Регулировка троса мкпп тойота королла

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброго дня!
Помогите кто подскажет. ))
порвался трос МКПП выбора и переключения передач
для тойоты короллы в 120 кузове европейка.
Тросики не могу найти, на разборках нет.
Подскажите может кто занимался такой темой,
какие можно тросики поставить или от чего другого подойдёт.

Всем доброго дня!
Помогите кто подскажет. ))
порвался трос МКПП выбора и переключения передач
для тойоты короллы в 120 кузове европейка.
Тросики не могу найти, на разборках нет.
Подскажите может кто занимался такой темой,
какие можно тросики поставить или от чего другого подойдёт.

тросик выслать? или деньгами помочь?

Всем доброго дня!
Большая просьба [Без флуда]. )))
Троса в "экзисте" есть оригинальные по космическим ценам с доставкой через месяц, два.
Хотелось бы аналог найти . ))
Кто подскажет от каких моделей могут подойти ?
Может знаете адреса где продают "Дубль" по доступным ценам. ))
для тойоты короллы 120, 2003 года, европейка двигатель 1.4, 4 ZZT Е103355

Всем доброго дня!
Большая просьба [Без флуда]. )))
Троса в "экзисте" есть оригинальные по космическим ценам с доставкой через месяц, два.
Хотелось бы аналог найти . ))
Кто подскажет от каких моделей могут подойти ?
Может знаете адреса где продают "Дубль" по доступным ценам. ))
для тойоты короллы 120, 2003 года, европейка двигатель 1.4, 4 ZZT Е103355

Заказать, найти на разборах на японцев и другие модели можно. )))
а на механику с левым рулем и двигателем 1.4, 4 ZZT нет.
редко у кого ломается. ))

у него леворулька. на 120м с японии механику днем с огнем не сыскать.
Недавно также парился по поводу замка двери на эхо. Подошла от вица. Хотя номера совсем не бьются а оригинал 6000

В сервис ездить пробовал?
Хз какие особенности именно у твоей Короллы, по идее там всё должно быть решаемо либо яповским контрактом методом подбора по образцу, либо смекалкой, сваркой и шмурдяком из близжайшего строительного магазина

На самом деле эта замена напрашивалась очень давно. Уже месяца 3-4 передачи включались очень туго. А мне то лень, то не охота, то некогда. А сегодня с утра я еле воткнул первую передачу. Чуть кулису не вырвал, а она из пластика. Делать пока нечего. Надо менять.
Я даже представить себе не мог сколько выхвачу сегодня веселья.
Трос включения передач(а именно он и подклинил) я возил в багажнике давно. Нашел его у себя в закромах. Езжу на левинах(эта королла тоже самое )троса всегда в запасе держу.

Тут все просто. Разбираем салон что бы добраться до кулисы.А вот изза этих двух секретных болтиков я чуть панель не поломал

В моторном отсеке тоже надо бы подразобрать. Из-за маленького мотора тут места много. Вот когда тут стоит 3sgte и мкпп 4вд, то замена тросов кулисы тот еще секас

Что бы открутить 2 самореза которые держат эту заглушку надо пальцы по 15см длиной. Или мелкую трещетку

Такой да не такой. А я понять не мог почему же не мог его скобой в кронштейне зафиксировать то? Оказалось этот трос от короллы 4вд. Там толщина кронштейна тоньше на 1мм. Ну и? Дальше то что? Где искать другой трос. И вспомнил я одну старую игру. Понадобилась мне какая то запчасть. Уж не помню. Она у меня была, но ее надо было восстанавливать и была она какая то редкая. Понятно восстанавливать лень. Решил всех знакомых и друзей в Тюмени обзвонить и найти таки исправную запчасть. Через пару часов мне звонит знакомый у которого я не спрашивал за эту запчасть и он у меня спрашивает за нее. Я поржал, мол есть но надо доработать . Другой сразу звонит. Есть . Скидывает номер. Я набираю и понимаю что это мой номер. Мдээ. Оказывается я ищу запчасть и друзья и знакомые через несколько человек эту запчасть нашли у меня. Со словами — у этого человека точно есть. Короче я в такие игры не играю . Лучший способ выйти из положения-родить

Запускаем болгарскую музыки в виде болгарки и спиливаем по плоскости сколько надо . А потом грунтовка и покраска, валялась в боксе красная. Тюнинг

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Toyota Corolla , регулировка сцепления Toyota Corolla , трансмиссия Toyota Corolla , коробка передач Toyota Corolla

10. Трос механизма переключения передач

Регулировка

1. Обеспечьте неподвижность автомобиля: полностью задействуйте стояночный тормоз и установите колодки под колеса.

Внимание:
- Обязательно задействуйте стояночный тормоз и установите колодки под колеса перед выполнением данной процедуры.
- Если автомобиль не зафиксирован и рычаг переключения передач переводится в положение N, автомобиль может неожиданно начать движение, что может привести к аварии или серьезной травме.

2. Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

3. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2 (для моделей с крышкой).

4. Снимите воздуховод вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 1 (для моделей с задним воздуховодом).

5. Отрегулируйте положение рычага переключения передач:

Примечание:
Перед регулировкой троса механизма переключения передач убедитесь, что датчик положения рычага переключения передач и рычаг переключения передач находятся в нейтральном положении.

Поверните стопор (b) корпуса регулятора (a), как показано на рисунке.

С помощью прецизионной отвертки вытяните фиксатор (b) из корпуса регулятора (a).

Аккуратно пальцами потяните тягу троса по направлению к задней части автомобиля, чтобы устранить боковой зазор.
Вдавите фиксатор (b) в регулировочный блок (a), чтобы зафиксировать его.

Примечание:
- Задвигая фиксатор из корпуса регулятора, чтобы зафиксировать ее, убирайте руку с вала рычага.
- Задвигая фиксатор из корпуса регулятора, чтобы зафиксировать ее, не перемещайте рычаг вала или трос механизма переключения передач в сборе вперед или назад.

Трос механизма переключения передач в сборе. a - Ось рычага.

Поверните стопор (b) корпуса регулятора (a), как показано на рисунке.

Примечание:
Если стопор не установлен, как показано на рисунке, до упора на фиксатор, трос механизма переключения передач в сборе не позволяет блокировать, соответственно, надежное переключение передач будет невозможно.

6. Установите воздуховод вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 1 (для моделей с задним воздуховодом).

7. Установите крышку головки блока цилиндров № 2 (для моделей с крышкой).

8. Установите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

9. Проверьте положение рычага переключения передач.

Снятие

Внимание:
Во избежание ожогов не прикасайтесь к двигателю, выпускной трубе или другим высокотемпературным компонентам, когда двигатель прогрет.

Примечание:
- После выключения зажигания приемник и дисплей в сборе сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания обязательно подождите не менее 85 с, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи (для моделей с аудиовизуальной системой и с системой навигации).
- После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите крышку отверстия кронштейна радиатора.

4. Снимите входной патрубок воздушного фильтра № 1.

5. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2 (для моделей с крышкой).

6. Снимите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра.

7. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

8. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

10. Снимите аккумуляторную батарею.

11. Отсоедините жгут электропроводки двигателя.

12. Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе.

13. Снимите приемную трубу в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы).

14. Отверните три гайки и снимите передний теплозащитный экран пола № 1 с кузова автомобиля.

15. Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

16. Снимите фиксатор и воздуховод вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 2 (для моделей с задним воздуховодом).

17. Снимите воздуховод вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 1 (для моделей с задним воздуховодом).

18. Снимите трос механизма переключения передач в сборе:

Установите рычаг переключения передач в положение N.
Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от напольного механизма переключения передач трансмиссии в сборе.

Вдавите ползун (а) и снимите трос механизма переключения передач в сборе от напольного механизма переключения передач в сборе, как показано на рисунке.

Примечание:
Никогда не тяните с усилием за трос механизма переключения передач в сборе в салон.

Отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от рычага приводного вала.
Снимите фиксатор и отсоедините трос механизма переключения передач № 1 в сборе от кронштейна троса.

Отверните гайку.
Расцепите направляющую, чтобы отсоединить трос механизма переключения передач в сборе от кузова автомобиля.

Выверните две гайки и снимите трос механизма переключения передач с кузова автомобиля.

Установка

1. Установите трос механизма переключения передач в сборе:

Пропустите трос механизма переключения передач в сборе в автомобиль и закрепите его на кузове автомобиля с помощью двух гаек. Момент затяжки: 6,0 Н·м.
Введите в зацепление направляющую, чтобы подсоединить трос механизма переключения передач в сборе к кузову автомобиля.
Заверните гайку. Момент затяжки: 6,0 Н·м.
Поверните рычаг приводного вала до упора по часовой стрелке, а затем поверните его из этого положения на две прорези против часовой стрелки для установки в положение N.

Подсоедините трос механизма переключения передач к кронштейну троса механизма переключения передач № 1 и закрепите его новым фиксатором.
Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе к рычагу приводного вала и закрепите его гайкой. Момент затяжки: 12 Н·м.
Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе к напольному механизму переключения передач.

Примечание:
- Убедитесь, что трос механизма переключения передач в сборе зафиксирован надежно.
- Никогда не тяните с усилием за трос механизма переключения передач в сборе в салон.

Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе к напольному механизму переключения передач.

Примечание:
- Перед подсоединением троса механизма переключения передач убедитесь, что датчик положения рычага переключения передач и рычаг переключения передач находятся в нейтральном положении.
- Вставьте конец троса механизма переключения передач, подведя его к основанию штифта напольного механизма переключения передач в сборе.
- Вставьте трос механизма переключения передач так, чтобы фиксатор был направлен в сторону водителя.

2. Установите воздуховод вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 1 (для моделей с задним воздуховодом).

3. Установите воздуховод № 2 вещевого ящика в облицовке туннеля пола и закрепите его фиксатором (для моделей с задним воздуховодом).

4. Установите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

5. Установите передний теплозащитный экран пола № 1 к кузову автомобиля и закрепите его тремя гайками. Момент затяжки: 5,0 Н·м.

6. Установите приемную трубу в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы).

7. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе.

8. Подсоедините жгут электропроводки двигателя.

9. Установите аккумуляторную батарею.

10. Установите ECM.

11. Установите корпус воздушного фильтра в сборе.

12. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

13. Установите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра.

14. Установите крышку головки блока цилиндров № 2 (для моделей с крышкой).

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
инструменты Toyota Corolla , приспособления Toyota Corolla , ремонт Toyota Corolla , обслуживание Toyota Corolla , моменты затяжки Toyota Corolla

4. Трос переключения – снятие, установка и регулировка

Снятие и установка

1. Затяните стояночный тормоз и установите противооткатные упоры под задние колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля при помощи домкрата.

2. Отсоедините трос переключения от рычага ручного переключения на коробке передач и отсоедините его от кронштейна в передней части коробки передач (смотрите иллюстрации).

3. Снимите центральную консоль (смотрите главу 11).

4. Отсоедините зажимы, поднимите панель индикатора выбранного режима вверх и извлеките лампу из панели (смотрите иллюстрации). Панель индикатора выбранного режима располагается по отношению к рычагу селектора таким образом, что у вас будет достаточно свободного пространства для выполнения работ.

5. Подденьте края троса переключения и отсоедините его от рычага селектора (смотрите иллюстрацию).

6. Сожмите два фиксирующих зажима и потяните внешний трос, чтобы извлечь его из переднего края в основании рычага селектора (смотрите иллюстрацию).

7. Протяните трос через уплотнение в тепловом экране.

8. Установка выполняется в порядке обратном снятию.

9. По окончании отрегулируйте трос переключения.

Регулировка

10. Ослабьте гайку крепления рычага ручного переключения на коробке передач (смотрите иллюстрацию 4.2а).

11. Переместите рычаг вправо до упора, затем верните его на два положения назад в нейтральный режим.

12. Переместите рычаг селектора в салоне автомобиля в нейтральный режим.

13. Удерживая рычаг в выбранном положении, прикладывая незначительное давление в направлении режима R, затяните гайку крепления должным образом.

14. Проверьте работу коробки передач при каждом режиме рычага селектора (попытайтесь запустить двигатель при любом режиме рычага селектора – стартер должен сработать только в режиме Р или N).

Коробка впринципе работает нормально но передачи стали включаться както нечетко и иногда с большим усилием. Есть подозрение на растяхку тросиков коробки. ( после длительной езды с полу-убитой задней подушкой) подушка сейчас новая, но

вопрос в том, можно ли натянуть эти тросики, и вообще какие есть регулировки для ручки переключения?

почему тросы должны растянуться? трос потому и применяется, что ему пофиг что там с натяжкой. На сколько ручку переместил - на столько другой конец и сдвинулся. я так думаю. Можно втулки резиновые проверить на переключалке которая на коробке стоит. скорее на износ коробки похоже.

износ коробки это былобы плохо.

Тоесть по ощущуниям ручка коробки может заходить туда куда не должна и кажется из из этого проблемы. поэтому думаю может что-то подтянуть можно.

А втулки на коробке они где? (там я смотрел - идут к коробке два троса этих и кремятся к какимто рычагам небольшим выходящим из коробки. втулок не увидел вроде. )

Износ механической коробки на японце. Это надо постораться, вчера менял масло, в своей прошла на нем 60 тык. оно чистое как слеза, а скорости втыкаются тоже немного туговато особенно первая и задняя, так было всегда. И зменений нет не в худшую не лучшую сторону.

Износ механической коробки на японце. Это надо постораться, вчера менял масло, в своей прошла на нем 60 тык. оно чистое как слеза, а скорости втыкаются тоже немного туговато особенно первая и задняя, так было всегда. И зменений нет не в худшую не лучшую сторону.

Вот на концах тросов и есть втулки резиновые, типо небольших сайлентблоков, этими втулками трос на рычаги переключалки одевается. Кстати - там и регулировка положения троса может быть. По аналогии с тросом газа. Я просто не помню точно.

Вот на концах тросов и есть втулки резиновые, типо небольших сайлентблоков, этими втулками трос на рычаги переключалки одевается. Кстати - там и регулировка положения троса может быть. По аналогии с тросом газа. Я просто не помню точно.

имел ввиду в районе переключалки. я ж говорю - может быть. недавно все там разбирал - не помню есть регулировка или нет

а как добраться до седла рычага. Когда машина была но подъемнике - я смотрел снизу на нее и ничего полезного там не увидел. такое ощущение что механизм под рычагом гдето между полом и возможно верхней обшивкой. но как туда залезть неясно.

Смотри под машиной, в районе рычага подобие крышки- помню точно, попробуй открути ее, а там природа подскажет.

износ коробки это былобы плохо.

Это у тябя тросикам ШАНДЕЦ. У меня такая хе**ня была, чуть коробу не выкинул. А когда от вилки на самой КПП тросы снял то один из них, нивкакую нехочет двигатся взад-вперед без проблем в своем пыльнике. Переключался так, первая-третья--пятая Когда поеменял все прошло:)

Читайте также: