Регулировка распредвала опель астра

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Принцип действия регулируемых звездочек распределительного вала Opel Astra

Рис. . Схема подключения питающей линии к масляной направляющей камеры "А" регулятора положения распредвала: 1 – электромагнит гидравлического клапана; 2 – камера "A"; 3 – камера "B"; 4 – ротор; 5 – статор

Питающая линия II постоянно связана с источником масла под давлением. На рисунке

Рис. 2.14. Схема положения клапана, при котором все отверстия для подачи и слива масла закрыты: 1 – электромагнит гидравлического клапана; 2 – камера "A"; 3 – камера "B"; 4 – ротор; 5 – статор

На рисунке 2.14 показано положение клапана, при котором все отверстия для подачи и слива масла закрыты. Масло не попадает в камеру "A" или камеру " B" регулятора положения распредвала, также не происходит слива масла ни из одной из двух камер. Взаимное положение статора и ротора при этом остается неизменным.

Видео про "Принцип действия регулируемых звездочек распределительного вала" для Opel Astra

Opel Astra (Z16XER) - Замена шестерён ГРМ (с фазами). Opel Astra, Ремонт Двигателя 1.6 Z16XEP Магнитный клапан двигатель Z18XER (Опель, Шевроле. ) звук дизеления

Проверка и регулировка фаз газораспределения (двигатели 2.0 л) Opel Astra

Проверка и регулировка фаз газораспределения (двигатели 2.0 л)

Блокирующие приспособления, необходимые для выполнения проверки и регулировки фаз газораспределения

А - Стержень фиксации коленчатого вала (эквивалент специального инструмента КМ-929)
В - Стержень фиксации фланца ТНВД (эквивалент специального инструмента КМ-927)

С - Приспособление для блокировки распределительного вала (эквивалент специального инструмента КМ-932)

Размерные характеристики приспособления для блокировки коленчатого вала (мм)

Размерные характеристики приспособления для блокировки фланца ТНВД (мм)

Для проведения данных проверок потребуются следующие специальные инструменты Opel (или их эквиваленты):

1. приспособление для блокировки распределительного вала (КМ-932)
2. приспособление для блокировки фланца ТНВД (КМ-927)
3. приспособление для блокировки коленчатого вала (КМ-929)
4. рычаг звездочки распределительного вала (КМ-933).

В случае необходимости подходящий инструмент может быть изготовлен собственными силами механика-любителя в соответствии с представленными размерными характеристиками.

При помощи приспособления для блокировки распределительного вала паз в цапфе распределительного вала фиксируется параллельно сопрягаемой поверхности головки цилиндров.

Не снимайте стойку со сборки натяжителя, в противном случае возникнет необходимость в шлифовке рабочих поверхностей.

1. Снимите вакуумный насос сервопривода тормозного усилителя тормозов (см. Главу Тормозная система).
2. С целью облегчения доступа к крышке звездочки ТНВД и к насосу выполните следующие подготовительные операции:
   1. Снимите корпус воздухоочистителя и приемную трубу системы выпуска отработавших газов, (см. Главу Системы питания и выпуска).
   2. Пометьте положение кронштейна правой опоры подвески силового агрегата по отношению к кронштейну головки цилиндров. Выверните три болта крепления правой опоры двигателя к кронштейну головки и три болта крепления опоры двигателя к брызговику. Подоприте правую сторону двигателя тележечным домкратом. Поднимите двигатель насколько возможно выше, не перегружая, однако, оставшиеся опоры и коммуникационные линии (трубки, шланги, жгуты электропроводки).
   1. Удостоверьтесь, что риска на шкиве коленчатого вала совместилась с установочной меткой на крышке газораспределительной цепи и проденьте в отверстие под установку датчика CKP фиксирующий стержень, введя его в зацепление с вырезом в теле вала.
   1. Заблокировав коленчатый вал, проденьте фиксирующий стержень сквозь отверстие во фланце ТНВД и протолкните его конец в отверстие в насосе.
   1. Затем заправьте приспособление для блокировки распределительного вала в паз в цапфе последнего.
   1. Если все фиксирующие приспособления беспрепятственно становятся на свои штатные места, следовательно, фазы газораспределения установлены правильно и корректировка не требуется, - переходите к выполнению процедур (см ниже пп. 22-27) . Если хотя бы один инструмент не удается установить должным образом, произведите соответствующую регулировку (см. далее), - обратите внимание на необходимость замены болта звездочки коленчатого вала и уплотнительного кольца болта натяжителя.
   2. Извлеките приспособления, блокирующие распределительный вал и фланец ТНВД, выверните болты крепления кронштейна правой опоры к головке цилиндров.
   3. Отведите колпачок натяжителя верхней цепи ГРМ от задней части головки цилиндров и снимите плунжер, - постарайтесь запомнить его установочное положение. Снимите уплотнительное кольцо и выбросите его, - при установке кольцо подлежит замене в обязательном порядке.
   4. Удерживая распределительный вал за лыски рожковым ключом, отпустите и выверните болт крепления звездочки. Вверните новый болт и затяните его пока только от руки.
   5. Ослабьте болты крепления звездочки ТНВД к фланцу насоса.
   1. Заблокировав коленчатый вал от проворачивания, удостоверьтесь в том, что метка ВМТ на звездочке верхней цепи ГРМ совмещена с отверстием для контроля фаз газораспределения во фланце ТНВД. Проденьте фиксирующий стержень и затяните болты крепления звездочки с требуемым усилием.
   1. Протолкните конец стержня блокировки распределительного вала паз на торце цапфы последнего, совместив направляющий штифт с отверстием.
   2. Установив фиксирующие приспособления на свои штатные места, установите рычаг звездочки распределительного вала, - при отсутствии рычага, воспользуйтесь двумя болтами, продев их в отверстия звездочки. Затем, действуя как рычагом большой отверткой, заблокируйте звездочку от проворачивания. Попросите помощника удерживать натянутой верхнюю сторону газораспределительной цепи, - следует приложить небольшое усилие к звездочке, оставив тем самым всю слабину цепи на стороне натяжителя.
   3. Натянув верхнюю цепь, удостоверьтесь в том, что фиксирующий ТНВД стержень движется в своем отверстии с незначительным сопротивлением. При закусывании стержня попросите помощника ослабить давление на звездочку, - если стержень движется чрезмерно свободно, усилие следует немного увеличить.
   1. Натянув требуемым образом верхнюю цепь, зафиксируйте распределительный вал рожковым ключом и затяните болт крепления его звездочки с усилием 1-й стадии. Проверьте свободу хода фиксирующего ТНВД стержня, затем дотяните болт крепления звездочки на угол, сначала 2-й, затем 3-й стадий затягивания, - воспользуйтесь угломерной приставкой к воротку, либо нанесите маркером опорные метки.

   Снимите все блокирующие приспособления и установите новое уплотнительное кольцо на колпачок натяжителя верхней цепи привода ГРМ. Заправьте плунжер в головку цилиндров (глухим концом к цепи), установите колпачок и затяните его с требуемым усилием.

   При установке нового натяжителя ослабьте его, полностью, до щелчка утопив центральный стержень колпачка, - теперь стержень натяжителя должен свободно утапливаться и плавно возвращаться в исходное положение.

   1. Проверните коленчатый вал на два полных два оборота (720°) в нормальном направлении (см. Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки конца такта сжатия (ВМТ), с целью приведения поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия, - удостоверьтесь в возможности беспрепятственной установки всех фиксирующих приспособлений.
   1. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей крышек звездочки ТНВД и привода ГРМ. Если крышка изначально была установлена на прокладку, замените последнюю. Затяните болты крепления крышки с требуемым усилием. Если прокладка не была предусмотрена, наложите на сопрягаемую поверхность крышки подушку герметика толщиной приблизительно 2 мм, установите крышку и затяните с требуемым усилием болты ее крепления.
   1. Установите на двигатель натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов, затянув оба болта с требуемым усилием. Если стояка снималась со сборки натяжителя, притрите ее несколькими последовательными возвратно-поступательными движениями, установив головку на шестигранную часть основания. Если стойка функционирует исправно, установите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание).
   2. Если снимали, установите на головку цилиндров кронштейн правой опоры подвески силового агрегата и уберите подпирающий двигатель домкрат. Установите правую опору на брызговик и совместите ее с нанесенными в процессе демонтажа метками на кронштейне головки цилиндров. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием. Установите крышку газораспределительного механизма (см. Снятие и установка крышки газораспределительного механизма).
   3. Установите на место приемную трубу системы выпуска отработавших газов и корпус воздухоочистителя (см. Главу Системы питания и выпуска).
   4. Установите на головку цилиндров вакуумный насос сервопривода тормозного усилителя (см. Главу Тормозная система).
   5. Установите на блок цилиндров датчик CKP (см. Главу Системы питания и выпуска) и подсоедините отрицательный провод к батарее.

   Видео про "Проверка и регулировка фаз газораспределения (двигатели 2.0 л)" для Opel Astra

   опель корса установка фаз и цепи грм №7 Опель астра ошибка синхронизации распредвала и коленвала Opel Astra (Z16XER) - Замена шестерён ГРМ (с фазами).

   Если после проверки фазы газораспределения нарушены (поршень 1-го цилиндра не установлен в ВМТ), отрегулируйте их. Для этого выполните следующие операции.

   1. Снимите в задней части распределительных валов фиксирующую пластину мод. КМ-953 и приспособление мод. КМ-954.

   2. Выверните заглушку технологического отверстия из блока цилиндров. Ослабьте натяжение цепи, отжав ключом распределительный вал впускных клапанов в направлении, указанном на рис. 1, и зафиксировав натяжитель цепи приспособлением 2.

   
   

   Рис. 1. Ослабление натяжения цепи привода распределительных валов:

   1 - заглушка; 2 - приспособление мод. КМ-955-1.

   3. Удерживая распределительные валы от проворачивания, ослабьте болты крепления зубчатых шкивов распределительных валов. Выверните болты и замените независимо от их состояния.

   При выворачивании болтов крепления распределительных валов удерживайте распределительные валы за шестигранные части (рис. 2).

   
   

   Рис. 2. Крепление звездочек распределительных валов:

   1 - распределительные валы; 2 - звездочки распределительных валов.

   4. Затяните болты крепления зубчатых шкивов распределительных валов таким образом, чтобы датчик распределительного вала впускных клапанов мог проворачиваться вручную.

   Проворачивая распределительные валы, установите в задней их части фиксирующую пластину мод. КМ-953 и извлеките из отверстия в блоке цилиндров приспособление КМ-955-1.

   5. Установите приспособление мод. КМ-954 (см. рис. 3) таким образом, чтобы его выступ попал в паз ротора датчика положения распределительного вала.

   
   

   Рис. 3. Установка приспособления мод. КМ-954:

   1 - приспособление мод. КМ-954; 2 - ротор датчика положения распределительного вала.

   Если приспособление КМ-954 не устанавливается, проверните ротор датчика положения распределительного вала.

   6. Вверните в блок цилиндров заглушку 1 (см. рис. 1).

   7. Проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте установку поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия. При необходимости повторите регулировку.

   Распределительные валы в автомобилях Opel Astra заменяют в следующих случаях:

   - упало давление в системе смазки двигателя. Причиной этой неисправности часто бывает повышенный износ шеек распределительных валов и постелей подшипников распределительных валов в головке блока цилиндров. При износе постелей и их крышек головку блока заменяют в сборе, так как постели выполнены непосредственно в ее корпусе;

   - стук клапанов при нормальных зазорах в механизме привода клапанов. Вызывается повышенным износом кулачков распределительного вала из-за применения моторного масла низкого качества или в результате повреждения масляного фильтра.

   2. Нажмите на фиксатор.

   
   

   3. . и отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала выпускных клапанов.

   
   

   4. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала впускных клапанов.

   
   

   5. Снимите со шкивов распределительных валов ремень привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателей Z 16 ХЕР, Z 18 XER, Z 20 LER и Z 20 LEH).

   7. Удерживая ключом распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните заглушку болта крепления зубчатого шкива.

   
   

   8. . и снимите заглушку.

   
   

   9. Аналогичным способом выверните и снимите заглушку распределительного вала впускных клапанов.

   
   

   10. Удерживая распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните болт крепления зубчатого шкива.

   
   

   11. . и снимите шкив.

   
   

   12. Аналогично выверните болт и снимите зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов.

   
   

   13. Замените уплотнительные прокладки заглушек болтов крепления зубчатых шкивов распределительных валов независимо от их состояния.

   
   

   14. Выверните три болта крепления правой передней опоры подвески силового агрегата к кронштейну двигателя.

   
   

   15. Выверните болты крепления кронштейна двигателя к блоку цилиндров и снимите кронштейн.

   
   

   16. Выверните три верхних болта.

   
   

   17. . и один нижний болт крепления верхнего кожуха привода газораспределительного механизма.

   
   

   18. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от верхнего кожуха держатель жгута проводов.

   
   

   
   

   Так расположены фиксаторы крепления держателя жгута проводов в Опеле Астра.

   19. Снимите верхний кожух ремня привода.

   
   

   20. Выверните болты крепления передней крышки подшипников распределительных валов к головке блока цилиндров.

   
   

   21. . и снимите крышку.

   
   

   22. Очистите привалочные поверхности головки блока цилиндров.

   
   

   23. . и передней крышки подшипников распределительных валов.

   
   

   24. Извлеките сальники распределительных валов впускных и выпускных клапанов из гнезд в головке блока цилиндров.

   
   

   25. Замените сальники распределительных валов независимо от их состояния.

   
   

   26. Ослабьте болты крепления крышек распределительного вала выпускных клапанов в последовательности, указанной на рис. 1.

   
   

   
   

   Рис. 1. Последовательность выворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.

   27. Окончательно выверните болты, снимите крышки подшипников распределительного вала.

   
   

   28. . и снимите распределительный вал выпускных клапанов.

   
   

   29. Аналогично, в последовательности, указанной на рис. 1, выверните болты крепления крышек распределительного вала впускных клапанов, снимите крышки.

   30. . а затем и распределительный вал впускных клапанов.

   
   

   
   

   Крышки подшипников распределительных валов обрабатывают совместно с постелями в головке блока цилиндров, поэтому их нельзя обезличивать. На крышки нанесены клеймением порядковые номера подшипников. Номера, выполненные в литье, технологические для процесса отливки крышек и не служат ориентиром для установки крышек. Устанавливайте крышки подшипников распределительных валов в строгом соответствии с нанесенной на них маркировкой.

   31. Осмотрите распределительные валы. Поверхности опорных шеек.

   
   

   32. . и кулачков должны быть хорошо отполированы и без повреждений. На рабочих поверхностях шеек не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипников в головке блока. Если на рабочих поверхностях кулачков обнаружены следы заедания, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, замените валы.

   
   

   Шлифовка кулачков распределительных валов для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.

   33. В мастерских, оборудованных специальным инструментом и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шеек распределительного вала. При значении биения более 0,02 мм или при несоосности шеек замените вал, так как его правка не допускается.

   34. Смажьте постели распределительных валов чистым моторным маслом и уложите в них распределительные валы.

   35. Установите крышки подшипников распределительных валов и равномерно затяните болты их крепления, переходя от болта к болту через оборот, в последовательности, указанной на рис. 2, моментом, который можно найти в приложении 1.

   
   

   Рис. 2. Последовательность вворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.

   36. Запрессуйте в гнездо головки блока цилиндров сальники выпускного и впускного распределительного валов (см. Замена сальников распределительных валов).

   37. Отрегулируйте зазор в приводе клапанов (см. Регулировка зазоров в приводе клапанов).

   Читайте также:

     
   • Замена заднего ступичного подшипника тойота аллион
     
   • Замена переднего подкрылка рено логан
     
   • Как снять стартер на фольксваген амарок
     
   • Эмулятор иммобилайзера vag подключение
     
   • Замена акпп на мкпп хонда цивик