Регулировка стеклоподъемника марк 2 90

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

На 110 (выпуск до весны 2003 года) поможет только процедура "инициализации" стеклоподъемника водительской двери, описанная в книге.
Заключается в снятии моторчика стеклоподъемника, для чего нужно снять обшивку, стекло, вытащить из двери весь механизм стеклоподъемника, скрутить с него моторчик (он на трех болтах с головкой под "звездочку"), подключить к нему проводку, включить зажигание, подержать кнопку "вверх" 5 секунд, чтобы вращался вхолостую, и собрать все это на место в обратном порядке. Сделал - помогло. Но гемор еще тот =)

Блин реальная тема. А у меня на 110 2004г. все двери работают норм а вот водительское только в ручном режиме пробовал как в книге написано обучить не помогает. Что можете посоветовать??

у меня водительское стекло при определенном положении (открыто на 2/3) начинает при езде дребезжать так противно, куда можно посмотреть?

скорее всего уплотнителю в двери хана, а вообще у безркасных дверей болезнь такая, хотя смотряться красиво))) Но как известно красота требует жертв. Поэтому я был рад что на 110 двери стали каркасными.

у меня водительское стекло при определенном положении (открыто на 2/3) начинает при езде дребезжать так противно, куда можно посмотреть?

Регулировал регулировал - ничё не получилось стекло так и выделывалось. Убрал фишки с блока открывания и всё. Не стало авто и не стало проблем ))))))) Ан нет, теперь проблема в том что нет авто )))

Регулировал регулировал - ничё не получилось стекло так и выделывалось. Убрал фишки с блока открывания и всё. Не стало авто и не стало проблем ))))))) Ан нет, теперь проблема в том что нет авто )))

я регулировал. не с первого раза получилось - поначалу расстроился. Но потом начал немного по-другому делать, импровизировал короче с этой нажатой кнопочкой))) и всё получилось. так что пробуй всякие разные варианты с нажатой кнопочкой (которая на стеклоподъёмнике). Отрегулируешь 100%!

Пойду сегодня опять пробовать, уже пробовал, не получалось, сёдня буду под пиво регулировать, может получится.

Пойду сегодня опять пробовать, уже пробовал, не получалось, сёдня буду под пиво регулировать, может получится.

вот это другое дело)))) Ты нашёл эту пипку, на которую надо нажать тонким стерженьком? Посильнее нажми и . пытайся.

У кого метод не сработал, придется снимать стекло и стеклоподъемник.
1. снимаем стекло
2. снимаем стеклоподъемник
3. откручиваем от стеклоподъемника датчик (на 3-х маленьких болтах, внутри по кругу черная липучка)
4. опускаем стеклоподъемник полностью вниз (датчик снят)
5. ставим датчик
6. ставим стеклоподъемник в дверь
7. поднимаем его до середины и ставим стекло (желательно чтоб заранее все размечено было что как стояло)

все, авто вверх будет работать

только пришлось два раза датчик откручивать. второй раз я подъемник не снимал, так извратился. щас все работает! алилуя!!)))))))))

А мне не помогло, я уже и сам подъёмник менял и блок управления и регулировал всячески и ограничители ниже ставил и выше, без толку((( Даже вытащил заглушку и воткнул гвоздь между зубьев шестерни чтобы наверняка, не помогло, уже не знаю что делать. Дверь немного под просевшая, может из за этого. У кого нибудь фото есть этой операции, мож я что не так делаю

Этот датчик как сам выглядит? Это как раз в него эта заглушка воткнута? Т.е. та шестерня которая должна быть неподвижной находится как раз в датчике? Просто понять не могу что открутить именно. Не то откручу, там пружины какие нибудь повылетят, угроблю ваще нафиг. Я потому и прошу фото у кого нибудь как это чудо выглядит

Короче я поборол тоже этот режим авто и всё работает как надо, но один пункт был другим для моего случая

1. снимаем обшивку
2. подключаем обратно пульт с кнопками
3. Стекло не опускаем а наоборот оно должно быть в крайнем верхнем положении.
4. нажимаем тонким предметом через отверстие на заглушку (у кого её не окажется, там будет видно белую шестерню, между зубьев втыкаем гвоздь) и удерживаем до конца 5-го пункта (см. фотку)
5. Опускаем стекло в режиме авто
6. Перестаём давить на заглушку и проверяем режим АВТО-вверх (все должно заработать как положено)
7. Собираем все обратно

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ dgL

Всем доброго времени суток.

Не так давно столкнулся с проблемой - не поднимается водительское стекло, при этом слышен звук работающего моторчика.

Вывод - что то с самим механизмом подъемника. Есть теплый бокс с инструментами и куча свободного времени, решил попробовать сам разобраться в ситуации (хотя редко сам лезу куда то в машине).

Далее мини-отчет о том что было и как ремонтировалось.

1. Снял обшивку у двери (мануал по этой ссылке)

2. После снятия обшивки более ясно стало, что какие-то неполадки с тросиком, но всего не было видно.

3. Вынул стекло. Оно крепится тремя болтами к стеклоподъемнику и удерживается тремя пластмассовыми синими деталями. Первая находится справа, вторая рядом с ней, а чтобы добраться до левой нужно снять динамик. Далее стекло аккуратно вынимается.

4. Снял механизм подъемника. Он крепится тремя болтами по центру двери (моторчик подъемника), двумя болтами сверху, двумя снизу и по центру тоже небольшой штырек с болтом. Далее он легко вынимается из двери.

5. Проблема была очевидна - в каретке зажевало оба троса.

Решение было найдено следующее: купил трос необходимого диаметра в велосипедном магазине (вроде бы тормозной, около 50 рублей за шт.). На родном тросе с обоих сторон есть стопоры с помощью которых трос крепится в специальные маленькие отверстия, нужно было найти замену этим стопорам. Перепробовал много всего, но самым надежным способом стопора оказалась обычная маленькая гаечка.
В итоге покупаем 2 троса, каждый отрезаем по длине как старые оригинальные и конец каждой стороны аккуратно засовываем в маленькую гаечку и прессуем молотком.

6. Разобрал механизм подъемника, открыл крышку двигателя в том месте, куда заходит трос. Там небольшая белая каретка, аккуратно достается (не крепится никак, просто вынимается).

7. Далее выставил положение самого стеклоподъемника на середину механизма и намотал на каретку новый обжатый гаечками трос. Наматывал одинаковое количество витков (вроде бы 2,5) и так чтобы на выходе оба конца троса были одинаковой длинны, потому что механизм выставлен на середину. Закрепляем всю конструкцию и проводим тросы как это было изначально, думаю это самый удобный способ. Не всегда с первого раза угадывал количество витков, т.к. от них зависит положение моторчика во всем механизме и если не угадать, то его просто не получится закрепить потом в двери.

8. Собрал механизм, закрепил в двери.

9. Поставил и отрегулировал стекло

1. регулировка стекла по высоте подъема: - на верхней части двери (там где кромка) есть пара (или 1) упор - ограничитель (он ограничивает перемещение стекла в верхней точке а. заодно и выравнивает стекло как спереди так и сзади - их там 2 упора, соответственно на самом стекле есть эти упоры в виде колесиков) - откручиваем болтик 10 ключиком и передвигаем этот ползунок вверх вниз - тем самым давая стеклу ходить более выше или ниже а заодно потом выравниваем как перед так и зад стекла)))

2. регулировка наклона (прижим стекла) - на задних и передних дверях это делается самим стеклоподъемником - снизу двери есть планка прикрученная 2 болтиками (см 10-15 она в длину) - в центре этой планки отверстие куда выходит болт крепления стеклоподъемника, если посмотреть внимательно, то там под планкой (между планкой и дверью) есть пластиковая гайка - ее и вращаем, прижимая стеклоподъемник либо к внутренней стороне двери (стекло отходит от резинки) либо наоборот откручиваем гайку смещая стеклоподъемник к внешней стороне двери (стекло прижимается к резинке) - .

аккуратнее. иначе можете само стекло на столько отогнуть что при проверке закрывания двери - либо дверь не закроется либо стекло вышебет нафиг.

3. угол наклона стекла относительно проема двери - регулируется на самом стеклоподъемнике (на том месте где стекло крепится к планке подъемной) откручиваем 3 болта крепления стекла к стеклоподъемнику - и спокойно регулируем угол наклона стекла - после чего слегка притягиваем одним болтом и поднимаем стекло в верхнее положение - еси все ок то затягиваем все остальное!

10. Прикрепил облицовку.

PS. Проблемы с которыми столкнулся:

1. Велосипедные тросы уже обжаты с одной стороны. Не используйте этот обжим в механизме! С виду он крепкий, но давления стекла у меня не выдержал и порвался. В итоге делал прессованные гайки со всех сторон на тросе.

2. Самое главное - запомните (зарисуйте, сфотографируйте) весь механизм подъемника! Это существенно сэкономит время сборки.

3. После намотки новых тросов на каретку не пробуйте подключать двигатель (без собранного механизма, просто один двигатель) и проверять ход троса! Без натяжки трос просто зажевывется в каретке.

У меня ушло 8 тросов на все.

Первую пару зажевало (пробовал ход двигателя без натяжки тросов в механизме), у второй пары порвались стопоры (делал из 150 жеклеров, не выдержали тест), третья пара порвалась тоже (магазинный свинцовый обжим не выдержал) ну и на 4 все наконец-то получилось как надо.

К сожалению только одна фотография, т.к. руки все в масле и смазке постоянно были.

Надеюсь, мини-отчет кому-нибудь поможет, если что-то непонятно - спрашивайте.

Ребята как правильно отрегулировать боковые стекла. У меня как то трос оборвался, после чего не как не могу правильно отрегулировать боковые стекла. Когда идет дождь или мою, в салон попадает какое то количество воды. Можно ли самому отрегулировать? Заранее блогодарен

Toyota Mark II 1994, 180 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 14

у меня должного эффекта не дало. начинает стекло от горизонтального уплотнителя на двери отходить и щель появляется(( походу резинки на кузове уже совсем кончились(

Так получилось то в итоге? А то выглядит процесс очень тонким и сложным!

по 90 кузову (не думаю что разница с 100 велика)
1. регулировка стекла по высоте подъема: — на верхней части двери (там где кромка) есть пара (или 1) упор- ограничитель (он ограничивает перемещение стекла в верхней точке а! заодно и выравнивает стекло как спереди так и сзади — их там 2 упора, соответственно на самом стекле есть эти упоры в виде колесиков) — откручиваем болтик 10 ключиком и передвигаем этот ползунок вверх вниз — тем самым давая стеклу ходить более выше или ниже а заодно потом выравниваем как перед так и зад стекла)))))
2. регулировка наклона (прижим стекла)- на задних и передних дверях это делается самим стеклоподъемником — снизу двери есть планка прикрученная 2 болтиками (см 10-15 она в длинну)- в цетре этой планки отверстие куда выходит болт крепления стеклоподъемника, еси посмареть внимательно то там под планкой(меж планкой и дверью) есть пластиковая гайка — ее и вращаем, прижимая стеклоподъемник либо к внутренней стороне двери (стекло отходит от резинки) либо наоборот откручиваем гайку смещая стеклоподъемник к внешней стороне двери (стекло прижимается к резинке) — !оккуратнее! иначе можете само стекло на столько отогнуть что при проверке закрывания двери — либо дверь не закроется либо стекло вышебет нафиг!
3. угол наклона стекла относительно проема двери — регулируется на самом стеклоподъемнике(на том месте где стекло крепится к планке подъемной) откручиваем 3 болта крепления стекла к стеклоподъемнику — и спеокойно регулируем угол наклона стекла — после чего слегка притягиваем одним болтом и поднимаем стекло в верхнее положение — еси все ок то затягиваем все остальное!

спасибо, попробую откликнусь

Фотки есть где наклон ригулировать

ок, пока недоделал полностью.Подпиливаю напильником квадраты, куда само стекло содиться, (как бы ниже пытаюсь посадить его)

такая же беда, после замены подъемника…всё норма, только вот есть щель около стойки, задней.завтра буду пробывать убрать её!

Настраиваем режиа АВТО у водительского стеклоподъемника

С определенного года вступили в силу новые стандарты обеспечения безопасности, которые затронули работу стеклоподъемников в режиме автомата, которые предпологали опускание стекла в случае, если стекло остановилось при подъеме не в конечном положении (например зажало руку, голову или посторонний предмет). В результате возникли следующие две системы управления автоматическим стеклоподъемником.

2) Работа по датчику крайнего верхнего положения. В данной схеме на редукторе двигателя находится два датчика. Один говорит системе что происходит перемещение стекла - то есть дает импулься когда стекло перемещается. Другой говорит что стеклоподъемник находится в крайнем верхнем положении (на нем появляется масса в верхнем положении стеклоподъемника). Все датчики подключаются к микроконтроллеру, который обычкно находится в кнопке управления стеклоподъемника. Датчик крайнего верхнего положения конструктивно устроен так, что выставляется механически постоянно на самую верхнюю точку в которой когда либо находился стеклоподъемник (то есть там узел более высокого трения, который если вдруг стеклоподъемник поднялся допустим на пол сантиметра выше, тоже переместится на тоже значение). Необходимо это для первоначальной установки верхней точки (допустим при первом в жизни машине подъеме стекла). Контроллер постоянно контролирует показания этих датчиков. При опускании происходит контроль только датчика перемещения. Двигатель будет запитан на опускание вниз только до тех пор, пока идут импульсы от датчика перемещения. Импулься остановились, питание с двигателя снимается, стекло останавливается. При подъеме стекла вверх действует уже другой алгоритм. Питание с двигателя также снимается когда перестают поступать импулься с датчика перемещения и стекло останавливается. Далее если датчик крайнего верхнего положения показывает что стекло в верхней точке - то все нормально, если с датчика массы нет (стекло не в крайнем положении), то контроллер опускает стекло примерно на половину, чтобы освободить зажавшийся предмет.
В связи с тем, что конструктивно датчки верхнего положения сделан с маленьким запасом погрешности работы механизма подъема стекла (то есть недотяжка стекла на миллиметра три уже будет востпринята как не верхнее положение) то довольно часто возникает вышеуказанная проблема форума. Причин при этом может быть несколько.
а) Тонируем стекло. в процессе тонировки при снятом стекле нажимаем на кнопку подьема или опускания стекла. при этом если стеклоподъемник хоть раз попадет в зону "выше верхнего" у нас второй датчик выставиться на новую вернюю точку. Ну и соответсвенно при установке стекла на место эту точку стеклоподъемник не будет достигать, так как стекло будет механически ограничивать перемещение стеклоподъемника до старой верхней точке. Такая же ситуация при ремонте двери кузовщиками, когда они снимают стеклоподъемник.
б) Неполотно сидящие уплатнители стекла. В результае постоянно плавающая верхняя точка поднятия стекла. (поставили новые ветравички, перебрали дверь мастера по рихтовке и др.)
в) Люфт стекла в полозьях, когда стекло может вставать под углом в крайнее положение. При этом стеклоподъемник будет фиксировть более низкое положение стекла.
г) Также у меня в практике встречались случаи, когда причиной был предыдущий ремонт дачика перемещения неакуратными мастерами.Он выполнен на основе элемента, который обладает определенным высоким трением, который в обычной работе находится в неперемещаемом состоянии, а при преодолении стеклоподъемником точки "выше верхнего" перемещается вместе с редуктором, задавая таким образом новую верхнюю точку.После неакуратного разбора трение становится слабым и датчик может произвольно перемещаться и при обычном перемещении стекла и соответсвенно сбивается верхняя точка.

В варианте а) лечится первой и второй методикой (они повторяют друг друга) описанных в данной ветке.
В варианте б) и в) устранением механической причины (повторюсь что хватает практически нескольких миллиметров недотяжки для срабатывания защиты)
В варианте г) как повезет - от попытки восстановления до замены и далее лечим как пункт а)

Возможно есть другие варианты - но они мне не попадались

Если выхода нет - снимаем питание (или скидываем аккумулятор на несколько минут). Отключаем оба датчика от контроллера (в простом варианте осталвляем на двигатель стеклоподъемника только те провода, которые крутят двигатель). Не обнаружив сигналов датчика контроллер управляет стеклоподъемником только в ручном режиме, не влючая автоматический режим. То есть стекло будет ездить только пока удерживается кнопка.

у 100 кузова (наверно и у 90-го) второй вариант.

Итак, немного подумав и покрутив стеклоподъемник обнаружил на нем (на самом датчике который крепиться к моторчику) резиновую заглушку с углублением под которой сам механизм, тем самым нажимая на заглушку останавливается одна из шестерней датчика. В свою очередь эта заглушка находится напротив отверстия в двери. Неспроста подумал я)).

В общем восстановление режима авто сводится к следующему:
1. снимаем обшивку
2. подключает обратно пульт с кнопками
3. опускаем стекло в режиме АВТО-вниз
4. нажимаем тонким предметом через отверстие на заглушку и удерживаем до конца 5-го пункта (см. фотку)
5. поднимаем стекло полностью вверх в ручном режиме
6. опять опускаем (заглушка уже не нажата) и проверяем режим АВТО-вверх (все должно заработать как положено)
7. Собираем все обратно

Вот так вот легко я настроил режим авто))