Регулировка селектора акпп опель вектра б
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
1. На всех описываемых здесь РКПП привод переключения передач выполнен посредством тросов.
2. Общий принцип регулировки заключается в установке рычага переключения передач в салоне автомобиля и механизма переключения на коробке передач в нейтральное положение при снятом приводе, после чего устанавливается привод - при этом положения рычага и механизма синхронизируются. Операции для всех моделей трансмиссии практически идентичны и отличаются лишь способом фиксации рычага и механизма - они приведены отдельно для каждой РКПП.
3. Регулировка привода переключения не относится к числу рутинных процедур текущего обслуживания автомобиля и необходимость в ее проведении возникает лишь после снятия механизма переключения. При нарушении четкости переключения передач исправность функционирования привода может быть проверена, в случае необходимости производятся соответствующие корректировки.
4. На центральной консоли в салоне автомобиля при помощи пластмассового клина высвободите из фиксаторов сначала декоративную рамку ниши , а затем кожаный пыльник рычага переключения передач и заверните пыльник рычага вверх. Извлеките лоток передней пепельницы.
5. Аккуратно поддевая маленькой отверткой, отпустите обе защелки приводных тросов .
8.5 Отпускание фиксаторов тросов привода переключения передач (на примере F23)
Внимание: Будьте осторожны при отжимании фиксаторов, излишнее усилие может привести к их поломке
РКПП F17/F17+ и F40
6. Оттяните защелку блокировки включения задней передачи вверх сожмите при помощи щипцов 2 язычка фиксаторов так, чтобы подпружиненный блокировочный блок рычага переключения передач опустится вниз. При помощи стопора зафиксируйте блокировочный блок (а соответственно и рычаг) в положении нейтральной передачи.
8.6 Установка рычага переключения передач в нейтральное положение
1 Язычки фиксаторов
2 Блокировочный блок
7. Установите нейтральную передачу в РКПП и зафиксируйте механизм переключения в этом положении. На РКПП F17/F17+ для фиксации неободимо вдавить подпружиненную ось механизма переключения передач вниз ( 8.7а) и зафиксировать при помощи приспособления «М-527-А.
8.7а Отожмите ось механизма переключения передач указанном стрелкой в направлении и зафиксируйте ее при помощи приспособления КМ-527-А (1) (РКПП F17)
Замечание: На иллюстрации показан механизм переключения передач моделей более ранних лет выпуска (приблизительно до января 2003 г.). Фиксация модифицированного механизма производится полностью -алогично. Кроме того, механизмы взаимозаменяемые.
Для РКПП F40 необходимо выполнить те же операции с той лишь разницей, что приспособление устанавливается несколько другим образом .
Замечание: На моделях, оборудованных двигателем Y30DT, необхдимо предварительно снять аккумуляторную батарею с поддоном .
Подсоедините приводные тросы к рычагу и надавив сверху поочередно защелкните фиксаторы обоих тросов.
8.7b Отожмите ось (1) механизма переключения передач указанном стрелкой в направлении и зафиксируйте ее при помощи приспособления КМ-527-А (2) (РКПП F40)
9. Снимите фиксаторы и установите на место все снимавшиеся компоненты, затем проверьте исправность функционирования механизма переключения.
8.10 Установка в нейтральное положение механизма (А) и рычаг (В) переключения передач (РКПП F23)
1 - Фиксатор рычага
11. Подсоедините приводные тросы снимите фиксаторы и установите на место все снимавшиеся компоненты, затем проверьте исправность функционирования механизма переключения.
12. Оттяните защелку блокировки включения задней передачи вверх и сожмите при помощи щипцов 2 язычка фиксаторов так, чтобы подпружиненный блокировочный блок рычага переключения передач опустился вниз. При помощи стопора зафиксируйте блокировочный блок (а соответственно и рычаг) в положении включения 4-ой передачи.
8.12 Установка рычага переключения передач в нейтральное положение (РКПП F35)
1 Язычки фиксаторов
2 Блокировочный блок
8.13 Включите 4-ую передачу отжав рычаг (1) механизма переключения передач в направлении указанном стрелкой и установите приспособление КМ-6325 (2) (РКПП F35)
14. Подсоедините приводные тросы снимите фиксаторы и установите на место все снимавшиеся компоненты, затем проверьте исправность функционирования механизма переключения.
Внимание: Автоматическая трансмиссия - это очень сложная по своему техническому исполнению система, - недопустимы самостоятельные попытки вмешательства в ее работу и регулировку! При возникновении любых вопросов по работе AT или в случае отклонения ее функционирования от ниже описанного обращайтесь только на СТО компании Opel!
AT позволяет осуществлять управление автомобилем без постоянного вмешаnельства водителя в процесс переключения передач.
На рассматриваемые здесь автомобили может быть установлена 5-ступенчатая AT с системой Active Select, которая позволяет управлять переключением передач, как в автоматическом, так и в ручном режиме, либо 6-ступенчатая AT с системой CVTronic (4) с тремя режимами управления:
• Режим автоматического плавного переключения;
• Режим автоматического ступенчатого переключения;
Рычаг селектора AT имеет напольное расположение и помещается на центральной консоли (см. иллюстрации 23.1).
23.1 Рычаг селектора AT
Индикация текущего режима AT выводится на комбинации приборов в поле соответствующего дисплея комбинации приборов (6).
Замечание: При переключении рычага селектора во время стоянки/остановки рекомендуется всегда удерживать автомобиль от возможного перемещения, используя стояночную или рабочую тормозные системы.
Стандартные положения рычага селектора
Управление переключениями режимов AT в автоматическом режиме
Переключение передач во время движения автомобиля производится автоматически в зависимости от выбранного положения рычага селектора AT, степени выжимания педали газа и текущей скорости движения и дополнительно.
Отпустите стояночный тормоз, - контрольная лампа тормозной системы на комбинации приборов (6) должна погаснуть.
Отпустите педаль ножного тормоза и плавно выжмите газ. Во время переключения передач убирайте ногу с педали подачи газа.
Внимание: При включенной передаче и отпущенной педали тормоза автомобиль начинает медленно двигаться, даже если педаль газа отпущена! Ни в коем случае не нажимайте одновременно педаль газа и тормоза - иначе это может привести к выходу из строя AT!
Управление переключениями режимов AT в ручном режиме
23.2 Переключение передач в ручном режиме (система Active Select)
Выбранный номер текущей ступени высвечиваются на соответствующем дисплее комбинации приборов (6).
Режим аварийного функционирования AT
О нарушении исправности AT предупреждает соответствующая контрольная лампа на комбинации приборов (6).
Замечание: На дизельных моделях загорание лампы может также предупреждать о необходимости удаления воды из топливного фильтра.
Если лампа не гаснет после запуска двигателя или загорается во время езды, автоматическое переключение передач невозможно. Для продолжения движения в ручном режиме можно использовать 2-ю и высшую передачу.
Для устранения причин отказов AT обратитесь к специалистам СТО компании Opel.
Аварийное отключение блокировки рычага селектора
При отказе отключения блокировки по другим причинам выполните следующие операции:
• Взведите стояночный тормоз;
• Откройте соответствующую крышку и извлеките пепельницу (7);
• При помощи отвертки отожмите вниз стопор ( 23.3) и выведите рычаг из положения Р или N;
23.3 Аварийное отключение блокировки рычага селектора
• Верните пепельницу в первоначальное положение.
Электронное управление некоторыми функциями AT
Система электроники AT предусматривает автоматическое управление некоторыми функциями.
Адаптивная программа переключения передач. Данная функция позволяет автоматически настраивать режим переключения передач в зависимости от индивидуального стиля вождения владельца автомобиля. С течением времени электронный блок накапливает информацию о стиле вождения конкретного водителя. Если водитель предпочитает спортивный стиль, переключение передач производиться при более высоких оборотах. При экономичном стиле вождения передачи переключаются при более низких оборотах. Кроме того, вносятся соответствующие коррективы при движении в особых условиях, например на подъемах и спусках, при движении с прицепом или с большой загрузкой.
Автоматическое переключение на нейтральную передачу при кратковременной остановке. Для сокращения расхода топлива во время остановки (например, по сигналу светофора) AT автоматически переключается на нейтральную передачу при соблюдении следующих условий:
• Рычаг селектора установлен в положение D или включен ручной режим;
• Выжата педаль тормоза;
• Автомобиль стоит неподвижно;
• Педаль газа отпущена;
• Температура трансмиссионного масла (ATF) выше О'С.
При отпускании педали тормоза и нажимании на педаль газа автомобиль трогается как обычно.
Программа регулирования температуры после пуска холодного двигателя позволяет каталитическому преобразователю быстро достичь рабочей температуры, требуемой для его оптимального функционирования ( 28), за счет задержки переключения на более высокие передачи (поддерживаются высокие обороты двигателя).
Некоторые приемы управления автомобилем с AT
• При остановке с работающим двигателем передачу можно не выключать, но автомобиль необходимо удерживать от смещения стояночным тормозом или при помощи педали ножного тормоза. При остановке на подъемах необходимо обязательно затянуть стояночный тормоз или нажать тормозную педаль.
Внимание: Не удерживайте автомобиль при включенной передаче за счет повышения числа оборотов двигателя, во избежание перегрева коробки передач! При более длительных остановках, например, в пробке или на переезде, рекомендуется выключать двигатель.
Внимание: Описанный выше способ допустимо применять только в исключительных случаях.
• Перед оставлением автомобиля на парковке необходимо сначала затянуть стояночный тормоз, потом установить рычаг переключения передач в положение Р и вынуть ключ из замка зажигания. Обязательно вынимайте ключ, иначе за время продолжительной стоянки может разрядиться аккумулятор.
Корректировка рычага селектора
7.3.4. Корректировка рычага селектораобщие Сведения
Предостережение
Если отключение аккумулятора произведено с рычагом селектора в позиции Р, рычаг cтaнет зафиксирован в этом позиции. План Осуществления
1. Для освобождения рычага от крепления демонтируйте отделку рычага селектора и, применяя острие тонкой отвертки, надавите рычаг фиксатора на левой передней стороне рычага селектора.
2. Передвиньте рычаг селектора во все положения и проверьте, что включенная передача правильно отображается на индикаторе положения рычага селектора.
3. Поставьте рычаг селектора в расположение Р.
4. Для доступа к тросу выбора передач демонтируйте аккумулятор и подпорку аккумулятора.
5. Выньте скобу блокирования и высвободите оболочку троса выбора передач с кронштейна на верхней части коробки передач.
6. Проверьте, что рычаг селектора (1) размещен в расположение Р (2), далее передвиньте рычаг во все положения и поставьте его в исходное расположение. Закрепите оболочку троса селектора нажатием скобы блокирования до щелчка.
7. Поставьте аккумулятор и проконтролируйте работу рычага селектора.
Опель Вектра B регулировка рычага селектора АКПП
Трос селектора
7.3.5. Трос селектора
Демонтаж и установкапорядок Осуществления
1. Демонтируйте центральную консоль и поставьте рычаг селектора в расположение Р.
2. Применяя острие тонкой отвертки (указана стрелкой) как рычаг, демонтируйте трос селектора (2) с шарового шарнирного скрепления (3) у основания рычага селектора. Высвободите трос селектора из передней части кронштейна рычага селектора.
1 – скоба фиксации.
3. Демонтируйте аккумулятор и подпорку аккумулятора.
4. Демонтируйте трос селектора с рычага выбора передач на коробке передач. Демонтируйте с кронштейна оболочку троса селектора.
5. Отделите трос селектора от всех скоб фиксации. Выньте уплотнительное кольцо троса селектора из перегородки моторного отсека и выньте трос селектора.
6. Монтаж проводится в последовательности, обратной снятию, при этом нужно отрегулировать трос селектора.
Рычаг селектора
7.3.6. Рычаг селектора
Демонтаж и монтаж коробки передач
7.3.13. Демонтаж и монтаж коробки передачобщие Сведения
Крепление трубопроводов масляного радиатора к коробке передач на двигателях 1,6 л
1. Трубопровод
2. Скоба фиксации
3. Штуцер коробки передач
Опель Вектра B снятие установка коробки передач АКПП
Размещение трубопроводов масляного радиатора на коробке передач на двигателях 1,8 и 2,0 л 1. Трубопровод
2. Скоба фиксации
3. Штуцер коробки передач
4. Болты
Снятиепорядок Осуществления
1. Приподнимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Поставьте рычаг селектора в расположение N. Демонтируйте передние колеса и брызговик двигателя.
2. Слейте масло из коробки передач.
3. Демонтируйте аккумулятор, подпорку аккумулятора и стартер.
4. На двигателях 1,6 л демонтируйте блок зажигания.
5. Демонтируйте трос селектора с рычага выбора передач на коробке передач. Демонтируйте оболочку троса селектора с кронштейна на коробке передач.
6. Отделите электрические разъемы датчиков и выключателей коробки передач. Высвободите кабеля от скоб фиксации на коробке передач.
7. Отделите трубопровод вентиляции от верхней части коробки передач.
8. Демонтируйте трубопроводы масляного радиатора с передней части коробки передач (см. рисунок. Крепление трубопроводов масляного радиатора к коробке передач на двигателях 1,6 л, рисунок. Размещение трубопроводов масляного радиатора на коробке передач на двигателях 1,8 и 2,0 л).
9. Закройте трубопроводы пробками.
10. Демонтируйте нижнюю раму передней подвески. При этом основательно подоприте силовой агрегат.
11. Выньте из коробки передач внутренние шарниры приводных валов и подвяжите их проволокой к кузову. Опель Вектра B снятие установка коробки передач АКПП
12. Открутите болты и отсоедините левую подпорку силового агрегата от передней части картера коробки передач.
13. Демонтируйте резиновую оболочку с выступа масляного поддона для доступа к болтам фиксации гидротрансформатора. Открутите явный болт фиксации гидротрансформатора, далее прокрутите коленчатый вал двигателя и открутите остальные болты. На двигателях 1,6 л используется три болта, а на двигателях 1,8 и 2,0 л используется шесть болтов фиксации гидротрансформатора.
14. Передвиньте гидротрансформатор по входному валу к картеру коробки передач.
15. Поставьте домкрат под коробкой передач и приподнимите его настолько, чтобы вес коробки передач воспринимался домкратом.
16. Открутите болты фиксации коробки передач к двигателю.
17. Передвиньте домкрат и коробку передач вправо и демонтируйте коробку передач с направляющих штифтов. Опустите домкрат одновременно с коробкой передач и выньте коробку передач из-под автомобиля.
Монтаж
План Осуществления
Монтаж коробки передач проводится в последовательности, обратной снятию с учетом указанных моментов:
Читайте также: