Регулировка рулевой рейки киа каренс

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Текущее время: 06 апр 2022, 09:39

Рулевая рейка на Kia Carens 3 (UN)

Доброго дня всем. Год назад заменил рулевую рейку. Сейчас при езде по неровностям в руле что-то стучит. Снизу все облазил , руками качал вроде бы все в порядке, нет ни каких люфтов и подтеков. При чем проявляется этот дефект только на гребенке (именно стук в руле). Кто сталкивался подскажите может какой то шарнир износился или как то рейку подтянуть. Пробег 150 тыс. в остальном полет нормальный.

Последний раз редактировалось KRIONIKA 05 авг 2020, 13:42, всего редактировалось 1 раз.
Причина: поправил название темы

Стойки стабилизатора новые и они стучат по кузову а не в руль. Шаровые заменены. Все в низу проверял маленькой монтажкой ни что не гуляет. У нас вторую неделю +37 +40 лень в такую жару лезть, кажется что то на пути от руля к колонке.

Похоже попала вода под пыльники в рейке, промывал как смог, забил все что можно литолом, но стук на бездорожье остался. Появился буквально недавно, и 1000км не прошел еще.
Я правильно понимаю, "подтянуть" рулевую рейку гайкой 577182G100 ?
Если да, то как до нее добраться не снимая саму рейку?
Новая все таки кусается по цене, а контрактная как кот в мешке.

Может кто подсказать, есть ли отличия реек на 2л и 1,6л?
TS577101D500 по букварю на 1,6
TS577101D210 на 2л соответственно

Makser писал(а): Стойки стабилизатора новые и они стучат по кузову а не в руль. Шаровые заменены. Все в низу проверял маленькой монтажкой ни что не гуляет. У нас вторую неделю +37 +40 лень в такую жару лезть, кажется что то на пути от руля к колонке.

Громкий щелчек в рулевой рейке

Появился неприятный стук, когда рулем крутишь рулем в одну сторону, останавливаешся и начинаешь крутить в другую сторону. В тот момент когда начинаешь в другую сторону крутить раздается неприятный такой довольно громкий щелчек. Провляется более громко когда машина стоит на уклоне под гору. На ровной поверхности почти не слышно, или же слышно значительно тише

На видео слышно на 10 секунде, потом на 15, потом на 19 ой.

Может у кого-то было такое? Катаюсь уже тысяч 5, подтягивали рейку, заменили опорные подшипники. Ходовую всю перепроверили вроде.
Река не течет, других стуков в ней не обнаружено.

Может рейку заменить от греха подальше? Пробег 150000

Стремление учить других служит причиною падения души.
Наставляя ближнего твоего, ты разрушаешь дом твой в то самое время, как покушаешься устроить дом ближнего

вброшу боевой вариант: частично отвинченный крепеж рейки к кузову.
в результате, при смене направления вращения руля, рейка корпусом бьется о кузов

Добрый день!
Нужен номер рулевой рейки на Каренс 2007г. 2л. с ГУ.
много всяких номеров…. в разных конторах выдают разные партномера.
из повторений(по партномерам) встречается 57710-2G211 и его аналог TS57710-2G211.
Подойдет ли? Кто менял рулевую рейку, подскажите — какую ставили?

нужен vin авто а остальное гадание на своём кармане.

Или у меня двоится или там одинаковые номера?!

Вот эта подешевле и практически это оригинал в своей упаковке Mando TS577102G211

Makser писал(а): Доброго дня всем. Год назад заменил рулевую рейку. Сейчас при езде по неровностям в руле что-то стучит. Снизу все облазил , руками качал вроде бы все в порядке, нет ни каких люфтов и подтеков. При чем проявляется этот дефект только на гребенке (именно стук в руле). Кто сталкивался подскажите может какой то шарнир износился или как то рейку подтянуть. Пробег 150 тыс. в остальном полет нормальный.

Сам себе получается пишу. Эту тему создал я, прошло два года, многое , что поменял, был на разных станциях и ни один спец ни чего не обнаружил. Так и езжу по неровностям иногда стук в руль, сам уже думаю дело в карданном шарнире рулевого колеса ( кстати такое встречается часто у тайот ярис и аурис). Но пока нет времени заниматься этими дилеммами и желания тоже (столько времени прошло а стуки и не усилились , но и не пропали). Если когда то выясню отпишусь.

кто нибудь ставил резиновые пыльники на рулевую рейку? (были пластмассовые),очень не красиво морщатся в крайних положениях…

Добрый день.
По VIN KNAHH811BA7313991 бьётся рулевая рейка 57710-2G221.
Но её нет в наличии.

Из оригинала есть возможность купить 57710-2G211
Согласно каталогам KIA 57710-2G221 и 57710-2G211 не взаимозаменяемы.

Кто-нибудь ставил рейку 211 вместо 221?

Kulakov4 писал(а): Согласно каталогам KIA 57710-2G221 и 57710-2G211 не взаимозаменяемы.

Кто-нибудь ставил рейку 211 вместо 221?

Навряд ли кто нибудь проводил такие эксперименты, тем более с рулевой системой.
Коли не взаимозаменяемые, какие тут могут быть советы, дружище.
Ставьте то, что доктор прописывал с новья.
Хотя …Ваша жизнь принадлежит Вам

Kulakov4 писал(а): Добрый день.
По VIN KNAHH811BA7313991 бьётся рулевая рейка 57710-2G221.
Но её нет в наличии.

Из оригинала есть возможность купить 57710-2G211
Согласно каталогам KIA 57710-2G221 и 57710-2G211 не взаимозаменяемы.

Рулевая рейка является основным элементов в устройстве рулевого механизма подавляющего большинства автомобилей. За счет прикрепленных к рейке рулевых тяг и рулевых наконечников осуществляется передача поворотного усилия на колеса при вращении руля.

Независимо от того, оснащается рулевое управление усилителем (гидроусилитель, элеткроусилитель или гидроэлектроусилитель руля) или не имеет усилителя, рулевая рейка продолжает оставаться ключевым элементом.

При этом в процессе эксплуатации водитель может заметить следующее:

Указанные симптомы указывают не проблемы с рулевым управлением и рейкой. При этом часто удается минимизировать износ и выработку без ремонта. Для этого нужно выполнить регулировку рейки подтяжкой. Подробнее читайте в нашей статье.

Когда и почему нужна регулировка рейки

Стук и люфты рулевого управления — основная причина, по которой рейку необходимо регулировать. Как правило, стуки и другие симптомы появляются в результате выработки отдельных деталей в устройстве механизма.

При этом игнорировать данную проблему нельзя, так как руль теряет свою остроту, машину с разболтанной рейкой становится сложнее контролировать и т.д. При этом регулировка рулевой рейки позволяет в большей или меньшей степени устранить появившиеся признаки износа механизма. Это значит, что если рейка не имеет серьезных дефектов и не вышла из строя, достаточно подтянуть рулевую рейку.

Как выполняется регулировка

Подтяжка рулевой рейки предполагает взаимодействие с той частью механизма, через которую усилие передается от рулевого вала на рейку. В целом, усилие после поворота руля передается при помощи косозубой или прямозубой шестерни, входящей в зацепление с зубчатой рейкой.

Шестерня установлена на подшипнике. При этом прижим шестерни к зубчатой части должен быть плотным (без зазоров). По этой причине дополнительно устанавливаются прижимные пружины.

Если в паре рейка-шестерня регулировки нарушены, может потребоваться больше усилий от водителя, чтобы повернуть руль. В этом случае нужно ослабить прижим шестерни к зубчатой части, заменить смазку и т.д.
Если же рейка разболтана, возникло ослабление крепления картера рейки, кронштейна крепления рычага картера и рулевой сошки, убрать стук и люфт можно подтяжкой.

При этом нужно помнить, что стук и люфт также может возникать по причине износа рейки или шестерни, рулевых тяг и других элементов, участвующих в зацеплении передающей пары. Если имеются неисправности, решить вопрос регулировкой не получится. В таком случае необходим ремонт или замена рулевой рейки.

Более того, даже если подтянуть рулевую рейку правильно, это временное решение. Через несколько десятков тысяч километров пробега водитель снова столкнется с люфтом и стуком в рейке. При этом вторичная подтяжка регулировочной гайки не рекомендуется. Необходимо выполнять полный ремонт рулевого механизма или замену рейки.

Регулировка рулевого механизма: особенности

Сразу отметим, что на рулевых рейках, установленных с завода, обычно требуется подтяжка, а не ослабление. Ослабляют рейку в рамках регулировки или после ремонта. Важно понимать, что решение подтянуть рейку предполагает отклонение от начальных заводских настроек.

Изначально рейка настроена на заводе таким образом, чтобы прижим пары шестерня-зубчатая рейка был максимально плотным, при этом руль вращался легко и без усилия. По этой причине необходимо знать, как подтянуть рулевую рейку. Также следует понимать, что подтяжка рулевой рейки далеко не всегда позволяет устранить люфты и стуки, однако можно уменьшить люфт или стук механизма.

Еще отметим, что если после первой подтяжки рейки через небольшой промежуток времени все симптомы неисправности проявились снова, во второй раз затягивать рулевую рейку не стоит. Как правило, первая подтяжка убирает люфт, который возникает в результате износа или деформации пластмассовых втулок внутри механизма.

Как отрегулировать рулевую рейку

Далее рассмотрим, как подтянуть рулевую рейку на автомобиле. Сделать это можно в условиях обычного гаража, загнав машину на яму или подняв на подъемнике. Дело в том, что все работы нужно будет выполнять под машиной (с учетом места установки рулевой рейки).

Сначала потребуется найти на корпусе рейки специальную регулировочную гайку. На разных авто гайка может стоять в различных местах, сверху гайку зачастую прикрывает колпачок.
Сняв колпачок, также может потребоваться специальный ключ для подтяжки. Часто, если такой ключ отсутствует, его изготавливают самостоятельно.
Следующий шаг – подтяжка рейки рулевого механизма. В процессе затяжки необходимо соблюдать аккуратность, чтобы не перетянуть гайку (помните, перетяжка приведет к повреждению пластиковых втулок внутри).
Обычно для плотной фиксации пары рейка-шестерня требуется не более 1/3 полного оборота регулировочной гайки.
В целом, оптимальная регулировка должна быть выполнена таким образом, чтобы руль вращался легко и свободно, при этом люфты и стуки были сведены к минимуму или вовсе отсутствовали.

После регулировки важно проверить, чтобы руль вращался свободно в обе стороны, без закусывания и дополнительного усилия. Также не допускается, чтобы усилие на руле менялось при его вращении в каком-либо положении. В норме усилие должно быть равномерным.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как поменять жидкость ГУР своими руками. Из этой статьи вы узнаете, когда и почему нужно менять масло в гидроусилителе, какое масло заливать в ГУР, а также как выполняется замена.

Конечно, оптимально при регулировке мерить люфт руля специальным прибором –люфтомером. С учетом того, что такого прибора обычно нет под рукой, затяжку гайки определяют по собственным ощущениям на руле (необходимость подтяжки или ослабления).

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Rondo , моменты затяжки Kia Rondo , неисправности Kia Rondo , мануал Kia Rondo , manual Kia Rondo , схема Kia Rondo , характеристики Kia Rondo , устройство Kia Rondo , ремонт Kia Rondo , коды ошибок Kia Rondo , не заводится Kia Carens , моменты затяжки Kia Carens , неисправности Kia Carens , мануал Kia Carens , manual Kia Carens , схема Kia Carens , характеристики Kia Carens , устройство Kia Carens , ремонт Kia Carens , коды ошибок Kia Carens

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка люфта рулевого колеса

1. Запустить двигатель, установив рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению.

2. Поворачивая рулевое колесо влево и вправо, определить величину люфта.

Примечание:
Допустимое значение люфта: приблизительно 30 мм.

3. При превышении указанной величины, необходимо произвести проверку рулевой колонки, вала и проконтролировать отсутствие утечек.

Проверка момента сопротивления проворачиванию пальцев шаровых шарниров наконечников рулевых тяг

2. Убедиться в отсутствии чрезмерного зазора в шаровом шарнире наконечника тяги, несколько раз провернув шарнир за палец круговыми движениями.

3. Завернуть гайку крепления пальца шарнира рулевой тяги и проверить момент сопротивления проворачиванию пальца шарнира.

Примечание:
Контрольное значение 0.49 - 2.45 Н•м.

4. Если момент сопротивления проворачиванию превышает указанный верхний предел, заменить наконечник рулевой тяги.

5. Если момент сопротивления проворачиванию пальца шарнира меньше указанного предела, проверить зазор в шарнире и при необходимости заменить его новым.

Удаление воздуха из системы гидроусилителя

1. Поднять домкратом передние колеса.

2. Извлечь предохранитель топливного насоса из блока предохранителей.

3. Запустить двигатель и подождать пока он остановится.

4. Заполнить расширительный бачок усилителя рулевого управления до верхнего положения фильтра.

Внимание:
При выполнении следующих операций необходимо доливать жидкость в бак, чтобы уровень жидкости не опускался ниже нижней отметки фильтра.

5. Повернуть рулевое колесо от упора до упора 5 – 6 раз (за 15 – 20 секунд) проворачивая двигатель стартером.

6. Установить предохранитель топливного насоса и запустить двигатель.

7. Запустить двигатель и продолжать вращать рулевое колесо от упора до упора, пока пузырьки воздуха не перестанут появляться в расширительном бачке.

Внимание:
Не задерживать рулевое колесо в крайнем положении более чем на 10 секунд.

8. Проконтролировать, чтобы рабочая жидкость не имела белый цвет, а уровень находился на отметке “MAX”.

9. Убедиться в том, что повороте рулевого колеса от упора до упора, происходит незначительное изменение уровня рабочей жидкости.

Внимание:
- Если уровень рабочей жидкости значительно колеблется, то процедуру удаления воздуха необходимо повторить.
- Если уровень рабочей жидкости внезапно поднимается при выключении двигателя, это свидетельствует об оставшемся воздухе в системе.
- При наличии воздуха в системе слышен звенящий шум в насосе, а также распределительный клапан издает необычные звуки. Воздух в системе приводит к уменьшению срока службы насоса и прочих элементов системы.

Замена рабочей жидкости гидроусилителя

1. Поднять домкратом передние колеса.

2. Извлечь предохранитель топливного насоса из блока предохранителей.

3. Запустить двигатель и подождать пока он остановится.

4. Отсоединить возвратный шланг от расширительного бачка и слить рабочую жидкость в подходящий резервуар.

5. Вращать рулевое колесо от упора до упора несколько раз, проворачивая при этом двигатель стартером.

6. Окончив слив, подсоединить возвратный шланг к расширительному бачку.

7. Заполнить расширительный бачок рабочей жидкостью и прокачать систему.

Проверка масляного насоса на разгрузочное давление

1. Отсоедините напорную трубку от насоса гидроусилителя и установите специальные инструменты между насосом и напорной трубкой, как показано на иллюстрации ниже.

2. Запустить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо, чтобы температура рабочей жидкости гидроусилителя поднялась приблизительно до 50 - 60 C.

3. Установите частоту вращения двигателя прибл. 1000 об/мин.

4. Закрыть запорный клапан специального инструмента и измерить давление жидкости.

Примечание:
Стандартное значение разгрузочного давления: 8.8 МПа (90 кгс/см 2 ).

Внимание:
Не удерживать запорный клапан манометра закрытым более 10 секунд.

5. Снять специальные приспособления и подсоединить напорную трубку к насосу. Затянуть полый болт.

Цены на Ремонт электрической рулевой рейки Киа Каренс

Название услуги	Цена
Ремонт рулевой рейки	от 2000 руб.
Замена рулевой рейки	от 2000 руб.
Ремонт гидравлической рулевой рейки	от 500 руб.
Ремонт электрической рулевой рейки	от 5500 руб.
Регулировка рулевой рейки	от 400 руб.
Замена сальника рулевой рейки	от 500 руб.
Замена пыльника рулевой рейки	от 450 руб.
Замена рулевой колонки	от 1800 руб.
Ремонт гидроусилителя	от 500 руб.
Замена гидроусилителя	от 490 руб.
Ремонт ЭГУР	от 1200 руб.
Замена ЭГУР	от 2000 руб.
Замена насоса гидроусилителя	от 490 руб.
Замена ремня гидроусилителя	от 400 руб.
Замена шланга ГУР	от 1000 руб.
Замена жидкости ГУР	от 400 руб.
Замена жидкости ЭГУР	от 700 руб.
Замена бачка гур	от 1000 руб.
Замена рулевого вала	от 490 руб.
Замена крестовины рулевого вала	от 500 руб.
Ремонт кардана рулевого вала	от 500 руб.
Ремонт рулевого редуктора	от 2000 руб.
Замена рулевого редуктора	от 1490 руб.
Замена рулевой тяги	от 450 руб.
Замена рулевого наконечника	от 400 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ремонт электрической рулевой рейки Киа Каренс - Где сделать

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт рулевого механизма Киа Каренс?

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.

Ремонт рулевого механизма Киа Каренс - предоставляете ли вы гарантии?

Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.

Ремонт рулевого механизма Киа Каренс - какие сроки?

Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.

Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт рулевого механизма Киа Каренс?

Есть ли программы лояльность и бонусы постоянным клиентам?

В автотехцентре разрабатываются программы лояльности для постоянных клиентов. Подробней узнать о них можно позвонив по телефону или оставив заявку на бесплатный обратный звонок.

Какие требования предъявляются к автомобилю?

Мы принимаем на ремонт только чистые автомобили. Если у клиента нет возможности перед визитом к нам посетить автомойку, услуги технической мойки машины будут оказаны на месте, ее стоимость включается в конечный счет за услуги.

Кто может поставить машину на ремонт?

Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.

Название услуги	Цена
Ремонт рулевой рейки	от 2000 руб.
Замена рулевой рейки	от 2000 руб.
Ремонт гидравлической рулевой рейки	от 500 руб.
Ремонт электрической рулевой рейки	от 5500 руб.
Регулировка рулевой рейки	от 400 руб.
Замена сальника рулевой рейки	от 500 руб.
Замена пыльника рулевой рейки	от 450 руб.
Замена рулевой колонки	от 1800 руб.
Ремонт гидроусилителя	от 500 руб.
Замена гидроусилителя	от 490 руб.
Ремонт ЭГУР	от 1200 руб.
Замена ЭГУР	от 2000 руб.
Замена насоса гидроусилителя	от 490 руб.
Замена ремня гидроусилителя	от 400 руб.
Замена шланга ГУР	от 1000 руб.
Замена жидкости ГУР	от 400 руб.
Замена жидкости ЭГУР	от 700 руб.
Замена бачка гур	от 1000 руб.
Замена рулевого вала	от 490 руб.
Замена крестовины рулевого вала	от 500 руб.
Ремонт кардана рулевого вала	от 500 руб.
Ремонт рулевого редуктора	от 2000 руб.
Замена рулевого редуктора	от 1490 руб.
Замена рулевой тяги	от 450 руб.
Замена рулевого наконечника	от 400 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам