксирует но он аочень упругая так что надо изловчится 1 му никак операчия из начально делается в 2ем тот кто жал выходит и тросик сначало втлкивает а потмо вытягивает он значительно удленяется держим в таком положении второй начинает отпускать лапку счепления когад она уперлась в тросик идем жмем на педаль трос зафиксируетс в том положении где будет идеальная натяжка тоесть ефективное счепление работы
я в одиночку снимал, и вот как:
1. поджимаешь лапку сцепления домкратом примерно до средины хода
2. нажимаешь педаль сцепления пока она не провалиться
3. затем вытягиваешь тросик и его отсоединяешь, делов на 10мин работы.
Andyk
Всем привет! как же все таки его регулировать, этот трос? если по мануалу: до упора педаль в пол - и что б заслонка до упора т.е. ближе всего к переду авто, и дальше некуда, Если так то свободный ход просто не реально огромен, как же надо то?
androcc88
свободный ход тросика когда педаль отпущена оставляй пару мм и все нормально будет. (до момента начала движения заслонки)
Andyk
свободный ход тросика когда педаль отпущена оставляй пару мм и все нормально будет. (до момента начала движения заслонки)
Яков
в мануале написано правильно, но не полно: нужно снять фиксирующую шайбу, которая определяет положение рубашки троса, один человек нажимает на педаль газа до пола, второй человек тащит на себя рубашку с тросом, пока дросельная заслонка не откроется полностью, и вставляет фиксатор рубашки в таком положении. Да, при отпущенной педали будет некоторое провисание, зато гарантированно не будет ломаться привод заслонки
androcc88
Яков
не важно, во что упирается педаль, принцип один - ход педали должен ограничиваться упором именно под ней, а не заслонкой.
androcc88
Andyk
а, ну немного понимаю, просто не могу поймать тот момент когда в начале нажатия на педаль нет хоть мало мальски не большого провала, либо трос сильно натянут
в мануале написано правильно, но не полно: нужно снять фиксирующую шайбу, которая определяет положение рубашки троса, один человек нажимает на педаль газа до пола, второй человек тащит на себя рубашку с тросом, пока дросельная заслонка не откроется полностью, и вставляет фиксатор рубашки в таком положении. Да, при отпущенной педали будет некоторое провисание, зато гарантированно не будет ломаться привод заслонки
Доброго времени суток. Имеется VW Golf 2 1990 г.в. 1,6 PN, АКПП 010. Поменял тросс который идет от педали "газа" к АКПП (на старом полопалась оплетка, наверное от времени). Подскажите как его правильно отрегулировать и на что влияет эта регулировка. Заранее большое спасибо.
у карбера кругоовальная фигня такая на тросе самом делаешь в натяжку чтобы при нажатии на педаль сразу нажатие происходил стоаишь скобу и все.
не очень понятно. надо просто сделать натяжку, чтобы свободного хода не было? а на что этот тросс влияет на КПП?
Поменял тросс который идет от педали "газа" к АКПП
аааа автомат у тебя ,ну по сути тоже самое в натяжку регулировать я так понимаю на самой коробке при закручивании судя по мануалу.
Он по сути не регулируется. Я его снимал смазывал прочищал и ставил обратно. Он монолитный какие там регулировки могут быть? Регулировка только на тросике из салона.
Он по сути не регулируется. Я его снимал смазывал прочищал и ставил обратно. Он монолитный какие там регулировки могут быть? Регулировка только на тросике из салона.
Тоже интересует этот вопрос! АКПП дергает с 1 на 2ю, решил проверить этот трос - он болтается в месте регулировки и имее большой свободный ход. Как его регулировать? Влияет ли он на дергатню при переключении с 1 на 2ю?
Тоже интересует этот вопрос! АКПП дергает с 1 на 2ю, решил проверить этот трос - он болтается в месте регулировки и имее большой свободный ход. Как его регулировать? Влияет ли он на дергатню при переключении с 1 на 2ю?
Дёргает - это плохо (если на прогретую коробку). А тросик тут, как мне кажется не при чём.
На прогретую дергает
Буду искать причину.
Причина может быть в низком уровне атф. Если не он, то поршни наиболее вероятно. Еще можно проверить трос с коробки на карб или что там? С телефона не видно. Но тросы - это перфекционизм больше.
под номером 29 нужна деталька -пружина потеряна((-как заказать или заменить чем можно? еще такой вопрос..-
деталь которая называеться бабочка как выглядит на схеме ?
под номером 29 нужна деталька -пружина потеряна((-как заказать или заменить чем можно? еще такой вопрос..-
деталь которая называеться бабочка как выглядит на схеме ?
010321319C .90 руб в экзисте.
спасибо . а когда он придет- там месяц целый ждать.
..(( на разборе хрен найдешь ее походу..я бы купил всю систему с тросиком вместе может кто продает?
Я когда менял трос, то тоже не мог настроить. Cherry Fox подсказал как. Нужно между педалью газа и упором в который она упирается поставить проставку, допустим из дерева толщиной 15 мм и натянуть трос. У меня на тросе для регулировки есть барашек, так вот этот барашек в самом верху оказался. Отрегулировал - вроде все едет, все работает.) =) Удачи!
Я когда менял трос, то тоже не мог настроить. Cherry Fox подсказал как. Нужно между педалью газа и упором в который она упирается поставить проставку, допустим из дерева толщиной 15 мм и натянуть трос. У меня на тросе для регулировки есть барашек, так вот этот барашек в самом верху оказался. Отрегулировал - вроде все едет, все работает.) =) Удачи!
Не совсем понял зачем нужна проставка. Трос ведь натягивается для поднятия педали от пола в случае её проседания? Или я не прав?
Поменял все 3 троса .Трос селектора не регулируется можно только немного сместить его в овальном пазе на АКПП.Трос с педали на АКПП регулируется со стороны АКПП барашком влияет на свободный ход педали газа. Трос с АКПП на моновпрыск восстанавливал сам, регулируется около моновпрыска . Синхронизация работы последних двух очень влияет на работу АКПП . Методом тест-драйвов добился идеальных переключений.
Прошу подсказать как быть.
Машина Гольф2 1,6, 1988г. коробка АКПП 3-х ступка карбюратор.
Тросик педали газа имеет большой холостой ход.
Как мне сказали при нажатии педали у меня работает только одна камера карбюратора, из-за большого холостого хода.
Планирую подрегулировать. Как поступить и какие запчасти необходимо прикупить для замены?
Регулировать натяжение тросика педали газа можно со стороны АКПП. Там есть пластиковая шайба (барашек). Я в своё время не смог - закисло так, что пришлось вырезать и поставить новый тросик. Номер тросика: 1170100200 Также, скорее всего придётся поменять "Втулка педали привода акселератора" номер: 191 721 559. Совсем сплющилась она у меня.
Регулировать натяг тросика педали газа лучше вдвоём: один нажимает, другой смотрит. Натяг должен быть такой, что при полном нажатии на педаль газа (тапка до упора в пол) заслонка первой камеры карбюратора должна быть открыта полностью, а пружина тросика со стороны карбюратора сжата примерно на 8 мм.
Читайте также: